GMC Sierra 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 루프 레일 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2026년 9월 24일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 26V611000영향을 받는 차량 1,559대

   루프 레일 에어백 인플레이터 엔드 캡이 이탈하거나 측면 벽이 파열되어 가스가 새어나오고 캡이나 파편이 차량 실내로 튀어 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 양쪽 루프 레일 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

2. 타이어 라벨의 후륜 공기압 오표기 가능

   보고일 2026년 8월 13일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 26V530000영향을 받는 차량 8대

   라벨의 후륜 타이어 공기압이 잘못 기재되어 타이어 공기압 부족을 초래할 수 있으며, 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)이 저공기압 경고를 울리지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 타이어를 점검 및 보정하고, 소프트웨어를 업데이트하며, 라벨 오버레이를 부착하고 필요에 따라 시스템을 무상으로 재학습시킵니다.

3. 디스크 벤트 홀 부근 스틸 휠 균열 가능

   보고일 2026년 7월 30일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V496000영향을 받는 차량 952대

   제조 결함으로 인해 디스크 벤트 홀 부근에 스틸 휠 균열이 발생할 수 있습니다. 균열이 발생한 휠은 디스크 부위가 분리되어 제어력 상실을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 휠을 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

4. 고전압 배터리 부품 느슨해짐으로 인한 배터리 손상 가능

   보고일 2026년 7월 30일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V494000영향을 받는 차량 11대

   제대로 고정되지 않은 내부 부품이 움직여 고전압 배터리를 손상시킬 수 있으며, 화재 위험이 커집니다. 딜러점은 배터리를 무상으로 교체합니다.

5. 루프 레일 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2026년 5월 21일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 26V325000영향을 받는 차량 4,315대

   루프 레일 에어백 인플레이터 엔드 캡이 이탈하거나 측면 벽이 파열되어 압축 가스가 방출되고 엔드 캡이나 파편이 차량 내부에 튀어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 루프 레일 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

6. 트랜스퍼 케이스로 인한 바퀴 잠김 현상 가능성

   보고일 2026년 5월 7일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V289000영향을 받는 차량 66대

   운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

   트랜스퍼 케이스 부품 누락으로 인해 경고 없이 전륜 또는 후륜이 잠겨 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 트랜스퍼 케이스 어셈블리를 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다. 수리가 완료될 때까지 차량을 운전하지 마십시오.

7. 루프 레일 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2026년 3월 19일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 26V166000영향을 받는 차량 2,819대

   에어백 인플레이터 엔드 캡이 이탈하거나 측면이 파열되어 압축 가스가 유출되고 캡이나 파편이 차량 내부로 튕겨 나와 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 좌우 루프 레일 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

8. 리어 연료 펌프로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

   보고일 2026년 3월 5일모델 연식 2025–2026NHTSA 캠페인 번호 26V129000영향을 받는 차량 11,807대

   리어 연료 펌프가 프론트 탱크로 충분한 연료를 공급하지 못해 엔진 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 엔진 제어 모듈을 업데이트하거나 무선(OTA)으로 업데이트를 진행하며, 비용은 무료입니다.

9. 전자식 사용자 매뉴얼이 다운로드되지 않을 수 있음

   보고일 2026년 2월 26일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V114000영향을 받는 차량 5,861대

   라디오가 전자식 사용자 매뉴얼을 다운로드하도록 설정되어 있지 않을 수 있습니다. 매뉴얼이 없으면 운전자가 차량을 안전하게 조작하는 방법을 알 수 없어 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 라디오를 재설정하여 자동 다운로드가 가능하도록 무상 조치해 드립니다.

10. 변속기 제어 밸브 고장으로 후륜이 잠길 수 있음

    보고일 2026년 2월 12일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 26V083000영향을 받는 차량 1,055대

    변속기 제어 밸브가 고장 나 후륜이 잠기며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 차량을 점검하고 변속기 제어 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

11. 휠체어 고정 장치 리트랙터가 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2025년 12월 17일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V876000영향을 받는 차량 86대

    리트랙터가 잠기지 않아 휠체어가 고정되지 않은 상태로 이동 중에 움직여 상해 위험이 커질 수 있습니다. 롤엑스(Rollx)는 큐스트레인트(Q'Straint)와 협력하여 리트랙터를 점검하고 필요 시 무상으로 교체해 드립니다.

12. 오작동 후 ESC 경고등이 켜지지 않을 수 있음

    보고일 2025년 9월 11일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 25V594000영향을 받는 차량 1,191대

    전자식 주행 안정 제어 장치(ESC) 오작동 후 다음 시동 주기에 경고등이 켜지지 않아 운전자가 문제를 알지 못하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점 방문 또는 무선 업데이트를 통해 EBCM 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

13. 루프 레일 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2025년 6월 26일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 25V432000영향을 받는 차량 1,658대

    에어백 인플레이터 엔드 캡이 이탈하거나 측벽이 파열되어 압축 가스가 방출되고 캡이나 파편이 차량 내부로 튀어 부상 또는 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 루프 레일 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

14. 엔진 부품 결함으로 인한 엔진 손상 가능성

    보고일 2025년 4월 24일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 25V274000영향을 받는 차량 597,571대

    커넥팅 로드 또는 크랭크샤프트의 제조 결함으로 엔진이 손상되고 고장 나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 엔진을 점검하고 필요에 따라 수리 또는 교체합니다. 점검을 통과한 차량에는 고점도 오일을 넣고, 오일 주입구 캡 6개를 설치하며, 오일 필터를 교체하고 사용자 매뉴얼을 업데이트합니다. 수리는 무상입니다.

15. 프런트 그릴 디플렉터 고정 부품 파손 가능성

    보고일 2025년 2월 6일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 25V060000영향을 받는 차량 70,768대

    전방 그릴 디플렉터 고정부가 파손되어 디플렉터가 이탈하고 도로 위 위험 요소가 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모든 고정 지점을 무상으로 보강하거나 수리합니다.

