Kia Sportage 리콜

54건의 Kia Sportage 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

  1. 계기판 재설정 또는 녹색 화면 표시 가능성

    보고일 2026년 4월 24일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/139영향을 받는 차량 8,730대

    시동 후 계기판 응답이 느려질 수 있습니다. 이 상태에서 방향지시등을 사용하면 계기판이 재설정되거나 사각지대 모니터 화면이 녹색으로 바뀔 수 있습니다. 무선(OTA) 업데이트를 적용하거나 딜러를 통해 소프트웨어를 업데이트합니다.

  2. 계기판 디스플레이가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2026년 1월 26일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V046000영향을 받는 차량 42,677대

    소프트웨어 오류로 인해 계기판 디스플레이가 작동하지 않아 속도, 타이어 공기압, 경고등 같은 안전 정보가 가려지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 디스플레이 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무상으로 업데이트됩니다.

  3. 토우 히치 하네스 모듈로 인한 계기판 화면 고장 발생 가능

    보고일 2025년 12월 17일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 25V874000영향을 받는 차량 5,046대

    토우 히치 하네스 제어 모듈의 소프트웨어 오류로 인해 계기판 화면이 고장 나 속도나 경고 등의 안전 정보가 가려지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

  4. 진공 펌프 손상으로 제동 거리가 늘어날 수 있음

    보고일 2025년 6월 3일모델 연식 2022–2023EU Safety Gate 캠페인 SR/02418/25

    캠샤프트 결함으로 인해 엔진 진공 펌프가 손상되어 브레이크 페달이 밟기 힘들어지고 제동 거리 및 사고 위험이 증가할 수 있습니다. 본 제품은 최종 소비자로부터 리콜됩니다.

  5. 진공 펌프 구동 기어가 손상될 수 있음

    보고일 2025년 1월 13일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/500영향을 받는 차량 2,982대

    엔진 시동 시 과도한 토크로 인해 진공 펌프 구동 기어가 손상될 수 있습니다. 펌프가 고장 나면 브레이크 페달을 밟는 데 더 큰 힘이 필요할 수 있습니다. 시동 시 부하를 줄이도록 엔진 제어 장치를 업데이트합니다.

  6. 브레이크 제어 장치가 과열될 수 있음

    보고일 2024년 12월 5일모델 연식 2010–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2024/465영향을 받는 차량 160,314대

    유압 전자 제어 장치 내부에서 누유가 발생하여 전기적 단락을 유발할 수 있습니다. 극단적인 경우 과열되어 보닛 내 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 정션 박스 퓨즈를 더 낮은 용량의 퓨즈로 교체합니다.

  7. 파워 스티어링 회로 기판 단락 가능성

    보고일 2024년 6월 7일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V422000영향을 받는 차량 1,075대

    파워 스티어링 회로 기판이 단락되어 조향 보조력이 상실되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 전기 파워 팩을 교체할 것입니다.

  8. 루프 몰딩이 느슨해져 이탈할 수 있음

    보고일 2024년 1월 18일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V025000영향을 받는 차량 101,049대

    루프 몰딩이 느슨해져 이탈할 경우 도로 위 위험 요소가 되어 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 이를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체하거나 고정해 드립니다.

  9. 펌프 필터 막힘으로 인한 제동 거리 증가

    보고일 2023년 9월 29일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2023/255EU Safety Gate 캠페인 A12/02275/23영향을 받는 차량 83,124대

    막힌 탠덤 펌프 필터가 진공 펌프에 오일 공급을 차단하여 고장을 유발할 수 있으며, 이로 인해 브레이크 배력 장치가 작동하지 않아 제동 거리가 증가할 수 있습니다. 필터를 제거하고 펌프를 점검하며, 손상된 펌프나 구동 벨트는 교체합니다.

  10. HECU 단락으로 인한 화재 발생 가능성 있음

    보고일 2023년 9월 25일모델 연식 2010–2013NHTSA 캠페인 번호 23V652000영향을 받는 차량 1,730,192대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    유압식 전자 제어 장치(HECU)에 전기 단락이 발생하여 주차 중이나 주행 중 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 수리할 때까지 건물에서 멀리 떨어진 야외에 주차하십시오. 딜러는 무상으로 HECU 퓨즈를 교체할 것입니다.

