Jeep Wrangler 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 후방 카메라 영상 미표시 가능

   보고일 2026년 8월 13일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V531000영향을 받는 차량 844,027대

   후진 시 후방 카메라 영상이 표시되지 않아 차량 후방에 대한 운전자의 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 라디오 소프트웨어는 딜러점 또는 무선(OTA)을 통해 무상으로 업데이트됩니다.

2. 스틸 휠 균열 또는 이탈 가능

   보고일 2026년 7월 16일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V456000영향을 받는 차량 641대

   휠 벽면이 너무 얇아 균열이 가거나 이탈할 경우 차량 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 스틸 휠과 밸브 스템을 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

3. 전동 파워 스티어링 배선 과열로 인한 화재 발생 가능성

   보고일 2026년 6월 4일모델 연식 2021–2025NHTSA 캠페인 번호 26V363000영향을 받는 차량 1,076,999대

   야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

   전기 유압식 파워 스티어링 펌프 배선이 과열되어 차량 주차 및 시동 OFF 상태에서도 화재를 유발할 수 있습니다. 수리 전까지 건물에서 떨어진 외부 공간에 주차하십시오. 딜러는 필요시 배선과 펌프를 무상으로 점검하고 교체해 드립니다.

4. 후방 카메라 영상 미출력 가능성

   보고일 2026년 5월 21일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 26V327000영향을 받는 차량 16대

   모듈 오염이나 부적절한 프로그래밍으로 인해 후방 카메라 영상이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈 소프트웨어를 업데이트하거나 필요에 따라 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

5. 어린이 시트 테더 용접 불량 가능성

   보고일 2026년 4월 9일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V224000영향을 받는 차량 32대

   2열 우측 시트 프레임의 용접 불량으로 인해 충돌 시 어린이를 제대로 고정하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 시트 프레임을 교체해 드립니다.

6. 동승석 에어백 비정상 전개 가능성

   보고일 2026년 3월 20일모델 연식 2009–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2026/135영향을 받는 차량 1,281대

   작동 시 동승석 에어백이 비정상적으로 전개될 수 있습니다. 동승석 에어백 인플레이터를 교체합니다.

7. 동승석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2026년 3월 20일모델 연식 2006–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2026/130영향을 받는 차량 1,821대

   습기가 인플레이터에 영향을 미쳐 에어백이 전개될 때 파열되어 쿠션을 통해 금속 파편이 튀어나와 탑승자에게 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 인플레이터를 포함한 동승석 전면 에어백 모듈을 교체합니다.

8. 고장 경고등이 켜지지 않을 수 있음

   보고일 2026년 3월 2일모델 연식 2017–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2026/060영향을 받는 차량 1,450대

   배출가스 문제에 경고가 필요할 때 고장 경고등이 켜지지 않아 운전자에게 경고가 전달되지 않을 수 있습니다. 이는 배출가스에 영향을 미치지 않습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

9. 고전압 배터리 셀로 인해 화재가 발생할 수 있음

   보고일 2026년 2월 16일모델 연식 2020–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2026/029영향을 받는 차량 259대

   분리막 손상에 취약한 배터리 셀은 다른 셀과의 상호 작용을 통해 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 배터리 제어 모듈이 재프로그래밍되고, 고전압 배터리를 점검하여 필요한 경우 교체합니다.

10. 엔진 이물질로 인한 고장 또는 화재 가능성

    보고일 2025년 11월 6일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 25V766000영향을 받는 차량 117,904대

    엔진 내부의 이물질로 인해 엔진이 고장 나 구동력 상실 또는 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 동력 상실은 충돌 위험을 높이고 화재는 부상 위험을 높입니다. 딜러점은 소프트웨어 업데이트를 실시하고 필요시 실린더 블록이나 엔진을 무상으로 교체합니다.

11. 고전압 배터리 화재 발생 가능성

    보고일 2025년 10월 30일모델 연식 2020–2025NHTSA 캠페인 번호 25V741000영향을 받는 차량 320,068대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    고전압 배터리 내부 결함으로 인해 주차 또는 주행 중 화재가 발생하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차하고 충전하지 않을 것을 권장합니다. 딜러점은 배터리 소프트웨어를 업데이트하고 필요시 배터리를 무상으로 교체합니다.

12. 소프트웨어 오류로 인한 구동력 상실 가능성

    보고일 2025년 10월 17일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 25V710000영향을 받는 차량 24,238대

    무선 소프트웨어(OTA) 오류로 인해 구동력이 상실되어 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 텔레매틱스 박스 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

13. 속도 제한 경고음이 꺼지지 않을 수 있음

    보고일 2025년 8월 21일모델 연식 2024–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/285영향을 받는 차량 425대

    속도 제한 경고음이 의도대로 꺼지지 않고 교통표지판 이미지가 표시되지 않을 수 있습니다. 업데이트된 계기판 소프트웨어를 설치합니다.

14. 원격 시동 안테나 케이블 눌림으로 인한 TPMS 경고 누락 가능성

    보고일 2025년 8월 14일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 25V527000영향을 받는 차량 22,906대

    원격 시동 안테나 케이블이 눌려 타이어 공기압 경고등이 필요할 때 켜지지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 케이블을 점검하고 교체하며, 비용은 무료입니다.

15. 에어백 파열 및 파편 비산 가능성

    보고일 2025년 7월 30일모델 연식 2006–2016EU Safety Gate 캠페인 SR/03171/25

    에어백 전개 시 파열되어 승객을 향해 파편이 튀어나올 수 있으며, 이로 인해 중상이나 사망 등 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 운전자에게 운행 중지를 당부합니다.

16. 잘못된 배선 하네스로 인해 트레일러 조명이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2024년 11월 19일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V871000영향을 받는 차량 34대

    잘못된 대시보드 배선 하네스로 트레일러 조명이 작동하지 않아 다른 운전자가 차량을 알아보기 어려워지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 하네스를 점검하고 무상으로 교체합니다.

17. 고전압 배터리 고장으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2024년 9월 27일모델 연식 2020–2024NHTSA 캠페인 번호 24V720000영향을 받는 차량 154,032대

    고전압 배터리 내부 고장으로 주차 중 또는 주행 중 화재가 발생해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 수리될 때까지 구조물에서 떨어진 야외에 주차하고 충전하지 않는 것이 좋습니다. 딜러점은 배터리 소프트웨어를 업데이트하고 필요에 따라 배터리 팩을 무상으로 교체합니다.

