Jeep Grand Cherokee 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ABS 제어 유닛 결함으로 주차(P) 모드에서 기어가 이탈할 수 있음

   보고일 2026년 9월 8일모델 연식 2018–2019EU Safety Gate 캠페인 SR/02569/26

   잘못된 압력 판독값으로 인해 브레이크등이 켜지고 ABS와 ESP가 비활성화되며, 브레이크 페달을 밟지 않은 상태에서도 차량 시동이 걸리고 주차(P) 모드에서 기어가 전환되어 의도치 않은 움직임의 위험이 있습니다. 본 제품은 최종 소비자로부터 리콜됩니다.

2. 리어 코일 스프링 이탈 가능

   보고일 2026년 9월 1일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 26V562000영향을 받는 차량 328,381대

   잘못 장착된 리어 코일 스프링이 주행 중 이탈하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 하부 스프링 아이솔레이터를 무상으로 교체합니다.

3. 타이어 공기압 모니터링 시스템의 저공기압 감지 실패 가능

   보고일 2026년 9월 1일모델 연식 2024–2026NHTSA 캠페인 번호 26V559000영향을 받는 차량 201,975대

   소프트웨어 오류로 인해 시스템이 낮은 타이어 공기압을 감지하지 못하거나 경고등을 점등하지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무선 주파수 허브 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

4. 후방 카메라 영상 미표시 가능

   보고일 2026년 8월 13일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V531000영향을 받는 차량 844,027대

   후진 시 후방 카메라 영상이 표시되지 않아 차량 후방에 대한 운전자의 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 라디오 소프트웨어는 딜러점 또는 무선(OTA)을 통해 무상으로 업데이트됩니다.

5. 윈드실드 와이퍼 작동 불량 가능

   보고일 2026년 8월 13일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V529000영향을 받는 차량 81대

   차체 제어 모듈(BCM) 소프트웨어 문제로 인해 윈드실드 와이퍼가 작동하지 않아 시야가 제한되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

6. 리어 코일 스프링이 이탈할 수 있음

   보고일 2026년 7월 6일모델 연식 2020–2023EU Safety Gate 캠페인 SR/02123/26

   잘못 장착된 리어 코일 스프링이 이탈하여 핸들링에 영향을 미치고 후속 차량에 위험을 초래할 수 있습니다. 본 제품은 최종 소비자로부터 리콜됩니다.

7. 변속기 기어 표시기 미점등 가능성

   보고일 2026년 6월 30일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 26V413000영향을 받는 차량 7대

   소프트웨어 오류로 인해 선택된 변속 기어가 표시되지 않아 의도치 않은 차량 움직임이나 굴러감 현상으로 이어져 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 시프터 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

8. 사이드 에어백 전개 지연 가능성

   보고일 2026년 5월 21일모델 연식 2022–2026NHTSA 캠페인 번호 26V328000영향을 받는 차량 419,035대

   탑승자 구속 장치 컨트롤러의 소프트웨어 오류로 인해 충돌 시 사이드 에어백 전개가 지연되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 컨트롤러 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

9. 고전압 배터리 셀로 인해 화재가 발생할 수 있음

   보고일 2026년 2월 16일모델 연식 2021–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/029영향을 받는 차량 259대

   분리막 손상에 취약한 배터리 셀은 다른 셀과의 상호 작용을 통해 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 배터리 제어 모듈이 재프로그래밍되고, 고전압 배터리를 점검하여 필요한 경우 교체합니다.

10. 후륜 코일 스프링이 이탈할 수 있음

    보고일 2026년 1월 29일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 26V051000영향을 받는 차량 80,620대

    잘못 장착된 후륜 코일 스프링이 주행 중 이탈하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 스프링 어셈블리를 점검하고 수리해 드립니다(무상 수리).

11. 하이브리드 제어 소프트웨어로 인한 구동력 상실 가능성

    보고일 2025년 11월 21일모델 연식 2021–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/492영향을 받는 차량 258대

    소프트웨어 오류로 인해 하이브리드 제어 프로세서가 배터리 제어 신호를 잘못 해석하여 예상치 못한 구동력 상실 및 충돌 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러사는 업데이트된 소프트웨어로 배터리 팩 제어 모듈을 재프로그래밍합니다.

12. 크랭크샤프트 신호 손실로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2025년 11월 19일모델 연식 2012–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2025/485영향을 받는 차량 4,031대

    크랭크샤프트 기준 위치 손실로 인해 엔진이 꺼지고 재시동이 되지 않아 동력 상실 및 경고 없는 충돌 위험을 초래할 수 있습니다. 수정된 파워트레인 제어 모듈 소프트웨어가 설치됩니다.

13. 엔진 이물질로 인한 고장 또는 화재 가능성

    보고일 2025년 11월 6일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 25V766000영향을 받는 차량 117,904대

    엔진 내부의 이물질로 인해 엔진이 고장 나 구동력 상실 또는 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 동력 상실은 충돌 위험을 높이고 화재는 부상 위험을 높입니다. 딜러점은 소프트웨어 업데이트를 실시하고 필요시 실린더 블록이나 엔진을 무상으로 교체합니다.

14. 고전압 배터리 화재 발생 가능성

    보고일 2025년 10월 30일모델 연식 2022–2026NHTSA 캠페인 번호 25V741000영향을 받는 차량 320,068대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    고전압 배터리 내부 결함으로 인해 주차 또는 주행 중 화재가 발생하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차하고 충전하지 않을 것을 권장합니다. 딜러점은 배터리 소프트웨어를 업데이트하고 필요시 배터리를 무상으로 교체합니다.

15. 2열 헤드 레스트가 수직으로 고정되지 않을 수 있음

    보고일 2025년 9월 25일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/384영향을 받는 차량 67대

    잠금 메커니즘 결함으로 인해 2열 헤드 레스트가 수직으로 고정되지 않아 특정 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러사가 각 헤드 레스트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다. 수리는 무상으로 진행됩니다.

16. 하이브리드 제어 소프트웨어로 인한 구동력 상실 가능성

    보고일 2025년 9월 4일모델 연식 2022–2026NHTSA 캠페인 번호 25V576000영향을 받는 차량 91,787대

    하이브리드 제어 프로세서의 소프트웨어 오류로 인해 구동력을 상실하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

17. 2열 헤드레스트 수직 고정 불량

    보고일 2025년 7월 17일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 25V472000영향을 받는 차량 121,398대

    2열 헤드레스트가 세운 위치에 고정되지 않아 충돌 시 탑승자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 헤드레스트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

18. 공조장치 블로어 모터가 작동을 멈출 수 있음

    보고일 2025년 7월 15일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2025/286영향을 받는 차량 43대

    커넥터 손상으로 인해 공조장치 블로어 모터가 작동을 멈춰 시야 확보에 지장을 줄 수 있습니다. 모터를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

19. 블로어 모터 작동 불능 가능성

    보고일 2025년 6월 26일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 25V430000영향을 받는 차량 1,689대

    블로어 모터가 고장 나 앞유리 성에 제거 및 김서림 제거 기능이 작동하지 않아 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 모터를 무상으로 점검하고 교체합니다.

20. 디스플레이 트랜지스터로 인한 후방 카메라 영상 미출력

    보고일 2025년 2월 13일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 25V083000영향을 받는 차량 133대

    상단 디스플레이의 트랜지스터가 과열되어 후방 카메라 영상이 표시되지 않고 시야가 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러가 디스플레이를 무상으로 교체했으며 대상 차량 모두 수리가 완료되었습니다.

21. 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있음

    보고일 2024년 12월 19일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V944000영향을 받는 차량 79,365대

    잘못된 후방 카메라 모듈 소프트웨어로 인해 화면이 표시되지 않아 운전자의 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

22. 라디에이터 크로스멤버 볼트가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

    보고일 2024년 12월 12일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V926000영향을 받는 차량 631대

    느슨한 라디에이터 크로스멤버 볼트는 충돌 시 에어백이 제대로 전개되지 않거나 연료가 누출되는 문제를 일으켜 부상 또는 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 볼트를 점검하고 단단히 고정합니다.

23. 앞좌석 에어백 커넥터로 인해 전개가 방해될 수 있음

    보고일 2024년 11월 27일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 24V897000영향을 받는 차량 14대

    제대로 고정되지 않은 커넥터로 앞좌석 사이드 에어백이 충돌 시 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러가 커넥터를 무상으로 고정했으며 대상 차량 모두 조치가 완료되었습니다.