16. 뒷좌석 중앙 안전벨트 볼트가 느슨할 수 있음

    보고일 2025년 1월 16일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 25V015000영향을 받는 차량 5대

    뒷좌석 중앙 안전벨트 어셈블리를 고정하는 볼트가 제대로 조여지지 않아 충돌 시 벨트가 탑승자를 의도대로 구속하지 못하고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 볼트를 무상으로 조입니다.

17. 테일게이트 스위치 합선으로 테일게이트가 열릴 수 있음

    보고일 2024년 11월 26일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V894000영향을 받는 차량 131,231대

    수분 유입으로 전자식 해제 스위치가 합선되어 차량이 주차(P) 상태일 때 테일게이트 잠금이 풀릴 수 있습니다. 화물이 도로로 떨어져 위험을 초래할 수 있습니다. 운전 전에 테일게이트가 잠겼는지 확인하십시오. 딜러점은 스위치 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

18. 변속기 제어 밸브로 인해 뒷바퀴가 잠길 수 있음

    보고일 2024년 10월 24일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 24V797000영향을 받는 차량 463,295대

    변속기 제어 밸브가 고장 나 뒷바퀴가 잠겨 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 새 변속기 제어 모듈 소프트웨어를 설치합니다. 소프트웨어가 밸브 결함을 확인한 변속기의 수리에는 특별 보증 프로그램이 적용됩니다.

19. 루프 레일 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2024년 10월 10일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 24V756000영향을 받는 차량 2,061대

    루프 레일 에어백 인플레이터 엔드 캡이 이탈되거나 인플레이터 측벽이 파열되어 압축 가스가 방출되고 부품이 차량 내부로 튕겨 나갈 수 있습니다. 이는 부상이나 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 양쪽 사이드 에어백 모듈을 교체할 것입니다.

20. 전방 방향지시등이 잘 보이지 않을 수 있음

    보고일 2024년 10월 10일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V755000영향을 받는 차량 1,962대

    전방 방향지시등과 주차등의 밝기가 너무 비슷해 방향지시등이 잘 보이지 않을 수 있습니다. 이로 인해 다른 도로 이용자가 운전자의 의도를 파악하기 어려워져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 헤드램프 LED 드라이버 모듈을 무상으로 교체합니다.

21. 브레이크액이 줄어도 경고등이 켜지지 않을 수 있음

    보고일 2024년 9월 12일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V674000영향을 받는 차량 449,671대

    전자식 브레이크 제어 모듈이 브레이크액 손실 경고를 표시하지 못할 수 있습니다. 낮은 브레이크액 수위로 차량을 운행하면 제동 성능이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 소프트웨어를 무선으로 또는 딜러에서 무료로 업데이트합니다.

22. 후륜 구동 유닛 전선으로 인한 동력 상실 가능성

    보고일 2024년 5월 9일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V320000영향을 받는 차량 10대

    후륜 구동 유닛의 절연 불량 전선들이 서로 접촉하여 구동력이 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 후륜 구동 유닛을 무상으로 교체합니다.

23. 주행 중 테일게이트가 열릴 수 있음

    보고일 2024년 2월 1일모델 연식 2020–2024NHTSA 캠페인 번호 24V060000영향을 받는 차량 570,434대

    수분이 유입되어 전자식 테일게이트 해제 스위치가 합선되면 테일게이트 잠금이 해제될 수 있습니다. 주행 중에 열리면서 고정되지 않은 화물이 떨어져 도로 위 위험을 유발할 수 있습니다. 운전 전 테일게이트가 닫혀 잠겼는지 확인하십시오. 딜러는 무상으로 스위치 어셈블리를 교체해 드립니다.

24. 스티어링 기어 샤프트 파손 가능성

    보고일 2023년 8월 3일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 23V549000영향을 받는 차량 3,893대

    스티어링 기어 샤프트가 부러져 스티어링 암에서 이탈할 경우 조향 제어력을 완전히 상실하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 스티어링 기어를 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

25. 후방 연료 탱크 찌그러짐 및 엔진 정지 가능성

    보고일 2023년 2월 2일모델 연식 2017–2019NHTSA 캠페인 번호 23V047000영향을 받는 차량 22,132대

    후방 연료 탱크가 찌그러져 연료 펌프가 전방 탱크로 연료를 이송하지 못해 엔진이 멈추고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 탱크와 펌프를 점검하고 필요시 교체하며, 벤트 호스를 추가합니다. 수리는 무료로 진행됩니다.

26. 주간 주행등이 전조등과 함께 켜져 있을 가능성

    보고일 2022년 12월 8일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 22V903000영향을 받는 차량 740,108대

    전조등이 켜져 있을 때 주간 주행등이 꺼지지 않아 눈부심을 유발하고 시야를 저하시키며 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러점 방문 또는 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 무상으로 시정됩니다.

27. 스포츠 바 브레이크등 고장 또는 차량 등화 가림 현상

    보고일 2022년 6월 30일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V463000영향을 받는 차량 242대

    스포츠 바의 상단 장착 브레이크등이 작동하지 않거나 차량의 기존 상단 장착 브레이크등을 가려 다른 운전자의 시야를 줄이고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 설치를 점검하고 필요시 올바른 차량 배선을 무상으로 제공합니다.

28. 스페어 타이어가 안티록 브레이크에 영향을 줄 수 있음

    보고일 2021년 12월 16일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 21V985000영향을 받는 차량 626대

    기본 제공되는 17인치 스페어 타이어는 특정 액세서리 휠과 호환되지 않아 안티록 브레이크 시스템이 제대로 작동하지 않게 만들 수 있습니다. 딜러는 호환되는 스페어 타이어 및 휠 어셈블리, 새 라벨 및 설명서 삽입물을 무상으로 제공합니다.

29. 브레이크 모듈레이터 밸브 볼트 유격으로 인한 수분 침투 가능성

    보고일 2021년 9월 29일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 21V758000영향을 받는 차량 3,241대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    느슨한 볼트로 인해 브레이크 압력 모듈레이터 밸브 어셈블리가 밀폐되지 않아 수분이 침투하고, 이로 인해 전기적 합선 및 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 어셈블리를 교체합니다. 수리 전까지 건물에서 떨어진 실외에 주차하십시오.

