Jaguar XK 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 프론트 파킹 램프가 꺼질 수 있음

   보고일 2015년 1월 27일모델 연식 2012–2015NHTSA 캠페인 번호 15V038000영향을 받는 차량 4,787대

   프론트 파킹 램프가 약 5분 후에 꺼져 차량의 시인성이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 램프 제어 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

2. 주차등이 조기에 꺼질 수 있음

   보고일 2015년 1월 23일모델 연식 2011–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/015EU Safety Gate 캠페인 A12/0220/15영향을 받는 차량 3,680대

   주차등으로 사용되는 앞쪽 차폭등이 배터리가 방전될 때까지 켜져 있지 않고 일정 시간 후에 꺼질 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

3. 스페어 타이어 공기압 정보 누락

   보고일 2014년 7월 1일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 14V389000영향을 받는 차량 144대

   타이어 라벨에 스페어 타이어의 적정 공기압이 누락되어 있습니다. 스페어 타이어의 공기압이 부족할 경우 파손되어 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 차량을 점검하고 타이어 규격과 공기압이 올바르게 기재된 스티커를 무상으로 부착해 드립니다.

4. 리어 토 링크가 서브프레임에서 분리될 가능성

   보고일 2014년 4월 4일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/041영향을 받는 차량 273대

   장기간 거친 주행을 한 후 리어 토 링크가 리어 서브프레임에서 분리되어 안정성과 주행 방향 제어력이 저하되고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 리어 토 링크 너트 및 와셔 어셈블리가 개선된 부품으로 교체됩니다.

5. 후방 토 링크 분리 가능성

   보고일 2014년 3월 31일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 14V157000영향을 받는 차량 297대

   후방 토 링크가 리어 서브프레임에서 분리되어 차량 안정성과 방향 제어력이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 후방 토 링크 너트 및 와셔 어셈블리를 무상으로 교체할 것입니다.

6. 루프 스위치로 인한 파워 윈도우 작동 가능성

   보고일 2013년 8월 5일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 13V340000영향을 받는 차량 1,989대

   지붕 콘솔 스위치가 지붕이 열리거나 닫히는 동안 파워 윈도우를 작동시킬 수 있지만 닫기 위해 아래로 움직일 수는 없습니다. 창문이 팔이나 손가락을 끼이게 하거나 다치게 할 수 있습니다. 딜러는 지붕 콘솔을 무상으로 교체합니다.

7. 파워 스티어링 파이프 오일 누유 가능성

   보고일 2011년 6월 10일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/025영향을 받는 차량 2,730대

   부식으로 인해 파워 스티어링 파이프에 구멍이 생겨 오일이 누출될 수 있습니다. 고온의 표면과 접촉할 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 해당 파이프를 교체합니다.

8. 파워 스티어링 파이프 부식 및 누유 가능성

   보고일 2011년 3월 14일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 11V168000영향을 받는 차량 4,926대

   부식으로 인해 파워 스티어링 파이프에 핀홀이 생겨 오일이 누유되고 파워 스티어링 보조력이 상실될 수 있습니다. 누유된 오일은 뜨거운 표면이나 점화원 근처에서 발화하여 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 부식 방지 요건을 충족하는 부품으로 파이프를 무상 교체해 드립니다.

9. 연료 부족으로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

   보고일 2010년 8월 23일모델 연식 2008–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2010/103영향을 받는 차량 4,942대

   시동 후 연료 펌프 릴레이가 통전 상태를 유지하지 못해 엔진에 충분한 연료가 공급되지 않아 시동이 꺼질 수 있습니다. 엔진이 구동되는 동안 릴레이가 통전 상태를 유지하도록 차량 소프트웨어를 업데이트합니다.

10. 시동 후 연료 펌프 작동 불량 가능성

    보고일 2010년 7월 22일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 10V332000영향을 받는 차량 5,048대

    시동 후 연료 펌프 릴레이가 작동하지 않아 엔진에 연료가 부족해질 수 있습니다. 전조 현상 없이 엔진이 울컥거리며 꺼져 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 개선된 소프트웨어를 무상으로 설치해 드립니다.

11. 타이어 공기압 경고 미표시 가능성

    보고일 2009년 5월 19일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 09V161000영향을 받는 차량 112대

    타이어 공기압 모니터링 시스템 경고가 비활성화되어 저공기압 경고등과 메시지가 표시되지 않을 수 있습니다. 공기압 저하를 감지하지 못하면 타이어 파손 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 경고가 활성화되도록 차량 설정을 무상으로 업데이트합니다.

