GMC Yukon 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 앞휠 허브 볼트 느슨해짐 또는 변형 가능성

   보고일 2026년 5월 14일모델 연식 2025–2026NHTSA 캠페인 번호 26V304000영향을 받는 차량 2,457대

   규격에 맞지 않는 앞휠 허브 볼트가 시간이 지남에 따라 느슨해지거나 변형될 수 있습니다. 볼트가 느슨해지거나 부러지면 차량 제어력을 잃고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 앞허브 볼트를 무상으로 교체해 드립니다.

2. 트랜스퍼 케이스로 인한 바퀴 잠김 현상 가능성

   보고일 2026년 5월 7일모델 연식 2019–2026NHTSA 캠페인 번호 26V289000영향을 받는 차량 66대

   운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

   트랜스퍼 케이스 부품 누락으로 인해 경고 없이 전륜 또는 후륜이 잠겨 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 트랜스퍼 케이스 어셈블리를 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다. 수리가 완료될 때까지 차량을 운전하지 마십시오.

3. 전자식 사용자 매뉴얼이 다운로드되지 않을 수 있음

   보고일 2026년 2월 26일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V114000영향을 받는 차량 5,861대

   라디오가 전자식 사용자 매뉴얼을 다운로드하도록 설정되어 있지 않을 수 있습니다. 매뉴얼이 없으면 운전자가 차량을 안전하게 조작하는 방법을 알 수 없어 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 라디오를 재설정하여 자동 다운로드가 가능하도록 무상 조치해 드립니다.

4. 변속기 제어 밸브 고장으로 후륜이 잠길 수 있음

   보고일 2026년 2월 13일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 26V085000영향을 받는 차량 43,743대

   주행 중 변속기 제어 밸브가 고장 나 후륜이 잠기며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 새로운 변속기 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 설치해 드립니다.

5. 휠체어 고정 장치 리트랙터가 잠기지 않을 수 있음

   보고일 2025년 12월 17일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V876000영향을 받는 차량 86대

   리트랙터가 잠기지 않아 휠체어가 고정되지 않은 상태로 이동 중에 움직여 상해 위험이 커질 수 있습니다. 롤엑스(Rollx)는 큐스트레인트(Q'Straint)와 협력하여 리트랙터를 점검하고 필요 시 무상으로 교체해 드립니다.

6. 전복 사고 시 잘못된 연료 탱크에서 누유가 발생할 수 있음

   보고일 2025년 9월 18일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 25V619000영향을 받는 차량 12대

   잘못 장착된 교체용 연료 탱크로 인해 차량 전복 시 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원 근처에서 누유가 발생하면 화재 위험이 커집니다. 딜러점에서는 탱크를 점검하고 필요시 무료로 교체해 드립니다.

7. 엔진 부품 결함으로 인한 엔진 손상 가능성

   보고일 2025년 4월 24일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 25V274000영향을 받는 차량 597,571대

   커넥팅 로드 또는 크랭크샤프트의 제조 결함으로 엔진이 손상되고 고장 나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 엔진을 점검하고 필요에 따라 수리 또는 교체합니다. 점검을 통과한 차량에는 고점도 오일을 넣고, 오일 주입구 캡 6개를 설치하며, 오일 필터를 교체하고 사용자 매뉴얼을 업데이트합니다. 수리는 무상입니다.

8. 변속기 제어 밸브로 인해 뒷바퀴가 잠길 수 있음

   보고일 2024년 10월 24일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 24V797000영향을 받는 차량 463,295대

   변속기 제어 밸브가 고장 나 뒷바퀴가 잠겨 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 새 변속기 제어 모듈 소프트웨어를 설치합니다. 소프트웨어가 밸브 결함을 확인한 변속기의 수리에는 특별 보증 프로그램이 적용됩니다.

9. 브레이크액이 줄어도 경고등이 켜지지 않을 수 있음

   보고일 2024년 9월 12일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V674000영향을 받는 차량 449,671대

   전자식 브레이크 제어 모듈이 브레이크액 손실 경고를 표시하지 못할 수 있습니다. 낮은 브레이크액 수위로 차량을 운행하면 제동 성능이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 소프트웨어를 무선으로 또는 딜러에서 무료로 업데이트합니다.