30. 스페어 타이어 장착 시 ABS 작동 불능 가능성

    보고일 2021년 7월 29일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V578000영향을 받는 차량 86대

    특정 일반 도로용 타이어와 함께 스페어 타이어를 사용하면 ABS 작동이 차단될 수 있습니다. 이 경우 시스템이 후륜을 독립적으로 제어하지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 적절한 스페어 타이어를 제공하고 새로운 정보 라벨을 부착해 드립니다.

31. 루프 레일 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2021년 7월 1일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 21V504000영향을 받는 차량 410,019대

    루프 레일 에어백 인플레이터의 엔드 캡이 이탈하거나 측면 벽이 파열되어 압축 가스로 인해 부품이 차량 내부에 튀어나와 부상이나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 양쪽 사이드 에어백 모듈을 교체해 드립니다.

32. 엔진 블록 히터 케이블 합선 가능성

    보고일 2021년 7월 1일모델 연식 2017–2019NHTSA 캠페인 번호 21V496000영향을 받는 차량 338,020대

    엔진 블록 히터 케이블 또는 단자에서 전기 합선이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 엔진 블록 히터와 코드를 교체합니다. 대체 히터 및 코드는 명시된 고객 만족 캠페인에 따라 무상으로 제공되며, 대상 코드는 무상으로 교체 및 배선 재배치 작업이 이루어집니다.

33. 과경화된 타이어 공기 빠짐 또는 트레드 손상 가능성

    보고일 2021년 6월 3일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 21V423000영향을 받는 차량 896대

    생산 과정에서 너무 오래 경화된 타이어는 사이드월에 균열이 생겨 갑자기 공기가 빠지거나, 트레드나 벨트 이탈로 이어질 수 있는 벨트 가장자리 분리가 발생할 수 있습니다. 둘 다 차량 제어력 상실을 유발하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 타이어를 점검하고 필요에 따라 교체합니다.

34. 운전석 안전벨트 케이블 피로 파손 가능성

    보고일 2021년 4월 8일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 21V245000영향을 받는 차량 2,568대

    운전석 안전벨트를 시트에 연결하는 유연한 케이블이 반복적으로 꺾여 피로가 누적되면서 분리될 수 있습니다. 끊어진 케이블은 안전벨트 효과를 떨어뜨려 부상 위험을 높입니다. 딜러는 운전석 안전벨트 랩 프리텐셔너를 무상으로 교체합니다.

35. 과도하게 경화된 타이어는 공기가 빠지거나 트레드가 떨어져 나갈 수 있음

    보고일 2021년 2월 25일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V115000영향을 받는 차량 33,838대

    오랜 시간 경화된 타이어는 측면 파손이나 벨트 분리가 발생하여 갑작스러운 공기 손실 또는 트레드 손실을 일으키고, 차량 제어력 상실로 이어질 수 있습니다. 딜러는 타이어를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

36. 조수석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2010–2014NHTSA 캠페인 번호 21V054000영향을 받는 차량 1,778,128대

    고온 다습한 환경에서 추진제가 시간이 지남에 따라 변질되어 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 금속 파편을 차내로 튀게 만들어 심각한 부상이나 사망 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 대체품으로 교체해 드립니다.

37. 조수석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2009–2013NHTSA 캠페인 번호 21V053000영향을 받는 차량 692,526대

    고온 다습한 환경에 장기간 노출되어 추진제가 변질됨에 따라 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 만들어 심각한 부상이나 사망 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 대체품으로 교체해 드립니다.

38. 조수석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 21V052000영향을 받는 차량 557,023대

    고온 다습한 환경에서 추진제가 시간이 지남에 따라 변질되어 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 금속 파편을 차내로 튀게 만들어 심각한 부상이나 사망 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 대체품으로 교체해 드립니다.

39. 조수석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 21V051000영향을 받는 차량 284,645대

    고온 다습한 환경에서 추진제가 시간이 지남에 따라 변질되어 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 금속 파편을 차내로 튀게 만들어 심각한 부상이나 사망 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 대체품으로 교체해 드립니다.

40. 조수석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2007–2011NHTSA 캠페인 번호 21V050000영향을 받는 차량 2,641,272대

    고온 다습한 환경에서 추진제가 시간이 지남에 따라 변질되어 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 금속 파편을 차내로 튀게 만들어 심각한 부상이나 사망 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 대체품으로 교체해 드립니다.

41. 안전벨트 볼트 체결 불량

    보고일 2020년 12월 23일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V811000영향을 받는 차량 470대

    잘못된 볼트로 인해 안전벨트가 제대로 고정되지 않아 충돌 시 탑승자를 올바르게 보호하지 못할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 문제의 볼트를 교체해 드립니다.

42. 앞좌석 중앙 시트벨트 브래킷 고정 불량 가능성

    보고일 2020년 12월 17일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 20V792000영향을 받는 차량 624,216대

    1열 중앙 시트벨트 브래킷이 시트 프레임에 제대로 고정되지 않아 충돌 시 벨트가 탑승자를 제대로 잡아주지 못할 수 있습니다. 딜러는 고정부를 점검하고 필요에 따라 무상으로 다시 조립해 드립니다.

43. 루프레일 에어백 인플레이터 엔드 캡 이탈 가능성

    보고일 2020년 11월 25일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 20V736000영향을 받는 차량 9,279대

    인플레이터 엔드 캡이 이탈하면서 압축 가스가 방출되고 캡이 차량 실내로 튕겨 나와 부상이나 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 루프레일 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

44. 과경화 타이어 파손 또는 트레드 이탈 가능성

    보고일 2020년 11월 5일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 20V684000영향을 받는 차량 7,516대

    과경화된 타이어는 사이드월 파손 및 급격한 공기 유실, 또는 벨트 분리로 인해 트레드나 벨트의 일부 또는 전부가 이탈할 수 있습니다. 두 상황 모두 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 해당 타이어를 점검하고 무상으로 교체합니다.