18. 스티어링 컬럼 모듈 결함으로 운전석 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2024년 9월 13일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/331영향을 받는 차량 13대

    스티어링 컬럼 제어 모듈 내부의 용접 불량으로 인해 충돌 시 운전석 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 모듈을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

19. 카메라 및 브레이크등 배선이 단락될 수 있음

    보고일 2024년 9월 12일모델 연식 2018–2024NHTSA 캠페인 번호 24V676000영향을 받는 차량 46대

    배선 하네스가 단락되어 후방 카메라 영상과 중앙 브레이크등이 작동하지 않을 수 있습니다. 시야가 저하되고 다른 운전자가 차량의 감속을 알아채지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 필요에 따라 하네스 또는 스페어타이어 캐리어와 하네스 어셈블리를 무료로 교체했습니다.

20. 계기판이 단락되어 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2024년 9월 5일모델 연식 2018–2024NHTSA 캠페인 번호 24V652000영향을 받는 차량 32,863대

    내부 단락으로 계기판이 작동하지 않아 속도나 경고등 같은 안전 정보가 표시되지 않을 수 있으며, 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 계기판 클러스터를 무료로 교체합니다.

21. 에어백 클럭 스프링 먼지 또는 이물질 유입 가능성

    보고일 2024년 8월 22일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2024/287영향을 받는 차량 187대

    스티어링 휠 에어백 클럭 스프링 내부로 특정 환경 조건에서 먼지나 이물질이 유입될 수 있습니다. 클럭 스프링이 교체됩니다.

22. 스페어 타이어가 미등을 가릴 수 있음

    보고일 2024년 8월 8일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V585000영향을 받는 차량 27대

    스페어 타이어로 인해 미등이 가려져 다른 운전자들의 시야에서 차량이 잘 보이지 않게 되므로 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 미등을 교체합니다.

23. 파워트레인 소프트웨어로 인해 엔진이 시동 꺼질 수 있음

    보고일 2024년 8월 1일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 24V572000영향을 받는 차량 94대

    파워트레인 제어 소프트웨어로 인해 엔진 시동이 꺼져 구동력 상실 및 충돌 위험 증가를 초래할 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 소프트웨어를 업데이트합니다.

24. 트레일러 방향지시등 및 미등 미작동 가능성

    보고일 2024년 6월 6일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V414000영향을 받는 차량 4대

    전력 분배 센터로 인해 트레일러 방향지시등과 미등이 의도대로 작동하지 않아 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 전력 분배 센터를 교체할 것입니다.

25. 잘못된 소프트웨어로 인한 윈드스크린 성에 제거 기능 비활성화

    보고일 2024년 5월 30일모델 연식 2020–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/159영향을 받는 차량 142대

    잘못 프로그래밍된 하이브리드 제어 프로세서 소프트웨어로 인해 특정 조건에서 윈드스크린 성에 제거 시스템이 작동하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

26. 스티어링 컬럼 제어 모듈로 인한 에어백 전개 불능 가능성

    보고일 2024년 3월 14일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V199000영향을 받는 차량 38,164대

    용접이 불량한 스티어링 컬럼 제어 모듈로 인해 충돌 시 운전석 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

27. 클락스프링 고장으로 인한 운전석 에어백 전개 불능 가능성

    보고일 2024년 3월 14일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 24V196000영향을 받는 차량 1,831대

    이물질로 인해 클락스프링이 고장 나 충돌 시 운전석 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 클락스프링, 스티어링 휠 백 커버, 스티어링 컬럼 슈라우드를 교체해 드립니다.

28. 성이 제거 및 김서림 방지 기능이 작동을 멈출 수 있음

    보고일 2024년 2월 15일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 24V111000영향을 받는 차량 199,143대

    하이브리드 제어 프로세서 소프트웨어 오류로 인해 앞유리 성에 제거 및 김서림 방지 기능이 비활성화되어 운전자의 시야가 좁아지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

29. 고전압 배터리 고장으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2023년 11월 22일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V787000영향을 받는 차량 32,125대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    고전압 배터리 내부 결함으로 인해 주차 중 또는 주행 중 화재가 발생할 수 있습니다. 차량을 충전하지 마시고, 수리가 완료될 때까지 건물의 외부에 주차하고 구조물로부터 멀리 떨어진 곳에 두십시오. 딜러는 무상으로 배터리 소프트웨어를 업데이트하고 필요 시 배터리 팩을 교체해 드립니다.

30. 기어 위치 센서로 인해 카메라 및 후진등이 비활성화될 수 있음

    보고일 2023년 9월 18일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V641000영향을 받는 차량 6,298대

    차량이 후진 상태일 때 후방 카메라 이미지가 표시되지 않고 후진등이 켜지지 않아 시인성이 떨어지고 다른 사람에게 경고하지 못할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 기어 위치 센서를 교체할 것입니다.

31. 예비 타이어가 중앙 제동등을 가릴 수 있음

    보고일 2023년 8월 10일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V565000영향을 받는 차량 16대

    예비 타이어가 중앙 제동등을 가려 차량 감속 또는 정지 시 다른 운전자의 시인성을 떨어뜨리고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 예비 타이어 캐리어 어셈블리를 교체할 것입니다.

32. 구동 배터리 퓨즈 과열 가능성

    보고일 2023년 4월 27일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V303000영향을 받는 차량 2,564대

    200암페어 퓨즈를 고정하는 체결 부품의 불량으로 인해 과도한 열이 발생하고, 퓨즈 고장 및 구동력 상실로 이어져 충돌 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 퓨즈를 점검 및 교체하고 배터리 어셈블리의 손상 여부를 확인하여 필요한 경우 교체합니다. 수리는 무료로 진행됩니다.

33. 고압 연료 펌프 고장 가능성

    보고일 2023년 4월 13일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V263000영향을 받는 차량 45,832대

    고압 연료 펌프가 고장 나서 엔진이 멈추고 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 펌프 및 기타 연료 시스템 부품을 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

34. 충돌 시 프레임 스터드로 인한 연료 탱크 파손 가능성

    보고일 2023년 3월 23일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 23V191000영향을 받는 차량 35,829대

    충돌 시 프레임 스터드가 연료 탱크를 파손하여 연료 누출을 일으킬 수 있습니다. 점화원 근처로 연료가 누출되면 화재 위험이 높아집니다. 딜러는 점검 후 필요한 경우 스터드를 제거하고 도색을 무상으로 실시합니다.