  11. 오일 펌프 컨트롤러 과열 가능성

    보고일 2023년 7월 31일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V531000영향을 받는 차량 39,765대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    공회전 제한 장치(ISG) 오일 펌프 컨트롤러의 손상된 전기 부품으로 인해 펌프가 과열되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차하시기 바랍니다. 딜러점은 필요에 따라 컨트롤러를 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

  12. 계기판 부팅 실패 가능성

    보고일 2023년 7월 21일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/211영향을 받는 차량 13,992대

    시동 시 계기판 소프트웨어와 전기적 노이즈가 복합적으로 작용하여 계기판이 올바르게 부팅되지 않을 수 있습니다. 디지털 계기판 소프트웨어를 업그레이드합니다.

  13. 브레이크 부스터로 인한 제동 보조력 상실

    보고일 2023년 6월 7일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V410000영향을 받는 차량 98,944대

    브레이크 부스터 다이어프램이 정렬되지 않아 진공 누출이 발생하고 파워 브레이크 보조력이 저하될 수 있습니다. 이는 정지 거리를 늘리고 충돌 사고 위험을 높입니다. 딜러점은 필요에 따라 브레이크 부스터를 점검하고 무상 교체합니다.

  14. 계기판 화면 꺼짐 현상

    보고일 2023년 4월 26일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V298000영향을 받는 차량 108,936대

    차량 시동 시 계기판에 정보가 표시되지 않아 타이어 공기압, 경고 및 경고등이 가려져 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 계기판 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

  15. HECU 회로 단락 및 과도한 전류 소모 가능성

    보고일 2023년 2월 3일모델 연식 2013–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2023/015영향을 받는 차량 46,181대

    유압식 전자 제어 유닛의 회로가 단락되어 과도한 전류가 발생할 수 있습니다. 정션 박스 퓨즈를 더 낮은 정격의 제품으로 교체합니다.

  16. 사이드 커튼 에어백 꼬임 가능성

    보고일 2022년 11월 28일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 22V878000영향을 받는 차량 76,918대

    사이드 커튼 에어백이 장착 과정에서 꼬여 정상적으로 전개되지 않을 수 있으며, 부상 위험이 증가합니다. 딜러점에서는 필요에 따라 점검 후 무상으로 재장착해 드립니다.

  17. HECU로 인한 엔진 룸 화재 가능성

    보고일 2022년 10월 24일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 22V800000영향을 받는 차량 71,704대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    차량 주차 또는 주행 중 유압 전자 제어 장치 주변에서 화재가 발생할 수 있어 부상 위험이 증가합니다. 딜러점에서는 필요에 따라 HECU, 와이어링 하네스 및 퓨즈를 점검하고 무상으로 교체해 드립니다. 수리가 완료될 때까지 건물 및 다른 차량과 거리를 두고 야외에 주차하십시오.

  18. 토우 히치 배선 합선 가능성

    보고일 2022년 9월 19일모델 연식 2017–2022NHTSA 캠페인 번호 22V703000영향을 받는 차량 70,887대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    토우 히치 하네스 회로 기판의 이물질과 습기로 인해 합선 및 화재가 발생할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 건물의 실외 및 구조물에서 떨어진 곳에 주차하십시오. 딜러는 필요에 따라 퓨즈 및/또는 하네스 모듈을 점검하고 교체하는 조치를 무상으로 제공합니다.

  19. 얼터네이터 단자 너트 풀림 가능성

    보고일 2022년 8월 29일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 22V651000영향을 받는 차량 19,701대

    얼터네이터 배터리 양극 단자 너트가 풀려 엔진 시동 꺼짐이나 전기 서지가 발생할 수 있습니다. 시동 꺼짐은 충돌 위험을 높이고, 서지는 화재 위험을 높입니다. 딜러는 필요에 따라 너트를 점검하고 조여주는 조치를 무상으로 제공합니다.

  20. 브레이크 제어 장치로 인해 전기 단락이 발생할 수 있음

    보고일 2022년 2월 2일모델 연식 2014–2016NHTSA 캠페인 번호 22V051000영향을 받는 차량 126,747대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    유압 전자 제어 장치 오작동으로 인해 전기 단락이 발생하여 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 건물에서 멀리 떨어진 야외에 주차하는 것이 좋습니다. 딜러는 제어 장치 회로 기판을 위한 새 퓨즈를 무상으로 설치해 드립니다.

  21. HECU 전기 회로에 단락이 발생할 수 있음

    보고일 2021년 5월 25일모델 연식 2015–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/122영향을 받는 차량 141,772대

    HECU 전기 회로의 단락으로 인해 과도한 전류가 흐를 수 있습니다. 새 퓨즈가 설치되며, 전자식 주차 브레이크가 장착된 차량은 소프트웨어 업데이트도 함께 진행됩니다.