45. 드라이브샤프트 조인트 분리 가능성

    보고일 2020년 10월 22일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V650000영향을 받는 차량 42대

    드라이브샤프트 조인트가 제대로 용접되지 않아 차량 주행 중 분리될 수 있으며, 구동력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 드라이브샤프트를 무상으로 교체합니다.

46. 진공 펌프 성능 저하로 인한 제동 보조력 감소

    보고일 2020년 10월 1일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 20V603000영향을 받는 차량 14,620대

    기계식 진공 펌프의 성능이 시간이 지남에 따라 저하되어 제동 보조력이 떨어지고, 정차에 필요한 조작력과 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 전자식 제동 제어 모듈을 무상으로 재프로그래밍합니다.

47. 커튼 에어백 디퓨저 이탈 가능성

    보고일 2020년 7월 30일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V446000영향을 받는 차량 769대

    루프 레일 에어백 디퓨저가 전개 시 인플레이터에서 분리되어 에어백 성능이 저하되고 충돌 시 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 해당 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

48. 후드 래치 스트라이커 와이어 파손 가능성

    보고일 2020년 6월 4일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V324000영향을 받는 차량 272대

    후드 래치 스트라이커 와이어가 파손되어 주행 중 후드가 갑자기 열릴 수 있으며, 이로 인해 충돌 사고 위험이 증가합니다. 딜러는 무상으로 후드 어셈블리를 교체해 드립니다.

49. 후드 래치 스트라이커 와이어 파손 가능성

    보고일 2020년 3월 12일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V142000영향을 받는 차량 1,909대

    후드 래치 스트라이커 와이어가 파손되어 주행 중 후드가 갑자기 열려 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 후드 어셈블리를 교체해 드립니다.

50. 브레이크 캘리퍼 볼트 파손 가능성

    보고일 2020년 2월 27일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V116000영향을 받는 차량 20,352대

    하중을 받으면 브레이크 캘리퍼 볼트가 부러져 제동 성능이 떨어지거나 휠 회전을 방해하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 볼트를 교체해 드립니다.

51. 소프트웨어 오류로 인해 브레이크 보조 장치가 비활성화될 수 있음

    보고일 2020년 1월 30일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V055000영향을 받는 차량 148,055대

    소프트웨어 오류로 인해 전자식 브레이크 보조 장치가 비활성화되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 전자식 브레이크 제어 모듈을 무상으로 재프로그래밍해 드립니다.

52. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2020년 1월 10일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 20V011000영향을 받는 차량 699대

    조수석 에어백 인플레이터는 추진제가 열화된 후 폭발하여 탑승객을 향해 금속 파편을 발사함으로써 심각한 부상이나 사망의 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

53. 차체 자세 제어 장치와 안티록 브레이크가 작동을 멈출 수 있음

    보고일 2019년 12월 12일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V889000영향을 받는 차량 463,995대

    소프트웨어 오류로 인해 경고등이 켜지지 않은 채 전자식 차체 자세 제어 장치와 안티록 브레이크가 비활성화될 수 있습니다. 작동하지 않는 것을 모른 채 운전하면 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 전자식 브레이크 제어 모듈을 무상으로 재프로그래밍해 드립니다.

54. 배터리 케이블 연결로 인해 시동 꺼짐이나 화재가 발생할 수 있음

    보고일 2019년 12월 12일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V888000영향을 받는 차량 350,371대

    배터리 케이블 링의 과도한 접착제로 인해 알터네이터와의 연결이 간헐적으로 끊어질 수 있습니다. 차량 시동이 꺼지거나 전기 아크로 인해 열이 발생하여 주변 자재가 손상되어 충돌 및 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 케이블을 세척 및 재연결하고 손상된 부품을 무상으로 교체해 드립니다.

55. 연료 펌프 과압 가능성

    보고일 2019년 11월 21일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V837000영향을 받는 차량 502대

    압력 조절기가 누락되어 연료 시스템에 과도한 압력이 가해지고, 이로 인해 연료 펌프에 균열이 생겨 연료가 누출되어 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연료 펌프를 교체합니다.

56. 안전벨트 프리텐셔너 가스로 인한 카펫 점화 가능성

    보고일 2019년 11월 14일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V814000영향을 받는 차량 556,399대

    앞좌석 안전벨트 프리텐셔너가 전개될 때 브래킷의 틈새로 고온의 가스가 새어 나와 카펫에 불을 붙여 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 해당 틈새를 막습니다.

57. 브레이크 소프트웨어로 인한 의도치 않은 제동 가능성

    보고일 2019년 10월 24일모델 연식 2014–2018NHTSA 캠페인 번호 19V761000영향을 받는 차량 652,967대

    사륜구동 또는 오토 모드로 시속 41~60마일로 주행 중 휠 속도 센서가 고장 나면 브레이크 제어 모듈이 구동계 보호 시스템을 작동시킬 수 있습니다. 이로 인해 반대쪽 바퀴가 제동되어 차량이 한쪽으로 쏠릴 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 재프로그래밍합니다.

58. 시간 경과에 따른 브레이크 진공압 감소

    보고일 2019년 9월 6일모델 연식 2014–2018NHTSA 캠페인 번호 19V645000영향을 받는 차량 3,456,719대

    시간이 지남에 따라 펌프의 진공압이 감소하여 브레이크 보조력이 줄어들고 더 큰 제동력이 필요하게 될 수 있습니다. 이는 제동 거리를 연장하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 전자식 브레이크 제어 모듈을 재프로그래밍합니다.

59. 엔진 블록 히터 단락

    보고일 2019년 4월 25일모델 연식 2017–2019NHTSA 캠페인 번호 19V328000영향을 받는 차량 318,374대

    히터 코드 또는 단자에 단락이 발생해 고장이 나며, 엔진 부품이 손상되고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 히터를 무상으로 교체하고 일부 차량에는 재배치된 코드를 설치해 드립니다.

