Land Rover Discovery 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. DC-DC 컨버터가 고장 날 수 있음

   보고일 2026년 9월 17일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 26V599000영향을 받는 차량 23,677대

   전기적 과부하 또는 소프트웨어 오류로 인해 DC-DC 컨버터가 고장 나서 12볼트 시스템 충전이 중단되고 구동력과 외부 조명이 상실될 수 있습니다. 딜러점은 차량 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

2. 유입된 물로 인한 후방 카메라 손상 가능

   보고일 2026년 7월 16일모델 연식 2021–2025NHTSA 캠페인 번호 26V458000영향을 받는 차량 15,535대

   배수 구멍 부족으로 물이 유입되어 후방 카메라가 손상될 수 있습니다. 영상이 표시되지 않을 경우 운전자 시야가 제한되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 배수 구멍을 추가하고 카메라를 점검하여 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

3. 아이들러 풀리가 오일 센서를 손상시킬 수 있음

   보고일 2026년 6월 26일모델 연식 2024–2026DVSA 리콜 캠페인 R/2026/241영향을 받는 차량 51,533대

   높은 비틀림 하중이 가해진 후 벨트 아이들러 풀리가 과도하게 회전하여 오일 압력 및 온도 센서를 손상시킬 수 있습니다. 이로 인해 엔진 오일이 누출되어 뒤따르는 도로 사용자, 특히 이륜차에 미끄럼 사고 위험을 유발할 수 있습니다. 아이들러 풀리가 교체됩니다.

4. 운전석 에어백이 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2026년 6월 19일모델 연식 2020–2026DVSA 리콜 캠페인 R/2026/245EU Safety Gate 캠페인 SR/02032/26영향을 받는 차량 151,632대

   운전석 에어백 커넥터의 프레팅 부식(미세동요 부식)으로 인해 회로 저항이 증가하고 충돌 시 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 커넥터 단자에 보호용 윤활 젤을 도포합니다.

5. 연료 탱크 벽면이 너무 얇을 수 있음

   보고일 2026년 6월 12일모델 연식 2026DVSA 리콜 캠페인 R/2026/177EU Safety Gate 캠페인 SR/02608/26영향을 받는 차량 48대

   인렛 체크 밸브 근처의 연료 탱크 벽면이 설계보다 얇을 수 있습니다. 충돌 시 탱크가 적절히 기능하지 못하여 연료 누출 및 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 연료 탱크가 교체됩니다.

6. 운전석 에어백 커넥터 부식 가능성

   보고일 2026년 6월 12일모델 연식 2021–2026NHTSA 캠페인 번호 26V389000영향을 받는 차량 250,857대

   운전석 에어백 커넥터가 부식되어 에어백이 의도대로 전개되지 않고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 커넥터 단자에 보호 윤활 젤을 무상으로 도포합니다.

7. DC-DC 컨버터 고장 가능성

   보고일 2026년 4월 17일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 26V248000영향을 받는 차량 170,169대

   높은 전기 부하로 인해 DC-DC 컨버터가 과부하되어 작동이 멈출 수 있으며, 이로 인해 12볼트 시스템 충전이 중단되고 구동력 및 외부 조명이 상실될 수 있습니다. 구동력 상실은 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 중앙 소프트웨어를 무상으로 업데이트하며, 최종 시정 조치는 아직 준비 중입니다.

8. 탈착식 토우 볼이 트레일러와 함께 이탈할 수 있음

   보고일 2025년 6월 5일모델 연식 2004–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2024/326EU Safety Gate 캠페인 SR/02590/26영향을 받는 차량 196,170대

   탈착식 토우 볼 사용 지침에 명확하지 않은 위험에 대한 경고가 충분히 포함되어 있지 않을 수 있습니다. 사용 중 메커니즘이 고장나서 토우 볼과 트레일러가 이탈할 수 있습니다. 토우 볼과 함께 사용할 수 있는 추가 고정 브래킷을 제공하고 전체 설치 지침을 안내합니다.

9. 소유자 대상 보안 지침 제공

   보고일 2025년 5월 9일모델 연식 2013–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2025/149영향을 받는 차량 91,319대

   차량 보안 시스템에는 결함이 없습니다. 소유자에게는 차량 보안을 극대화하고 도난을 방지하기 위한 지침이 담긴 안내문이 발송됩니다. 수리는 필요하지 않습니다.

10. 도난 방지 보안 소프트웨어 업데이트

    보고일 2025년 1월 27일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2024/146영향을 받는 차량 242,061대

    차량 보안을 더욱 강화하고 도난 위험을 줄이기 위해 소프트웨어가 개선되었습니다. 소프트웨어 업데이트가 배포됩니다.

11. 오일 필터 하우징 균열 및 누출

    보고일 2024년 6월 17일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V450000영향을 받는 차량 2,013대

    오일 필터 하우징에 균열이 생겨 엔진룸으로 오일이 누출될 수 있습니다. 오일이 뜨거운 엔진이나 배기 부품에 닿으면 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 하우징, 오일 필터, O링을 교체할 것입니다.

12. 오일 필터 하우징 균열 및 오일 누유 가능성

    보고일 2024년 6월 14일모델 연식 2021–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/255EU Safety Gate 캠페인 A12/01675/24영향을 받는 차량 1,566대

    오일 필터 하우징에 균열이 생겨 고온의 엔진 부품 위로 가압된 오일이 누출되어 화재를 유발하거나 도로에 떨어져 미끄럼 사고 위험을 초래할 수 있습니다. 하우징, 필터 및 관련 O링이 교체됩니다.

