Honda Legend 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 운전석 에어백 인플레이터 전개 지연 또는 파열 가능성

   보고일 2020년 10월 23일DVSA 리콜 캠페인 R/2020/061영향을 받는 차량 381,915대

   운전석 에어백 추진제가 흡수한 수분으로 인해 전개가 지연되거나 인플레이터가 파열될 수 있습니다. 인플레이터 또는 에어백 어셈블리가 교체되며, 개선 부품은 아직 준비 중입니다.

2. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2017년 3월 28일모델 연식 2008–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2017/017영향을 받는 차량 114,025대

   비정상적인 전개 압력으로 인해 조수석 에어백 인플레이터 케이스가 파열되어 금속 파편이 승객실로 튀어 나갈 수 있습니다. 조수석 에어백 모듈 내부의 인플레이터를 교체합니다.

3. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2016년 8월 1일모델 연식 2005–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2016/126영향을 받는 차량 581대

   에어백 작동 시 과도한 압력으로 인해 인플레이터가 파열되어 쿠션을 뚫고 금속 파편이 비산하여 탑승자에게 상해를 입힐 수 있습니다. 조수석 전면 에어백 모듈을 교체합니다.

4. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2016년 5월 16일모델 연식 2004–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/045EU Safety Gate 캠페인 A12/0474/16영향을 받는 차량 1,260,870대

   비정상적인 전개 압력으로 인해 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 승객실 내부로 금속 파편이 튈 수 있습니다. 운전석 에어백 모듈 내부의 인플레이터가 교체됩니다.

5. 브레이크 마스터 실린더 씰 변형 가능성

   보고일 2010년 12월 14일모델 연식 2005–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2010/200영향을 받는 차량 563대

   브레이크액 교체 또는 에어빼기 작업 후 리어 씰이 변형되어 오일이 누출될 수 있습니다. 경고등을 무시할 경우 제동 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 리어 씰을 개선된 부품으로 교체합니다.

6. 파워 스티어링 호스 누유 가능성

   보고일 2008년 6월 20일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/057영향을 받는 차량 249대

   열화로 인해 파워 스티어링 공급 호스에서 오일이 새어 나와 조향 보조력이 저하될 수 있습니다. 오일이 촉매 변환기에 닿아 연기와 화재를 유발할 수 있습니다. 호스를 교체합니다.

7. 스위치 오염으로 브레이크등이 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2002년 6월 12일모델 연식 2000–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/059영향을 받는 차량 101대

   오일 오염으로 브레이크등이 작동하지 않을 수 있습니다. 브레이크등 스위치를 교체하고 스위치 패드의 오일을 제거합니다.

8. 변속기 볼트 풀림으로 인한 동력 상실 가능성

   보고일 1999년 10월 26일모델 연식 1996–1999DVSA 리콜 캠페인 R/1999/069영향을 받는 차량 1,187대

   변속기 볼트가 풀려 변속기가 디퍼렌셜과 분리되어 동력이 상실될 수 있습니다. 주차 브레이크를 채우지 않은 상태로 P단에 둔 차량이 예기치 않게 움직일 수도 있습니다. 개선된 실링 볼트와 O링이 설치됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.