60. 연료 탱크가 과충전되어 팽창 및 누유될 수 있음

    보고일 2019년 2월 7일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 19V088000영향을 받는 차량 18,574대

    고착된 연료 레벨 센서로 인해 후방 탱크가 전방 탱크를 과충전할 수 있습니다. 전방 탱크가 팽창하여 드라이브샤프트와 접촉해 구멍이 생기고, 연료가 누출되어 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 후방 탱크 연료 펌프 모듈을 교체하고 전방 탱크를 점검하여 필요한 경우 무상으로 교체합니다.

61. 조수석 에어백 정상 팽창 불가 가능성

    보고일 2018년 12월 6일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V868000영향을 받는 차량 154대

    조수석 전면 에어백 모듈이 손상되어 충돌 시 정상적으로 팽창하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 조수석 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

62. 전동 파워 스티어링 보조 장치 일시 작동 중단 가능성

    보고일 2018년 9월 7일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 18V586000영향을 받는 차량 1,015,918대

    전동 파워 스티어링 보조 장치가 순간적으로 작동을 멈췄다가 갑자기 다시 작동하여, 특히 저속 주행 시 조향이 어려워지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 스티어링 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

63. 브레이크 페달 피벗 너트 풀림 가능성

    보고일 2018년 8월 30일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 18V578000영향을 받는 차량 42,280대

    피벗 너트가 풀리면 브레이크 페달이 헐거워지거나 작동하지 않아 제동을 방해하거나 가속 페달과 간섭을 일으킬 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 접착제를 도포하고 너트를 더 단단히 재체결합니다.

64. 소화기가 분사되지 않을 수 있음

    보고일 2018년 4월 26일모델 연식 2009–2014NHTSA 캠페인 번호 18V267000영향을 받는 차량 6,154대

    소화기가 막히거나, 작동하는 데 과도한 힘이 필요하거나, 노즐이 분리되어 예상대로 작동하지 않을 수 있으며 화재 시 부상 위험이 커집니다. 소유자는 무상 교체를 위해 소화기 제조사에 문의해야 합니다.

65. 전방 연료 탱크 과충전 및 누유 가능성

    보고일 2017년 10월 19일모델 연식 2011–2015NHTSA 캠페인 번호 17V664000영향을 받는 차량 35,292대

    고착된 전방 탱크 연료 레벨 센서로 인해 후방 탱크가 전방 탱크를 과충전할 수 있습니다. 압력으로 인해 전방 탱크가 팽창하여 드라이브샤프트와 접촉하면 연료 누출이 발생하고 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 후방 탱크 연료 펌프를 교체하거나 센서 소프트웨어를 업데이트하고, 필요시 전방 탱크를 무상 점검 및 교체해 드립니다.

66. 앞좌석 시트벨트 리트랙터 작동 불량 가능성

    보고일 2017년 9월 14일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 17V567000영향을 받는 차량 38,048대

    앞좌석 시트벨트 리트랙터가 잘못된 토션 바를 장착하여 제작되었으며 충돌 시 의도대로 작동하지 않아 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 양쪽 앞좌석 시트벨트 리트랙터 어셈블리를 교체해 드립니다.

67. 어린이 시트 앵커리지 사용 설명 누락 가능성

    보고일 2017년 8월 3일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V487000영향을 받는 차량 29,647대

    사용자 매뉴얼에 어린이 보호장치 앵커리지 사용 설명이 누락되어 있어 어린이 시트가 잘못 장착되거나 제대로 고정되지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 수정된 매뉴얼 삽입물을 무상으로 제공합니다.

68. 에어백 및 시트 벨트 프리텐셔너 전개 불능 가능성

    보고일 2017년 7월 10일모델 연식 2014–2017NHTSA 캠페인 번호 17V437000영향을 받는 차량 40,683대

    일부 차량에 완전한 소프트웨어 업데이트가 적용되지 않았을 수 있습니다. 특정 주행 조건에서 진단 테스트로 인해 충돌 시 전면 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 업데이트하거나 이전에 에어백이 전개된 경우 모듈을 무료로 교체해 드립니다.

69. 전동 파워 스티어링 보조 기능 작동 불능 가능성

    보고일 2017년 6월 29일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 17V414000영향을 받는 차량 690,685대

    전동 파워 스티어링 보조 기능이 특히 저속 선회 시 일시적으로 작동하지 않을 수 있습니다. 보조 기능이 다시 작동할 때 운전자가 일시적으로 조향 제어력을 잃어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스티어링 모듈 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

70. 에어백 및 시트 벨트 프리텐셔너가 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 9월 8일모델 연식 2014–2017NHTSA 캠페인 번호 16V651000영향을 받는 차량 3,640,162대

    특정 주행 조건에서 소프트웨어 진단 테스트로 인해 충돌 시 정면 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트하며, 이전에 에어백이 전개된 적이 있는 차량은 모듈을 교체합니다.

71. 프론트 어퍼 컨트롤 암 분리 가능성

    보고일 2016년 4월 28일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V256000영향을 받는 차량 3,738대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    용접 불량으로 인해 프론트 어퍼 컨트롤 암이 부싱으로부터 분리되어 조향에 지장을 주고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 양쪽 프론트 어퍼 컨트롤 암을 모두 교체하고 차량 얼라인먼트를 무상으로 다시 조정합니다.

72. 안전벨트 텐셔너 케이블이 분리될 수 있음

    보고일 2016년 4월 12일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 16V209000영향을 받는 차량 895,232대

    차량에 탑승할 때 운전자가 안전벨트 텐셔너 케이블 위로 미끄러지면서 피로가 누적되어 분리로 이어질 수 있습니다. 분리될 경우 충돌 시 운전자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러는 무상으로 차량을 개조하고 손상된 텐셔너를 교체해 드립니다.

73. 필수 경고음 미출력 라디오 결함

    보고일 2016년 2월 11일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V084000영향을 받는 차량 139대

    문이 열린 상태로 키를 꽂아둔 경우 또는 운전자가 안전벨트를 매지 않은 경우 라디오가 간헐적으로 경고음을 울리지 않을 수 있습니다. 안전벨트를 매지 않은 운전자는 충돌 시 더 큰 부상 위험에 노출됩니다. 딜러점은 라디오 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

74. 브레이크 페달 피벗 너트 풀림 가능성

    보고일 2016년 2월 5일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 16V069000영향을 받는 차량 430,771대

    브레이크 페달 피벗 너트가 풀려 페달이 헐거워지거나 작동하지 않고 가속 페달을 간섭할 수 있습니다. 운전자가 브레이크 페달을 이용해 정차하지 못해 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 접착제를 도포하고 너트를 더 높은 토크로 재체결하는 조치를 무상으로 진행합니다.