13. 도난 방지 보안 소프트웨어 업데이트

    보고일 2024년 3월 15일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/145영향을 받는 차량 53,644대

    차량 보안을 더욱 강화하고 도난 위험을 줄이기 위해 소프트웨어가 개선되었습니다. 소프트웨어 업데이트가 배포됩니다.

14. 후방 도어가 예기치 않게 열릴 수 있음

    보고일 2023년 9월 7일모델 연식 2016–2020EU Safety Gate 캠페인 A12/02319/23

    후방 도어 잠금 시스템의 부식으로 인해 계기판 경고 없이 도어가 잠금 해제될 수 있으며, 이는 사고 및 부상 위험을 증가시킵니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

15. 후석 도어 잠김 불량 및 경고등 고장

    보고일 2023년 6월 1일모델 연식 2017–2020NHTSA 캠페인 번호 23V393000영향을 받는 차량 29,861대

    키리스 엔트리 기능의 고장으로 후방 승객석 도어가 제대로 잠기지 않아 주행 중 열릴 수 있습니다. 문 열림 경고등도 운전자에게 경고하지 못할 수 있습니다. 이는 충돌이나 부상 위험을 높입니다. 딜러점은 키리스 엔트리 기능을 무상 비활성화합니다.

16. 오일 통로 막힘으로 인한 오일 누출 가능성

    보고일 2023년 5월 18일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/044EU Safety Gate 캠페인 A12/01547/23영향을 받는 차량 2,495대

    캠 캐리어 오일 통로가 완전히 가공되지 않아 오일 채널이 막혀 압력 조절 밸브에 오일이 고이고 외부 누출이나 공기 흡기구로의 오일 유입 증가로 이어질 수 있습니다. 캠 캐리어를 검사하여 잘못 가공된 경우 교체하며, 관련 부품도 교체해야 할 수 있습니다.

17. 오일 채널 막힘으로 인한 오일 누유 가능성

    보고일 2023년 2월 2일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V044000영향을 받는 차량 6,724대

    엔진 캠 캐리어 오일 채널이 막혀 오일이 누출될 수 있으며, 오일이 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 캠 캐리어 및 관련 부품을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

18. 앞좌석 안전벨트 프리텐셔너 튜브가 손상되었을 수 있음

    보고일 2022년 8월 19일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/222EU Safety Gate 캠페인 A12/01258/22영향을 받는 차량 14,905대

    앞좌석 안전벨트 리트랙터에 손상된 튜브가 장착되었을 수 있습니다. 딜러점에서 튜브를 검사하고 손상이 발견되면 리트랙터를 교체합니다.

19. 앞좌석 시트 벨트 프리텐셔너가 손상되었을 수 있음

    보고일 2022년 7월 21일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 22V523000영향을 받는 차량 4,927대

    손상된 운전석 또는 조수석 시트 벨트 프리텐셔너로 인해 벨트가 승객을 제대로 구속하지 못해 충돌 시 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 앞좌석 시트 벨트 어셈블리를 점검하고 필요에 따라 교체합니다.

20. 연료 공급 호스가 잘못 배선되었을 수 있음

    보고일 2022년 3월 18일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/436영향을 받는 차량 668대

    저압 연료 공급 호스가 잘못 배선되었을 수 있습니다. 점검 후 잘못 배선된 경우 교체합니다.

21. 조수석에 탑승객 감지 센서가 없음

    보고일 2021년 10월 21일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/333EU Safety Gate 캠페인 A12/01343/21영향을 받는 차량 1,018대

    조수석이 탑승객 감지 센서 시스템 없이 제작되었습니다. 시트에 탑승객 감지 센서를 장착합니다.

22. 시트 벨트 리트랙터가 유아용 카시트를 일찍 해제할 수 있음

    보고일 2021년 8월 26일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V668000영향을 받는 차량 32,687대

    시트 벨트 자동 잠금 리트랙터가 조기에 해제되어 유아용 카시트가 제대로 고정되는 것을 방지하고 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 시트 벨트 어셈블리를 점검하고 교체합니다.

23. 연료 배출 플랜지에 균열이 생길 수 있음

    보고일 2021년 8월 12일모델 연식 2010–2016NHTSA 캠페인 번호 21V635000영향을 받는 차량 111,746대

    탱크의 연료 배출 플랜지에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원 근처에서 누출이 발생하면 화재 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 플랜지를 교체합니다.

24. 배터리 접지 스터드 전기 결함 유발 가능성

    보고일 2021년 6월 24일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/229EU Safety Gate 캠페인 A12/01348/21영향을 받는 차량 3,323대

    배터리 접지 스터드와 차체 사이의 접촉 불량으로 인해 다양한 전기적 결함이 발생할 수 있습니다. 접지 스터드를 맞춤형 애프터마켓 사양 부품으로 교체합니다.

25. 배터리 접지 느슨해져 동력 상실 유발 가능성

    보고일 2021년 6월 17일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V457000영향을 받는 차량 1,383대

    배터리 접지 스터드와 차체 사이의 느슨한 연결로 인해 주행 중 전기 고장, 동력 상실 또는 전원 차단이 발생하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 접지 스터드를 교체합니다.

