Lexus HS 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 하이브리드 트랜스액슬의 구동력 저하 또는 차단 가능성

   보고일 2017년 10월 4일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 17V619000영향을 받는 차량 18,130대

   하이브리드 트랜스액슬 내부 부품의 단락으로 인해 차량 구동력이 감소하거나 차단될 수 있습니다. 딜러점은 트랜스액슬 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

2. 리어 서스펜션 암 파손

   보고일 2016년 8월 12일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 16V596000영향을 받는 차량 337,449대

   느슨한 록 너트로 인해 리어 서스펜션 암의 나사산이 손상되고 녹이 슬어 암이 파손되고 차량 정렬이 갑자기 변경될 수 있습니다. 리어 타이 로드 파손은 제어력 상실 및 사고 위험 증가로 이어질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 리어 서스펜션 암을 무상으로 교체하고 록 너트를 코팅 처리해 드립니다.

3. 후방 타이로드 나사산 부식 및 파손 가능성

   보고일 2013년 8월 28일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 13V383000영향을 받는 차량 780,584대

   부적절하게 체결된 후방 얼라인먼트 너트로 인해 유격과 부식이 발생하여 타이로드 나사산이 손상될 수 있습니다. 타이로드가 파손될 경우 얼라인먼트가 급격히 변해 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러들은 부식된 타이로드를 점검 및 교체한 후, 모든 후방 타이로드에 에폭시 코팅을 도포합니다.

4. 브레이크 부스터 펌프의 브레이크액 가스 유출 가능성

   보고일 2013년 6월 5일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 13V235000영향을 받는 차량 87,060대

   브레이크 부스터 펌프에서 질소 가스가 브레이크액으로 새어나와 브레이크 페달의 유압이 떨어질 수 있습니다. 이로 인해 제동 거리가 늘어나고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 브레이크 부스터 펌프 어셈블리를 교체합니다.

5. 정비 불량 후 후륜 타이 로드 파손 가능성

   보고일 2012년 8월 2일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 12V373000영향을 받는 차량 780,584대

   정비 시 후륜 정렬 너트가 제대로 조여지지 않으면 후륜 타이 로드가 움직여 녹이 슬고 나사산이 손상되며, 결국 파손되어 휠 정렬이 급격히 변할 수 있습니다. 고장이 발생하면 제어력을 잃고 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러들은 느슨해진 타이 로드를 점검 및 교체하고 정비 지침을 게시합니다.

6. 충돌 후 연료 필러 파이프 누유 가능성

   보고일 2010년 6월 25일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V285000영향을 받는 차량 17,801대

   충돌 테스트에서 연료 누출량이 허용 기준을 초과했습니다. 점화원 근처로 연료가 누출되면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 연료 필러 인렛 파이프용으로 새로 설계된 보호 커버를 무상으로 장착해 드립니다.

7. ABS 프로그래밍으로 인한 제동 거리 증가 가능성

   보고일 2010년 2월 9일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V039000영향을 받는 차량 148,549대

   거칠거나 미끄러운 노면에서 ABS 작동 후 제동감이 일정하지 않고 예상보다 제동 거리가 길어져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 ABS 제어 유닛 프로그래밍을 무상으로 업데이트합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.