75. 에어백 제어 모듈 하우징 파손 가능성

    보고일 2015년 12월 10일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 15V830000영향을 받는 차량 90대

    잘못 위치한 마운팅 스터드로 인해 에어백 제어 모듈 하우징이 파손되어 수분이 유입되고, 충돌 시 에어백 전개를 방해할 수 있습니다. 딜러는 스터드를 재배치하고 모듈을 무상으로 교체합니다.

76. CNG 전용 연료 라벨 텍스트 크기 미흡

    보고일 2015년 10월 30일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 13V544000영향을 받는 차량 1,808대

    압축천연가스 전용 연료 라벨의 글자가 너무 작아 눈에 잘 띄지 않으며, 이로 인해 탱크 점검 및 안전한 연료 주입에 지장을 주어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 교체용 라벨이 무상으로 발송됩니다.

77. 점화 장치가 스타트 위치에 고정될 가능성

    보고일 2015년 10월 9일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 15V640000영향을 받는 차량 3,073대

    점화 잠금 액추에이터가 고착되어 키가 잘 돌아가지 않거나 점화 장치가 스타트 위치에 고정될 수 있습니다. 악세서리 위치로 튕겨 돌아가면서 엔진, 조향, 제동력이 상실될 수 있으며 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수도 있습니다. 딜러는 점화 잠금 하우징을 무상 교체해 드립니다.

78. 조수석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2015년 5월 28일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 15V324000영향을 받는 차량 330,198대

    습기로 인해 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부로 금속 파편이 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

79. 점화 락 액추에이터가 고착될 수 있음

    보고일 2014년 12월 30일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 14V827000영향을 받는 차량 84,192대

    점화 락 액추에이터가 고착되어 키가 잘 돌아가지 않거나 점화가 Start 위치에 고정될 수 있습니다. 악세서리(Accessory) 위치로 튀어 돌아와 엔진, 조향 및 제동 동력을 상실할 수 있으며, 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수도 있습니다. 딜러는 필요에 따라 점화 락 하우징을 무상으로 점검하고 교체해 드립니다.

80. 연료탱크 벤트 라인이 이탈할 수 있음

    보고일 2014년 12월 24일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V820000영향을 받는 차량 56대

    느슨한 호스 클램프로 인해 연료탱크 벤트 라인이 이탈하고 연료가 누출되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 클램프를 무상으로 점검하고 조여드립니다.

81. 리어 액슬 샤프트가 파손될 수 있음

    보고일 2014년 12월 24일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V819000영향을 받는 차량 152대

    열처리 부적절한 리어 액슬 샤프트가 주행 중 파손되어 뒷바퀴가 액슬 샤프트에서 분리되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 리어 액슬을 점검하고 열처리가 부적절한 부품은 무상으로 교체해 드립니다.

82. 파워스티어링 보조 장치 갑작스러운 작동 중단 가능성

    보고일 2014년 11월 10일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V719000영향을 받는 차량 679대

    파워스티어링 모듈의 문제로 인해 주행 중 스티어링 보조력이 갑자기 상실되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 파워스티어링 보조 모터 키트를 무상으로 교체해 드립니다.

83. 섀시 전장 모듈 단락 가능성

    보고일 2014년 10월 1일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V614000영향을 받는 차량 106,307대

    내부 오염으로 인해 섀시 전장 모듈에 전기적 단락이 발생하여 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

84. 전방 시트 용접 불량 가능성

    보고일 2014년 7월 23일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 14V446000영향을 받는 차량 124,007대

    시트 후크 브래킷의 용접 불량으로 인해 충돌 등 큰 하중이 가해질 때 전방 시트가 이탈하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 용접부를 점검하고 필요시 하부 시트 트랙을 무상으로 교체해 드립니다.

85. 보조 배터리 가융 링크 융해 가능성

    보고일 2014년 7월 2일모델 연식 2007–2011NHTSA 캠페인 번호 14V407000영향을 받는 차량 9,371대

    트레일러 하네스에 과도한 전류가 흐르면 보조 배터리의 가융 링크가 녹을 수 있습니다. 이로 인해 인근 배선과 부품이 손상되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 40A 인라인 퓨즈가 장착된 점퍼 하네스로 교체하고 보완된 사용자 매뉴얼 정보를 무상으로 제공합니다.

86. 트랜스퍼 케이스가 예기치 않게 중립(neutral)으로 전환될 수 있음

    보고일 2014년 6월 27일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 14V374000영향을 받는 차량 392,459대

    전기적 합선으로 인해 운전자의 조작 없이 트랜스퍼 케이스가 중립으로 전환될 수 있습니다. 주차 브레이크를 채우지 않은 상태로 주차 시 차량이 굴러가거나 주행 중 구동력이 상실되어 부상 또는 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 트랜스퍼 케이스 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

87. 파워 스티어링 호스 클램프가 분리될 수 있음

    보고일 2014년 6월 19일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V339000영향을 받는 차량 124,527대

    파워 스티어링 호스 클램프가 분리되어 오일이 손실되고 파워 스티어링 및 브레이크 어시스트가 작동하지 않게 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 클램프를 점검하고 무상으로 고정해 드립니다.

88. 운전석 바닥 매트가 가속 페달을 방해할 수 있음

    보고일 2014년 6월 18일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V345000영향을 받는 차량 184대

    운전석 바닥 매트가 밀려 가속 페달이 공회전 위치로 돌아오는 것을 막아 원치 않는 가속과 충돌 위험을 유발할 수 있습니다. 소유자는 매트를 반환하여 환급을 받을 수 있으며, 바닥 매트를 사용하지 말라는 안내가 담긴 설명서를 무상으로 받게 됩니다.