26. 배기 다운파이프 고정 장치가 덜 조여졌을 수 있음

    보고일 2021년 4월 19일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/137EU Safety Gate 캠페인 A12/00806/21영향을 받는 차량 8,004대

    배기 다운파이프와 촉매 변환기 사이의 고정 장치가 규정대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 접합부를 점검하고 고정 장치를 조이거나 누락된 경우 교체합니다.

27. 자동 상향등이 표시되지 않을 수 있음

    보고일 2021년 2월 25일모델 연식 2018–2020NHTSA 캠페인 번호 21V117000영향을 받는 차량 26,805대

    계기판에 자동 상향등이 켜져 있는지 표시되지 않아 운전자가 마주 오는 차량의 시야를 방해하고 충돌 위험을 높일 수 있음을 인지하지 못할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 차량 소프트웨어를 업데이트합니다.

28. 3열 좌석 벨트 앵커리지 고정 불량 가능성

    보고일 2021년 1월 14일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/378영향을 받는 차량 115대

    좌측 3열 좌석 벨트 상단 앵커리지 고정 부위가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 고정 부위와 리어 트림을 검사하고, 필요시 고정 부위를 교체합니다.

29. 배터리 접지 스터드가 차체와 제대로 접촉하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 1월 6일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/324EU Safety Gate 캠페인 A12/01799/20영향을 받는 차량 10,040대

    배터리 접지 스터드가 차체와 충분히 접촉하지 않을 수 있습니다. 수정된 부품으로 교체합니다.

30. 배터리 접지 불량으로 인한 전원 차단 가능성

    보고일 2020년 11월 10일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V694000영향을 받는 차량 11,084대

    배터리 접지 스터드와 차체 사이의 연결이 느슨해져 전기적 결함, 전원 상실 또는 주행 중 시스템 정지가 발생할 수 있습니다. 외부 조명 상실이나 시스템 정지는 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 접지 스터드를 무상으로 교체합니다.

31. 주간 주행등 켜진 상태에서 트레일러등 작동 불량 가능성

    보고일 2020년 3월 12일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 20V143000영향을 받는 차량 1,553대

    주간 주행등이 켜진 상태로 견인할 때 트레일러등이 작동하지 않을 수 있습니다. 뒤따르는 차량이 감속 또는 정차 중인 차량을 보지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 차체 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

32. 2열 시트 프레임 고정 장치가 누락되었을 수 있음

    보고일 2020년 2월 17일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/027EU Safety Gate 캠페인 A12/00195/20영향을 받는 차량 10대

    2열 시트 프레임 어셈블리의 일부 고정 장치가 누락되었을 수 있습니다. 시트 프레임을 교체하고 고정 장치를 올바르게 조여줍니다.

33. 2열 시트 프레임에 패스너가 누락되었을 수 있음

    보고일 2020년 1월 30일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V053000영향을 받는 차량 34대

    2열 시트 프레임에 패스너가 누락되어 강성이 부족할 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 탑승객을 제대로 고정하지 못할 수 있습니다. 딜러는 시트 프레임을 교체하고 볼트를 올바르게 무상으로 조여 드립니다.

34. 차량 CO2 배출량 기준 미충족 가능성

    보고일 2019년 4월 10일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/049EU Safety Gate 캠페인 A11/0013/19영향을 받는 차량 23,895대

    차량이 요구되는 CO2 배출량 기준을 지속적으로 달성하지 못할 수 있습니다. 최신 버전으로 소프트웨어를 업데이트합니다.

35. 크랭크샤프트 풀리 고정 볼트 파손 가능성

    보고일 2019년 1월 31일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/013EU Safety Gate 캠페인 A12/0185/19영향을 받는 차량 876대

    생산 사양 오류로 인해 크랭크샤프트 풀리 고정 볼트가 파손될 수 있습니다. 올바른 사양으로 제작된 볼트로 교체합니다.

36. 크랭크샤프트 풀리 볼트가 파손될 수 있음

    보고일 2019년 1월 17일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V040000영향을 받는 차량 2,587대

    크랭크샤프트 풀리 고정 볼트가 파손되어 잠재적으로 엔진 고장을 유발하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러점은 볼트를 무상으로 교체합니다.

37. 소프트웨어 문제로 긴급 제동 기능이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2018년 9월 25일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/243영향을 받는 차량 72대

    자동 긴급 제동 기능을 사용하지 못할 수 있습니다. 차량 소프트웨어가 업데이트됩니다.

38. 경고 없이 긴급 제동 장치가 비활성화될 수 있음

    보고일 2018년 9월 13일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V625000영향을 받는 차량 86대

    운전자에게 경고 없이 긴급 제동 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 필요할 때 작동하지 않으면 충돌 위험이 커집니다. 딜러점은 무상으로 차량 소프트웨어를 업데이트합니다.

39. 연료계가 낮게 표시되다 엔진이 꺼질 수 있음

    보고일 2018년 5월 23일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 18V337000영향을 받는 차량 1,917대

    연료가 더 남아 있어도 연료계에 연료 부족이 표시될 수 있으며, 엔진 소프트웨어로 인해 약 17 miles를 더 주행한 후 엔진이 꺼질 수 있습니다. 엔진이 꺼지면 구동력이 차단되고 브레이크 보조력이 감소하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

40. 연료 리턴 호스가 누유될 수 있음

    보고일 2017년 5월 22일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/145영향을 받는 차량 1,672대

    누유되는 호스로 인해 도로에 연료가 떨어져 미끄럼 위험을 초래하거나, 연료가 뜨거운 엔진룸 표면에 닿아 화재 위험을 높일 수 있습니다. 연료 리턴 호스를 교체합니다.