10. 후륜 서스펜션 컨트롤 암 볼트가 부러질 수 있음

    보고일 2023년 9월 20일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V642000영향을 받는 차량 189대

    후륜 서스펜션 바깥쪽 컨트롤 암 볼트가 적절히 열처되지 않아 부러질 수 있으며, 이로 인해 뒷바퀴 정렬이 틀어져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 양쪽 볼트를 교체할 것입니다.

11. 주간 주행등이 전조등과 함께 켜져 있을 가능성

    보고일 2022년 12월 8일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 22V903000영향을 받는 차량 740,108대

    전조등이 켜져 있을 때 주간 주행등이 꺼지지 않아 눈부심을 유발하고 시야를 저하시키며 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러점 방문 또는 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 무상으로 시정됩니다.

12. 주간 주행등이 전조등과 함께 켜져 있을 가능성

    보고일 2022년 11월 3일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V827000영향을 받는 차량 338,735대

    전조등이 켜져 있을 때 주간 주행등이 꺼지지 않아 눈부심을 유발하고 시야를 저하시킬 수 있습니다. 딜러점에서는 차체 제어 모듈 소프트웨어에 대한 무선(OTA) 업데이트를 무상으로 제공합니다.

13. 3열 시트 벨트 버클 리벳이 변형되었을 수 있음

    보고일 2022년 8월 11일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V617000영향을 받는 차량 484,155대

    3열 시트 벨트 버클의 성형 불량 리벳으로 인해 벨트가 승객을 제대로 구속하지 못해 충돌 시 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 양쪽 버클 어셈블리를 점검하고 필요에 따라 교체합니다.

14. 리어 드라이브샤프트 파손 가능성

    보고일 2022년 1월 27일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V036000영향을 받는 차량 1,789대

    리어 드라이브샤프트 어셈블리의 내부 부품이 적절히 열처리되지 않아 주행 중 갑작스러운 구동력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 문제가 된 리어 드라이브샤프트 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

15. 연료 펌프 제어 모듈로 인해 엔진이 꺼질 수 있음

    보고일 2021년 9월 23일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V739000영향을 받는 차량 14,939대

    연료 펌프 전원 제어 모듈로 인해 펌프가 고장 나거나 간헐적으로 작동하여 연료 흐름이 차단되고 예기치 않게 엔진이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 교체합니다.

16. 잘못된 브레이크 시스템 캘리브레이션으로 인한 제동력 저하

    보고일 2021년 7월 29일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V579000영향을 받는 차량 2대

    잘못된 캘리브레이션은 견인 중 ESC, 트랙션 컨트롤, ABS 및 제동에 영향을 미칠 수 있습니다. 전반적인 제동 성능이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 브레이크 시스템 제어 모듈을 재보정합니다.

17. 파워 스티어링 어시스트 작동 안 될 가능성

    보고일 2021년 6월 17일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V455000영향을 받는 차량 26,847대

    소프트웨어 문제로 인해 시동 시 또는 주행 중에 파워 스티어링 어시스트가 작동하지 않을 수 있습니다. 특히 저속에서 조향 저항이 증가하면 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트하거나 무선(OTA) 업데이트를 제공합니다.

18. 에어백 경고등 점등 안 될 가능성

    보고일 2021년 6월 10일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V421000영향을 받는 차량 285,622대

    소프트웨어 문제로 인해 에어백 오작동 표시등이 일관되게 켜지지 않아 운전자에게 에어백 문제 및 부상 위험을 경고하지 못할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트하거나 무선(OTA) 업데이트를 제공합니다.

19. 3열 시트 벨트가 손상될 수 있음

    보고일 2021년 3월 18일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V190000영향을 받는 차량 94,641대

    3열 바깥쪽 시트 벨트가 시트 폴딩 메커니즘 뒤에 끼이거나 잘못 배치되어 손상될 수 있습니다. 손상된 벨트는 충돌 시 끊어져 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 벨트를 점검하고 손상된 벨트는 교체하며 필요에 따라 무상으로 재배치합니다.

