Isuzu Trooper 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 공회전 시 엔진 회전수 급상승 가능성

   보고일 2012년 1월 15일모델 연식 1993–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2011/154영향을 받는 차량 12,382대

   진동으로 인해 스로틀 포지션 센서와 엔진 제어 모듈 사이의 접지 압착부 저항이 증가하여, 스로틀 입력 없이 공회전 시 엔진 회전수가 높아질 수 있습니다. 새로운 배선 하네스가 설치됩니다.

2. 연료 인젝터 누유로 인한 엔진 오일 희석 가능성

   보고일 2006년 3월 3일모델 연식 1998–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2005/179영향을 받는 차량 14,215대

   연료 인젝터의 과도한 유격으로 인해 연료가 실린더 보어와 오일 팬으로 유입되어 엔진 오일이 희석될 수 있습니다. 이를 방치할 경우 엔진이 손상되고 의도치 않게 엔진 회전수가 상승할 수 있습니다. 인젝터를 교체합니다.

3. 히터 단자 과열 소손 가능성

   보고일 2005년 6월 30일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/195영향을 받는 차량 14,697대

   세라믹 히터가 장시간 최고 단계로 작동할 경우 단자가 소손될 수 있으며, 매우 낮은 확률로 연소로 이어질 수 있습니다. 새로운 단자가 장착됩니다.

4. 가속 페달 케이블이 고착될 수 있음

   보고일 2004년 4월 22일모델 연식 1992–1995NHTSA 캠페인 번호 04V199000영향을 받는 차량 72,905대

   가속 페달 케이블이 고착되어 가속 페달에서 발을 뗀 후에도 엔진 속도와 차량 속도가 수 초 동안 줄어들지 않을 수 있습니다. 이는 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 스로틀 케이블 고무 부트를 교체합니다.

5. 정면 충돌 시 연료 호스 누출 가능성

   보고일 2000년 11월 14일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V376000영향을 받는 차량 18,462대

   특정 고속 정면 충돌 시 엔진룸 부품으로 인해 연료가 누출될 수 있으며, 연료가 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 발생합니다. 딜러는 강화된 연료 호스 어셈블리를 장착합니다.

6. 정면 충돌 시 연료 라인 분리 가능성

   보고일 2000년 9월 7일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V253000영향을 받는 차량 13,275대

   특정 고속 정면 충돌 시 실내 연료 라인과 호스가 분리되어 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원 근처에 연료가 있으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 연료 시스템 쉴드를 설치합니다.

7. 트랜스퍼 기어박스 플랜지 너트 풀림 가능성

   보고일 1998년 8월 3일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V180000영향을 받는 차량 3,062대

   플랜지 너트가 느슨해지면 프로펠러 샤프트가 분리되어 차량 운행이 불가능해질 수 있습니다. 딜러는 전방 및 후방 플랜지 너트를 점검한 후 느슨한 너트를 규정 토크로 조이고 두 곳에 펀칭(스테이킹) 작업을 수행합니다.

8. 손상으로 인해 전면 브레이크 라인이 누출될 수 있음

   보고일 1997년 6월 3일모델 연식 1996–1997NHTSA 캠페인 번호 97V092001영향을 받는 차량 6,667대

   좌측 전면 브레이크 라인과 서스펜션 암 사이의 간격이 부족하여 라인이 손상되고, 브레이크액이 누출되어 제동 효율이 저하되고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 간격을 점검하고 규격 외인 경우 라인을 교체합니다.

9. 전방 허브 부품이 누락되었을 수 있음

   보고일 1997년 3월 11일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V035001영향을 받는 차량 270대

   잠금 와셔나 나사가 누락되어 베어링 조절 너트가 풀리고 휠 유격이 과도하게 발생할 수 있습니다. 베어링이 고착되어 휠이 잠기면 방향 제어에 영향을 주고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 앞허브를 점검하고 필요한 수리를 진행합니다.