41. 엔진 배선이 마모되어 합선을 일으킬 수 있음

    보고일 2017년 1월 31일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/289영향을 받는 차량 9,928대

    엔진 배선 하네스가 브래킷과 마찰하여 마모됨으로써 합선을 일으킬 수 있습니다. 이는 경고등 점등, 조향 영향, 엔진 정지, 주변 부품 용융 또는 극단적인 경우 보닛 하부 화재를 유발할 수 있습니다. 하네스를 점검, 재배치 및 고정하고 마모된 배선을 수리합니다.

42. 승객용 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 12월 31일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/307EU Safety Gate 캠페인 A12/0039/17영향을 받는 차량 1,808대

    사양을 벗어난 에어백 기폭 장치가 고장나 충돌 시 승객용 에어백이 전개되지 않고 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

43. 프론트 서스펜션 조인트가 분리될 수 있음

    보고일 2016년 12월 31일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/290영향을 받는 차량 686대

    잘못 조여진 클램프 볼트의 피로 파손으로 인해 전방 로어 컨트롤 암 조인트가 분리될 수 있습니다. 소음, ABS 경고등 또는 스티어링 휠 정렬 불량이 발생할 수 있으며 제어에 영향을 미칠 수 있습니다. 해당 고정 부품을 교체하고 올바르게 조입니다.

44. 운전석 에어백이 정상적으로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 6월 23일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/132영향을 받는 차량 81대

    생산 공정상 결함으로 인해 운전석 에어백이 정상적으로 전개되지 않아 의도된 보호 기능을 제공하지 못할 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.

45. 크랭크 위치 센서 결함으로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2016년 6월 23일모델 연식 2013–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2016/098영향을 받는 차량 33,870대

    잘못 제조된 크랭크 위치 센서로 인해 엔진이 예상치 못하게 꺼지거나 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 조치 사항은 엔진 일련번호를 확인하고 해당 범위 내에 있는 경우 센서를 교체하는 것입니다.

46. 운전석 에어백 정상 팽창 불가 가능성

    보고일 2016년 6월 16일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V444000영향을 받는 차량 32대

    운전석 에어백이 정상적으로 팽창하지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무료로 운전석 에어백을 교체해 드립니다.

47. 운전석 에어백이 올바르게 부풀어 오르지 않을 수 있음

    보고일 2016년 6월 15일모델 연식 2016EU Safety Gate 캠페인 A12/0796/16

    운전석 에어백이 제대로 팽창하지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜될 예정입니다.

48. 전복 제어 소프트웨어의 전복 감지 오류 가능성

    보고일 2016년 6월 13일모델 연식 2014–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/107영향을 받는 차량 9대

    전복 제어 소프트웨어가 차량의 잠재적인 전복 상황을 감지하고 완화하지 못할 수 있습니다. 다른 자세 제어 시스템은 정상적으로 계속 작동합니다. 최신 소프트웨어가 설치됩니다.

49. 엔진 하네스 마모로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2015년 12월 8일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/235영향을 받는 차량 18,504대

    엔진 하네스가 마모되어 엔진 오작동을 유발하고, 심한 경우 엔진이 멈출 수 있습니다. 하네스를 점검하여 필요에 따라 수리한 후 새 브래킷으로 고정합니다.

50. 파노라믹 루프 이탈 가능성

    보고일 2015년 7월 23일모델 연식 2012DVSA 리콜 캠페인 R/2015/118영향을 받는 차량 833대

    잘못된 접착제나 프라이머로 인해 풍절음이 발생하거나 문을 닫을 때 지붕이 들뜰 수 있습니다. 시정하지 않으면 주행 중 지붕이 이탈하여 충돌이나 부상의 위험이 있습니다. 올바른 프라이머와 접착제가 도포됩니다.

51. 파노라마 루프 이탈

    보고일 2015년 6월 17일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 15V386000영향을 받는 차량 492대

    잘못된 프라이머로 인해 접착제가 파노라마 루프 어셈블리를 제대로 고정하지 못할 수 있습니다. 루프가 이탈하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 올바른 프라이머를 무상으로 도포해 드립니다.

52. 차체 자세 제어 시스템 비활성화 가능성

    보고일 2015년 5월 11일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/082영향을 받는 차량 6,412대

    잘못 설치된 ABS 자가 진단 소프트웨어로 인해 요(yaw) 안정성 제어, 전자식 트랙션 컨트롤, 경사로 밀림 방지 제어가 비활성화될 수 있습니다. 에어 서스펜션이 가장 낮은 설정으로 내려가고 황색 경고등이 켜질 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

53. 휠 너트에 균열이 생겨 이탈될 수 있음

    보고일 2015년 4월 13일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/036EU Safety Gate 캠페인 A12/0254/15영향을 받는 차량 2,778대

    충격 하중에 의해 휠 너트에 균열이 생겨 이탈하면서 휠이 불안정해지거나 빠질 수 있습니다. 휠 너트가 교체되며 잠금 휠 너트는 대상에 포함되지 않습니다.