20. 과도하게 경화된 타이어는 공기가 빠지거나 트레드가 떨어져 나갈 수 있음

    보고일 2021년 2월 25일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V115000영향을 받는 차량 33,838대

    오랜 시간 경화된 타이어는 측면 파손이나 벨트 분리가 발생하여 갑작스러운 공기 손실 또는 트레드 손실을 일으키고, 차량 제어력 상실로 이어질 수 있습니다. 딜러는 타이어를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

21. 연료탱크 누출 가능성

    보고일 2021년 2월 11일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V064000영향을 받는 차량 18대

    연료탱크 셸 층 간 접착제 누락으로 인해 연료가 누출될 수 있으며 연료가 점화원과 만나면 화재 위험이 커집니다. 딜러는 연료탱크를 무상으로 교체해 드립니다.

22. 조수석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2010–2014NHTSA 캠페인 번호 21V054000영향을 받는 차량 1,778,128대

    고온 다습한 환경에서 추진제가 시간이 지남에 따라 변질되어 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 금속 파편을 차내로 튀게 만들어 심각한 부상이나 사망 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 대체품으로 교체해 드립니다.

23. 조수석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2009–2013NHTSA 캠페인 번호 21V053000영향을 받는 차량 692,526대

    고온 다습한 환경에 장기간 노출되어 추진제가 변질됨에 따라 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 만들어 심각한 부상이나 사망 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 대체품으로 교체해 드립니다.

24. 조수석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 21V052000영향을 받는 차량 557,023대

    고온 다습한 환경에서 추진제가 시간이 지남에 따라 변질되어 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 금속 파편을 차내로 튀게 만들어 심각한 부상이나 사망 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 대체품으로 교체해 드립니다.

25. 조수석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 21V051000영향을 받는 차량 284,645대

    고온 다습한 환경에서 추진제가 시간이 지남에 따라 변질되어 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 금속 파편을 차내로 튀게 만들어 심각한 부상이나 사망 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 대체품으로 교체해 드립니다.

26. 조수석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2007–2011NHTSA 캠페인 번호 21V050000영향을 받는 차량 2,641,272대

    고온 다습한 환경에서 추진제가 시간이 지남에 따라 변질되어 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 금속 파편을 차내로 튀게 만들어 심각한 부상이나 사망 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 대체품으로 교체해 드립니다.

27. 안전벨트 볼트 체결 불량

    보고일 2020년 12월 23일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V811000영향을 받는 차량 470대

    잘못된 볼트로 인해 안전벨트가 제대로 고정되지 않아 충돌 시 탑승자를 올바르게 보호하지 못할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 문제의 볼트를 교체해 드립니다.

28. 앞좌석 고정 볼트 누락 또는 느슨해짐 가능성

    보고일 2020년 11월 25일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V735000영향을 받는 차량 94대

    앞좌석 고정 볼트가 제대로 재장착되지 않았을 수 있습니다. 충돌 시 시트가 움직여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 앞좌석 고정부를 점검하고 필요에 따라 볼트를 무상으로 장착해 드립니다.

29. 진공 펌프 성능 저하로 인한 제동 보조력 감소

    보고일 2020년 10월 1일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 20V603000영향을 받는 차량 14,620대

    기계식 진공 펌프의 성능이 시간이 지남에 따라 저하되어 제동 보조력이 떨어지고, 정차에 필요한 조작력과 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 전자식 제동 제어 모듈을 무상으로 재프로그래밍합니다.

30. 연료 펌프 과압 가능성

    보고일 2019년 11월 21일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V837000영향을 받는 차량 502대

    압력 조절기가 누락되어 연료 시스템에 과도한 압력이 가해지고, 이로 인해 연료 펌프에 균열이 생겨 연료가 누출되어 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연료 펌프를 교체합니다.