24. 계기판에 잘못된 차량 속도가 표시될 수 있음

    보고일 2024년 11월 19일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V872000영향을 받는 차량 7,198대

    소프트웨어 오류로 속도계가 실제와 다른 속도를 표시해 운전자가 차량의 실제 속도를 모를 경우 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 소프트웨어를 점검하고 무상으로 업데이트합니다.

25. ABS 모듈 결함으로 인해 안전 시스템이 비활성화될 수 있음

    보고일 2024년 11월 7일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 24V838000영향을 받는 차량 206,502대

    ABS 모듈 결함으로 ABS 및 전자식 차체 자세 제어 장치가 비활성화되거나, 브레이크등이 잘못 켜지거나, 브레이크 페달을 밟지 않고도 시동을 걸어 주차(P)에서 변속할 수 있습니다. 이로 인해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 통합 압력 변환기를 교체하고 필요에 따라 ABS 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

26. 고전압 배터리 고장으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2024년 9월 27일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 24V720000영향을 받는 차량 154,032대

    고전압 배터리 내부 고장으로 주차 중 또는 주행 중 화재가 발생해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 수리될 때까지 구조물에서 떨어진 야외에 주차하고 충전하지 않는 것이 좋습니다. 딜러점은 배터리 소프트웨어를 업데이트하고 필요에 따라 배터리 팩을 무상으로 교체합니다.

27. 스티어링 컬럼 모듈 결함으로 운전석 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2024년 9월 13일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/330영향을 받는 차량 11대

    스티어링 컬럼 제어 모듈 내부의 용접 불량으로 인해 충돌 시 운전석 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 모듈을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

28. 유아용 시트 테더 용접이 부실할 수 있음

    보고일 2024년 8월 8일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V586000영향을 받는 차량 243대

    2열 시트 백 프레임의 부실한 용접으로 인해 충돌 시 유아를 구속하는 테더의 성능이 저하되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 용접부를 보강합니다.

29. 전방 컨트롤 암 핀치 볼트 파손 가능성

    보고일 2024년 6월 28일모델 연식 2020–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/196영향을 받는 차량 66대

    손상된 상부 컨트롤 암 핀치 볼트가 파손되어 볼 조인트와 너클 사이의 체결력이 감소할 수 있습니다. 볼트가 교체됩니다.

30. 고압 연료 펌프 조기 고장 가능성

    보고일 2024년 6월 28일모델 연식 2013–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2024/187영향을 받는 차량 8,074대

    고압 연료 펌프가 조기에 고장 날 수 있습니다. 해당 펌프를 교체 및 점검하고, 필요시 추가 연료 시스템 부품도 교체됩니다.

31. 후방 카메라 이미지 미표시

    보고일 2024년 6월 13일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 24V436000영향을 받는 차량 1,033,433대

    라디오 소프트웨어로 인해 후방 이미지가 표시되지 않아 운전자의 시야가 저해되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 라디오 소프트웨어를 업데이트하거나 무선으로 소프트웨어가 업데이트될 것입니다.

32. 2열 좌석 안전띠 버클 볼트 느슨함

    보고일 2024년 6월 13일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V434000영향을 받는 차량 53대

    2열 좌석 안전띠 버클 볼트가 제대로 조여지지 않아 충돌 시 버클이 탑승자를 제대로 구속하지 못할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 볼트를 점검하고 필요시 조일 것입니다.

33. 잘못된 소프트웨어로 인한 윈드스크린 성에 제거 기능 비활성화

    보고일 2024년 5월 30일모델 연식 2020–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/159영향을 받는 차량 142대

    잘못 프로그래밍된 하이브리드 제어 프로세서 소프트웨어로 인해 특정 조건에서 윈드스크린 성에 제거 시스템이 작동하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

34. 범퍼 폼 누락으로 인한 에어백 전개 영향 가능성

    보고일 2024년 5월 16일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V346000영향을 받는 차량 7대

    프론트 범퍼에 에너지 흡수 폼이 누락되어 충돌 시 전면 에어백이 의도대로 전개되지 않고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 차량을 점검하고 필요에 따라 폼을 무상으로 장착합니다.

35. 스크린 모듈 연결부로 인한 후방 카메라 미표시 가능성

    보고일 2024년 4월 25일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V291000영향을 받는 차량 2대

    스크린 모듈 연결부가 제대로 고정되지 않아 후방 카메라 영상이 표시되지 않을 수 있으며, 운전자의 시야를 저해하고 부상이나 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 연결부를 무상으로 고정합니다.

36. 후방 카메라 영상 미표시 가능성

    보고일 2024년 4월 25일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 24V289000영향을 받는 차량 8대

    동축 케이블이 제대로 연결되지 않아 후방 카메라 영상이 표시되지 않을 수 있으며, 시야를 저해하고 충돌이나 부상 위험을 높입니다. 딜러는 케이블 연결부를 무상으로 고정합니다. 대상 차량은 모두 조치가 완료되었습니다.

37. 스티어링 컬럼 제어 모듈로 인한 에어백 전개 불능 가능성

    보고일 2024년 3월 14일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V199000영향을 받는 차량 38,164대

    용접이 불량한 스티어링 컬럼 제어 모듈로 인해 충돌 시 운전석 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

38. 어퍼 컨트롤 암 볼 조인트 분리 가능성

    보고일 2024년 2월 22일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 24V132000영향을 받는 차량 338,238대

    어퍼 컨트롤 암 볼 조인트와 스티어링 너클이 분리되어 바퀴가 바깥쪽으로 빠지고 운전자가 통제력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 어퍼 컨트롤 암 핀치 볼트를 교체해 드립니다.

39. 스티어링 너클 분리 가능성

    보고일 2024년 2월 22일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V131000영향을 받는 차량 250대

    가공이 불량한 스티어링 너클이 볼 조인트로부터 분리되어 바퀴가 바깥쪽으로 빠지고 운전자가 통제력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 스티어링 너클을 교체해 드립니다.

40. 오토 모드에서 상향등이 빠르게 켜지지 않을 수 있음

    보고일 2024년 2월 22일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V130000영향을 받는 차량 9,433대

    헤드라이트 스위치가 AUTO에 있을 때 운전자가 상향등을 빠르게 켜지 못해 시야가 제한되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 상향등 파라미터를 재구성해 드립니다.

41. 성이 제거 및 김서림 방지 기능이 작동을 멈출 수 있음

    보고일 2024년 2월 15일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 24V111000영향을 받는 차량 199,143대

    하이브리드 제어 프로세서 소프트웨어 오류로 인해 앞유리 성에 제거 및 김서림 방지 기능이 비활성화되어 운전자의 시야가 좁아지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

42. 후륜 코일 스프링 이탈 가능성

    보고일 2023년 11월 17일모델 연식 2020–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/278영향을 받는 차량 4대

    잘못 설치된 후륜 코일 스프링이 주행 중 차량에서 이탈할 수 있습니다. 양쪽 스프링을 점검하고 필요시 탈거하여 올바르게 다시 장착합니다.

43. 후진 시 후방 뷰 이미지가 표시되지 않을 수 있음

    보고일 2023년 8월 14일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V577000영향을 받는 차량 162,713대

    소프트웨어로 인해 차량이 후진할 때 후방 뷰 이미지가 나타나지 않아 운전자의 후방 시야가 줄어들고 충돌 또는 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 주차 보조 모듈 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

44. 후방 코일 스프링 이탈 가능성

    보고일 2023년 6월 8일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V413000영향을 받는 차량 305,282대

    후방 코일 스프링이 잘못 장착되어 주행 중 이탈할 수 있으며, 이는 충돌 사고 위험을 높입니다. 딜러점은 필요에 따라 스프링 어셈블리를 점검하고 무상 수리합니다.

45. 엔진 정지 및 구동력 차단 가능성

    보고일 2023년 6월 8일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 23V412000영향을 받는 차량 12,458대

    제어 모듈 간 통신 두절로 인해 엔진이 꺼져 예기치 않게 구동력을 상실하고 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 차량 제어 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

46. 크랭크샤프트 센서 휠로 인한 엔진 시동 꺼짐

    보고일 2023년 6월 8일모델 연식 2014–2020NHTSA 캠페인 번호 23V411000영향을 받는 차량 80,629대

    크랭크샤프트 포지션 센서 톤 휠이 박리되어 연료 분사 및 캠샤프트 타이밍에 혼선을 주고 엔진 시동이 꺼질 수 있습니다. 엔진 시동 꺼짐은 충돌 사고 위험을 높입니다. 딜러점은 추진력을 유지할 수 있도록 파워트레인 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

47. 스티어링 샤프트와 유니버설 조인트 분리 가능성

    보고일 2023년 5월 18일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V352000영향을 받는 차량 89,372대

    중간 스티어링 샤프트가 잘못 조립되어 유니버설 조인트에서 분리될 수 있으며, 이로 인해 조향 제어력을 상실하고 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 샤프트 및 조립 부품을 점검하고 필요시 무상 교체합니다.