54. 안정성 및 트랙션 제어 시스템이 비활성화될 수 있음

    보고일 2015년 4월 10일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V214000영향을 받는 차량 2,687대

    ABS 소프트웨어 오류로 인해 차체 자세 제어, 전복 방지, 트랙션 제어 및 내리막길 주행 제어 기능이 비활성화될 수 있습니다. 이로 인해 차량 안정성과 제어력이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 ABS 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

55. 휠 러그 너트가 균열이 생겨 이탈될 수 있음

    보고일 2015년 2월 18일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V092000영향을 받는 차량 28대

    휠 러그 너트에 균열이 생겨 허브 스터드에서 이탈될 수 있습니다. 남은 너트가 휠을 단단히 고정하지 못할 수 있으며, 휠이 이탈되면 제어력을 상실하여 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 휠 너트를 교체할 것입니다.

56. 커넥팅 로드가 분리되어 엔진이 고착될 수 있음

    보고일 2015년 2월 6일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V069000영향을 받는 차량 2대

    부적절하게 조여진 커넥팅 로드 볼트로 인해 로드가 크랭크샤프트에서 분리되어 엔진이 고착되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 엔진을 무상으로 교체해 드립니다.

57. 타이어 공기압 시스템 압력 저하 감지 불량 가능성

    보고일 2014년 10월 3일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 14V618000영향을 받는 차량 28,037대

    타이어 공기압 모니터링 시스템이 센서를 찾지 못해 정상 공기압에도 저공기압 경고등이 켜질 수 있습니다. 이후 타이어 공기압이 낮아져도 운전자에게 경고가 전달되지 않아 타이어 파손 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 차체 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

58. 견인 볼 마모로 인한 트레일러 이탈 가능성

    보고일 2014년 8월 13일EU Safety Gate 캠페인 A12/1583/14

    퀵 릴리스 견인 볼이 반복적으로 과부하되거나 장착된 상태로 방치될 경우 조기 마모될 수 있습니다. 심각한 경우 트레일러가 이탈할 수 있습니다. 소비자에게 위험성이 경고됩니다.

59. 리어 프로펠러 샤프트 커플링 고장 가능성

    보고일 2012년 5월 24일모델 연식 2011–2012DVSA 리콜 캠페인 RCOMP/2012/003영향을 받는 차량 40대

    교체된 리어 프로펠러 샤프트 커플링이 고장나 주행 중 프로펠러 샤프트가 이탈할 수 있습니다. 대상 부품을 양질의 새 부품으로 교체합니다.

60. 연료 펌프 베어링 고장으로 인한 연료 누출 가능성

    보고일 2010년 12월 3일모델 연식 2006–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2010/147영향을 받는 차량 510대

    윤활 부족으로 인해 프론트 펌프 베어링이 고장나 샤프트 씰이 손상되고, 화재로 이어질 수 있는 연료 누출이 발생할 수 있습니다. 연료 펌프를 최신 사양의 펌프로 교체합니다.

61. 제동 보조력 저하 가능성

    보고일 2009년 9월 28일모델 연식 2003–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/073영향을 받는 차량 386,310대

    냉간 시동 후 브레이크 부스터 내부로 오일이 유입되거나 브레이크 진공 펌프 역류 방지 밸브가 닫힌 상태로 고착되어 제동 성능이 저하되고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 개선된 브레이크 진공 파이프와 수정된 역류 방지 밸브를 장착합니다.

62. 연료 펌프 연료 누출

    보고일 2009년 9월 28일모델 연식 2006–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2009/051영향을 받는 차량 85,980대

    연료 펌프 전면 베어링에서 연료가 누출되어 성능 저하, 연료 냄새 또는 누유를 유발할 수 있으며, 최악의 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 펌프 구동 벨트, 벨트 텐셔너, 고압 연료 라인 및 연료 필터를 교체합니다.

63. 스티어링 컬럼 움직임으로 인해 에어백 배선이 단선될 수 있음

    보고일 2008년 6월 4일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 08V248000영향을 받는 차량 37,142대

    스티어링 휠 허브 또는 컬럼 카울과 클록스프링 사이의 움직임으로 인해 운전자 에어백 배선이 끊어질 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 단일 단계로만 전개되거나 아예 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 정렬과 간격을 개선하기 위해 스페이서와 폼 패드를 추가합니다.

64. 연료 탱크 브리더 파이프 이탈 및 연료 누유 가능성

    보고일 2007년 3월 19일모델 연식 2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/226영향을 받는 차량 103대

    사양에 맞지 않는 브리더 파이프 때문에 고무 패드가 부풀고 균열이 생겨 파이프가 이탈할 수 있습니다. 파이프 내부로 연료가 유입되어 경고등 점등, 냄새, 주행 불량 등이 발생하거나 지면에 연료가 누유될 수 있습니다. 연료 탱크를 교체합니다.

65. 연료 탱크 브리더 파이프 이탈 및 누유 가능성

    보고일 2007년 1월 17일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 07V011000영향을 받는 차량 6,116대

    사양에 맞지 않는 브리더 파이프가 커넥터에서 이탈하여, 탱크가 연결부 위에 있을 때 연료가 파이프 내부로 유입되어 지면으로 흘러내릴 수 있습니다. 점화원 근처의 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 연료 탱크를 교체합니다.

66. 탱크에서 연료가 누유될 수 있음

    보고일 2006년 6월 7일모델 연식 2004–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/069영향을 받는 차량 590대

    잘못된 브리더 파이프 때문에 그로밋이 부풀어 오르고 균열이 생겨 파이프가 이탈될 수 있습니다. 연료가 파이프 내부로 유입되어 냄새, 주행성 저하를 유발하거나 지면에 도달할 수 있습니다. 연료 탱크가 교체됩니다.