31. 브레이크 소프트웨어로 인한 의도치 않은 제동 가능성

    보고일 2019년 10월 24일모델 연식 2015–2020NHTSA 캠페인 번호 19V761000영향을 받는 차량 652,967대

    사륜구동 또는 오토 모드로 시속 41~60마일로 주행 중 휠 속도 센서가 고장 나면 브레이크 제어 모듈이 구동계 보호 시스템을 작동시킬 수 있습니다. 이로 인해 반대쪽 바퀴가 제동되어 차량이 한쪽으로 쏠릴 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 재프로그래밍합니다.

32. 시간 경과에 따른 브레이크 진공압 감소

    보고일 2019년 9월 6일모델 연식 2015–2018NHTSA 캠페인 번호 19V645000영향을 받는 차량 3,456,719대

    시간이 지남에 따라 펌프의 진공압이 감소하여 브레이크 보조력이 줄어들고 더 큰 제동력이 필요하게 될 수 있습니다. 이는 제동 거리를 연장하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 전자식 브레이크 제어 모듈을 재프로그래밍합니다.

33. 전동 파워 스티어링 보조 장치 일시 작동 중단 가능성

    보고일 2018년 9월 7일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 18V586000영향을 받는 차량 1,015,918대

    전동 파워 스티어링 보조 장치가 순간적으로 작동을 멈췄다가 갑자기 다시 작동하여, 특히 저속 주행 시 조향이 어려워지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 스티어링 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

34. 에어백 및 시트 벨트 프리텐셔너 전개 불능 가능성

    보고일 2017년 7월 10일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 17V437000영향을 받는 차량 40,683대

    일부 차량에 완전한 소프트웨어 업데이트가 적용되지 않았을 수 있습니다. 특정 주행 조건에서 진단 테스트로 인해 충돌 시 전면 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 업데이트하거나 이전에 에어백이 전개된 경우 모듈을 무료로 교체해 드립니다.

35. 에어백 및 시트 벨트 프리텐셔너가 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 9월 8일모델 연식 2015–2017NHTSA 캠페인 번호 16V651000영향을 받는 차량 3,640,162대

    특정 주행 조건에서 소프트웨어 진단 테스트로 인해 충돌 시 정면 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트하며, 이전에 에어백이 전개된 적이 있는 차량은 모듈을 교체합니다.

36. 프론트 어퍼 컨트롤 암 분리 가능성

    보고일 2016년 4월 28일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V256000영향을 받는 차량 3,738대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    용접 불량으로 인해 프론트 어퍼 컨트롤 암이 부싱으로부터 분리되어 조향에 지장을 주고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 양쪽 프론트 어퍼 컨트롤 암을 모두 교체하고 차량 얼라인먼트를 무상으로 다시 조정합니다.

37. 점화 락 액추에이터가 고착될 수 있음

    보고일 2014년 12월 30일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 14V827000영향을 받는 차량 84,192대

    점화 락 액추에이터가 고착되어 키가 잘 돌아가지 않거나 점화가 Start 위치에 고정될 수 있습니다. 악세서리(Accessory) 위치로 튀어 돌아와 엔진, 조향 및 제동 동력을 상실할 수 있으며, 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수도 있습니다. 딜러는 필요에 따라 점화 락 하우징을 무상으로 점검하고 교체해 드립니다.

38. 파워스티어링 보조 장치 갑작스러운 작동 중단 가능성

    보고일 2014년 11월 10일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V719000영향을 받는 차량 679대

    파워스티어링 모듈의 문제로 인해 주행 중 스티어링 보조력이 갑자기 상실되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 파워스티어링 보조 모터 키트를 무상으로 교체해 드립니다.

39. 섀시 전장 모듈 단락 가능성

    보고일 2014년 10월 1일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 14V614000영향을 받는 차량 106,307대

    내부 오염으로 인해 섀시 전장 모듈에 전기적 단락이 발생하여 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

40. 루프 레일 에어백 하드웨어 찢김 가능성

    보고일 2014년 7월 23일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V451000영향을 받는 차량 22대

    루프 캐리어 하드웨어가 전개 중인 루프 레일 에어백에 구멍을 내거나 찢어 성능을 저하시키고 사고 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 루프 캐리어 장착 하드웨어를 무상으로 교체해 드립니다.