48. 에어백 경고 라벨 누락

    보고일 2023년 5월 11일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V336000영향을 받는 차량 17,108대

    대시보드에 구속장치 사용 지침이 적힌 에어백 경고 라벨이 누락되어 있어 충돌 시 탑승자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 제조사는 소유자에게 라벨 정보를 우편으로 무상 안내하며, 딜러점은 미판매 차량을 점검하여 필요에 따라 라벨을 무상 부착합니다.

49. ABS 모듈이 브레이크 압력을 잘못 읽을 수 있음

    보고일 2023년 1월 13일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/342영향을 받는 차량 1대

    ABS 유압 제어 유닛이 1차 회로의 압력을 잘못 읽을 수 있습니다. 모듈에 새로운 소프트웨어를 설치합니다.

50. 테일램프 측면 마커가 점등되지 않을 수 있음

    보고일 2022년 7월 28일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V544000영향을 받는 차량 99,186대

    손상된 테일램프 측면 마커 어셈블리가 점등되지 않아 다른 운전자의 시야를 줄이고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 양쪽 차체 장착형 테일램프 어셈블리를 점검하고 필요에 따라 교체합니다.

51. ABS 모듈로 인해 차량 시동이 켜지고 주차(Park)에서 변속될 수 있음

    보고일 2022년 6월 9일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 22V426000영향을 받는 차량 206,502대

    ABS 모듈 오작동으로 인해 브레이크등이 켜지고 브레이크 페달을 밟지 않아도 차량 시동이 걸리며 주차(Park) 상태에서 변속될 수 있어 굴러갈 위험이 발생합니다. 업데이트된 ABS 모듈 소프트웨어는 시스템이 브레이크 압력을 잘못 읽는 것을 방지합니다.

52. 고압 연료 펌프가 고장 날 수 있음

    보고일 2022년 6월 9일모델 연식 2014–2020NHTSA 캠페인 번호 22V406000영향을 받는 차량 138,645대

    고장 난 고압 연료 펌프가 연료 시스템으로 이물질을 보내 연료 공급 부족을 유발할 수 있습니다. 차량이 예상치 못하게 구동력을 잃어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 펌프를 교체하고 필요에 따라 다른 연료 시스템 부품을 점검 및 교체하며, 비용은 무료입니다.

53. 제동 시 비상등 점멸 가능성

    보고일 2022년 5월 12일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V327000영향을 받는 차량 20대

    브레이크 페달을 밟았을 때 비상등이 점멸하여 다른 운전자를 혼란스럽게 하고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 차체 제어 모듈을 무상으로 업데이트해 드립니다.

54. EGR 밸브 열린 상태 고착 가능성

    보고일 2022년 4월 28일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V284000영향을 받는 차량 1,308대

    배기가스 재순환(EGR) 밸브가 열린 상태로 고착되어 예기치 않은 구동력 상실을 유발하고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 밸브 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

55. 방향지시등 고장 미통지 가능성

    보고일 2022년 4월 14일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V249000영향을 받는 차량 65대

    소프트웨어 오류로 인해 방향지시등에 고장이 발생해도 운전자에게 경고가 가지 않을 수 있습니다. 다른 운전자가 해당 차량의 진행 방향 변경을 인지하지 못해 사고 위험이 높아집니다. 딜러점은 차체 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

56. 시트 프레임 용접 누락으로 카시트 테더가 느슨해질 수 있음

    보고일 2022년 3월 24일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V180000영향을 받는 차량 4,586대

    용접이 누락되어 충돌 시 카시트 테더가 시트 프레임에서 분리되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 2열 시트 백 프레임을 점검하고 필요시 무료로 교체해 드립니다.

57. 스티어링 기어 랙 바가 고착될 수 있음

    보고일 2022년 3월 14일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V154000영향을 받는 차량 931대

    열처리 가공이 부족한 랙 바가 스티어링 랙 내부에서 고착되어 조향이 어려워지거나 조향 제어력을 상실해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스티어링 기어 어셈블리를 무료로 교체해 드립니다.

58. 소프트웨어 업데이트로 인한 헤드램프 작동 불능 가능성

    보고일 2021년 12월 9일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V950000영향을 받는 차량 36,929대

    불완전한 조명 모듈 소프트웨어 업데이트로 인해 하나 또는 양쪽 헤드램프가 작동하지 않아 운전자와 마주 오는 차량의 시인성이 떨어지고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 재프로그래밍합니다.

59. 잘못된 소프트웨어로 인해 에어백이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 11월 10일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V873000영향을 받는 차량 99,255대

    잘못된 구속장치 제어기 소프트웨어로 인해 경고 없이 운전석, 조수석, 무릎 에어백이 작동하지 않을 수 있으며, 이는 충돌 시 부상 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 제어기를 재프로그래밍합니다.

60. 오토 모드에서 상향등 미작동 가능성

    보고일 2021년 10월 14일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V797000영향을 받는 차량 7,082대

    라이트 스위치가 오토로 설정된 경우, 스위치를 먼저 켜짐으로 이동하지 않으면 상향등이 켜지지 않아 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 차량을 재프로그래밍합니다.

61. 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있음

    보고일 2021년 9월 21일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V729000영향을 받는 차량 69,138대

    라디오 소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야가 좁아지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 제조사는 무상으로 라디오 소프트웨어를 업데이트합니다.

62. 엔진 인젝터 및 캠샤프트 타이밍 동기화 상실 가능성

    보고일 2021년 8월 13일모델 연식 2014–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2021/184영향을 받는 차량 2,316대

    엔진이 인젝터 분사와 캠샤프트 타이밍 간의 동기화를 상실할 수 있습니다. 신호가 손실될 경우 엔진 작동을 유지할 수 있도록 파워트레인 컨트롤 모듈을 재프로그래밍합니다.

63. EGR 쿨러 균열 및 흡기 매니폴드 연소 유발 가능성

    보고일 2020년 11월 12일모델 연식 2014–2019NHTSA 캠페인 번호 20V699000영향을 받는 차량 28,884대

    EGR 쿨러에 균열이 생겨 가열된 냉각수 증기가 EGR 시스템으로 유입될 수 있습니다. 이 혼합기가 흡기 매니폴드에서 연소되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 EGR 쿨러를 교체하고 필요시 흡기 매니폴드를 점검하여 무상으로 교체합니다.

64. 배출가스 이상으로 과도한 질소산화물이 발생할 수 있음

    보고일 2020년 10월 1일EU Safety Gate 캠페인 A12/01507/21

    배출가스 이상으로 인해 과도한 질소산화물이 배출되어 환경과 인체 건강에 해를 끼칠 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

65. 후방 카메라 이미지가 화면에 계속 남아 있을 수 있음

    보고일 2020년 9월 10일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V191000영향을 받는 차량 319,610대

    소프트웨어 오류로 인해 후진 기어를 해제한 후에도 후방 카메라 이미지가 계속 표시되어 운전자의 주의를 산만하게 하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 라디오 디스플레이 소프트웨어를 무상으로 업데이트하며, 무선(OTA) 업데이트도 가능합니다.

66. 크랭크샤프트 센서 톤 휠로 인해 엔진이 정지할 수 있음

    보고일 2020년 8월 13일모델 연식 2014–2016NHTSA 캠페인 번호 20V475000영향을 받는 차량 58,016대

    크랭크샤프트 위치 센서 톤 휠이 박리되어 엔진 타이밍에 혼선을 주고, 엔진 정지를 유발하여 충돌 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 크랭크샤프트 신호가 손실될 경우 추진력을 유지할 수 있도록 파워트레인 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

67. 앞 디퍼런셜 기어가 마모될 수 있음

    보고일 2020년 3월 26일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V183000영향을 받는 차량 515대

    표면 경화가 충분히 되지 않은 피니언 기어가 마모되어 앞바퀴에서 구동계로 동력이 전달되지 않을 수 있으며, 이로 인해 주행 중 동력 상실이나 정차 시 PARK 기능 상실이 발생할 수 있습니다. 딜러는 앞 디퍼런셜을 무상으로 교체해 드립니다.

68. 연료 펌프 릴레이 고장으로 인한 차량 멈춤 가능성

    보고일 2019년 11월 14일모델 연식 2011–2013NHTSA 캠페인 번호 19V813000영향을 받는 차량 528,594대

    연료 펌프 릴레이가 고장 나서 경고 없이 차량이 멈춰 서며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 결함이 있는 릴레이와 관련 배선 하네스를 교체합니다.