35. 클러치 압력판이 과열되어 파손될 수 있음

    보고일 2023년 2월 23일모델 연식 2018–2023NHTSA 캠페인 번호 23V116000영향을 받는 차량 69,201대

    클러치 압력판이 과열되어 파손될 수 있습니다. 클러치 손상은 화재 위험을 증가시키고, 도로에 파편을 떨어뜨리거나 주행 동력 상실로 이어져 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 클러치 어셈블리를 교체하고 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

36. 통신 오류로 엔진이 꺼질 수 있음

    보고일 2022년 11월 23일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 22V865000영향을 받는 차량 62,909대

    통신이 끊기면 엔진이 꺼지고 구동력이 상실되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 고장 시 안전 모드를 림프 홈 모드로 전환하도록 변속기 제어 모듈과 하이브리드 제어 프로세서를 무상으로 업데이트합니다.

37. 고전압 배터리 퓨즈 과열 가능성

    보고일 2022년 10월 13일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 22V768000영향을 받는 차량 13,722대

    200A 퓨즈를 고정하는 잘못된 패스너로 인해 과도한 열이 발생하여 퓨즈가 단선되고 주행 동력 상실 및 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 퓨즈를 점검하고 필요시 교체하며, 배터리 어셈블리의 손상 여부를 확인하여 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

38. 고압 연료 펌프 작동 불량 가능성

    보고일 2022년 10월 13일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 22V767000영향을 받는 차량 60,413대

    고압 연료 펌프가 고장 나서 엔진 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 펌프를 교체하고 필요에 따라 다른 연료 시스템 부품을 점검 및 교체하는 조치를 무상으로 제공합니다.

39. 앞좌석 안전벨트 프리텐셔너 작동 불량 가능성

    보고일 2022년 10월 13일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V766000영향을 받는 차량 2,802대

    앞좌석 안전벨트 리트랙터 내부의 마이크로 가스 발생기 용접 불량으로 프리텐셔너가 작동하지 않아 충돌 시 탑승자를 제대로 구속하지 못하고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 앞좌석 안전벨트 리트랙터를 교체해 드립니다.

40. 라디오 소프트웨어로 인해 후방 화면이 안 나올 수 있음

    보고일 2022년 8월 25일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 22V638000영향을 받는 차량 7,895대

    라디오 소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야가 저하되고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 라디오 소프트웨어를 업데이트합니다.

41. 측면 마커램프 작동 불량 가능성

    보고일 2022년 5월 12일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V326000영향을 받는 차량 16대

    호환되지 않는 테일램프 배선 하네스로 인해 측면 마커램프가 작동하지 않아 다른 운전자의 시인성이 저하되고 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 테일램프 어셈블리는 무상으로 교체됩니다.

42. 주행 거리계가 주행 거리를 표시하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 9일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V949000영향을 받는 차량 2,903대

    주행 거리계가 주행 거리 표시를 멈춰 안전 관련 유지보수가 지연되고 안전 운행에 지장을 줄 수 있습니다. 주행 거리가 표시되는 경우 딜러는 무상으로 계기판 소프트웨어를 업데이트하고, 표시되지 않는 경우 계기판을 교체해 드립니다.

43. 연료 공급 라인 커넥터에 균열이 생길 수 있음

    보고일 2021년 11월 10일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/378영향을 받는 차량 229대

    연료 공급 라인 커넥터에 균열이 생길 수 있습니다. 날짜 코드가 지정된 범위 내에 있거나 태그가 누락된 경우 라인을 교체합니다.

44. 라벨에 형식 승인 번호가 누락되어 있을 수 있음

    보고일 2021년 10월 20일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/328영향을 받는 차량 314대

    법규 라벨에 유럽 시장용 차량 형식 승인 번호가 누락되어 있을 수 있습니다. 해당 번호가 포함된 라벨로 교체합니다.

45. 연료 라인 커넥터에 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2021년 8월 26일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V665000영향을 받는 차량 14,410대

    균열이 생긴 연료 공급 라인 커넥터로 인해 엔진룸으로 연료가 누출되어 점화원 근처에서 화재가 발생할 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 연료 공급 라인을 무상으로 점검하고 교체합니다.

46. 법정 플레이트에 형식 승인 번호가 누락되었을 수 있음

    보고일 2021년 4월 13일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/089영향을 받는 차량 77대

    법정 플레이트 라벨에 차량 형식 승인 번호가 누락되었을 수 있습니다. 해당 번호가 포함된 라벨로 교체합니다.

47. 클러치 압력판 과열 및 파손

    보고일 2021년 1월 28일모델 연식 2018–2021NHTSA 캠페인 번호 21V028000영향을 받는 차량 42,887대

    클러치 압력판이 과열되어 파손될 경우 화재 위험이 발생합니다. 또한 파편이 도로로 튀거나 구동력을 상실하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 클러치 온도가 압력판을 손상시킬 수 있는 수준에 이를 때 엔진 토크를 줄여주는 소프트웨어를 무상으로 추가해 드립니다.

48. 변속기 배선이 과열될 수 있음

    보고일 2020년 10월 29일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/169영향을 받는 차량 547대

    변속기 배선 하네스가 촉매 변환기와 충분한 간격을 확보하지 못해 열 손상을 입을 수 있습니다. 점검 후 재배치하거나 손상된 경우 교체합니다.

49. 앞좌석 시트 벨트 리트랙터가 탑승자를 구속하지 못할 수 있음

    보고일 2020년 9월 24일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V580000영향을 받는 차량 2,114대

    충돌 시 앞좌석 시트 벨트 리트랙터가 잠긴 후 탑승자의 전방 이동을 제대로 감속시키지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 앞좌석 시트 벨트 리트랙터를 무상으로 교체해 드립니다.

50. 후방 카메라 이미지가 화면에 계속 남아 있을 수 있음

    보고일 2020년 9월 10일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V191000영향을 받는 차량 319,610대

    소프트웨어 오류로 인해 후진 기어를 해제한 후에도 후방 카메라 이미지가 계속 표시되어 운전자의 주의를 산만하게 하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 라디오 디스플레이 소프트웨어를 무상으로 업데이트하며, 무선(OTA) 업데이트도 가능합니다.

51. 클러치 압력판 과열 및 파손 가능성

    보고일 2020년 3월 3일모델 연식 2018–2020NHTSA 캠페인 번호 20V124000영향을 받는 차량 33,237대

    클러치 압력판이 과열되어 파손되면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 또한 주변 부품의 손상으로 인해 도로 위에 파편이 튀거나 구동력을 상실하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 와이어 하네스 배치를 변경하고 클러치 시스템을 점검한 뒤 필요에 따라 부품을 교체합니다.