41. 트랜스퍼 케이스가 예기치 않게 중립(neutral)으로 전환될 수 있음

    보고일 2014년 6월 27일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V374000영향을 받는 차량 392,459대

    전기적 합선으로 인해 운전자의 조작 없이 트랜스퍼 케이스가 중립으로 전환될 수 있습니다. 주차 브레이크를 채우지 않은 상태로 주차 시 차량이 굴러가거나 주행 중 구동력이 상실되어 부상 또는 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 트랜스퍼 케이스 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

42. 변속기 쿨러 라인 오일 누유 가능성

    보고일 2014년 3월 31일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V152000영향을 받는 차량 489,936대

    변속기 오일 쿨러 라인이 단단히 장착되지 않았을 수 있습니다. 누출된 오일이 고온의 표면에 닿을 경우 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 연결부를 점검하고 필요시 무상으로 수리할 것입니다.

43. 배기 부품 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2014년 1월 13일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V007000영향을 받는 차량 325,213대

    과열된 배기 부품이 주변 플라스틱 부품을 녹여 엔진 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 엔진 제어 모듈을 무상으로 재프로그래밍해 드립니다.

44. 리어 브레이크 캘리퍼 볼트 느슨해짐 가능성

    보고일 2013년 8월 6일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 13V342000영향을 받는 차량 10대

    리어 브레이크 캘리퍼 볼트가 완전히 조여지지 않아 제동 성능이 떨어지고 제동 거리와 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 리어 캘리퍼 브래킷을 점검하고 느슨한 볼트를 무상으로 교체 및 조여줍니다.

45. 파킹 락 부품으로 인한 차량 굴러 내림 가능성

    보고일 2013년 1월 2일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V001000영향을 받는 차량 54,686대

    파손된 파킹 락 케이블 또는 변형된 스티어링 컬럼 락 기어로 인해 키를 끈 상태나 뺀 상태에서, 혹은 브레이크를 밟지 않고도 주차(P) 단에서 변속이 해제될 수 있습니다. 차량이 굴러 내려가 사고나 부상을 유발할 수 있습니다. 딜러는 스티어링 컬럼을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

46. 중간 스티어링 샤프트 볼트 풀림 현상

    보고일 2011년 6월 28일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V339000영향을 받는 차량 739대

    중간 스티어링 샤프트의 볼트가 충분히 조여지지 않아 조인트가 분리되고 조향 상실을 유발할 수 있으며, 이는 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 볼트를 점검하고 규정 토크로 조여 드립니다.

47. 리어 액슬 크로스 핀 파손 및 액슬 잠김 가능성

    보고일 2011년 1월 6일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V007000영향을 받는 차량 30,566대

    열처리 불량인 리어 액슬 크로스 핀이 파손되어 이동하면서 리어 액슬이 잠길 수 있습니다. 운전자가 방향 제어력을 상실하고 충돌할 수 있습니다. 딜러점은 새 크로스 핀을 무상 설치합니다.

48. 열선 워셔액 모듈 발화 가능성

    보고일 2010년 6월 4일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 10V240000영향을 받는 차량 1,365,070대

    열선 워셔액 모듈이 과열되어 주변 플라스틱을 녹이고 발화하여 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 모듈을 영구적으로 비활성화하고 제거한 후 최신 사용설명서 페이지를 제공합니다.

49. 연료 시스템 제어 모듈 내 유입수 발생 가능성

    보고일 2009년 5월 6일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V154000영향을 받는 차량 27,188대

    실링이 이탈하여 연료 시스템 제어 모듈 내부로 물이 유입될 수 있으며, 이로 인해 전기적 결함, 시동 불량, 시동 불가 또는 엔진 시동 꺼짐이 발생하여 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 새 모듈을 설치합니다.