67. 주차 위치(Park) 외의 위치에서 점화 키가 뽑힐 수 있음

    보고일 2006년 4월 20일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 06V131000영향을 받는 차량 45,900대

    시동을 끈 후 변속기가 주차 위치(Park)에 있지 않은 상태에서도 키를 뽑을 수 있습니다. 주차된 차량이 의도치 않게 움직여 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

68. 자동변속기가 파킹(P)단을 유지하지 못할 수 있음

    보고일 2005년 11월 30일모델 연식 2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/156영향을 받는 차량 2,751대

    규격에 맞지 않는 부품으로 인해 계기판에 파킹(P)단 표시가 되어 있더라도 주차 기능이 완전히 체결되지 않을 수 있습니다. 주차 브레이크를 체결하지 않으면 차량이 굴러갈 수 있습니다. 해당 부품을 품질이 보증된 부품으로 교체합니다.

69. 2열 좌측 뒷좌석 안전벨트 버클 마운팅이 버클을 고정하지 못할 수 있음

    보고일 2005년 11월 30일모델 연식 2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/154영향을 받는 차량 554대

    2열 좌측 시트벨트 버클 마운팅의 인장 강도가 부족할 수 있습니다. 충돌 시 버클이 완전히 고정되지 않을 수 있습니다. 버클을 점검하고 필요시 교체합니다.

70. 가위형 잭으로 인한 차량 불안정성 발생 가능성

    보고일 2005년 11월 9일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/144영향을 받는 차량 304대

    코일 서스펜션이 장착된 차량에 규정된 스크루 또는 보틀 잭 대신 가위형 잭이 포함되어 있을 수 있습니다. 공차 상태의 차량을 들어 올릴 때 불안정해질 수 있습니다. 잘못된 타입의 잭인 경우 교체됩니다.

71. 변속기가 파킹(P)단으로 체결되지 않을 수 있음

    보고일 2005년 11월 1일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V502000영향을 받는 차량 1,949대

    잘못 제작된 주차 폴 가이드 플레이트로 인해 인디케이터가 파킹단을 가리키더라도 파킹단 체결이 방지될 수 있습니다. 경사로에서 주차 브레이크를 채우지 않은 경우 차량이 굴러 내려가 충돌할 수 있습니다. 딜러는 가이드 플레이트를 무상으로 교체합니다.

72. 2열 좌측 시트벨트 버클이 고정되지 않을 수 있음

    보고일 2005년 11월 1일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V501000영향을 받는 차량 548대

    2열 좌측 시트벨트 버클이 완전히 고정되지 않아 승객이 제대로 구속되지 않고 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 버클을 점검하고 무상으로 교체합니다.

73. 연료 탱크 브리더 파이프 이탈 가능성

    보고일 2005년 8월 29일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V376000영향을 받는 차량 17,263대

    결함이 있는 브리더 파이프가 이탈하여 파이프 내부로 연료가 유입될 수 있습니다. 이로 인해 주행 성능 저하가 발생하거나 바닥에 연료가 도달할 수 있으며, 점화원 근처에서 누유 시 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 연료 탱크를 교체합니다.

74. 연료 탱크 응력 균열 발생 가능성

    보고일 2005년 5월 5일모델 연식 1993–1998DVSA 리콜 캠페인 R/2004/069영향을 받는 차량 42,382대

    연료 탱크 이음새나 피팅 주변에 응력 균열이 형성될 수 있습니다. 연료 탱크를 개선된 디자인으로 교체합니다.

75. 리어 연료 라인 마찰 및 누유 가능성

    보고일 2004년 8월 11일모델 연식 2001–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/093영향을 받는 차량 33,491대

    리어 연료 라인이 배선 하네스와 마찰하여 연료 누유가 발생할 수 있습니다. 연료 라인을 교체하고 배선 하네스의 라우팅을 재조정합니다.

76. 플라스틱 연료 탱크에 균열이 생길 수 있음

    보고일 2004년 4월 12일모델 연식 1994–1997NHTSA 캠페인 번호 04V203000영향을 받는 차량 45,267대

    플라스틱 연료 탱크의 응력 균열이 커져 특히 탱크를 초과 주유할 경우 주유 시 차량 하부에 연료가 비칠 수 있습니다. 점화원과 접촉 시 연료 누출로 인해 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 연료 탱크를 교체합니다.

77. 브레이크 모듈레이터 오일 누유

    보고일 2004년 3월 31일모델 연식 1998–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2003/180영향을 받는 차량 119,232대

    브레이크 모듈레이터의 오일 누유로 인해 제동 효율이 저하되거나 서비스 브레이크가 완전히 고장 날 수 있습니다. 브레이크 모듈레이터에 더 강화된 밸브 커버를 장착합니다.

78. 코너링 시스템 펌프 볼트 풀림 및 오일 누유

    보고일 2004년 3월 31일모델 연식 2000–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2003/179영향을 받는 차량 24,547대

    펌프 볼트가 풀려 유체가 누출되면 엔진룸이 오염되고 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 펌프 조인트의 누출 여부를 점검하고 필요한 경우 볼트를 지정된 토크로 조입니다.