69. 매트로 인한 가속 페달 복귀 불량 가능성

    보고일 2018년 10월 29일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V759000영향을 받는 차량 4,822대

    간격이 불충분하여 운전자 바닥 매트가 가속 페달을 아이들 위치로 돌아오지 못하게 막아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 해당 바닥 매트를 무상으로 교체해 드립니다.

70. 크루즈 컨트롤의 속도 유지 또는 가속 가능성

    보고일 2018년 8월 24일모델 연식 2012–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/188영향을 받는 차량 341대

    크루즈 컨트롤이 정토크를 요구하는 중 차량에 쇼트가 발생하면 PCM에서 해당 요구가 고착되어 차량이 속도를 유지하거나 가속할 수 있습니다. 딜러점에서 PCM 소프트웨어를 확인하고 필요시 재프로그래밍합니다.

71. 파워트레인 제어 모듈로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2018년 8월 9일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V524000영향을 받는 차량 12,779대

    파워트레인 제어 모듈의 전압 조정기 칩 고장으로 인해 차량 시동이 꺼지거나 걸리지 않을 수 있습니다. 주행 중 시동 꺼짐은 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 무상으로 모듈을 교체해 드립니다.

72. 크루즈 컨트롤이 해제되지 않을 수 있음

    보고일 2018년 5월 17일모델 연식 2014–2018NHTSA 캠페인 번호 18V332000영향을 받는 차량 4,815,661대

    배선 합선으로 인해 크루즈 컨트롤이 해제되지 않아 차량이 속도를 유지하거나 가속하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 점검하고 무상으로 엔진 또는 파워트레인 제어 모듈을 업데이트할 것입니다.

73. 변속기가 주차(P) 상태를 유지하지 못할 수 있음

    보고일 2018년 5월 1일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V280000영향을 받는 차량 71대

    잘못된 주차 잠금 로드로 인해 변속기가 주차(P)단으로 전환되지 못하고 차량을 제자리에 유지하지 못하여 의도치 않은 움직임과 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 올바른 로드를 장착할 것입니다.

74. 연료 라인이 분리될 수 있음

    보고일 2018년 1월 11일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V048000영향을 받는 차량 1,242대

    연료 라인이 분리되어 엔진 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 또한 라인이 분리되면 엔진룸 화재 및 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러점은 라인을 점검하고 필요 시 무료로 교체합니다.

75. 브레이크 부스터 워터 실드 장착 불량 가능성

    보고일 2017년 12월 15일모델 연식 2010–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2017/320영향을 받는 차량 2,421대

    워터 실드가 누락되거나 잘못 장착된 경우 브레이크 부스터 내부로 물이 유입되어 제동력이 제한될 수 있습니다. 실드를 검사하고 올바르게 장착하며, 부스터에 대해 진공 테스트를 실시하고 불합격 시 교체합니다.

76. 제너레이터 갑작스러운 고장

    보고일 2017년 11월 21일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 17V741000영향을 받는 차량 17,116대

    제너레이터가 갑자기 고장 나서 경고 없이 차량이 시동 꺼짐 현상을 일으키고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 제너레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

77. 브레이크 부스터 실드 장착 불량 가능성

    보고일 2017년 9월 18일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 17V572000영향을 받는 차량 646,394대

    브레이크 부스터 실드가 올바르게 장착되지 않은 경우 제동력이 저하되고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 실드를 점검하고 필요에 따라 무상으로 장착 상태를 바로잡아 드립니다.

78. 알터네이터 고장 또는 합선 가능성

    보고일 2017년 7월 10일모델 연식 2012–2014NHTSA 캠페인 번호 17V435000영향을 받는 차량 442,214대

    알터네이터가 갑자기 고장 나서 경고 없이 차량이 시동 꺼지거나, 합선으로 인해 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 알터네이터를 점검하고 필요시 무료로 교체해 드립니다.

79. 연료 레일 크로스오버 파이프에서 누출될 수 있음

    보고일 2016년 11월 10일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V814000영향을 받는 차량 30,183대

    연료 레일 크로스오버 파이프의 손상으로 시간이 지남에 따라 연료가 누출될 수 있으며, 연료가 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 커집니다. 딜러는 파이프를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

80. 선바이저 배선으로 인해 전기 화재가 발생할 수 있음

    보고일 2016년 10월 21일모델 연식 2010–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2016/214영향을 받는 차량 1,401대

    특정 정비 작업 후 선바이저 배선에 고저항 단락이 발생하여 화장등 고장 및/또는 전기 화재를 유발할 수 있습니다. 선바이저를 교체하고, 인접한 판금을 수정하며, 배선 가이드를 설치합니다.

81. 전자식 변속 레버로 인해 차량이 굴러갈 수 있음

    보고일 2016년 10월 7일모델 연식 2013–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/215영향을 받는 차량 4,621대

    엔진이 켜져 있고 주차 브레이크가 해제되어 있으며 변속기가 P단에 있지 않은 경우, 운전자가 하차할 때 차량이 굴러갈 수 있습니다. 자동 주차(Auto Park) 기능이 포함된 신규 소프트웨어가 설치되고 취급 설명서 부록이 제공됩니다.

82. 점화 스위치로 인해 안전 기능이 비활성화될 수 있음

    보고일 2016년 9월 29일모델 연식 2004–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2015/193영향을 받는 차량 21,022대

    점화 스위치가 주행 중에 위치가 바뀌어 엔진 출력, 파워 스티어링 또는 브레이크 보조 장치가 손실되거나 에어백이 비활성화될 수 있습니다. 점화 스위치와 잠금 실린더가 교체됩니다.

83. 견인 브래킷 느슨함

    보고일 2016년 9월 23일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V686000영향을 받는 차량 100대

    느슨한 리어 견인 브래킷이 주행 중 이탈하여 도로 위 위험 요소가 되거나, 차량 구난 중 이탈하여 피견인 차량의 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 브래킷 볼트를 무상으로 점검하고 조여드립니다.

84. 변속 인터락 솔레노이드가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2016년 4월 27일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V249000영향을 받는 차량 32,384대

    느슨한 전기 연결로 인해 브레이크 변속 인터락 솔레노이드가 작동하지 않아 차량이 멈췄을 때 변속기가 주차(P) 또는 중립(N) 단에 고정되고 도로 위에서 주행 불능 상태가 될 수 있습니다. 딜러는 무상으로 시프터 어셈블리를 교체해 드립니다.

85. 기어가 체결된 상태에서 하차할 때 경고가 울리지 않을 수 있음

    보고일 2016년 4월 25일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 16V240000영향을 받는 차량 811,290대

    주차(P) 단에 있지 않은 상태에서 운전자 문이 열려도 차량이 적절히 경고하지 않아, 운전자가 기어가 체결된 상태로 하차할 수 있습니다. 차량이 움직여 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 굴러갈 위험을 줄이기 위해 무상으로 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

86. 전방 브레이크 캘리퍼에 균열이 생길 수 있음

    보고일 2016년 3월 23일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 16V168000영향을 받는 차량 21,183대

    잘못된 재질로 만들어진 좌측 전방 브레이크 캘리퍼에 균열이 생겨 제동 거리가 길어지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 무상으로 캘리퍼를 점검하고 교체해 드립니다.

87. 프런트 에어백 또는 시트벨트 프리텐셔너 예기치 않게 전개될 가능성

    보고일 2016년 3월 18일모델 연식 2002–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2016/021영향을 받는 차량 43,653대

    탑승자 보호 제어 모듈의 결함으로 인해 프런트 에어백이나 시트벨트 프리텐셔너가 예기치 않게 전개될 수 있습니다. 모듈을 교체합니다.

88. 선 바이저 배선 단락 가능성

    보고일 2015년 12월 28일모델 연식 2011–2013NHTSA 캠페인 번호 15V879000영향을 받는 차량 389,252대

    선 바이저 화장등 배선이 단락되어 차량 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 배선이 날카로운 모서리에 닿지 않도록 여유 공간과 보호 조치를 추가하고 선 바이저를 무상으로 교체해 드립니다.

89. 연료 펌프 릴레이로 인해 엔진이 시동 꺼짐 현상을 일으킬 수 있음

    보고일 2015년 10월 23일모델 연식 2010–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2015/184영향을 받는 차량 1,770대

    내부 연료 펌프 릴레이가 간헐적으로 작동하거나 경고 없이 고장 나서 주행 중 엔진이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 외부 연료 펌프 릴레이가 설치됩니다.

