Honda EV Plus

Honda EV Plus
사진: Evplus at English Wikipedia / Wikimedia Commons · Public domain

공식 데이터에 따르면 미국에서 판매된 Honda EV Plus (1998–1999) 버전은 총 1개입니다. 각 시장은 자체 시험 방식으로 측정한 고유의 수치를 발표합니다.

한눈에 보기

데이터 연도
1998–1999
시장
미국
연료
전기

혼다 EV 플러스란 무엇인가?

혼다 EV 플러스는 처음부터 전력으로 주행하도록 설계된 초기 순수 전기 승용차입니다. 전용 차체와 전기 파워트레인을 갖추어 혼다의 초기 도로 주행용 전기차 개발 과정에서 독보적인 모델이 되었습니다.

혼다는 EV 플러스를 승용차 엔지니어링과 전기 구동 기술을 결합한 실용적인 전기차로 설명했습니다. 이러한 경험은 이후 회사의 전동화 차량 개발을 위한 초석을 다지는 데 도움이 됐습니다.

전기 동력 및 공식 제원

EV 플러스는 전기로 구동되며 가솔린 엔진이 없습니다. 미국 EPA 등재 정보는 1998년부터 1999년까지의 한 가지 버전을 다룹니다. EPA 연비 측정 방식은 미국의 테스트 시스템을 사용하며, 유럽의 WLTP 및 NEDC 테스트와 캐나다의 5-사이클 절차는 차량을 다르게 측정합니다.

전기차인 EV 플러스는 주행 중 배기가스 CO₂를 배출하지 않습니다.

혼다 EV 플러스는 어디서 판매되었는가?

미국 EPA 등재 정보는 1998년부터 1999년까지의 EV 플러스를 다룹니다. 혼다는 또한 일본에서 이 차량을 리스 방식으로 제공했습니다. 이는 배터리 구동 차량이 많은 제조사 라인업의 친숙한 부분이 되기 수년 전부터 전기 구동 기술에 대한 회사의 관심을 보여준 초기 사례였습니다.

자주 묻는 질문

혼다 EV 플러스는 가솔린 구동 방식이었나요?

아니요. 순수 전기차였습니다.

어떤 시장에 혼다 EV 플러스의 공식 제원이 있나요?

미국 EPA 등재 정보가 EV 플러스를 다룹니다.

혼다 EV 플러스가 미국에 등재된 때는 언제인가요?

미국 등재 정보는 1998년~1999년을 다룹니다.

모든 EV Plus 버전

미국 1개 버전

미국 환경청(EPA) 및 에너지부(fueleconomy.gov)에서 제공하는 미국 내 판매 연식 모델 데이터입니다. EPA 테스트 기준 MPG이며, 100km당 리터(L) = 235.215 ÷ MPG입니다.

연식 및 버전엔진연료변속기연비 (복합)CO₂전기 주행 거리
1998–1999전기 모터전기자동48 MPGe EPA0 g/km130 km

Honda EV Plus 리콜

3건의 Honda EV Plus 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

  • 운전석 에어백 인플레이터 전개 지연 또는 파열 가능성
  • 운전석 에어백 인플레이터가 파열되거나 팽창이 부족할 수 있음1997–1998
  • 모터 제어 유닛으로 인한 갑작스러운 동력 상실 가능성1997–1999

리콜 캠페인 3건 모두 보기

다른 브랜드의 유사 모델입니다

공식 수치는 표준 시험 방식으로 측정되며 시장마다 다릅니다. 실제 연료 소비량은 운전 방식, 장소, 그리고 주행 환경에 따라 달라집니다.