Honda Stream 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2019년 8월 29일모델 연식 2000–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2019/243영향을 받는 차량 979,176대

   조수석 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있습니다. 조수석 에어백 모듈 내부에 있는 인플레이터를 교체합니다.

2. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2015년 6월 29일모델 연식 2003–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2015/104EU Safety Gate 캠페인 A12/0724/15영향을 받는 차량 1,455,918대

   비정상적인 전개 압력으로 인해 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 앞유리나 조수석 발판쪽으로 튕겨 나갈 수 있으며, 이로 인해 부상을 입을 수 있습니다. 조수석 에어백 인플레이터가 교체됩니다.

3. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2015년 3월 16일모델 연식 2003DVSA 리콜 캠페인 R/2015/043EU Safety Gate 캠페인 A12/0355/15영향을 받는 차량 155,675대

   부적절하게 제조된 추진제 웨이퍼로 인해 충돌 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되고 에어백이 비정상적으로 전개되어 부상 위험이 커지거나 실내 화재가 발생할 수 있습니다. 인플레이터 모듈을 점검하고 필요시 교체합니다.

4. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2013년 4월 17일모델 연식 2000–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2013/049영향을 받는 차량 1,509,125대

   부적절하게 제조된 추진제 웨이퍼로 인해 충돌 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되고 비정상적으로 전개되어 상해 위험이 증가하거나 실내 화재가 발생할 수 있습니다. 인플레이터 모듈을 점검하고 필요시 교체합니다.

5. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2010년 9월 6일모델 연식 2000–2001DVSA 리콜 캠페인 R/2010/087영향을 받는 차량 264대

   에어백 추진제가 너무 빠르게 연소되어 과도한 압력이 발생할 수 있으며, 이로 인해 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 비산할 수 있습니다. 조수석 에어백 어셈블리를 교체합니다.

6. 하향 헤드램프 작동 불량 가능성

   보고일 2004년 5월 24일모델 연식 2000–2001DVSA 리콜 캠페인 R/2004/034영향을 받는 차량 264,330대

   헤드램프를 켜거나 주행하는 동안 하향 헤드램프가 작동하지 않을 수 있습니다. 헤드램프 스위치를 교체하고, 열 손상에 대응하기 위해 하향 배선 단자를 변경합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.