90. 에어백 또는 안전벨트 프리텐셔너의 예기치 않은 전개 가능성

    보고일 2015년 10월 19일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 15V673000영향을 받는 차량 284,611대

    전기 노이즈로 인해 에어백 제어 모듈의 부품이 고장 나 주행 중 전면 또는 사이드 에어백이나 안전벨트 프리텐셔너가 의도치 않게 전개될 수 있습니다. 이는 부상이나 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 제어 모듈과 측면 충돌 센서를 무상 교체해 드립니다.

91. 리어 로어 컨트롤 암 파손

    보고일 2015년 7월 27일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V469000영향을 받는 차량 5,492대

    리어 로어 컨트롤 암이 파손되어 차고가 변경되고, 후방 안정성 및 제동력이 저하되며, 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 암을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

92. 라디오 소프트웨어의 차량 시스템 무단 접근 허용

    보고일 2015년 7월 23일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 15V461000영향을 받는 차량 1,416,903대

    라디오 소프트웨어의 취약점으로 인해 차량 시스템에 대한 무단 원격 접근 및 제어가 허용되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트를 통해 취약점을 해결하며, 차주가 우편 또는 다운로드한 USB 드라이브를 통해 설치하거나 딜러를 통해 설치할 수 있습니다.

93. 승객 구속 장치 모듈 단락으로 인한 에어백 비활성화 가능성

    보고일 2015년 6월 19일모델 연식 2012–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/098영향을 받는 차량 1,069대

    코팅 결함으로 인해 승객 구속 장치 모듈에 단락(합선)이 발생하여 에어백 경고등이 켜지고 에어백 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 모듈을 교체합니다.

94. 연료 펌프 릴레이 고장으로 시동이 꺼질 수 있음

    보고일 2015년 2월 27일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 15V115000영향을 받는 차량 339,525대

    연료 펌프 릴레이가 고장 나서 경고 없이 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 릴레이를 파워 모듈 외부에 위치한 부품으로 교체할 것입니다.

95. 에어백 제어 모듈로 인해 의도치 않은 전개가 발생할 수 있음

    보고일 2015년 1월 28일모델 연식 2002–2004NHTSA 캠페인 번호 15V046000영향을 받는 차량 752,644대

    전기적 노이즈로 인해 에어백 제어 모듈의 부품이 고장 나 주행 중 전방 또는 측면 에어백이나 안전벨트 프리텐셔너가 예기치 않게 전개될 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 모듈과 측면 충돌 센서를 무상으로 교체해 드립니다.

96. 전기적 간섭으로 인한 차체 자세 제어 장치 비활성화 가능성

    보고일 2015년 1월 9일모델 연식 2013–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/168영향을 받는 차량 903대

    전기적 간섭이 스티어링 칼럼 제어 모듈에 영향을 주어 경고등이 켜져 있더라도 전자식 차체 자세 제어 장치를 비활성화할 수 있습니다. 모듈이 재프로그래밍됩니다.

97. 선바이저 배선 손상 및 화재 위험 가능성

    보고일 2014년 11월 7일모델 연식 2010–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/139영향을 받는 차량 3,250대

    정비 중 선바이저의 화장등 배선이 손상되어 화재 위험이 발생하거나 조명이 작동하지 않을 수 있습니다. 새로운 배선 가이드를 장착하고 손상된 배선을 수리합니다.

98. 제동 시 브레이크 페달 답력 무거워짐 현상

    보고일 2014년 11월 5일모델 연식 2011–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2014/133영향을 받는 차량 20대

    레디 얼럿 브레이크 시스템(Ready Alert Braking System)으로 인해 특정 제동 상황에서 브레이크 페달이 딱딱해질 수 있습니다. 운전자가 의도한 것보다 페달을 덜 밟게 되어 제동 거리가 길어지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. ABS ECU 소프트웨어가 업데이트됩니다.

99. 후방 방향지시등 고장 감지 불능 가능성

    보고일 2014년 11월 5일모델 연식 2013–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/132영향을 받는 차량 1,570대

    후방 방향지시등 전구 고장 시 전구 고장 시스템이 운전자에게 경고하지 않을 수 있습니다. 차체 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

100. 구속 제어 장치 결함으로 인한 에어백 및 프리텐셔너 작동 불능 가능성

     보고일 2014년 10월 14일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V643000영향을 받는 차량 126,532대

     구속 제어 모듈의 결함으로 인해 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 작동하지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

101. 주행안전장치(ESC) 비활성화 가능성

     보고일 2014년 10월 8일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V636000영향을 받는 차량 132,792대

     스티어링 칼럼 제어 모듈 소프트웨어 문제로 인해 전자식 주행안전장치가 비활성화될 수 있습니다. 특정 주행 상황에서 운전자가 차량을 적절히 제어하지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

102. 알터네이터 고장 및 차량 시동 꺼짐 가능성

     보고일 2014년 10월 8일모델 연식 2012–2014NHTSA 캠페인 번호 14V634000영향을 받는 차량 435,081대

     알터네이터가 갑자기 고장 나서 경고 없이 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 알터네이터를 무상으로 교체해 드립니다.

103. 후방 추돌 시 연료 탱크 누유 가능성

     보고일 2014년 9월 30일모델 연식 1992–1998DVSA 리콜 캠페인 R/2013/093영향을 받는 차량 66,106대

     후방 추돌로 인해 연료 탱크가 손상되어 연료가 누유될 수 있습니다. 누유된 연료가 점화원에 닿으면 차량 화재로 이어질 수 있습니다.

104. 주행 중 엔진 점화 차단 가능성

     보고일 2014년 9월 17일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 14V567000영향을 받는 차량 292,798대

     주행 중 점화 키가 스타트와 온 사이에 걸리거나 액세서리 또는 오프 위치로 이동하여 엔진이 꺼지고 에어백, 파워스티어링, 파워브레이크 등의 시스템이 작동하지 않게 될 수 있습니다. 딜러는 점화 스위치와 키 포브를 무상으로 교체해 드립니다.

105. 연료 펌프 릴레이 고장으로 인한 시동 꺼짐

     보고일 2014년 9월 4일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 14V530000영향을 받는 차량 189,206대

     연료 펌프 릴레이가 고장 나서 경고 없이 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 전원 모듈 외부에 장착되는 릴레이로 무상 교체해 드립니다.

106. 브레이크 부스터 부식으로 인한 페달 조작력 증가 가능성

     보고일 2014년 9월 2일모델 연식 2010–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/079영향을 받는 차량 2,420대

     부식으로 인해 브레이크 부스터에 구멍이 생겨 매우 추운 날씨에 내부로 유입된 물이 얼어 브레이크를 밟는 데 필요한 힘이 증가할 수 있습니다. 부스터를 점검하여 필요시 교체하고, 물로부터 압착 이음부를 보호하기 위해 쉴드를 장착합니다.

107. 점화 키가 'RUN' 위치에서 밀려날 가능성

     보고일 2014년 7월 21일모델 연식 2005–2007NHTSA 캠페인 번호 14V438000영향을 받는 차량 649,353대

     운전자의 무릎에 키가 부딪혀 'RUN' 위치에서 밀려나면서 엔진이 꺼져 에어백, 파워 스티어링, 파워 브레이크를 포함한 안전 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 딜러점은 점화 스위치를 무상으로 교체해 드립니다.

108. 선바이저 배선 단락 위험

     보고일 2014년 7월 2일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 14V391000영향을 받는 차량 653,562대

     정비 수리 후 선바이저의 화장조명 배선에서 합선(단락)이 발생해 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 손상된 배선을 점검 및 수리하고 배선이 올바르게 배치된 선바이저를 무상으로 설치해 드립니다.

109. 어댑티브 크루즈 컨트롤이 잠시 동안 가속을 유지할 수 있음

     보고일 2014년 6월 4일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V293000영향을 받는 차량 6,120대

     어댑티브 크루즈 컨트롤이 작동 중인 상태에서, 운전자가 가속 페달을 뗀 후에도 차량이 잠시 동안 계속 가속할 수 있습니다. 이러한 의도치 않은 가속은 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 운전자 지원 시스템 모듈을 무상으로 업데이트해 드립니다.

110. 브레이크 부스터 내부로 물이 유입되어 제동력 저하 가능

     보고일 2014년 4월 1일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 14V154000영향을 받는 차량 646,498대

     부식으로 인해 브레이크 부스터 내부로 물이 유입될 수 있습니다. 물이 얼면 제동 능력이 제한되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 부스터를 테스트하고 물 유입 방지 실드를 추가하며 테스트 불합격 시 부스터를 교체합니다. 수리는 무상으로 진행됩니다.