10. 뒷좌석 중앙 시트벨트 버클이 잘못되었을 수 있음

    보고일 1996년 12월 12일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V248001영향을 받는 차량 2,345대

    뒷좌석 중앙 시트벨트 텅이 잘못된 버클에 맞지 않아 급제동이나 충돌 시 올바른 구속이 이루어지지 않을 수 있습니다. 딜러는 벨트를 점검하고 잘못된 버클 어셈블리를 교체합니다.

11. 캠샤프트 실 플러그 이탈 및 오일 누유 가능성

    보고일 1994년 7월 19일모델 연식 1992–1994NHTSA 캠페인 번호 94V132000영향을 받는 차량 122,297대

    실린더 헤드의 팽창과 수축으로 인해 캠샤프트 실 플러그가 이탈하여 오일이 누유될 수 있습니다. 오일이 고온의 배기 시스템에 닿을 경우 엔진 손상이나 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 리테이닝 플레이트를 설치합니다.

12. 뒷문이 닫힌 것처럼 보이지만 실제로는 덜 닫혔을 수 있음

    보고일 1992년 7월 27일모델 연식 1984–1987NHTSA 캠페인 번호 92V093000영향을 받는 차량 49,300대

    부식된 힌지와 정렬되지 않은 래치 또는 스트라이커로 인해 뒷문이 헐겁게 닫힐 수 있습니다. 경고 없이 문이 열리면 승객이나 화물이 밖으로 떨어질 수 있습니다. 래치와 스트라이커를 점검하여 필요시 수리하고, 힌지를 점검하여 필요시 교체합니다.

13. 과도한 변속기 오일이 배기 매니폴드로 유입될 수 있음

    보고일 1990년 9월 20일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 90V167000영향을 받는 차량 17,048대

    오일이 가열됨에 따라 과도한 변속기 오일이 에어 홈을 통해 배기 매니폴드로 스며들 수 있습니다. 연기가 고무 호스에 불을 붙여 화재를 유발할 수 있습니다. 오일 레벨 게이지가 교체되며, 소유자에게는 지정된 양의 오일만 사용하도록 안내됩니다.

14. 오일 쿨러 호스가 배기 매니폴드와 접촉할 수 있음

    보고일 1990년 9월 20일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 90V166000영향을 받는 차량 12,222대

    장착이 잘못된 오일 쿨러 호스가 배기 매니폴드에 닿아 녹아내릴 수 있습니다. 새어 나온 오일은 엔진 손상이나 고착, 혹은 화재를 유발할 수 있습니다. 접촉을 방지하기 위해 호스 클립이 올바르게 장착됩니다.

15. 연료 공급 파이프 파손 및 누유 가능성

    보고일 1989년 12월 4일모델 연식 1987–1988NHTSA 캠페인 번호 89V001000영향을 받는 차량 463대

    히터 장착 볼트와 후방 히터 호스 클립 인근의 여유 공간 부족으로 인해 가혹한 조건에서 연료 공급 파이프가 파손될 수 있습니다. 연료 누유는 화재를 유발할 수 있습니다. 시정 조치는 새로운 라인과 클립을 장착하는 것입니다.

16. 리어 브레이크 캘리퍼 가이드 핀 느슨해짐

    보고일 1988년 4월 14일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V062000영향을 받는 차량 22,591대

    리어 브레이크 캘리퍼 가이드 핀이 느슨해져 캘리퍼가 제 위치에서 벗어날 수 있습니다. 이로 인해 브레이크 끌림, 패드 조기 마모, 제동력 부분 상실이 발생할 수 있습니다. 가이드 핀 키트가 장착됩니다.

17. 알루미늄 휠 림 분리 가능성

    보고일 1987년 4월 24일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V057000영향을 받는 차량 2,349대

    투피스 알루미늄 휠이 림에 압입되는 위치에 용접되어 있지 않을 수 있습니다. 휠이 림에서 분리되어 사고 위험을 초래할 수 있습니다. 상황에 맞게 휠을 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.