  22. 브레이크 제어 장치 단락으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2021년 3월 4일모델 연식 2017–2021NHTSA 캠페인 번호 21V137000영향을 받는 차량 379,931대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    유압식 브레이크 제어 장치 회로에 단락이 발생하여 엔진룸 화재가 발생하고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 전자식 파킹 브레이크가 장착된 차량의 특정 퓨즈를 교체하고 브레이크 제어 소프트웨어를 업데이트합니다. 수리는 무상으로 진행됩니다.

  23. 브레이크 액 오염 가능성

    보고일 2021년 2월 3일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/357영향을 받는 차량 1,156대

    잘못된 액체를 보충하면 브레이크액이 오염될 수 있습니다. 브레이크 마스터 실린더를 교체하고 브레이크액을 교환합니다.

  24. 엔진룸 화재 발생 가능성

    보고일 2020년 12월 2일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 20V750000영향을 받는 차량 294,756대

    주행 중 엔진룸 화재가 발생하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연료 또는 오일 누출 여부를 점검하고, 엔진을 테스트하며, 엔진 교체를 포함한 필요한 수리를 진행하고 감지 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

  25. 오일팬 누유 및 엔진 손상 가능성

    보고일 2019년 2월 15일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 19V101000영향을 받는 차량 32,296대

    오일팬에서 누유가 발생할 수 있으며, 오일 부족으로 엔진이 손상될 수 있습니다. 엔진 손상은 시동 꺼짐이나 화재로 이어져 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 오일 압력 스위치를 교체하고 오일팬을 점검하여 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

  26. 고압 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2018년 12월 19일모델 연식 2011–2018NHTSA 캠페인 번호 18V907000영향을 받는 차량 71,653대

    고압 연료 파이프가 손상되거나 정렬이 틀어지거나 잘못 조여져 연료 누유가 발생하고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 파이프를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

  27. 엔진 베어링이 조기에 마모될 수 있음

    보고일 2017년 3월 31일모델 연식 2011–2013NHTSA 캠페인 번호 17V224000영향을 받는 차량 618,160대

    가공 오류로 인해 엔진 베어링이 조기 마모되어 엔진이 고착되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 엔진 어셈블리를 점검하고 필요한 경우 엔진을 무상으로 교체해 줍니다.

  28. 트레일러 제동등이 계속 켜져 있을 수 있음

    보고일 2016년 11월 30일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V862000영향을 받는 차량 10,212대

    트레일러 히치 모듈의 결함으로 인해 트레일러 제동등이 계속 켜져 있어 다른 운전자에게 혼란을 주고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 트레일러 토우 히치 하네스를 교체해 드립니다.

  29. 물이 HECU를 부식시켜 단락을 유발할 수 있음

    보고일 2016년 11월 10일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 16V815000영향을 받는 차량 71,704대

    HECU 회로 기판에 물이 들어가 커넥터 핀을 부식시키고 단락을 유발하여 엔진룸 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 핀을 점검하고 커버를 교체하며, 부식이 발견될 경우 HECU와 커버를 무상으로 교체해 드립니다.

  30. 브레이크 등 스위치 간헐적 고장

    보고일 2015년 6월 9일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 15V360000영향을 받는 차량 7,722대

    브레이크 등 스위치가 간헐적으로 고장 나 브레이크 등이 점등되지 않아 정차 시 다른 운전자에게 경고하기 어려워질 수 있습니다. 딜러는 스위치를 무상으로 교체해 드립니다.

  31. 충돌 시 운전석 안전벨트 프리텐셔너 미작동 가능성

    보고일 2014년 5월 8일모델 연식 2011–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2014/036영향을 받는 차량 14,438대

    충돌 시 프리텐셔너가 올바르게 작동하지 않아 추가적인 부상을 유발할 수 있습니다. 점검 후 필요시 교체됩니다.

  32. 타이어 공기압 라벨 정보 오류 가능성

    보고일 2014년 1월 27일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V023000영향을 받는 차량 11,961대

    인증 라벨에 타이어 공기압이 권장 사양보다 1 또는 2 psi 낮게 기재되어 있습니다. 공기압이 부족한 타이어는 조기 마모되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 라벨을 수정하고 오너스 매뉴얼용 스티커를 무상으로 제공합니다.

  33. 브레이크 스위치 고장으로 제동등에 영향이 있을 수 있음

    보고일 2013년 6월 1일모델 연식 2007–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2013/055영향을 받는 차량 326,152대

    브레이크등 스위치의 탄화된 접점으로 인해 브레이크등이 간헐적으로 작동할 수 있으며, ESC, 크루즈 컨트롤, 자동변속기 차량의 기어 변속 및 엔진 체크 램프에 영향을 미칠 수 있습니다. 스위치를 교체합니다.