111. 계기판 고장 가능성

     보고일 2014년 3월 7일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2013/151영향을 받는 차량 349대

     계기판 화면이 꺼지거나, 경고등이 켜지지 않거나, ABS 또는 자세 제어 장치가 작동을 멈출 수 있습니다. 계기판과 ABS 모듈이 재프로그래밍되며, 제너레이터 접지선을 점검하고 조입니다.

112. 브레이크 페달 답력 무거워짐으로 인한 제동 거리 증가 가능성

     보고일 2014년 3월 4일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 14V104000영향을 받는 차량 18,780대

     특정 제동 조건에서 시스템으로 인해 브레이크 페달이 단단해질 수 있습니다. 운전자가 의도한 대로 페달을 밟지 못해 제동 거리가 늘어나고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 ABS 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

113. 전압 스파이크로 인한 에어백 또는 시트벨트 프리텐셔너 전개

     보고일 2013년 10월 31일모델 연식 2001–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2013/120영향을 받는 차량 29,116대

     승객 구속 장치 제어 모듈의 고전압 스파이크로 인해 전방 에어백이나 시트벨트 프리텐셔너가 의도치 않게 전개되어 잠재적으로 차량 제어력을 상실할 수 있습니다. 모듈에 필터 하네스를 장착합니다.

114. ABS 및 차체 자세 제어 장치 작동 중단 가능성

     보고일 2013년 10월 17일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 13V483000영향을 받는 차량 90,981대

     통신 장애 또는 느슨한 발전기 접지선으로 인해 경고등이나 계기판 조명이 고장 나고 ABS와 차체 자세 제어 장치가 비활성화될 수 있습니다. 제어력 저하 및 고장 경고 누락으로 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 모듈 소프트웨어를 업데이트하고 접지선을 조여 드립니다.

115. 주차 중 자동변속기가 예기치 않게 변속될 수 있음

     보고일 2013년 8월 16일모델 연식 2004–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2013/087영향을 받는 차량 24,028대

     주차 중 자동변속기가 예기치 않게 중립(N)으로 이동하거나 중립을 거쳐 변속되어 차량이 움직일 수 있습니다. 의도치 않은 변속을 방지하기 위해 소프트웨어를 업데이트합니다.

116. 주차등 꺼짐 가능성

     보고일 2013년 7월 2일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 13V289000영향을 받는 차량 4,242대

     주간 주행등과 주차등 간 전환 시 발생하는 전기적 스파크로 인해 주차등이 꺼져 차량 시인성이 떨어지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 바디 컨트롤러 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

117. 후방 충돌 시 연료탱크 누출 가능성

     보고일 2013년 6월 19일모델 연식 1993–1998NHTSA 캠페인 번호 13V252000영향을 받는 차량 1,560,000대

     특정 후방 충돌 시 연료탱크가 파손되어 누출될 수 있습니다. 새어 나온 연료가 점화원에 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 후방 구조를 점검하고 차량의 견인고리 및 상태에 따라 견인고리를 설치, 교체 또는 점검하며 확인된 설치 문제를 무상으로 수리합니다.

118. 변속기 케이스 중립 전환 가능성

     보고일 2013년 5월 7일모델 연식 2005–2010NHTSA 캠페인 번호 13V175000영향을 받는 차량 295,345대

     전기적 결함으로 인해 트랜스퍼 케이스가 중립으로 전환되어 차량이 굴러갈 수 있으며, 충돌이나 부상 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 최종 구동 컨트롤러 소프트웨어를 업데이트합니다.

119. 에어백 또는 시트벨트 프리텐셔너의 예기치 않은 전개

     보고일 2012년 11월 8일모델 연식 2002–2004NHTSA 캠페인 번호 12V527000영향을 받는 차량 744,822대

     에어백 제어 모듈의 부품 결함으로 인해 주행 중 전면 또는 사이드 커튼 에어백이나 시트벨트 프리텐셔너가 전개될 수 있습니다. 이로 인해 부상이나 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 점퍼 하네스를 무상으로 설치해 드립니다.

120. 커넥팅 로드 베어링 고장

     보고일 2011년 9월 29일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 11V487000영향을 받는 차량 667대

     엔진 블록 내부에 잔여 이물질이 있어 커넥팅 로드 베어링 고장을 유발할 수 있습니다. 커넥팅 로드가 파손되면 엔진이 멈춰서(고착) 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 엔진은 무료로 교체됩니다.

121. 점화 모듈 래치 고착 가능성

     보고일 2010년 5월 11일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V200000영향을 받는 차량 37,335대

     점화 모듈의 래치가 고착되어 변속레버가 P(주차)단에 있지 않은 상태에서도 키를 뺄 수 있게 될 수 있습니다. 차량이 의도치 않게 움직여 충돌할 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검하고 무상 교체해 줍니다.

122. 리어 트랙 바 제조 불량 가능성

     보고일 2010년 3월 5일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V085000영향을 받는 차량 3,465대

     리어 트랙 바가 부적절하게 제조되어 차량 안정성이 저하되고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 이를 점검하고 고정 후프의 위치가 잘못된 경우 교체해 줍니다.

123. 브레이크 부스터 고정 클립 누락 또는 변형 가능성

     보고일 2010년 1월 11일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V009000영향을 받는 차량 20,045대

     브레이크 부스터 입력 로드 고정 클립이 누락되거나 부적절하게 성형되어 갑작스러운 브레이크 고장 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 해당 클립은 무상으로 교체됩니다.

124. 조수석 에어백이 계기판을 뚫고 전개되지 않을 가능성

     보고일 2009년 11월 25일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 09V454000영향을 받는 차량 2,977대

     조수석 에어백이 계기판을 통해 제대로 전개되지 않아 충돌 시 보호력이 떨어지고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 계기판 상단 커버를 무상으로 교체합니다.

125. 운전석 에어백 배선 반전 가능성

     보고일 2009년 4월 9일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V118000영향을 받는 차량 4,314대

     스티어링 컬럼 제어 모듈 커넥터의 배선이 반전되어 있어 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않아 충돌 시 보호 능력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 무상으로 배선을 점검하고 스티어링 컬럼 제어 모듈을 교체해 줍니다.

126. 앞좌석 히터 엘리먼트 과열 가능성

     보고일 2009년 4월 9일모델 연식 2001–2004NHTSA 캠페인 번호 09V117000영향을 받는 차량 103,409대

     앞좌석 히터 엘리먼트가 과열되어 화재나 부상을 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 히터 엘리먼트를 교체해 줍니다.

127. 전륜 브레이크 캘리퍼가 고장 날 수 있음

     보고일 2008년 2월 15일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/159영향을 받는 차량 514대

     전륜 브레이크 캘리퍼가 잘못 제조되어 특정 작동 조건에서 고장 날 수 있습니다. 빌드 코드를 점검하여 지정된 코드를 충족하지 않는 캘리퍼는 교체합니다.

128. 브레이크 작동이 잠시 지연될 수 있음

     보고일 2008년 2월 15일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/158영향을 받는 차량 28,281대

     전자식 브레이크 제어 모듈 소프트웨어로 인해 특정 조건에서 오르막길을 관성 주행할 때 브레이크 작동이 잠시 지연될 수 있습니다. 모듈을 재프로그래밍합니다.

129. 프론트 컨트롤 모듈로 인해 시동 꺼짐 또는 와이퍼 작동 불량이 발생할 수 있음

     보고일 2008년 2월 6일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V059000영향을 받는 차량 1,338대

     결함이 있는 프론트 컨트롤 모듈로 인해 엔진 시동이 꺼지거나 걸리지 않거나 윈드스크린 와이퍼가 작동하지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

130. ABS 소프트웨어 제동 지연 가능성

     보고일 2007년 9월 14일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 07V434000영향을 받는 차량 296,550대

     특정 조건에서 오르막길을 관성 주행할 때 ABS 소프트웨어로 인해 제동이 잠시 지연되어 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 업데이트된 소프트웨어로 ABS 제어 모듈을 무상 재프로그래밍합니다.

131. 앞쪽 브레이크 캘리퍼 파손 가능성

     보고일 2007년 9월 12일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 07V415000영향을 받는 차량 28,755대

     일부 앞쪽 브레이크 캘리퍼가 부적절한 재질의 철로 제작되어 경고 없이 파손될 수 있습니다. 이로 인해 제동 거리가 길어져 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 캘리퍼를 점검하고 해당 부품을 무상으로 교체해 드립니다.

