Jaguar S-Type 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 디젤 미립자 필터가 과열되어 화재를 유발할 수 있음

   보고일 2007년 4월 23일모델 연식 2004–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/045영향을 받는 차량 16,056대

   디젤 미립자 필터가 과열되어 연기, 화염 또는 주황빛을 유발할 수 있습니다. 열이 실내 부품을 녹여 잠재적으로 실내 화재를 유발할 수 있습니다. 엔진 관리 소프트웨어가 업데이트되며, 차량이 막힘 여부를 자체 진단하고 필요시 필터가 교체됩니다.

2. 프로토타입 연료 탱크 내구성 미확인

   보고일 2006년 12월 7일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V467000영향을 받는 차량 9대

   일부 차량은 일반 양산 공정과 상당히 다른 공정으로 제작된 프로토타입 연료 탱크가 장착된 상태로 조립되었습니다. 이들의 내구성이 검증되지 않았으며 알 수 없습니다. 연료 탱크가 교체됩니다.

3. 연료 탱크 씰 누유 가능성

   보고일 2006년 10월 31일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 06V418000영향을 받는 차량 13,655대

   연료 탱크 씰이 제대로 유지되지 않아 연료 수준이 개구부 위에 있을 경우 연료가 지면으로 누출될 수 있습니다. 점화원 근처에서 누출이 발생하면 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 탱크를 점검하고 가능한 경우 개선된 씰로 수리하거나 탱크 어셈블리를 교체합니다.

4. 자동변속기가 파킹(P)단으로 체결되지 않을 수 있음

   보고일 2005년 11월 30일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/155영향을 받는 차량 218대

   결함이 있는 부품으로 인해 계기판에는 파킹(P)단으로 표시되더라도 변속기가 완전히 파킹(P)단으로 체결되지 않을 수 있습니다. 주차 브레이크를 체결하지 않은 상태에서 키가 점화 장치에 꽂혀 있으면 차량이 굴러갈 수 있습니다. 해당 부품을 교체합니다.

5. 변속기가 파킹(P)단으로 체결되지 않을 수 있음

   보고일 2005년 11월 1일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V503000영향을 받는 차량 493대

   잘못 제작된 주차 폴 가이드 플레이트로 인해 인디케이터가 파킹단을 가리키더라도 파킹단 체결이 방지될 수 있습니다. 딜러는 가이드 플레이트를 무상으로 교체합니다.

6. 브레이크액 경고 문구 가려짐 가능성

   보고일 2004년 10월 14일모델 연식 2002–2005NHTSA 캠페인 번호 04V484000영향을 받는 차량 50,000대

   브레이크액 저장 탱크의 경고 문구가 규정대로 보이지 않을 수 있습니다. 소유자에게 라벨과 설치 지침이 제공되며, 딜러점을 통해 라벨을 설치할 수도 있습니다.

7. 전자식 주차 브레이크의 갑작스런 작동 가능성

   보고일 2004년 10월 7일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V488000영향을 받는 차량 30,181대

   경고 없이 전자식 주차 브레이크가 작동하여 어떤 주행 속도에서도 차량이 감속하거나 뒷바퀴가 잠길 수 있습니다. 충돌 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 전자식 주차 브레이크 모듈을 교체합니다.

8. 전자식 주차 브레이크의 예상치 못한 작동 가능성

   보고일 2004년 10월 6일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/164영향을 받는 차량 4대

   전자식 주차 브레이크가 경고 없이 작동하여 차량 속도를 줄이고 극단적인 경우 리어 휠이 잠길 수 있습니다. 해당 모듈을 교체하고 링크 리드 및 와이퍼 모터 서프레션 모듈을 추가합니다.

9. 스페어 휠 속도 제한 라벨 이탈 가능성

   보고일 2004년 10월 6일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/156영향을 받는 차량 6,165대

   접착력 부족으로 인해 템페러리 스페어 휠의 속도 제한 라벨이 떨어져 나갈 수 있습니다. 라벨을 교체합니다.

10. 자동변속기 후진단 임의 체결 가능성

    보고일 2004년 3월 2일모델 연식 2001–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/003영향을 받는 차량 41,733대

    오일 압력이 낮거나 밸브가 고착되면 D레인지에 놓고 정차 중일 때 변속기가 후진으로 변속될 수 있습니다. 변속기 오일 압력이 상실되면 전진 주행 중에도 후진이 체결될 수 있습니다. 기어 셀렉터 모듈을 재프로그래밍합니다.

11. 자동변속기가 예기치 않게 후진으로 변속될 수 있음

    보고일 2004년 1월 8일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V024000영향을 받는 차량 31,731대

    전진 기어가 선택된 상태에서 차량이 정차 중이거나 전진할 때 경고 없이 변속기가 후진으로 전환되어 잠재적으로 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러들은 변속기 제어 모듈을 재프로그래밍할 예정입니다.

12. 전방 로어 서스펜션 볼 조인트가 파손될 수 있음

    보고일 2000년 11월 23일모델 연식 1999–2000DVSA 리콜 캠페인 R/2000/119영향을 받는 차량 18,062대

    전방 로어 볼 조인트의 조임 토크 부족으로 볼 스터드에 피로 균열 및 파손이 발생해 로어 컨트롤 암이 너클에서 분리되고 조향 제어가 제한될 수 있습니다. 조인트를 점검하고 필요한 경우 수직 링크를 교체합니다.

13. 앞쪽 로어 볼 조인트 너트 풀림 가능성

    보고일 2000년 11월 6일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V359002영향을 받는 차량 38,681대

    볼 조인트 너트가 풀리면 스터드가 파손되어 차량 제어에 영향을 주고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 토크를 확인하고 패스너를 규정에 맞게 조이거나 필요시 볼 조인트를 교체합니다.

14. 프론트 시트 벨트 버클 하중 시 풀림 가능성

    보고일 2000년 10월 4일모델 연식 2000DVSA 리콜 캠페인 R/2000/089영향을 받는 차량 2,104대

    충돌 시 지정된 표준을 초과하는 하중이 가해질 때 버클 부품으로 인해 시트 벨트 래치가 풀릴 수 있습니다. 양쪽 프론트 버클 어셈블리를 점검하고 해당 부품을 교체합니다.

15. 시트 벨트 버클 베이스의 충돌 하중 견딤 부족 가능성

    보고일 2000년 8월 25일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V228004영향을 받는 차량 5,477대

    적절한 열처리를 거치지 않아 버클 베이스가 요구되는 하중 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 시트 벨트 버클을 점검하고 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.