  34. 브레이크 등 스위치 오작동 가능성

    보고일 2013년 4월 1일모델 연식 2007–2011NHTSA 캠페인 번호 13V114000영향을 받는 차량 980,377대

    결함이 있는 스위치로 인해 브레이크등이 켜지지 않거나, 크루즈 컨트롤 해제가 안 되거나, 버튼 시동 또는 시프트 인터락에 영향을 미치거나, ESC 경고등이 켜질 수 있습니다. 브레이크를 밟지 않아도 기어가 P단에서 이탈하여 의도치 않은 차량 움직임 위험이 있습니다. 딜러들은 스위치를 무상으로 교체해 줍니다.

  35. 제동등 작동 불량

    보고일 2009년 11월 9일모델 연식 2006DVSA 리콜 캠페인 R/2009/092영향을 받는 차량 7,264대

    결함이 있는 스위치로 인해 브레이크 페달을 밟았을 때 제동등이 켜지지 않을 수 있습니다. 제동등 스위치를 교체합니다.

  36. 앞좌석 안전벨트 버클 충돌 시 풀림 가능성

    보고일 2009년 5월 26일모델 연식 1998–2000DVSA 리콜 캠페인 R/2009/044영향을 받는 차량 19,911대

    앞좌석 안전벨트가 올바르게 체결되지 않을 수 있으며 충돌 시 풀릴 수 있습니다. 딜러점에서 양쪽 앞좌석 안전벨트 버클 고정대를 모두 교체합니다.

  37. 제동등 스위치 오작동 가능성

    보고일 2009년 4월 17일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 09V130000영향을 받는 차량 139,844대

    결함이 있는 제동등 스위치로 인해 브레이크등이 작동하지 않거나 계속 켜져 있을 수 있으며, P단 이탈 불가, 차체 자세 제어 경고등 점등, 제동 시 크루즈 컨트롤 해제 불능 등이 발생할 수 있습니다. 이러한 결함은 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 스위치를 교체해 줍니다.

  38. 냉각팬 블레이드가 파손될 수 있음

    보고일 2007년 10월 22일모델 연식 2001–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2007/127영향을 받는 차량 2,253대

    플라스틱 냉각팬 블레이드가 파손되어 냉각 시스템이나 호스를 손상시킬 수 있으며, 이로 인해 엔진이 과열되고 고장 날 수 있습니다. 냉각팬을 개선품으로 교체합니다.

  39. 냉각팬 날개 균열 및 분리 가능성

    보고일 2007년 4월 16일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 07V161000영향을 받는 차량 35,090대

    반복적인 열 관련 휨 현상으로 인해 냉각팬 날에 균열이 생기고 분리되어 부상 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 개선된 소재로 제작된 팬으로 교체해 드립니다.

  40. 주차 브레이크가 체결 또는 해제되지 않을 수 있음

    보고일 2005년 8월 16일모델 연식 2005–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2005/118영향을 받는 차량 811대

    잘못 제조된 래칭 폴로 인해 주차 브레이크가 경고 없이 체결되거나 해제되지 않을 수 있습니다. 주차 브레이크 레버 어셈블리를 교체합니다.

  41. 주차 브레이크 래칫 치면 손상 가능성

    보고일 2005년 7월 8일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V318000영향을 받는 차량 3,672대

    결함이 있는 래칫 폴이 주차 브레이크 레버 치면을 손상시켜 브레이크가 체결되지 않거나 풀릴 수 있습니다. 주차 중 차량이 구르며 충돌할 수 있습니다. 딜러는 주차 브레이크 레버 어셈블리를 교체합니다.

  42. 연료 탱크 연료 누유 가능성

    보고일 2005년 5월 3일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V212000영향을 받는 차량 10,360대

    탱크가 가득 찬 경우 연료가 내부 증기 챔버로 누출될 수 있습니다. 엔진 시동 꺼짐, 주유 불편, 차량 외부 연료 누유가 발생할 수 있으며 점화원을 만나면 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 탱크와 캐니스터를 점검하고 무상으로 교체합니다.

  43. 갑작스러운 제동 발생 가능성

    보고일 2005년 4월 12일모델 연식 2004–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/038영향을 받는 차량 974대

    전자식 차체 제어 프로그램 제어 유닛의 잘못된 로직으로 인해 브레이크가 갑자기 작동할 수 있습니다. 제어 유닛이 재프로그래밍됩니다.