89. 라디오가 작동을 멈추고 경고음이 비활성화될 수 있음

    보고일 2014년 6월 6일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 14V301000영향을 받는 차량 57,512대

    라디오가 멈추면 점화 플러그에 키가 꽂힌 상태로 문이 열렸을 때나 안전벨트를 매지 않았을 때 경고음이 울리지 않을 수 있습니다. 운전자가 차량 굴러감 경고나 벨트 리마인더를 놓쳐 차량 밀림이나 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 라디오 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

90. 퓨즈 블록이 느슨해져 합선이 발생할 수 있음

    보고일 2014년 5월 20일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V265000영향을 받는 차량 58대

    퓨즈 블록 클립이 느슨해져 블록이 움직이면서 노출된 도체가 금속에 닿아 합선을 일으킬 수 있습니다. 아크 발생으로 인해 주변 자재에 불이 붙어 엔진 룸 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 퓨즈 블록을 무상으로 고정해 드립니다.

91. 타이 로드 체결부 느슨해짐 가능성

    보고일 2014년 5월 14일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V246000영향을 받는 차량 477대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    타이 로드 체결부가 올바르게 조여지지 않아 스티어링 랙에서 분리될 수 있으며, 이로 인해 조향력이 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 이너 타이 로드를 점검하고 필요시 스티어링 기어를 무상 교체할 것입니다.

92. 디젤 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2014년 4월 25일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V213000영향을 받는 차량 51대

    디젤 연료 이송 펌프의 연료 파이프 연결부가 올바르게 조여지지 않아 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원 근처에서 연료가 누출되면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 연결부를 규정 토크로 조일 것입니다.

93. 변속기 쿨러 라인 오일 누유 가능성

    보고일 2014년 3월 31일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V152000영향을 받는 차량 489,936대

    변속기 오일 쿨러 라인이 단단히 장착되지 않았을 수 있습니다. 누출된 오일이 고온의 표면에 닿을 경우 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 연결부를 점검하고 필요시 무상으로 수리할 것입니다.

94. 배기 부품 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2014년 1월 13일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 14V007000영향을 받는 차량 325,213대

    과열된 배기 부품이 주변 플라스틱 부품을 녹여 엔진 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 엔진 제어 모듈을 무상으로 재프로그래밍해 드립니다.

95. 연료 이송 펌프 부정확한 측정 가능성

    보고일 2013년 12월 11일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 13V615000영향을 받는 차량 9,733대

    연료 이송 펌프 오작동으로 연료 게이지가 정확하지 않게 표시될 수 있습니다. 차량이 예기치 않게 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 펌프를 점검하고 교체해 드립니다.

96. 전방 시트백 과도한 유격 가능성

    보고일 2013년 10월 17일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 13V488000영향을 받는 차량 18,972대

    전방 시트백에 유격이 있어 후방 충돌 시 머리 지지대가 탑승자를 제대로 보호하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 리클라이너 메커니즘을 점검하고 필요에 따라 무상으로 조정해 드립니다.

97. 조수석 에어백 인플레이터 파손 가능성

    보고일 2013년 7월 19일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 13V315000영향을 받는 차량 843대

    조수석 에어백 인플레이터의 용접부가 전개 중 파손되어 에어백 내부 대신 계기판 뒤쪽으로 가스가 분출될 수 있습니다. 에어백이 완전히 부풀지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

98. 파킹 락 부품으로 인한 차량 굴러 내림 가능성

    보고일 2013년 1월 2일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V001000영향을 받는 차량 54,686대

    파손된 파킹 락 케이블 또는 변형된 스티어링 컬럼 락 기어로 인해 키를 끈 상태나 뺀 상태에서, 혹은 브레이크를 밟지 않고도 주차(P) 단에서 변속이 해제될 수 있습니다. 차량이 굴러 내려가 사고나 부상을 유발할 수 있습니다. 딜러는 스티어링 컬럼을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

99. 중간 스티어링 샤프트 볼트 풀림 현상

    보고일 2011년 6월 28일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V339000영향을 받는 차량 739대

    중간 스티어링 샤프트의 볼트가 충분히 조여지지 않아 조인트가 분리되고 조향 상실을 유발할 수 있으며, 이는 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 볼트를 점검하고 규정 토크로 조여 드립니다.

100. 리어 액슬 크로스 핀 파손 및 액슬 잠김 가능성

     보고일 2011년 1월 6일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V007000영향을 받는 차량 30,566대

     열처리 불량인 리어 액슬 크로스 핀이 파손되어 이동하면서 리어 액슬이 잠길 수 있습니다. 운전자가 방향 제어력을 상실하고 충돌할 수 있습니다. 딜러점은 새 크로스 핀을 무상 설치합니다.

101. 리어 액슬 크로스 핀 파손 및 액슬 잠김 가능성

     보고일 2010년 12월 17일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 10V643000영향을 받는 차량 1,262대

     열처리 불량인 리어 액슬 크로스 핀이 파손되어 이동하면서 리어 액슬이 잠길 수 있습니다. 운전자가 방향 제어력을 상실하고 충돌할 수 있습니다. 딜러점은 새 크로스 핀을 무상 설치합니다.

102. 열선 워셔액 모듈 발화 가능성

     보고일 2010년 6월 4일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 10V240000영향을 받는 차량 1,365,070대

     열선 워셔액 모듈이 과열되어 주변 플라스틱을 녹이고 발화하여 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 모듈을 영구적으로 비활성화하고 제거한 후 최신 사용설명서 페이지를 제공합니다.

103. 사람이 탄 채로 휠체어 리프트가 수납될 수 있음

     보고일 2008년 10월 6일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 08V519000영향을 받는 차량 133대

     압력 스위치의 민감도가 충분하지 않아 수납 방지 인터록이 휠체어 또는 이동 보조기 사용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 사람이나 물건이 실려 있는 상태에서 리프트가 수납되어 부상을 초래할 수 있습니다. 리프트는 무상으로 시정 조치됩니다.