52. 변속기 배선이 촉매 변환기와 접촉할 수 있음

    보고일 2020년 2월 28일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/028영향을 받는 차량 664대

    변속기 배선 하네스가 촉매 변환기와 충분한 간격을 확보하지 못했을 수 있습니다. 손상 여부를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

53. 전방 로어 컨트롤 암 브래킷의 위치가 잘못 지정되었을 수 있음

    보고일 2020년 1월 24일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V042000영향을 받는 차량 3,005대

    좌측 로어 컨트롤 암 브래킷이나 용접부의 위치가 잘못되어 컨트롤 암이 차축에서 분리되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 전방 차축을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

54. 운전석 시트 벨트 버클 스트랩 파손 가능성

    보고일 2019년 9월 26일모델 연식 2011–2018NHTSA 캠페인 번호 19V680000영향을 받는 차량 11,463대

    운전석 시트 벨트 버클 장착 스트랩이 파손되어 시트 프레임에서 분리될 수 있으며, 이로 인해 벨트가 작동하지 않고 충돌 시 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 운전석 시트 벨트 버클을 무상으로 교체해 드립니다.

55. 스티어링 샤프트 조인트에 느슨한 너트가 있을 수 있음

    보고일 2019년 5월 24일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/143영향을 받는 차량 881대

    스티어링 중간 샤프트의 카르단 조인트 부츠 안에 이물질인 너트가 느슨하게 들어 있을 수 있습니다. 스티어링 중간 샤프트를 교체합니다.

56. 주행 중 루프 텐트 커버 이탈

    보고일 2019년 4월 23일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 19V320000영향을 받는 차량 94대

    주행 중 루프 텐트 커버에 균열이 가거나 파손되어 이탈할 경우 도로 위험 요소를 생성하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 시정 조치는 아직 개발 중입니다.

57. 스티어링 칼럼 샤프트 파손 가능성

    보고일 2019년 3월 14일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V201000영향을 받는 차량 52대

    가공 불량인 스티어링 칼럼 샤프트가 파손되어 스티어링 휠이 이탈하고 운전자가 통제력을 잃어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스티어링 칼럼을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

58. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2019년 1월 15일모델 연식 2010–2016NHTSA 캠페인 번호 19V018000영향을 받는 차량 1,413,222대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    과도한 압력으로 인해 조수석 에어백 인플레이터가 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운행하지 않을 것을 권장합니다. 딜러점은 인플레이터를 무상으로 교체합니다.

59. 우측 후면 도어 래치 도어 고정 불량 가능성

    보고일 2018년 11월 8일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V786000영향을 받는 차량 52대

    우측 후면 도어 래치가 잘못 장착되어 제대로 잠기지 않을 수 있습니다. 도어가 예기치 않게 열릴 경우 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 래치 보강재를 무상으로 수리해 드립니다.

60. 프론트 트랙 바 브래킷 분리 가능성

    보고일 2018년 9월 28일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 18V675000영향을 받는 차량 18,055대

    프론트 트랙 바 브래킷의 용접 불량으로 인해 프레임에서 분리되어 조향 능력이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 용접부를 점검하고 필요에 따라 무상으로 수리해 드립니다.

61. 파워트레인 제어 모듈로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2018년 8월 9일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 18V524000영향을 받는 차량 12,779대

    파워트레인 제어 모듈의 전압 조정기 칩 고장으로 인해 차량 시동이 꺼지거나 걸리지 않을 수 있습니다. 주행 중 시동 꺼짐은 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 무상으로 모듈을 교체해 드립니다.

62. 스티어링 샤프트 용접부가 갈라질 수 있음

    보고일 2018년 5월 25일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V343000영향을 받는 차량 539대

    제대로 용접되지 않은 인터미디에이트 스티어링 샤프트가 갈라져 스티어링 휠이 중앙 위치를 잃고 조향 응답성이 떨어져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요시 무상으로 샤프트를 교체할 것입니다.

63. 크루즈 컨트롤이 해제되지 않을 수 있음

    보고일 2018년 5월 17일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V332000영향을 받는 차량 4,815,661대

    배선 합선으로 인해 크루즈 컨트롤이 해제되지 않아 차량이 속도를 유지하거나 가속하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 점검하고 무상으로 엔진 또는 파워트레인 제어 모듈을 업데이트할 것입니다.

64. 변속기가 주차(P) 상태를 유지하지 못할 수 있음

    보고일 2018년 5월 1일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V280000영향을 받는 차량 71대

    잘못된 주차 잠금 로드로 인해 변속기가 주차(P)단으로 전환되지 못하고 차량을 제자리에 유지하지 못하여 의도치 않은 움직임과 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 올바른 로드를 장착할 것입니다.

65. 뒷좌석 마운트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2018년 4월 12일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V231000영향을 받는 차량 106대

    부식으로 인해 후방 플로어 팬이 약해지고 좌측 뒷좌석 마운트가 느슨해질 수 있습니다. 충돌 시 뒷좌석이 이탈하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 운전석 쪽 후방 하부 바디 레일을 점검하고 필요에 따라 방청 처리를 할 것입니다.

66. 브레이크 램프 스위치 오작동 가능성

    보고일 2018년 4월 6일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/081영향을 받는 차량 22대

    결함이 있는 스위치로 인해 브레이크 등이 켜져 있거나 브레이크 페달을 밟지 않고도 P단에서 기어가 변경되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 브레이크 램프 스위치를 교체합니다.

67. 조수석 에어백 인플레이터 추진제 열화 가능성

    보고일 2018년 3월 19일모델 연식 2008–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2018/068영향을 받는 차량 555대

    조수석 에어백 추진제가 열화되어 전개 시 금속 파편이 에어백을 통과해 실내로 유입되며 승객에게 부상을 입힐 수 있습니다. 인플레이터 어셈블리를 교체합니다.

68. 브레이크 스위치 오작동으로 조명이 켜져 있거나 주차 기어 해제가 가능할 수 있음

    보고일 2018년 2월 8일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 18V098000영향을 받는 차량 39,456대

    결함이 있는 브레이크 스위치로 인해 브레이크등이 계속 켜져 있거나, 브레이크 페달을 밟지 않아도 주차(P) 기어에서 다른 기어로 변속이 가능해져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 브레이크 스위치를 무상으로 교체해 드립니다.

69. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 1월 9일모델 연식 2009–2013NHTSA 캠페인 번호 18V021000영향을 받는 차량 328,177대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 차량을 운행하지 마십시오. 딜러점은 인플레이터를 무료로 교체합니다.

70. 운전석 에어백 클락스프링이 에어백 작동에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2017년 3월 31일모델 연식 2006–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2017/042영향을 받는 차량 1,306대

    운전석 에어백 클락스프링에 먼지가 들어가 경고등이 켜지고 충돌 시 에어백 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 클락스프링, 스티어링 휠 백 커버 및 스티어링 컬럼 슈라우드를 교체합니다.

71. 충돌 시 에어백이나 프리텐셔너가 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 12월 23일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/280영향을 받는 차량 235대

    전방 충돌 센서 와이어가 충돌 시 충격 신호가 기록되기 전에 이탈하여 에어백 전개나 프리텐셔너 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 배선 하네스를 수정, 재배치하여 새로운 위치에 고정합니다.

72. 균열된 연료 탱크 제어 밸브로 인해 누출될 수 있음

    보고일 2016년 11월 23일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V849000영향을 받는 차량 359대

    균열되거나 파손된 연료 탱크 제어 밸브로 인해 전복 시, 탱크 내 이물질 유입 시 또는 연료 과주입 시 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원 근처의 누출은 화재 위험을 높입니다. 딜러는 점검 후 필요시 연료 탱크와 센딩 유닛을 무상으로 교체해 드립니다.

73. 전방 충돌 센서 배선이 분리될 수 있음

    보고일 2016년 10월 13일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 16V734000영향을 받는 차량 182,743대

    특정 충돌 상황에서 전방 충돌 센서 배선이 구속장치 제어기로 신호를 보내기 전에 분리될 수 있습니다. 이 경우 정면 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 배선 경로를 재조정하고 센서 분기점을 재배치해 드립니다 (무상).

74. 운전석 에어백 클락스프링에 먼지가 유입될 수 있음

    보고일 2016년 10월 12일모델 연식 2010–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/208영향을 받는 차량 2,165대

    운전석 에어백 클락스프링에 먼지가 유입되어 경고등이 켜지고 충돌 시 에어백 작동에 영향을 줄 수 있습니다. 클락스프링, 스티어링 휠 백 커버 및 스티어링 컬럼 슈라우드를 교체합니다.

75. 조수석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2016년 5월 24일모델 연식 2007–2012NHTSA 캠페인 번호 16V352000영향을 받는 차량 4,648,270대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운전하지 않을 것을 권장합니다. 딜러는 인플레이터를 무상으로 교체합니다.

76. 먼지로 인한 운전석 에어백 회로 고장

    보고일 2016년 5월 11일모델 연식 2007–2010NHTSA 캠페인 번호 16V290000영향을 받는 차량 388,532대

    먼지가 클락스프링을 오염시켜 에어백 회로 고장을 유발할 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 운전석 전면 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 클락스프링, 스티어링 휠 백 커버, 컬럼 슈라우드를 무상으로 교체합니다.

77. 먼지로 인한 운전석 에어백 회로 고장

    보고일 2016년 5월 11일모델 연식 2011–2016NHTSA 캠페인 번호 16V288000영향을 받는 차량 7,196대

    먼지가 클락스프링을 오염시켜 에어백 회로 고장을 유발할 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 운전석 전면 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 클락스프링, 스티어링 휠 백 커버, 컬럼 슈라우드를 무상으로 교체합니다.

78. 클러치 인터락 스위치로 인해 기어가 들어간 상태에서 시동이 걸릴 수 있음

    보고일 2015년 11월 6일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2015/192EU Safety Gate 캠페인 A12/0164/16영향을 받는 차량 1,976대

    결함이 있는 클러치 인터락 스위치로 인해 변속기가 체결되고 클러치 페달을 밟지 않은 상태에서도 엔진이 시동되어 의도치 않게 차량이 움직일 수 있습니다. 스위치가 교체됩니다.

79. 전기적 간섭으로 인한 차체 자세 제어장치 비활성화

    보고일 2015년 4월 24일모델 연식 2010–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2015/073영향을 받는 차량 1,069대

    스티어링 컬럼 제어 모듈의 전기적 간섭으로 인해 전자식 차체 자세 제어장치(ESC)가 비활성화되고 경고등이 켜질 수 있습니다. 특정 주행 상황에서 시스템이 작동하지 않으면 충돌로 이어질 수 있습니다. 모듈이 재프로그래밍됩니다.

80. 열선 미러 배선 부식으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2015년 4월 21일모델 연식 2010–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2015/074영향을 받는 차량 2,348대

    물기로 인해 열선 미러 배선 커넥터에 부식이 발생할 수 있으며, 전원 단자와 접지 단자 사이에 저항 브리지가 형성되어 예고 없이 화재가 발생할 수 있습니다. 전원 공급 단자를 별도의 커넥터로 이동하고 수분 실드가 추가됩니다.

81. 클러치 인터록 스위치로 인해 예기치 않은 시동이 걸릴 수 있음

    보고일 2015년 4월 15일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 15V222000영향을 받는 차량 43,939대

    클러치 스위치 스프링이 부러져 클러치를 밟았을 때 시동이 걸리지 않거나, 클러치를 밟지 않아도 시동이 걸리며 예기치 않게 앞으로 튀어나가 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 클러치 점화 인터록 스위치를 교체할 것입니다.

82. 타이어 공기압 시스템 압력 저하 감지 불량 가능성

    보고일 2014년 10월 8일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V632000영향을 받는 차량 10,390대

    타이어 공기압 모니터링 시스템이 센서를 찾지 못해 정상 공기압에도 저공기압 경고등이 켜질 수 있습니다. 타이어 공기압이 낮아져도 운전자에게 경고가 전달되지 않아 타이어 파손 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 시스템 모듈을 무상으로 재프로그래밍해 드립니다.

83. 열선 미러 커넥터 단락 가능성

    보고일 2014년 10월 8일모델 연식 2011–2013NHTSA 캠페인 번호 14V631000영향을 받는 차량 313,772대

    열선 외장 미러 커넥터의 부식으로 인해 전기적 단락이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 미러 전원 공급선을 별도의 커넥터로 무상 이동해 드립니다.