50. 워셔액 히터 회로가 과열될 수 있음

    보고일 2008년 8월 28일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 08V441000영향을 받는 차량 857,735대

    워셔액 히터 회로 기판의 단락으로 인해 접지 전선이 과열되어 다른 전기 기능 오작동, 냄새 또는 연기가 발생하고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러가 인라인 퓨즈가 포함된 와이어 하네스를 무상으로 설치합니다.

51. 크랭크샤프트 위치 센서 고장 가능성

    보고일 2007년 11월 7일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 07V521000영향을 받는 차량 11,974대

    크랭크샤프트 위치 센서가 간헐적으로 작동하거나 고장 나 엔진 부조 또는 시동 꺼짐을 유발할 수 있습니다. 완전히 고장 나면 엔진이 멈추고 재시동이 걸리지 않아 충돌 위험이 커집니다. 딜러점은 센서를 무상으로 교체해 드립니다.

52. 타이어 및 적재 라벨에 잘못된 차량 최대 적재량이 표시될 수 있음

    보고일 2005년 12월 7일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V552000영향을 받는 차량 32,068대

    타이어 및 적재 라벨에 부정확한 차량 적재 중량이 기재되어 잘못된 적재나 타이어 공기압을 초래하고 잠재적으로 타이어 파손을 유발할 수 있습니다. 소유자에게는 수정된 라벨과 지침이 제공되며, 소유자가 원할 경우 딜러가 라벨을 설치할 수 있습니다.

53. 파워 스티어링 호스 파손 및 누유 가능성

    보고일 2005년 10월 5일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V455000영향을 받는 차량 123,592대

    극한의 조향 조작 시 호스가 파손되어 오일이 새어 나올 수 있으며, 조향 노력이 증가하고 하이드로 보스트 브레이크가 장착된 차량의 경우 제동 노력이 증가합니다. 뜨거운 엔진 부품에 오일이 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 호스를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

54. 안티록 브레이크(ABS) 예기치 않은 작동 가능성

    보고일 2005년 8월 29일모델 연식 2000–2002NHTSA 캠페인 번호 05V379000영향을 받는 차량 1,353,718대

    저속 제동 시 원치 않는 안티록 브레이크 작동으로 제동 거리가 늘어나 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 휠 스피드 센서 장착 면을 세척 및 처리하고, 센서를 재장착하며 신호를 확인합니다.

55. 후석 중앙 안전벨트 들뜸 현상

    보고일 2005년 4월 22일모델 연식 2003–2005NHTSA 캠페인 번호 05V163000영향을 받는 차량 1,359,824대

    후석 중앙 안전벨트의 라우팅으로 인해 골반 벨트를 골반 낮게 위치시키기 어려울 수 있습니다. 벨트가 복부 위로 올라와 복부 또는 내부 부상 위험이 커집니다. 딜러는 가이드 루프를 수정하고 리테이너로 고정하는 작업을 무상으로 진행합니다.

56. 브레이크 페달 푸시로드 리테이너 누락 가능성

    보고일 2005년 3월 18일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V103000영향을 받는 차량 707대

    브레이크 페달 푸시로드 리테이너가 누락된 경우 부스터 푸시로드가 페달에서 분리되어 브레이크가 작동하지 않고 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 리테이너 장착 여부를 점검하고 누락된 경우 무상으로 장착할 것입니다.

57. 기어 위치 표시등 점등 불량

    보고일 2005년 2월 14일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V055000영향을 받는 차량 7,194대

    시동을 걸 때 기어 위치 표시등이 켜지지 않아 운전자가 어떤 기어가 선택되었는지 확신하지 못할 수 있습니다. 차량이 의도치 않은 방향으로 움직여 차 외부의 사람을 다치게 할 수 있습니다. 딜러는 계기판 클러스터를 무상으로 재프로그래밍할 것입니다.

58. 브레이크 하이드로 부스트 씰 파손

    보고일 2004년 2월 4일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V045000영향을 받는 차량 68,875대

    규격에 맞지 않는 릴리프 밸브 보어로 인해 O-링 씰이 파손될 수 있습니다. 주행이나 주차 중 조향 저항이 커질 수 있으며, 동일한 감속을 위해 더 많은 브레이크 페달 답력이 필요할 수 있습니다. 딜러들은 릴리프 밸브를 교체할 예정입니다.

