Isuzu Ascender 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 헤드램프 모듈 과열 및 고장

   보고일 2015년 8월 14일모델 연식 2006–2008NHTSA 캠페인 번호 15V519000영향을 받는 차량 429,170대

   헤드램프 구동 모듈이 과열되어 고장 나면 헤드램프와 주간 주행등이 꺼져 운전자 및 다른 도로 이용자의 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

2. 파워 윈도우 스위치 과열 및 화재 발생 가능성

   보고일 2014년 7월 2일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 14V404000영향을 받는 차량 184,611대

   유입된 액체로 인해 운전석 도어 스위치 모듈이 부식되어 합선이 발생할 수 있습니다. 스위치가 간헐적으로 작동하거나 아예 작동하지 않을 수 있으며, 과열로 인해 부품이 녹아 주차 중에도 냄새, 연기, 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 모듈을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

3. 도어 모듈 합선 및 과열 가능성

   보고일 2013년 6월 13일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 13V248000영향을 받는 차량 193,652대

   액체로 인해 운전석 도어 모듈이 부식되어 합선될 수 있습니다. 전동 도어 잠금장치나 창문이 간헐적으로 작동하거나 작동을 멈출 수 있으며, 과열로 인해 부품이 녹아 주차 중에도 냄새, 연기, 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 보호 코팅을 도포하거나 모듈을 무상으로 교체합니다.

4. 도어 모듈 합선으로 인한 화재 발생 가능성

   보고일 2012년 8월 16일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 12V406000영향을 받는 차량 278,174대

   유입된 수분으로 인해 운전석 도어 모듈이 부식되고 합선이 발생하여 도어 잠금장치나 창문 스위치가 간헐적으로 작동하거나 작동하지 않을 수 있습니다. 과열로 인해 부품이 녹아내려 차량이 운행 중이 아닐 때에도 냄새, 연기, 화재를 유발할 수 있습니다. 수리 지침에 구체적인 수리 내용은 명시되어 있지 않습니다.

5. 타이어 및 적재 라벨에 잘못된 차량 최대 적재량이 표시될 수 있음

   보고일 2005년 12월 7일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V552000영향을 받는 차량 32,068대

   타이어 및 적재 라벨에 부정확한 차량 적재 중량이 기재되어 잘못된 적재나 타이어 공기압을 초래하고 잠재적으로 타이어 파손을 유발할 수 있습니다. 소유자에게는 수정된 라벨과 지침이 제공되며, 소유자가 원할 경우 딜러가 라벨을 설치할 수 있습니다.

6. 후측면 도어 래치 고장 가능성

   보고일 2005년 10월 27일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 05V494000영향을 받는 차량 98,007대

   도로 물 튀김으로 인한 부식으로 인해 후측면 도어 래치가 잠기거나 열리지 않을 수 있습니다. 제대로 잠기지 않은 도어는 주행 중 열려 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 씰을 설치하고, 정상 작동하는 래치를 점검, 세척 및 윤활하며, 작동하지 않는 래치는 교체합니다.

7. 파워 스티어링 호스 파손 및 누유 가능성

   보고일 2005년 10월 5일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V455000영향을 받는 차량 123,592대

   극한의 조향 조작 시 호스가 파손되어 오일이 새어 나올 수 있으며, 조향 노력이 증가하고 하이드로 보스트 브레이크가 장착된 차량의 경우 제동 노력이 증가합니다. 뜨거운 엔진 부품에 오일이 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 호스를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

8. 방향지시등이 비상등처럼 깜빡일 가능성

   보고일 2005년 5월 5일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 05V198000영향을 받는 차량 286,478대

   방향지시등 조작 시 의도한 방향을 알리는 대신 양쪽 등화가 비상등처럼 깜빡일 수 있습니다. 다른 운전자가 운전자의 의도를 파악하지 못해 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 점멸기(플래셔) 모듈을 무상으로 교체합니다.

9. 충돌 시 앞유리 이탈 가능성

   보고일 2005년 2월 3일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V035000영향을 받는 차량 17,815대

   앞유리 접착제가 일부 구역에서 차체에 접착되지 않았을 수 있습니다. 충돌 시 앞유리가 제자리에 유지되지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 앞유리를 무상으로 교체할 것입니다.

10. 와이퍼 모듈 내 수분으로 인한 와이퍼 고장

    보고일 2004년 2월 4일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 04V061000영향을 받는 차량 439대

    와이퍼 모듈 내의 수분은 합선이나 부식을 일으켜 와이퍼가 작동하지 않거나, 작동 중 멈추거나, 예기치 않게 켜지거나 꺼지거나, 워셔 펌프가 계속 작동하게 만들 수 있습니다. 시야 확보가 어려워져 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러들은 와이퍼 시스템 어셈블리를 수리할 예정입니다.

11. 사용자 설명서에 하부 유아용 시트 앵커 기호 누락

    보고일 2003년 7월 21일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V269000영향을 받는 차량 3,290대

    사용자 설명서에 하부 유아용 시트 앵커의 위치 기호가 설명되어 있지 않아 명시된 기준을 충족하지 않습니다. 소유자에게는 해당 기호를 설명하고 보여주는 보충판이 제공됩니다.

12. 점화 장치 꺼진 상태에서 주차 모드 이탈 가능성

    보고일 2003년 6월 5일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V213000영향을 받는 차량 11대

    오버라이드 기능으로 인해 시프트 레버가 주차(P) 위치에 있지 않아도 키를 뺄 수 있거나, 시동이 꺼진 상태에서 변속기가 주차(P) 모드에서 이탈할 수 있습니다. 딜러는 오버라이드 기능을 무료로 비활성화해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.