84. 파워 스티어링 라인이 쿨러 라인을 마모시킬 가능성

    보고일 2013년 6월 4일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 13V234000영향을 받는 차량 180,131대

    파워 스티어링 라인이 변속기 오일 쿨러 라인에 구멍을 내어 변속기 오일이 손실되고 변속기 기능이 상실될 수 있으며, 이는 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 파워 스티어링 리턴 튜브 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

85. 에어백 클럭스프링 회로 단선 가능성

    보고일 2013년 5월 7일모델 연식 2008–2012NHTSA 캠페인 번호 13V176000영향을 받는 차량 5,440대

    에어백 클럭스프링의 회로가 단선되면 충돌 시 운전석 정면 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 클럭스프링을 교체하고 스티어링 휠 더스트 쉴드를 무상으로 추가합니다.

86. 변속기 스키드 플레이트에 이물질이 쌓일 수 있음

    보고일 2012년 5월 16일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 12V216000영향을 받는 차량 65,246대

    변속기 스키드 플레이트에 촉매 변환기 근처의 이물질이 쌓일 수 있습니다. 이물질이 경고 없이 발화하여 차량 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 스키드 플레이트를 스키드 바로 무료로 교체합니다.

87. 운전석 에어백 회로가 단선될 수 있음

    보고일 2011년 11월 2일모델 연식 2008–2012NHTSA 캠페인 번호 11V528000영향을 받는 차량 5,437대

    클록스프링 배선 회로가 단선되면 충돌 시 운전석 정면 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 해결 방법은 필요에 따라 대상 차량을 무상으로 수리하는 것입니다.

88. 스티어링 컬럼 피벗 리벳 누락 또는 장착 불량

    보고일 2011년 6월 8일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V315000영향을 받는 차량 11,096대

    피벗 리벳이 누락되거나 잘못 장착된 경우 전방 충돌 시 승객에게 가해지는 하중을 지지하는 스티어링 컬럼의 능력이 약화되어, 정면충돌 안전 시스템의 효과가 떨어지고 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 스티어링 컬럼 피벗을 점검하고 필요시 무료로 수리해 드립니다.

89. 견인 장치로 인한 피견인 차량 이탈 가능성

    보고일 2011년 4월 8일모델 연식 2007–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2011/024영향을 받는 차량 1,064대

    장착된 견인 장치로 인해 피견인 차량이 이탈하여 경고 없이 제동력 상실 및 충돌을 유발할 수 있습니다. 크로스 튜브 및 관련 마운팅을 교체합니다.

90. 펜더 라이너로 인한 브레이크 파이프 손상 가능성

    보고일 2011년 3월 18일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/225영향을 받는 차량 1,291대

    느슨해지거나 처진 안쪽 펜더 라이너가 브레이크 파이프와 마찰하여 유압 누출 및 제동 성능 저하를 유발할 수 있습니다. 라이너와 클립을 수정하여 재장착하고 필요시 브레이크 파이프를 교체합니다.

91. 차축 고정 볼트 느슨해짐 가능성

    보고일 2011년 3월 1일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 11V145000영향을 받는 차량 18,326대

    전방 또는 후방 차축 고정 볼트의 토크가 풀려 소음이 발생하고 조향이나 핸들링이 저하되어 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 19개의 볼트 전체를 무상으로 재체결합니다.

92. 브레이크 튜브 플레어 가공 불량으로 인한 오일 누유

    보고일 2010년 7월 7일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V315000영향을 받는 차량 20,626대

    부적절하게 성형된 브레이크 튜브 끝단에서 브레이크액이 누출되어 제동 성능이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 브레이크 튜브를 무상으로 교체해 드립니다.

93. 브레이크 튜브 마모 및 오일 누유 가능성

    보고일 2010년 6월 3일모델 연식 2007–2010NHTSA 캠페인 번호 10V236000영향을 받는 차량 287,653대

    프론트 이너 펜더 라이너와의 마찰로 인해 브레이크 튜브가 마모되어 오일이 누출될 수 있습니다. 이는 해당 휠의 제동력을 부분적으로 저하시켜 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 차량을 무상으로 수리해 줍니다.

94. 변속기 오일 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2010년 4월 23일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/041영향을 받는 차량 25대

    변속기 오일이 과열되어 뜨거운 배기구나 엔진 부품 위로 끓어 넘치며 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 실내 컴퓨터를 재프로그래밍하여 변속기 온도 경고 기능을 추가하고, 사용 설명서를 업데이트합니다.

95. 변속기 오일 과열로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2009년 11월 5일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 09V436000영향을 받는 차량 88,461대

    변속기 오일 온도 경고 시스템이 없어 오일이 과열되어 끓어오른 뒤 뜨거운 엔진이나 배기 부품에 닿아 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 경고 메시지와 경고음을 추가합니다.

96. 총 중량 조합 라벨이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2009년 5월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/030영향을 받는 차량 107대

    차량은 6005 kg 인증을 받았음에도 불구하고 라벨에는 최대 총 중량 조합이 6085 kg으로 기재되어 있을 수 있습니다. 올바른 중량이 표시된 라벨로 교체됩니다.

97. 운전석 에어백 배선 반전 가능성

    보고일 2009년 4월 9일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V118000영향을 받는 차량 4,314대

    스티어링 컬럼 제어 모듈 커넥터의 배선이 반전되어 있어 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않아 충돌 시 보호 능력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 무상으로 배선을 점검하고 스티어링 컬럼 제어 모듈을 교체해 줍니다.

98. 스티어링 샤프트와의 마찰로 인해 브레이크 파이프가 마모될 수 있음

    보고일 2008년 5월 6일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 08V202000영향을 받는 차량 1,709대

    여유 공간 부족으로 인해 스티어링 샤프트가 리어 브레이크 파이프와 마찰할 수 있습니다. 장기간 접촉 시 파이프에 구멍이 마모되어 부분적인 제동력 상실 및 충돌 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 고정 클립을 장착하고 파이프를 점검한 후 손상된 파이프를 교체합니다.

99. 브레이크 작동이 잠시 지연될 수 있음

    보고일 2008년 2월 15일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/158영향을 받는 차량 28,281대

    전자식 브레이크 제어 모듈 소프트웨어로 인해 특정 조건에서 오르막길을 관성 주행할 때 브레이크 작동이 잠시 지연될 수 있습니다. 모듈을 재프로그래밍합니다.

100. ABS 소프트웨어 제동 지연 가능성

     보고일 2007년 9월 14일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 07V434000영향을 받는 차량 296,550대

     특정 조건에서 오르막길을 관성 주행할 때 ABS 소프트웨어로 인해 제동이 잠시 지연되어 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 업데이트된 소프트웨어로 ABS 제어 모듈을 무상 재프로그래밍합니다.