  44. 차체 자세 제어 장치 의도치 않은 제동 가능성

    보고일 2005년 3월 29일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V120000영향을 받는 차량 7,619대

    지나치게 민감한 요 레이트 센서가 부정확하게 재보정되어, 주행 중 차체 자세 제어 장치가 엔진 출력을 줄이고 의도치 않게 브레이크를 작동시킬 수 있습니다. 이로 인해 제어력을 상실하고 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 차체 자세 제어 유닛을 무상으로 재프로그래밍할 것입니다.

  45. 앞좌석 시트 벨트 버클 체결 불량

    보고일 2004년 6월 24일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 04V305000영향을 받는 차량 251,594대

    앞좌석 버클이 체결되지 않았음에도 체결된 것처럼 딸깍 소리가 나서 장력이 가해졌을 때 버클이 이탈할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 앞좌석 시트 벨트 버클을 모두 교체합니다.

  46. 스티어링 샤프트 볼트 체결 불량 가능성

    보고일 2003년 10월 20일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2003/156영향을 받는 차량 1,230대

    스티어링 중간 샤프트 고정 볼트가 잘못 조여졌을 수 있습니다. 볼트를 사양에 맞게 다시 조입니다.

  47. 앞좌석 안전벨트 버클 정상 체결 불가 가능성

    보고일 2003년 7월 24일모델 연식 1995–1998DVSA 리콜 캠페인 R/2003/092영향을 받는 차량 4,711대

    앞좌석 안전벨트 버클이 올바르게 체결되지 않아 충돌 시 분리될 수 있습니다. 개선된 버클이 장착된 벨트로 교체합니다.

  48. 안전벨트 버클 오체결 가능성

    보고일 2002년 8월 16일모델 연식 1995–1998NHTSA 캠페인 번호 02V216000영향을 받는 차량 189,706대

    안전벨트 버클이 체결되지 않았음에도 체결된 것처럼 보일 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 승객이 고정되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 리콜 문구에는 수리 방법에 대한 내용이 명시되어 있지 않습니다.

  49. 점프스타트 오배선 유도 가능성

    보고일 2000년 7월 27일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V205000영향을 받는 차량 66,482대

    설명서의 다이어그램은 점퍼 케이블이 잘못된 배터리 단자에 연결되어 있음을 보여줍니다. 이를 따르면 배터리가 파열되어 주변 사람이 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 소유자에게는 설명서에 부착할 수 있는 올바른 그림이 그려진 라벨이 제공됩니다.

  50. 엔진 움직임으로 인해 전기 커넥터가 느슨해질 수 있음

    보고일 1999년 11월 19일모델 연식 1997–1999NHTSA 캠페인 번호 99V325000영향을 받는 차량 76,986대

    엔진 움직임이 배선을 당겨 커넥터를 느슨하게 만들고 회로를 차단하여 잠재적으로 엔진 시동을 꺼지게 함으로써 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 스프링 클립으로 커넥터를 고정하고 배선 하네스에 스플라이스를 납땜합니다.

  51. 스티어링 커플링 근처 브레이크 파이프 누유 가능성

    보고일 1998년 9월 15일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 98V222000영향을 받는 차량 39,656대

    스티어링 샤프트 커플링이 브레이크 파이프와 접촉하여 액체 누출을 유발할 수 있으며, 잠재적으로 후방 제동력 상실 및 충돌 위험 증가로 이어질 수 있습니다. 딜러는 부품을 점검하고 필요시 간격을 넓힙니다.

  52. 리어 해치 잠금장치로 인한 의도치 않은 도어 잠금 해제 가능성

    보고일 1997년 12월 17일모델 연식 1996–1997NHTSA 캠페인 번호 97V234000영향을 받는 차량 23,493대

    리어 해치 잠금 실린더의 결함 있는 마이크로스위치로 인해 전동 도어 잠금장치가 예기치 않게 해제되어 외부 침입으로부터의 보호력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 해치 도어 잠금 해제 회로를 수정합니다.

  53. 가속 페달 고착 가능성

    보고일 1996년 7월 15일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V131000영향을 받는 차량 693대

    가속 페달이 고착되어 스로틀이 부분적으로 열린 상태를 유지하며 차량 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 페달 어셈블리를 교체합니다.

  54. 후방 차축 너트가 느슨해지거나 빠질 수 있음

    보고일 1995년 4월 11일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V073000영향을 받는 차량 1,319대

    토크가 부족하게 체결된 후방 차축 너트가 느슨해지거나 빠져 오일이 브레이크 라이닝에 도달하거나 후방 브레이크를 손상시키거나 휠과 차축 샤프트가 차량에서 이탈하게 만들 수 있습니다. 딜러는 차축 베어링 오일 씰 리테이너 너트를 점검하고 다시 조여줍니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.

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