132. 앞좌석 열선 시트 과열 가능성

     보고일 2007년 3월 1일모델 연식 2002–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/211영향을 받는 차량 6,148대

     앞좌석 열선 시트가 과열되어 극단적인 경우 실내 화재를 유발할 수 있습니다. 양쪽 앞좌석 열선 시트를 교체합니다.

133. ABS 소프트웨어로 인한 후륜 브레이크 잠김 가능성

     보고일 2006년 12월 29일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V493000영향을 받는 차량 50,665대

     ABS 제어 모듈 소프트웨어로 인해 특정 제동 조건에서 후륜 브레이크가 잠겨 차량 제어력을 상실하고 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 ABS 전자 제어 장치를 재프로그래밍합니다.

134. 운전자 에어백 인플레이터 커넥터 조립 불량 가능성

     보고일 2006년 8월 8일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V295000영향을 받는 차량 15,021대

     운전자 에어백 인플레이터 커넥터가 잘못 조립되어 충돌 시 에어백이 제대로 전개되지 않아 일부 충돌에서 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 인플레이터를 무료로 수리해 드립니다.

135. 냉각팬 블레이드 파손 가능성

     보고일 2006년 6월 8일모델 연식 2000–2002NHTSA 캠페인 번호 06V199000영향을 받는 차량 189,479대

     전동식 냉각팬의 플라스틱 블레이드가 분리되어 슈라우드를 관통할 수 있습니다. 보닛이 열린 상태에서 이러한 상황이 발생하면 엔진 근처에 있는 사람이 부상을 입을 수 있습니다. 딜러점은 냉각팬 모듈을 무료로 교체해 드립니다.

136. 조수석 시트 히터 과열 가능성

     보고일 2006년 6월 7일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 06V197000영향을 받는 차량 111,687대

     조수석 시트 히터 열선이 과열되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러점은 열선 시트 요소를 교체해 드립니다.

137. 변속기 유입수로 인한 과열 발생 가능

     보고일 2005년 9월 14일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V396000영향을 받는 차량 101,925대

     에어컨 응축수가 변속기로 유입되어 떨림 현상과 작동 온도 상승을 유발할 수 있습니다. 물이 끓어오르며 오일이 엔진룸으로 밀려 나와 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 누수 여부를 점검하고 필요시 부품을 수리 또는 교체하며, 일부 변속기는 플러싱을 진행합니다.

138. 크랭크샤프트 센서 배선 균열로 인한 시동 꺼짐

     보고일 2004년 3월 4일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V112000영향을 받는 차량 14,621대

     크랭크샤프트 포지션 센서의 배선 절연 피복에 균열이 생겨 전선이 노출될 수 있습니다. 수분으로 인해 센서가 고장 나고 엔진 시동이 꺼져 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 센서를 교체할 예정입니다.

139. 인증 라벨에 타이어 및 휠 정보 누락

     보고일 2004년 2월 3일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V048000영향을 받는 차량 96대

     차량 인증 라벨에 타이어, 휠, 공기압 정보가 누락되어 소유자가 해당 세부 정보를 알 수 없게 될 수 있습니다. 소유자에게는 수정된 타이어 인증 라벨이 제공됩니다.

140. 파워 스티어링 기어 클립 이탈 가능성

     보고일 2003년 3월 10일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 03V079000영향을 받는 차량 286대

     파워 스티어링 기어 내부의 잘못 성형된 스페이서 클립이 이탈하여 조향 답력을 높이고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 파워 스티어링 기어 어셈블리를 교체해 드립니다.

141. 측면 충돌 시 사이드 에어백이 전개되지 않을 수 있음

     보고일 2003년 1월 6일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/104영향을 받는 차량 1,207대

     측면 충돌 시 사이드 에어백이 설계대로 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

142. 배기 매니폴드 이물질로 인한 화재 발생 가능성

     보고일 2002년 11월 29일모델 연식 2001–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/061영향을 받는 차량 3,302대

     배기 매니폴드에 이물질이 쌓여 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 흡기 및 배기 매니폴드 이물질 차단 실드를 설치합니다.

143. 전방 브레이크 디스크가 허브에서 분리될 수 있음

     보고일 2002년 8월 19일모델 연식 1990–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2001/166영향을 받는 차량 88,628대

     부식으로 인해 전방 브레이크 디스크가 센터 허브에서 분리되어 차량이 한쪽으로 쏠리고 제동 성능이 저하될 수 있습니다. 디스크를 점검하고 필요한 경우 양쪽 모두 새로운 버전으로 교체합니다.

144. 실린더 인근 이물질 축적으로 인한 화재 발생 가능성

     보고일 2002년 4월 8일모델 연식 1999–2002NHTSA 캠페인 번호 02V104000영향을 받는 차량 1,115,322대

     흡기 및 배기 매니폴드 설계로 인해 3번 실린더 인근에 이물질이 쌓여 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 이물질이 쌓이는 것을 방지하기 위해 매니폴드 쉴드를 장착합니다.

145. 조수석 에어백 배선으로 인한 부적절한 전개 가능성

     보고일 2002년 3월 26일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 02V099000영향을 받는 차량 27대

     잘못 제조된 조수석 에어백 배선 하네스로 인해 특정 충돌 시 에어백이 부적절하게 전개될 수 있습니다. 딜러는 회로를 바로잡기 위해 배선 점퍼를 무상으로 추가해 드립니다.

146. 변속기로 인해 주차(Park) 상태에서 차량이 움직일 수 있는 가능성

     보고일 2002년 2월 15일모델 연식 1993–1998NHTSA 캠페인 번호 02V053000영향을 받는 차량 1,620,000대

     변속기가 주차(Park) 위치에 완전히 들어가지 않은 경우, 시동이 걸린 차량이 예기치 않게 뒤로 움직여 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 플로어 시프터에 보조 디텐트 시스템을 무상으로 장착해 드립니다.

147. 충돌 시 연료 탱크 밸브 이탈 가능성

     보고일 2002년 1월 31일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 02V032000영향을 받는 차량 71,677대

     온보드 주유 증발 가스 회수 제어 밸브가 충돌 시 이탈하여 연료가 유출될 수 있습니다. 점화원 근처에 연료가 있으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 연료 탱크 브러시 가구를 스키드 플레이트로 교체하거나 브래킷으로 보강하는 작업을 무상으로 진행합니다.

148. 연료 인입 밸브 고착 가능성

     보고일 2001년 12월 5일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 01V374000영향을 받는 차량 50,200대

     연료 인입 체크 밸브가 부분적으로 고착되어 주유 시 주유구 파이프에서 연료가 유출될 수 있습니다. 점화원 근처에 연료가 있으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 밸브를 점검하고 고착된 경우 연료 탱크 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

149. 주입구 튜브에서 연료 유출 가능

     보고일 2001년 11월 13일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 01V348000영향을 받는 차량 38,700대

     잘못 배치된 증기 회수 벤트 호스로 인해 캐니스터로 물이 유입되어 주유 중 주입구 튜브에서 연료가 넘쳐 흐를 수 있습니다. 점화원 근처의 연료는 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 호스를 점검 및 재배치하고 지정된 조건을 충족하는 경우 캐니스터를 교체합니다.

150. 계기판 작동 중지 가능

     보고일 2001년 9월 10일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 01V288000영향을 받는 차량 43,000대

     소프트웨어 오류로 인해 대부분의 게이지, 라이트, 경고등을 포함한 계기판 작동이 멈출 수 있습니다. 이는 운전자의 주의를 산만하게 하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 계기판 소프트웨어를 업데이트합니다.

151. 앞좌석 안전벨트 리트랙터가 제대로 작동하지 않을 수 있음

     보고일 2001년 4월 11일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 01V119000영향을 받는 차량 161,682대

     앞좌석 안전벨트 리트랙터가 규격에 미달하여 충돌 시 탑승자를 적절히 보호하지 못할 수 있습니다. 딜러는 리트랙터를 교체합니다.

152. 스티어링 기어 너트가 풀려 조향이 잠길 수 있음

     보고일 2001년 1월 5일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V007000영향을 받는 차량 636대

     내부 너트가 풀려 스티어링 기어가 잠기면 조향 제어력이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스티어링 기어 어셈블리를 무료로 교체합니다.

153. 아동용 시트 테더 사용 설명 누락

     보고일 2000년 11월 9일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V366000영향을 받는 차량 1,211,756대

     일부 사용설명서에는 아동용 시트 테더 장착을 위한 단계별 지침과 그림이 누락되어 시트가 제대로 고정되지 않고 충돌 시 아동이 부상을 입을 수 있습니다. 소유자에게는 설명서 부록이 제공됩니다.