101. 파워 모듈 소프트웨어로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

     보고일 2007년 7월 3일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 07V291000영향을 받는 차량 80,894대

     파워 모듈의 소프트웨어 문제로 인해 특정 조건에서 엔진 시동이 꺼져, 경고 없이 충돌 위험을 유발할 수 있습니다. 딜러는 모듈을 재프로그래밍합니다.

102. ABS 소프트웨어로 인한 후륜 브레이크 잠김 가능성

     보고일 2006년 12월 29일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V493000영향을 받는 차량 50,665대

     ABS 제어 모듈 소프트웨어로 인해 특정 제동 조건에서 후륜 브레이크가 잠겨 차량 제어력을 상실하고 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 ABS 전자 제어 장치를 재프로그래밍합니다.

103. 클러치 링크 로드 파손 가능성

     보고일 2006년 5월 3일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V147000영향을 받는 차량 6,876대

     클러치 마스터 실린더 링크 로드가 파손되어 페달을 밟아도 클러치가 해제되지 않을 수 있습니다. 이로 인해 의도치 않은 차량 움직임, 제동 거리 연장 또는 엔진 시동 꺼짐이 발생하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 로드를 무료로 교체해 드립니다.

104. 변속기가 파킹(P)단으로 체결되지 않을 수 있음

     보고일 2005년 10월 6일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 05V460000영향을 받는 차량 256,409대

     부적절하게 장착된 플러그로 인해 주차 폴 앵커 샤프트가 제 위치에서 벗어나 차량이 파킹단에 체결되는 것을 방지할 수 있습니다. 주차 브레이크가 없으면 차량이 굴러 내려가 충돌할 수 있습니다. 딜러는 변속기를 점검하고 고정 브래킷을 설치합니다.

105. 인증 라벨에 타이어 및 휠 정보 누락

     보고일 2004년 2월 3일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V048000영향을 받는 차량 96대

     차량 인증 라벨에 타이어, 휠, 공기압 정보가 누락되어 소유자가 해당 세부 정보를 알 수 없게 될 수 있습니다. 소유자에게는 수정된 타이어 인증 라벨이 제공됩니다.

106. 배기 매니폴드 이물질로 인한 화재 발생 가능성

     보고일 2002년 11월 29일모델 연식 2001–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/061영향을 받는 차량 3,302대

     배기 매니폴드에 이물질이 쌓여 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 흡기 및 배기 매니폴드 이물질 차단 실드를 설치합니다.

107. 점화 스위치 단락 가능성

     보고일 2002년 11월 29일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/045영향을 받는 차량 265대

     수분과 이물질로 인해 점화 스위치에 단락이 발생할 수 있으며, 이는 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 점화 스위치를 교체합니다.

108. 실린더 인근 이물질 축적으로 인한 화재 발생 가능성

     보고일 2002년 4월 8일모델 연식 2000–2002NHTSA 캠페인 번호 02V104000영향을 받는 차량 1,115,322대

     흡기 및 배기 매니폴드 설계로 인해 3번 실린더 인근에 이물질이 쌓여 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 이물질이 쌓이는 것을 방지하기 위해 매니폴드 쉴드를 장착합니다.

109. 점화 스위치 합선 가능성

     보고일 2002년 3월 8일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 02V075000영향을 받는 차량 95,000대

     물과 불순물이 점화 스위치로 유입되어 합선을 일으키고 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 스위치를 개선된 제품으로 무상 교체해 드립니다.

110. 주차 브레이크가 예기치 않게 해제될 가능성

     보고일 2002년 2월 7일모델 연식 1990–1995NHTSA 캠페인 번호 02V041000영향을 받는 차량 316,148대

     경고 없이 주차 브레이크가 해제되어 차량이 굴러갈 수 있으며, 이로 인해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 더 강한 리턴 스프링이 적용된 주차 브레이크 어셈블리를 무상으로 장착해 드립니다.

111. 아동용 시트 테더 사용 설명 누락

     보고일 2000년 11월 9일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V366000영향을 받는 차량 1,211,756대

     일부 사용설명서에는 아동용 시트 테더 장착을 위한 단계별 지침과 그림이 누락되어 시트가 제대로 고정되지 않고 충돌 시 아동이 부상을 입을 수 있습니다. 소유자에게는 설명서 부록이 제공됩니다.

112. 계기판 접지 나사 느슨해짐

     보고일 1999년 5월 6일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V117000영향을 받는 차량 1,989대

     접지 나사가 느슨해지면 헤드램프가 켜져 있을 때 계기판 게이지가 작동을 멈추거나 서모스탯 블로어 모터가 작동을 멈출 수 있습니다. 딜러는 기존 구멍 옆에 새로운 파일럿 구멍을 뚫고 나사를 다시 조입니다.

113. 연료 게이지 부정확한 잔량 표시 가능성

     보고일 1999년 2월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/1998/070영향을 받는 차량 27,618대

     연료 탱크 센서 결함으로 인해 게이지가 실제 남은 양보다 더 많은 연료를 표시하여, 게이지에 연료가 있는 것으로 표시되는 동안 차량 연료가 바닥날 수 있습니다. 품질이 보증된 센서 유닛이 장착됩니다.

114. 브레이크 부스터 다이어프램 파열 가능성

     보고일 1998년 6월 22일모델 연식 1997DVSA 리콜 캠페인 R/1998/036영향을 받는 차량 314대

     브레이크 부스터 다이어프램이 찢어지거나 파열되어 브레이크 배력이 감소하고 페달을 더 강하게 밟아야 할 수 있습니다. 부스터를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

115. 전방 시트 벨트 앵커 강도 부족 가능성

     보고일 1998년 6월 15일모델 연식 1998DVSA 리콜 캠페인 R/1998/043영향을 받는 차량 40대

     전방 어깨 벨트 앵커의 강도가 부족하여 특정 충돌 시 벨트가 앵커에서 분리될 수 있습니다. 전방 조절식 앵커 양쪽 모두 교체됩니다.

116. 전방 시트 벨트 앵커 열처리 불량 가능성

     보고일 1998년 3월 12일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V048000영향을 받는 차량 2,427대

     전방 시트 벨트 어깨 회전 루프 앵커가 제대로 열처리 또는 경화되지 않았을 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않아 심각한 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 전방 시트 어깨 벨트 회전 루프를 교체합니다.