79. 스로틀 스핀들 열림 고착 가능성

    보고일 2004년 3월 31일모델 연식 2003DVSA 리콜 캠페인 R/2003/178영향을 받는 차량 168대

    가속 페달을 놓았을 때 스로틀 스핀들이 열린 상태로 고착될 수 있습니다. 스로틀 바디를 품질이 보증된 부품으로 교체합니다.

80. ACE 펌프 볼트 풀림 및 오일 누유

    보고일 2004년 1월 6일모델 연식 2000–2003NHTSA 캠페인 번호 04V006000영향을 받는 차량 5,264대

    액티브 코너링 어핸스먼트 펌프 볼트가 풀려 오일이 누유되고 잠재적으로 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러들은 누유 여부를 점검하고, 누유가 없으면 볼트를 다시 조이며, 누유가 있는 경우 볼트와 와셔를 교체할 예정입니다.

81. ABS 모듈레이터 볼트 균열 가능성

    보고일 2004년 1월 6일모델 연식 1999–2004NHTSA 캠페인 번호 04V005000영향을 받는 차량 100,174대

    밸브 커버의 유격으로 인해 ABS 모듈레이터 고정 볼트에 균열이 발생하여 제동 거리가 늘어나고, 잠재적으로 서비스 브레이크가 완전히 작동하지 않아 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러들은 밸브 커버를 보강하고 볼트를 교체할 예정입니다.

82. 스로틀이 열린 상태로 고착될 가능성

    보고일 2003년 4월 30일모델 연식 2003DVSA 리콜 캠페인 R/2003/054영향을 받는 차량 87대

    스로틀이 열린 상태로 고착될 수 있습니다. 해결 방법은 품질이 보증된 유닛으로 스로틀 바디를 교체하는 것입니다.

83. 스로틀 고착 및 공회전 복귀 불량 가능성

    보고일 2003년 4월 14일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V133000영향을 받는 차량 3,291대

    스로틀이 간헐적으로 고착되어 엔진 속도가 예상보다 높아질 수 있습니다. 공회전 상태로 돌아가지 않으면 운전자가 제동하기 어려워져 충돌 위험이 커집니다. 딜러점은 스로틀 바디를 교체해 드립니다.

84. 경사면에서 주차 브레이크의 차량 고정 불량

    보고일 2002년 3월 19일모델 연식 1998–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/028영향을 받는 차량 23,652대

    핸드브레이크 레버 작동 거리가 일정하지 않아 경사면에 주차했을 때 차량을 효과적으로 고정하지 못할 수 있습니다. 대상 차량을 점검하고 필요하면 브레이크 드럼 내부 메커니즘을 수정합니다.

85. 스로틀 케이블 마모로 인한 아이들 복귀 불량

    보고일 2002년 3월 19일모델 연식 1998–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/008영향을 받는 차량 2,894대

    손상된 스로틀 케이블이 올이 풀리면서 페달에서 발을 떼어도 엔진 회전수가 공회전 상태로 돌아가지 않을 수 있습니다. 케이블을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

86. 가속 케이블 마모 및 스로틀 고착 가능성

    보고일 2002년 1월 23일모델 연식 1999–2002NHTSA 캠페인 번호 02V028000영향을 받는 차량 64,925대

    꺾인 가속 케이블이 마찰하여 내부 가닥이 끊어질 수 있습니다. 스로틀이 열린 채로 고착되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 케이블을 점검하고 손상된 경우 무상으로 교체해 드립니다.

87. ABS의 예기치 않은 작동 및 제동거리 증가 가능성

    보고일 2002년 1월 22일모델 연식 1999–2001NHTSA 캠페인 번호 02V022000영향을 받는 차량 55,505대

    ABS 센서의 오염으로 인해 제어 유닛이 신호를 잘못 읽고 ABS를 부적절하게 작동시킬 수 있습니다. 이로 인해 예기치 않게 제동거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 새로운 제어 유닛을 무상으로 장착해 드립니다.

88. 윈치 솔레노이드 과열로 인한 화재 발생 가능

    보고일 2001년 7월 6일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V229001영향을 받는 차량 21대

    전원 차단 솔레노이드에 접지 전기 누전이 발생하여 과열되고 잠재적으로 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 솔레노이드를 점검하고 결함이 있는 경우 무상으로 교체해 드립니다.

89. 펌프 부근의 유압 파이프가 파손될 수 있음

    보고일 2000년 12월 27일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V423000영향을 받는 차량 38대

    고압 유압 파이프가 펌프 연결부에서 파손되어 오일 누유 및 펌프 고장을 일으킬 수 있습니다. 보조 구동 벨트가 이탈하여 파워 스티어링 보조, 워터 펌프, 발전기 및 에어컨이 작동하지 않게 될 수 있습니다. 극단적인 경우 오일에 불이 붙어 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 새로운 유압 튜브를 설치합니다.

90. 변속기 주차 잠금 고장으로 인한 차량 굴러갈 위험

    보고일 2000년 11월 16일모델 연식 1999–2001NHTSA 캠페인 번호 00V377000영향을 받는 차량 59,445대

    변속기 오일 내 수분으로 인해 주차 잠금 오작동이 발생하여 핸드브레이크가 제대로 체결되지 않은 경우 차량이 굴러가 충돌이나 부상 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 주차 잠금을 점검하고, 브리더 튜브를 재배치하며, 필요시 오일을 테스트하고 플러싱합니다.