12. 운전석 에어백 필요 시 미전개 가능성

    보고일 2008년 7월 2일모델 연식 2006–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/078영향을 받는 차량 4,815대

    우측 핸들 차량의 경우, 시스템이 운전석을 비어 있는 것으로 오인하여 필요할 때 운전석 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 제어 모듈을 재구성합니다.

13. 브레이크 진공 호스 용융 가능성

    보고일 2007년 5월 9일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 07V199000영향을 받는 차량 277대

    잘못 배선된 브레이크 진공 호스가 배기 시스템에 닿아 녹으면서 브레이크 보조력이 상실되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 호스 배선을 점검 및 조정하고, 손상된 경우 호스를 교체합니다.

14. 가속 페달 걸림 현상 가능성

    보고일 2005년 4월 20일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V162000영향을 받는 차량 659대

    잘못 조립된 가속 페달 암으로 인해 브레이크 페달과의 간격이 줄어들어 두 페달이 동시에 밟힐 가능성이 커집니다. 가속 페달이 스톱에 걸려 충돌 위험이 증가합니다. 딜러는 어셈블리를 점검하고 페달을 무상으로 교체합니다.

15. 자동변속기 후진단 임의 체결 가능성

    보고일 2004년 3월 2일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/003영향을 받는 차량 41,733대

    오일 압력이 낮거나 밸브가 고착되면 D레인지에 놓고 정차 중일 때 변속기가 후진으로 변속될 수 있습니다. 변속기 오일 압력이 상실되면 전진 주행 중에도 후진이 체결될 수 있습니다. 기어 셀렉터 모듈을 재프로그래밍합니다.

16. 자동변속기가 예기치 않게 후진으로 변속될 수 있음

    보고일 2004년 1월 8일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V024000영향을 받는 차량 31,731대

    전진 기어가 선택된 상태에서 차량이 정차 중이거나 전진할 때 경고 없이 변속기가 후진으로 전환되어 잠재적으로 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러들은 변속기 제어 모듈을 재프로그래밍할 예정입니다.

17. 헤드램프 조사각 조절 지침 누락

    보고일 2003년 12월 4일모델 연식 1997–2003NHTSA 캠페인 번호 03V509000영향을 받는 차량 39,448대

    적절한 조사각 조절 지침이 없으면 헤드램프가 잘못 조절되어 도로 조명이 어두워지거나 마주 오는 운전자의 눈부심이 심해질 수 있습니다. 소유자에게는 지침이 포함된 부록이 제공됩니다.

18. 저속 주행 시 자동변속기 잠김 가능성

    보고일 1999년 6월 30일모델 연식 1998–1999DVSA 리콜 캠페인 R/1999/044영향을 받는 차량 212대

    시속 15마일 미만의 속도에서 자동변속기가 잠길 수 있습니다. 딜러는 품질이 보증된 새로운 변속기를 장착합니다.

19. 변속기 기어 이빨 파손 가능성

    보고일 1999년 6월 2일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 99V138000영향을 받는 차량 189대

    하나 이상의 변속기 기어 이빨에 생긴 미세한 균열이 파손으로 이어져 시속 15 마일 미만의 속도에서 변속기가 잠길 수 있습니다. 딜러는 자동 변속기를 교체합니다.

20. 스로틀 케이블 브래킷 너트 이탈 가능성

    보고일 1998년 2월 12일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V022000영향을 받는 차량 5,379대

    스로틀 케이블 조절기 브래킷 너트가 제 위치에서 벗어나 가속 페달을 완전히 밟았을 때도 스로틀 열림이 제한될 수 있습니다. 딜러는 스로틀 케이블 시스템을 점검하고 수정합니다.

21. 디퍼렌셜 출력 샤프트 리테이닝 링 이동 가능성

    보고일 1997년 4월 4일모델 연식 1996DVSA 리콜 캠페인 R/1997/019영향을 받는 차량 805대

    후륜 서스펜션 디퍼렌셜 출력 샤프트의 리테이닝 링이 극한의 주행 조건에서 제 위치에서 벗어날 수 있습니다. 딜러는 링을 검사하고 지정된 장착 요건을 충족하지 않는 경우 교체합니다.

22. 리어 디퍼렌셜 아웃풋 샤프트가 이탈할 수 있음

    보고일 1997년 3월 20일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V045000영향을 받는 차량 2,303대

    리테이닝 링이 제 위치를 벗어나 리어 디퍼렌셜 아웃풋 샤프트가 이탈할 수 있습니다. 이 경우 해당 방향의 후륜 서스펜션이 주저앉아 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 디퍼렌셜 일련번호를 점검하고 필요한 부품을 수리 또는 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.