Jeep Commander 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 점화 스위치로 인해 안전 기능이 비활성화될 수 있음

   보고일 2016년 9월 29일모델 연식 2005–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2015/193영향을 받는 차량 21,022대

   점화 스위치가 주행 중에 위치가 바뀌어 엔진 출력, 파워 스티어링 또는 브레이크 보조 장치가 손실되거나 에어백이 비활성화될 수 있습니다. 점화 스위치와 잠금 실린더가 교체됩니다.

2. 주행 중 엔진 점화 차단 가능성

   보고일 2014년 9월 17일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 14V567000영향을 받는 차량 292,798대

   주행 중 점화 키가 스타트와 온 사이에 걸리거나 액세서리 또는 오프 위치로 이동하여 엔진이 꺼지고 에어백, 파워스티어링, 파워브레이크 등의 시스템이 작동하지 않게 될 수 있습니다. 딜러는 점화 스위치와 키 포브를 무상으로 교체해 드립니다.

3. 점화 키가 'RUN' 위치에서 밀려날 가능성

   보고일 2014년 7월 21일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 14V438000영향을 받는 차량 649,353대

   운전자의 무릎에 키가 부딪혀 'RUN' 위치에서 밀려나면서 엔진이 꺼져 에어백, 파워 스티어링, 파워 브레이크를 포함한 안전 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 딜러점은 점화 스위치를 무상으로 교체해 드립니다.

4. 주차 중 자동변속기가 예기치 않게 변속될 수 있음

   보고일 2013년 8월 16일모델 연식 2004–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2013/087영향을 받는 차량 24,028대

   주차 중 자동변속기가 예기치 않게 중립(N)으로 이동하거나 중립을 거쳐 변속되어 차량이 움직일 수 있습니다. 의도치 않은 변속을 방지하기 위해 소프트웨어를 업데이트합니다.

5. 변속기 케이스 중립 전환 가능성

   보고일 2013년 5월 7일모델 연식 2006–2010NHTSA 캠페인 번호 13V175000영향을 받는 차량 295,345대

   전기적 결함으로 인해 트랜스퍼 케이스가 중립으로 전환되어 차량이 굴러갈 수 있으며, 충돌이나 부상 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 최종 구동 컨트롤러 소프트웨어를 업데이트합니다.

6. 점화 모듈 래치 고착 가능성

   보고일 2010년 5월 11일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V200000영향을 받는 차량 37,335대

   점화 모듈의 래치가 고착되어 변속레버가 P(주차)단에 있지 않은 상태에서도 키를 뺄 수 있게 될 수 있습니다. 차량이 의도치 않게 움직여 충돌할 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검하고 무상 교체해 줍니다.

7. 리어 트랙 바 제조 불량 가능성

   보고일 2010년 3월 5일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V085000영향을 받는 차량 3,465대

   리어 트랙 바가 부적절하게 제조되어 차량 안정성이 저하되고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 이를 점검하고 고정 후프의 위치가 잘못된 경우 교체해 줍니다.

8. 브레이크 부스터 고정 클립 누락 또는 변형 가능성

   보고일 2010년 1월 11일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V009000영향을 받는 차량 20,045대

   브레이크 부스터 입력 로드 고정 클립이 누락되거나 부적절하게 성형되어 갑작스러운 브레이크 고장 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 해당 클립은 무상으로 교체됩니다.

9. 운전석 에어백 배선 반전 가능성

   보고일 2009년 4월 9일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V118000영향을 받는 차량 4,314대

   스티어링 컬럼 제어 모듈 커넥터의 배선이 반전되어 있어 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않아 충돌 시 보호 능력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 무상으로 배선을 점검하고 스티어링 컬럼 제어 모듈을 교체해 줍니다.

10. 특정 조건에서 엔진 시동이 꺼질 수 있음

    보고일 2008년 5월 6일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 08V203000영향을 받는 차량 24,461대

    파워트레인 제어 모듈 소프트웨어로 인해 특정 주행 조건에서 엔진 시동이 꺼질 수 있으며, 이로 인해 경고 없이 충돌 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 업데이트합니다.

11. 전륜 브레이크 캘리퍼가 고장 날 수 있음

    보고일 2008년 2월 15일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/159영향을 받는 차량 514대

    전륜 브레이크 캘리퍼가 잘못 제조되어 특정 작동 조건에서 고장 날 수 있습니다. 빌드 코드를 점검하여 지정된 코드를 충족하지 않는 캘리퍼는 교체합니다.

12. 브레이크 작동이 잠시 지연될 수 있음

    보고일 2008년 2월 15일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/158영향을 받는 차량 28,281대

    전자식 브레이크 제어 모듈 소프트웨어로 인해 특정 조건에서 오르막길을 관성 주행할 때 브레이크 작동이 잠시 지연될 수 있습니다. 모듈을 재프로그래밍합니다.

13. 프론트 컨트롤 모듈로 인해 시동 꺼짐 또는 와이퍼 작동 불량이 발생할 수 있음

    보고일 2008년 2월 6일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V059000영향을 받는 차량 1,338대

    결함이 있는 프론트 컨트롤 모듈로 인해 엔진 시동이 꺼지거나 걸리지 않거나 윈드스크린 와이퍼가 작동하지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

14. ABS 소프트웨어 제동 지연 가능성

    보고일 2007년 9월 14일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 07V434000영향을 받는 차량 296,550대

    특정 조건에서 오르막길을 관성 주행할 때 ABS 소프트웨어로 인해 제동이 잠시 지연되어 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 업데이트된 소프트웨어로 ABS 제어 모듈을 무상 재프로그래밍합니다.

15. 앞쪽 브레이크 캘리퍼 파손 가능성

    보고일 2007년 9월 12일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 07V415000영향을 받는 차량 28,755대

    일부 앞쪽 브레이크 캘리퍼가 부적절한 재질의 철로 제작되어 경고 없이 파손될 수 있습니다. 이로 인해 제동 거리가 길어져 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 캘리퍼를 점검하고 해당 부품을 무상으로 교체해 드립니다.

16. ABS 소프트웨어로 인한 후륜 브레이크 잠김 가능성

    보고일 2006년 12월 29일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V493000영향을 받는 차량 50,665대

    ABS 제어 모듈 소프트웨어로 인해 특정 제동 조건에서 후륜 브레이크가 잠겨 차량 제어력을 상실하고 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 ABS 전자 제어 장치를 재프로그래밍합니다.

17. 3열 시트벨트 웨빙이 손상될 수 있음

    보고일 2006년 2월 9일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V037000영향을 받는 차량 24,058대

    브래킷 모서리가 3열 시트벨트 웨빙에 닿아 손상시킬 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 벨트가 탑승자를 제대로 잡아주지 못할 수 있습니다. 딜러는 손상된 벨트를 점검 및 교체하고 브래킷에 커버를 추가하여 추가 손상을 방지합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.