59. 윈드실드 와이퍼 모터 고장 가능성

    보고일 2003년 4월 28일모델 연식 1994–1996NHTSA 캠페인 번호 03V159000영향을 받는 차량 1,755,876대

    균열이 간 솔더 조인트로 인해 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 작동을 멈출 수 있습니다. 악천후 시 시야 확보가 어려워져 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 와이퍼 모터 회로 기판과 커버를 교체해 드립니다.

60. 러닝 보드 배선 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2003년 3월 7일모델 연식 2000–2003NHTSA 캠페인 번호 03V094000영향을 받는 차량 3,674대

    러닝 보드 배선 하네스가 과도한 습기와 제설용 염화칼슘에 노출되면 실내등이 과열되어 러닝 보드가 녹거나 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 배선 하네스를 교체해 드립니다.

61. 후방 도어 힌지 용접 불량

    보고일 2003년 2월 6일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V037000영향을 받는 차량 107대

    좌측 후방 도어 상단 힌지의 한두 곳 용접이 규격에 맞지 않아 측면 충돌 시 도어 강성이 저하될 수 있습니다. 딜러점은 용접부를 점검하고 필요시 볼트를 장착하여 힌지를 고정해 드립니다 (무상).

62. 접이식 헤드레스트 손가락 끼임 위험

    보고일 2002년 9월 17일모델 연식 2000–2002NHTSA 캠페인 번호 02V253000영향을 받는 차량 558,904대

    2열 시트백을 접을 때 헤드레스트에 핀치 포인트(끼임 지점)가 생겨 손가락이 끼이고 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 끼임 지점에 보호 커버를 설치할 것입니다.

63. 일부 정면 충돌 시 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2002년 7월 1일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 02V178000영향을 받는 차량 525,254대

    에어백 감지 모듈의 결함으로 인해 일부 정면 충돌 시 운전자 및 승객용 에어백이 전개되지 않아 심각한 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 재보정합니다.

64. 안전벨트 리트랙터가 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2001년 5월 17일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V159000영향을 받는 차량 9,196대

    바깥쪽 안전벨트 리트랙터 내부 부품의 균열이 반복 사용으로 인해 악화되어 결국 벨트가 잠기지 않게 될 수 있습니다. 충돌 시 탑승자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 안전벨트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

65. 배터리 케이블이 스티어링 샤프트와 마찰될 수 있음

    보고일 2001년 3월 17일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V107000영향을 받는 차량 301대

    잘못 배치된 배터리 양극 케이블이 스티어링 샤프트 조인트와 마찰되어 절연 피복이 마모되면서 전기적 결함, 배터리 방전 또는 엔진룸 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 케이블을 점검하여 재배치하고, 마모 여부를 확인한 후 필요한 경우 교체합니다.

66. 앞바퀴 브레이크 파이프 마모 및 압력 손실

    보고일 2000년 10월 30일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V345000영향을 받는 차량 1,383,922대

    차체 크로스 실과의 접촉으로 인해 우측 전방 브레이크 파이프가 마모되어 브레이크 액과 압력이 손실될 수 있습니다. 페달이 낮아지고 제동 거리가 길어져 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 마모된 섹션을 교체하거나 여유 공간을 유지하기 위해 스페이서 클립을 장착합니다.

67. 리어 휠하우스 플러그 느슨함 또는 누락

    보고일 2000년 10월 25일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V343000영향을 받는 차량 35,659대

    리어 휠하우스 플러그가 느슨하거나 누락되어 배기가스가 승객실로 유입될 수 있으며, 이로 인해 메스꺼움, 의식 불명 또는 사망에 이를 수 있습니다. 딜러는 플러그를 점검하고 필요시 새 것으로 장착합니다.