117. 에어백 클럭 스프링 배선 단선 가능성

     보고일 1998년 3월 10일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 98V046000영향을 받는 차량 1,600대

     스티어링을 완전히 끝까지 돌렸을 때 운전자 에어백 클럭 스프링 배선 하네스가 끊어질 수 있습니다. 이 경우 충돌 시 에어백이 전개되지 않아 심각한 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 클럭 스프링을 교체합니다.

118. 브레이크 부스터 진공 다이어프램 찢어짐 가능성

     보고일 1998년 2월 10일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V023000영향을 받는 차량 8,900대

     브레이크 부스터 진공 다이어프램이 갈라지거나 찢어져 경고 없이 엔진 공회전 속도가 높아지고 제동 시 동력 보조가 줄어들 수 있습니다. 딜러는 부스터 제조일자 코드를 점검하고 의심되는 제조 범위의 부스터를 교체합니다.

119. 전방 브레이크 로터 부식 및 분리 가능성

     보고일 1998년 1월 12일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 98V005000영향을 받는 차량 293,369대

     심각한 부식은 로터 허브를 약화시키고 주철 마모면을 분리시켜 제동 성능을 저하시킬 수 있습니다. 딜러는 로터를 부식 방지 처리된 것으로 교체합니다.

120. 차량 전원 차단 시 에어백이 전개될 수 있음

     보고일 1997년 5월 16일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V080000영향을 받는 차량 125,000대

     전기 회로 설계 결함으로 인해 차량의 시동을 끌 때 에어백이 예기치 않게 전개되어 탑승자가 다칠 수 있습니다. 딜러는 새로 설계된 에어백 제어 모듈로 교체합니다.

121. 에어백 전개 지연 가능성

     보고일 1996년 4월 8일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 96V060000영향을 받는 차량 700대

     에어백 제어 모듈 소프트웨어의 오류로 인해 일부 충돌 시 에어백 전개가 지연되어 프런트 시트 승객의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 제어 모듈을 교체합니다.

122. 연료 탱크 가스켓 균열 및 누유 가능성

     보고일 1995년 4월 4일모델 연식 1993DVSA 리콜 캠페인 R/1995/029영향을 받는 차량 647대

     연료 탱크 송신기 유닛 가스켓에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있습니다. 송신기 유닛 플랜지를 바로잡고 새 가스켓을 장착합니다.

123. 연료 탱크 센딩 유닛 개스킷에서 누유될 수 있음

     보고일 1994년 6월 9일모델 연식 1987–1994NHTSA 캠페인 번호 94V106000영향을 받는 차량 230,000대

     연료 탱크 센딩 유닛 개스킷에 균열이 생겨 연료나 증기가 누출될 수 있습니다. 이는 점화원에 노출될 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 개스킷이 교체될 것입니다.

124. 와이퍼 마운트 부근 윈드실드 프레임 균열 가능성

     보고일 1993년 9월 13일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 93V150000영향을 받는 차량 11,000대

     와이퍼 피벗 부근의 윈드실드 프레임에 균열이 생겨 링크가 이동하거나 낄 수 있습니다. 이로 인해 악천후 시 시야가 방해받아 사고로 이어질 수 있습니다. 피벗 부근에 보강재를 덧대고 재설계된 링크 부품을 장착합니다.

125. 스타터 배선으로 인한 점화 키 제어 우회 가능성

     보고일 1993년 5월 11일모델 연식 1991–1993NHTSA 캠페인 번호 93V083000영향을 받는 차량 100,000대

     벌크헤드 커넥터의 부식으로 인해 스타터 솔레노이드 전선이 배터리 피드와 합선되어 점화 키 없이도 차량 시동이 걸릴 수 있습니다. 수동 변속기 차량이 기어에 체결된 상태라면 예기치 않게 움직일 수 있습니다. 커넥터 내에서 배선을 재배치합니다.

126. 프런트 브레이크 호스가 스플래시 실드에 마모될 수 있음

     보고일 1992년 10월 14일모델 연식 1987–1992NHTSA 캠페인 번호 92V148000영향을 받는 차량 280,000대

     브레이크 호스가 휠 스플래시 쉴드와 접촉하여 마모될 수 있으며, 이로 인해 전방 제동력 상실, 제동 거리 연장, 사고 위험 증가로 이어질 수 있습니다. 일부 차량은 쉴드와 호스를 필요에 따라 교체하고, 다른 차량은 추가 체결 부품으로 쉴드를 고정한 뒤 왼쪽 호스를 점검하여 필요시 교체합니다.

127. 라벨에 타이어 및 휠 정보가 누락됨

     보고일 1990년 10월 3일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 90V178000영향을 받는 차량 2,800대

     인증 라벨에 필수 타이어 및 휠 정보가 누락되어 있습니다. 인증 라벨 옆에 보조 타이어 정보 라벨이 부착됩니다.

128. 후방 충돌 시 연료 탱크에서 누유가 발생할 수 있음

     보고일 1990년 9월 20일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 90V168000영향을 받는 차량 75대

     연료 탱크 스키드 플레이트가 잘못 제작되어 후방 충돌 시 탱크에서 과도한 연료가 새어 나올 수 있습니다. 연료에 불이 붙어 화재를 유발할 수 있습니다. 스키드 플레이트에 플랜지가 장착됩니다.

129. 와이퍼 장착부 앞유리 프레임 균열

     보고일 1988년 9월 29일모델 연식 1987–1988NHTSA 캠페인 번호 88V155000영향을 받는 차량 75,000대

     와이퍼 작동 중 발생하는 하중으로 인해 와이퍼 피벗 부근의 앞유리 프레임에 균열이 생겨 링크 장치가 틀어지거나 고착되고 악천후 시 시야를 저해할 수 있습니다. 피벗 부근의 프레임을 보강하고 재설계된 링크 부품이 장착됩니다.

130. 크루즈 컨트롤 오작동 가능성

     보고일 1987년 2월 25일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V022000영향을 받는 차량 3,996대

     크루즈 컨트롤 모듈로 인해 크루즈 컨트롤이 일관되게 작동하지 않을 수 있으며, 이로 인해 제어 상실 및 사고가 발생할 수 있습니다. 필요에 따라 모듈을 교체합니다.

131. 휠 러그 너트 또는 스티어링 클램프 볼트 풀림 가능성

     보고일 1986년 5월 2일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 86V058000영향을 받는 차량 3,333대

     휠 러그 너트가 풀려 파손될 경우 바퀴가 이탈할 수 있으며, 스티어링 샤프트 클램프 볼트가 풀리면 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 휠 러그 너트와 클램프 볼트를 모두 규정대로 조입니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.