91. 엔진 아이들 풀리 파손 가능성

    보고일 2000년 10월 16일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V142001영향을 받는 차량 36,911대

    엔진 아이들 풀리가 파손되어 서펜타인 벨트가 이탈할 수 있으며, 이로 인해 파워 스티어링, 워터 펌프, 알터네이터, 에어컨 및 액티브 코너링 엔핸스먼트 기능이 작동하지 않게 됩니다. 딜러는 개선된 풀리를 설치합니다.

92. 엔진 플라이휠 파손 가능성

    보고일 2000년 6월 5일모델 연식 1998–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2000/038영향을 받는 차량 25,930대

    플라이휠의 표면 균열이 높은 하중에서 확산되어 파손될 수 있습니다. 품질이 보증된 부품으로 플라이휠을 교체합니다.

93. 엔진 아이들 풀리 파손 가능성

    보고일 2000년 5월 17일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V142000영향을 받는 차량 7,120대

    엔진 아이들 풀리가 파손되어 서펜타인 벨트가 이탈할 수 있으며, 이로 인해 파워 스티어링, 워터 펌프, 알터네이터, 에어컨 및 액티브 코너링 엔핸스먼트 기능이 작동하지 않게 됩니다. 딜러는 개선된 풀리를 설치합니다.

94. ACE 고압 파이프 파손 및 누유 가능성

    보고일 2000년 3월 6일모델 연식 1999DVSA 리콜 캠페인 R/2000/011영향을 받는 차량 2,289대

    ACE 고압 파이프가 파손되어 오일이 누출될 수 있습니다. 충분한 양의 오일이 엔진룸 내 점화원에 도달하면 화재가 발생할 수 있습니다. 파이프를 교체합니다.

95. 유압 파이프 파단 및 누유 가능성

    보고일 2000년 2월 11일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V036000영향을 받는 차량 2,838대

    고압 유압 파이프가 펌프 부근에서 파단되어 오일 누유를 유발할 수 있습니다. 오일 부족은 펌프 고장, 엔진 보조 기능 상실, 극단적인 경우 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 새로운 유압 튜브를 설치합니다.

96. ABS 릴레이 접점 고착 가능성

    보고일 1999년 9월 24일모델 연식 1998–1999DVSA 리콜 캠페인 R/1999/068영향을 받는 차량 9,296대

    ABS 릴레이의 접점 고착으로 인해 일반 브레이크 페달 사용 후 미세한 셀프 제동이 발생할 수 있습니다. ABS 릴레이를 교체합니다.

97. ABS 릴레이 접점이 고착될 수 있음

    보고일 1999년 8월 26일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V237000영향을 받는 차량 11,583대

    ABS 펌프 릴레이 접점이 닫힌 상태로 고착되어 안티록 브레이크 작동이 멈추고 1초 미만 동안 의도하지 않은 제동이 발생할 수 있습니다. 딜러는 ABS 릴레이를 교체합니다.

98. 에어백 의도치 않은 전개 가능성

    보고일 1998년 3월 20일모델 연식 1994–1997DVSA 리콜 캠페인 R/1998/003영향을 받는 차량 30,350대

    간헐적인 전기 결함으로 인해 에어백이 의도치 않게 전개될 수 있습니다. 에어백 회로에 안전 퓨즈 링크가 장착됩니다.

99. 크루즈 컨트롤 배선으로 인한 에어백 커플러 과열 가능성

    보고일 1998년 2월 24일모델 연식 1994–1998NHTSA 캠페인 번호 98V040000영향을 받는 차량 54,488대

    마모된 크루즈 컨트롤 배선이 스티어링 휠 로터리 커플러를 과열시켜 경고 없이 운전자 에어백을 전개시킬 수 있으며, 잠재적으로 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 커플러의 과열을 방지하기 위해 퓨즈블 링크를 설치합니다.

100. 조수석 앞문(우측 앞문)이 제대로 잠기지 않을 수 있음

     보고일 1997년 1월 24일모델 연식 1995–1996DVSA 리콜 캠페인 R/1996/101영향을 받는 차량 22,723대

     우측 앞문이 제대로 잠기지 않을 수 있습니다. 작동 상태를 점검하고 개선된 잠금 나사를 장착합니다. 점검 결과 래치가 걸릴 가능성이 확인되는 경우의 추가 수리 내용은 조치 문구에 명시되어 있지 않습니다.

101. 조수석 앞문이 완전히 걸리지 않을 수 있음

     보고일 1996년 12월 12일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 96V247000영향을 받는 차량 20,889대

     조수석 앞문이 완전히 걸리지 않고 씰에서 튕겨 나올 수 있습니다. 예기치 않게 문이 열려 사고나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 개선된 하드웨어를 설치하고 다른 도어 래치를 점검합니다.

102. 전방 안전벨트 고정 장치 느슨해짐 가능성

     보고일 1995년 9월 5일모델 연식 1995DVSA 리콜 캠페인 R/1995/067영향을 받는 차량 5,599대

     앞좌석 프레임의 안전벨트 고정 장치가 느슨해질 경우, 충돌 시 장치가 이탈하면 벨트 효력이 저하될 수 있습니다. 고정 볼트 토크를 점검하고 필요한 경우 바로잡습니다.

103. 드라이브샤프트 너트가 느슨해질 수 있음

     보고일 1995년 5월 16일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V099000영향을 받는 차량 155대

     규격에 맞지 않는 너트가 느슨해져 하나 또는 양쪽 드라이브샤프트를 분리시켜 차량 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 해당 하드웨어를 적절한 규격의 부품으로 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.