68. 조수석 승객 구속 장치 규정 미충족 가능성

    보고일 2000년 4월 27일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 00V122000영향을 받는 차량 279,132대

    조수석 승객 구속 시스템이 충돌 시 목 젖침 규정을 충족하지 못할 수 있습니다. 딜러는 이 문제를 해결하기 위해 조수석 쪽 계기판 상단에 인서트 부품을 설치합니다.

69. 와이퍼 모터 솔더 조인트 균열로 인한 와이퍼 작동 정지 가능성

    보고일 1998년 7월 1일모델 연식 1994–1996NHTSA 캠페인 번호 98V150001영향을 받는 차량 1,557,585대

    배선 커넥터 근처의 솔더 조인트에 균열이 생겨 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 작동하지 않게 되어 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러는 와이퍼 모터 회로 기판과 커버를 교체합니다.

70. 전방 브레이크 로터 균열 및 휠 분리 가능성

    보고일 1998년 2월 17일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V033000영향을 받는 차량 1,137대

    규격외 회체철로 만들어진 전방 브레이크 로터/허브에 결함이 발생할 수 있습니다. 균열이 있는 로터로 계속 주행하면 휠 장착 볼트 원을 따라 균열이 퍼져 결국 휠 분리를 유발할 수 있습니다. 딜러는 코어 날짜 "287"을 점검하고 영향을 받는 로터를 교체합니다.

71. 스티어링 샤프트 핀치 볼트 헐거움 또는 누락 가능성

    보고일 1997년 8월 29일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 97V142000영향을 받는 차량 3,957대

    스티어링 샤프트 핀치 볼트가 헐겁거나 누락되면 샤프트가 스티어링 기어에서 분리되어 조향 제어 상실을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 견인 및 대체 교통편을 주선하고 볼트 체결 여부를 확인한 후 규정 토크로 조일 것입니다.

72. 스로틀 케이블 대시 매트 간섭 가능성

    보고일 1996년 4월 4일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 96V057000영향을 받는 차량 379,004대

    대시 매트와 접촉하면 스로틀 케이블이 걸려 엔진 회전수가 공회전 상태로 돌아가지 않을 수 있으며, 사고 위험이 커집니다. 딜러점은 간격을 확인하고 필요한 경우 매트의 일부를 잘라냅니다.

73. 변속 케이블 클립 이탈 가능성

    보고일 1995년 7월 26일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V139000영향을 받는 차량 36,641대

    변속 케이블 잠금 클립이 제 위치에서 벗어나 케이블 조정에 영향을 줄 수 있습니다. 주차(P) 단을 선택했음에도 주차 표시등이 켜지지 않을 수 있으며, 운전자가 이를 알아차리지 못하고 주차 브레이크를 체결하지 않으면 차량이 움직일 수 있습니다. 딜러는 케이블을 조정하고 잠금 클립을 설치합니다.

74. 선바이저 경고 라벨을 알아보기 어려울 수 있음

    보고일 1995년 7월 25일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V140000영향을 받는 차량 3,651대

    에어백 경고 라벨과 엔진 시동 라벨이 선바이저의 같은 면에 부착되어 있어 운전자가 경고를 놓칠 수 있습니다. 선바이저에서 엔진 시동 라벨을 제거하여 헤드라이너에 부착하며, 소유자가 직접 새 라벨을 부착하거나 딜러에게 요청하여 부착할 수 있습니다.

75. 후방 중앙 시트 벨트가 잘못 배치되었을 수 있음

    보고일 1995년 4월 24일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V081000영향을 받는 차량 8,323대

    중앙 후방 랩 벨트가 잘못 배치되어 충돌 시 탑승자를 제대로 구속하지 못할 수 있습니다. 소유자에게는 재배치 지침이 제공되며, 요청 시 딜러가 벨트를 무료로 재배치해 줍니다.

76. 브레이크 페달 피벗 볼트가 풀릴 수 있음

    보고일 1992년 4월 14일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 92V056000영향을 받는 차량 177대

    브레이크 페달 피벗 볼트가 느슨해져 너트에서 이탈할 경우 주행 중 브레이크 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러점에서 볼트를 점검하고 규정 토크로 조입니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.