154. 연료 탱크 벤트 튜브 용접부 분리 가능성

     보고일 2000년 7월 17일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V195000영향을 받는 차량 1,500대

     결함이 의심되는 벤트 튜브 용접부가 분리되어 연료 누출을 유발할 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 탱크를 점검하고 바코드가 결함 의심 기간에 제조되었음을 나타내는 경우 교체합니다.

155. 앞바퀴 브레이크 로터 부식 및 분리 가능성

     보고일 2000년 5월 10일모델 연식 1996–1998NHTSA 캠페인 번호 00V136000영향을 받는 차량 589,000대

     심각한 부식으로 인해 앞바퀴 브레이크 로터 허브가 약화되어 마모 표면이 분리되고 제동력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 로터를 부식 방지 처리된 로터로 교체합니다.

156. 안전벨트 높이 조절기 볼트 파손 가능성

     보고일 2000년 2월 4일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V034000영향을 받는 차량 204,000대

     불량하게 제조된 숄더 벨트 높이 조절기 볼트가 일부 충돌 시 충분한 하중을 견디지 못해 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 마운팅 볼트를 교체합니다.

157. 프론트 브레이크 로터가 부식되어 분리될 수 있음

     보고일 1999년 12월 13일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 99V340000영향을 받는 차량 334,047대

     심각한 부식으로 인해 프론트 브레이크 로터의 중앙 허브 부분이 약화되어 마모 표면이 분리되고 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 딜러는 부식 방지 처된 로터로 교체합니다.

158. 조수석 에어백 인플레이터 장약이 잘못되었을 수 있음

     보고일 1999년 12월 2일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V343000영향을 받는 차량 350대

     조수석 에어백 인플레이터에 잘못된 장약이 포함되어 있어 특정 충돌 시 조수석 탑승자의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 올바르게 구성된 부품으로 교체합니다.

159. 스티어링 기어가 고착되거나 굳어질 수 있음

     보고일 1999년 11월 4일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V312000영향을 받는 차량 1,259대

     열처리 누락으로 인해 내부 스티어링 기어 스톱이 너무 부드러울 수 있습니다. 스티어링 기어가 고착되거나 뻑뻑해지거나 굳어질 수 있습니다. 딜러는 스티어링 기어를 교체합니다.

160. 연료 게이지 부정확한 잔량 표시 가능성

     보고일 1999년 2월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/1998/070영향을 받는 차량 27,618대

     연료 탱크 센서 결함으로 인해 게이지가 실제 남은 양보다 더 많은 연료를 표시하여, 게이지에 연료가 있는 것으로 표시되는 동안 차량 연료가 바닥날 수 있습니다. 품질이 보증된 센서 유닛이 장착됩니다.

161. 후방 안전벨트 리트랙터 작동 중단 가능성

     보고일 1998년 11월 4일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 98V276000영향을 받는 차량 13,000대

     후방 바깥쪽 안전벨트 리트랙터 스프링이 이탈하여 벨트가 몸에 밀착되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않아 부상을 입을 수 있습니다. 해결책은 리트랙터를 교체하는 것입니다.

162. 브레이크 부스터 진공 다이어프램 찢어짐 가능성

     보고일 1998년 2월 10일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V023000영향을 받는 차량 8,900대

     브레이크 부스터 진공 다이어프램이 갈라지거나 찢어져 경고 없이 엔진 공회전 속도가 높아지고 제동 시 동력 보조가 줄어들 수 있습니다. 딜러는 부스터 제조일자 코드를 점검하고 의심되는 제조 범위의 부스터를 교체합니다.

163. 임시 스페어 타이어 장착 시 전방 액슬 과열 가능성

     보고일 1998년 1월 12일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 98V006000영향을 받는 차량 65,000대

     임시 스페어 타이어를 사용할 때 전방 액슬이 과열되어 실 틈으로 유체가 밀려 나와 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 임시 스페어 타이어를 풀사이즈 타이어 및 휠로 교체합니다.

164. 전방 브레이크 로터 부식 및 분리 가능성

     보고일 1998년 1월 12일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 98V005000영향을 받는 차량 293,369대

     심각한 부식은 로터 허브를 약화시키고 주철 마모면을 분리시켜 제동 성능을 저하시킬 수 있습니다. 딜러는 로터를 부식 방지 처리된 것으로 교체합니다.

165. 연료계 잔량 오표시 가능성

     보고일 1997년 11월 7일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V194000영향을 받는 차량 360,000대

     연료 레벨 센서의 정확도가 떨어져 실제보다 더 많은 예비 연료가 있는 것으로 표시될 수 있습니다. 차량의 연료가 바닥나서 멈춰 서게 되어 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 센서를 교체할 것입니다.

166. 차량 전원 차단 시 에어백이 전개될 수 있음

     보고일 1997년 5월 16일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V080000영향을 받는 차량 125,000대

     전기 회로 설계 결함으로 인해 차량의 시동을 끌 때 에어백이 예기치 않게 전개되어 탑승자가 다칠 수 있습니다. 딜러는 새로 설계된 에어백 제어 모듈로 교체합니다.

167. 시트 배선이 과열되어 쿠션에 불이 붙을 수 있음

     보고일 1997년 3월 17일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 97V039000영향을 받는 차량 70,000대

     메모리 시트 와이어 하네스가 시트 스프링과 접촉하여 합선될 수 있으며, 이로 인해 국부적인 과열이 발생해 시트 쿠션에 불이 붙고 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 모듈과 하네스의 위치를 재배치하고 시트 프레임에 보호 실드를 설치합니다.

168. 알터네이터 퓨즈 연결부 아크 발생 가능성

     보고일 1996년 5월 16일모델 연식 1995DVSA 리콜 캠페인 R/1996/060영향을 받는 차량 698대

     알터네이터 회로 퓨즈 체결 부품이 올바르게 고정되지 않아 연결부에 아크가 발생하고 보닛 내부 화재를 유발할 수 있습니다. 전력 배급 센터 퓨즈가 퓨즈 링크로 교체됩니다.

169. 알터네이터 회로 퓨즈 연결부가 과열될 수 있음

     보고일 1995년 10월 11일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 95V193000영향을 받는 차량 32,000대

     발전기 회로 퓨즈의 부적절한 클램핑으로 인해 아크가 발생하고 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 퓨즈를 퓨즈 링크로 교체하고 전력 배분 센터의 손상된 부분을 수리합니다.

170. 주차 브레이크 해제 버튼 분리 가능성

     보고일 1995년 9월 12일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V172000영향을 받는 차량 135,000대

     주차 브레이크 핸들 해제 버튼이 분리되어 주차 브레이크가 작동 불능 상태가 될 수 있습니다. 브레이크가 차량을 잡아주지 못해 의도치 않게 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 핸들 어셈블리를 교체합니다.

171. 스티어링 샤프트 분리 가능성

     보고일 1993년 12월 13일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 93V210000영향을 받는 차량 115,000대

     플라스틱 핀이 전단되어 상단 스티어링 샤프트가 하단 샤프트에서 분리될 수 있습니다. 이로 인해 조향 제어력을 완전히 잃고 사고가 발생할 수 있습니다. 스티어링 샤프트의 움직임을 제한하는 고정 슬리브를 추가합니다.

172. 테일게이트 잠김 불량 가능성

     보고일 1993년 4월 8일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 93V055000영향을 받는 차량 80,000대

     부풀어 오른 래치 범퍼가 테일게이트 래치와 간섭을 일으켜 잠기지 않거나 열기 어려워질 수 있습니다. 잠기지 않은 테일게이트는 주행 중 열릴 수 있어 탑승자가 밖으로 떨어질 위험이 있습니다. 테일게이트 어셈블리를 교체합니다.

173. 프론트 서스펜션 캠 볼트 파손 가능성

     보고일 1993년 4월 2일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 93V051000영향을 받는 차량 25,000대

     정렬 불량으로 인해 전방 하부 서스펜션 캠 볼트가 파손될 수 있습니다. 제동 시 차량이 한쪽으로 쏠려 제어력을 잃고 충돌할 위험이 있습니다. 캠 볼트, 와셔, 너트를 다른 디자인의 부품으로 교체합니다.

174. 브레이크 페달 리테이너 클립 이탈 가능성

     보고일 1992년 12월 14일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 92V181000영향을 받는 차량 600대

     느슨해진 리테이너 클립으로 인해 마스터 실린더 입력 로드가 브레이크 페달에서 분리되어 브레이크 작동이 완전히 상실되고 충돌 위험이 발생할 수 있습니다. 클립을 교체하고 올바르게 장착합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.