104. 워셔액 히터 회로가 과열될 수 있음

     보고일 2008년 8월 28일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 08V441000영향을 받는 차량 857,735대

     워셔액 히터 회로 기판의 단락으로 인해 접지 전선이 과열되어 다른 전기 기능 오작동, 냄새 또는 연기가 발생하고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러가 인라인 퓨즈가 포함된 와이어 하네스를 무상으로 설치합니다.

105. 크랭크샤프트 위치 센서 고장 가능성

     보고일 2007년 11월 7일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 07V521000영향을 받는 차량 11,974대

     크랭크샤프트 위치 센서가 간헐적으로 작동하거나 고장 나 엔진 부조 또는 시동 꺼짐을 유발할 수 있습니다. 완전히 고장 나면 엔진이 멈추고 재시동이 걸리지 않아 충돌 위험이 커집니다. 딜러점은 센서를 무상으로 교체해 드립니다.

106. 애프터마켓 시트 커버가 조수석 에어백 감지에 영향을 줄 수 있음

     보고일 2006년 10월 31일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 06V417000영향을 받는 차량 794대

     애프터마켓 가죽 시트 커버로 인해 승객 감지 시스템이 오작동하여 필요할 때 앞좌석 조수석 에어백이 비활성화되거나 꺼져 있어야 할 때 활성화될 수 있습니다. 차량은 소유자에게 제공된 조건에 따라 환매됩니다.

107. 타이어 라벨의 림 및 하중 사양 누락 가능성

     보고일 2006년 8월 11일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V307000영향을 받는 차량 3,227대

     타이어 라벨에 림 규격이 불완전하게 기재되어 있거나 타이어 하중 지수가 누락되어 있을 수 있습니다. 림 윤곽이 잘못된 교체용 휠은 타이어 장착을 어렵게 하거나 불가능하게 만들며, 휠과 타이어가 의도대로 성능을 발휘하지 못하게 할 수 있습니다. 설치 지침이 포함된 수정된 라벨이 우편으로 발송되며, 딜러점에서 장착할 수 있습니다.

108. 연료 레일 댐퍼 클립 파손 가능성

     보고일 2006년 8월 3일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 06V289000영향을 받는 차량 38,439대

     연료 레일 맥동 댐퍼 고정 클립이 파손되어 댐퍼가 이탈하고 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원 근처로 연료가 누출되면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 클립을 무료로 교체해 드립니다.

109. 테일게이트 지지 케이블이 부식되어 끊어질 수 있음

     보고일 2006년 3월 8일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 06V066000영향을 받는 차량 805,368대

     테일게이트 지지 케이블이 부식되어 하중을 받으면 끊어질 수 있습니다. 둘 다 끊어지면 테일게이트가 떨어져 위에 있던 사람이 떨어져 다칠 수 있습니다. 딜러는 케이블을 스테인리스 스틸 재질로 교체하고 힌지를 점검하여 필요시 교체합니다.

110. 타이어 및 적재 라벨에 잘못된 차량 최대 적재량이 표시될 수 있음

     보고일 2005년 12월 7일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V552000영향을 받는 차량 32,068대

     타이어 및 적재 라벨에 부정확한 차량 적재 중량이 기재되어 잘못된 적재나 타이어 공기압을 초래하고 잠재적으로 타이어 파손을 유발할 수 있습니다. 소유자에게는 수정된 라벨과 지침이 제공되며, 소유자가 원할 경우 딜러가 라벨을 설치할 수 있습니다.

111. 파워 스티어링 호스 파손 및 누유 가능성

     보고일 2005년 10월 5일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 05V455000영향을 받는 차량 123,592대

     극한의 조향 조작 시 호스가 파손되어 오일이 새어 나올 수 있으며, 조향 노력이 증가하고 하이드로 보스트 브레이크가 장착된 차량의 경우 제동 노력이 증가합니다. 뜨거운 엔진 부품에 오일이 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 호스를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

112. 안티록 브레이크(ABS) 예기치 않은 작동 가능성

     보고일 2005년 8월 29일모델 연식 1999–2002NHTSA 캠페인 번호 05V379000영향을 받는 차량 1,353,718대

     저속 제동 시 원치 않는 안티록 브레이크 작동으로 제동 거리가 늘어나 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 휠 스피드 센서 장착 면을 세척 및 처리하고, 센서를 재장착하며 신호를 확인합니다.

113. 후석 중앙 안전벨트 들뜸 현상

     보고일 2005년 4월 22일모델 연식 2003–2005NHTSA 캠페인 번호 05V163000영향을 받는 차량 1,359,824대

     후석 중앙 안전벨트의 라우팅으로 인해 골반 벨트를 골반 낮게 위치시키기 어려울 수 있습니다. 벨트가 복부 위로 올라와 복부 또는 내부 부상 위험이 커집니다. 딜러는 가이드 루프를 수정하고 리테이너로 고정하는 작업을 무상으로 진행합니다.

114. 주차 브레이크 작동 불량 가능성

     보고일 2005년 4월 22일모델 연식 1999–2005NHTSA 캠페인 번호 05V161000영향을 받는 차량 90,242대

     주차 브레이크 라이닝이 마모되어 차량을 제대로 유지하지 못할 수 있습니다. 차량이 의도치 않게 움직여 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 브레이크 시스템에 따라 스프링 클립 리테이너 또는 개선된 주차 브레이크 케이블 어셈블리를 설치합니다.

115. 어린이 보호 장치 앵커 지침 오류

     보고일 2005년 3월 31일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V127000영향을 받는 차량 2,536대

     차주 설명서에 테더 앵커의 잘못된 시트 위치와 상단 테더 부착에 관한 잘못된 지침이 기재되어 있습니다. 앵커를 부적절하게 사용하면 시트 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 올바른 위치와 지침이 담긴 차주 설명서 업데이트본을 우편으로 발송할 것입니다.

116. 기어 위치 표시등 점등 불량

     보고일 2005년 2월 14일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V055000영향을 받는 차량 7,194대

     시동을 걸 때 기어 위치 표시등이 켜지지 않아 운전자가 어떤 기어가 선택되었는지 확신하지 못할 수 있습니다. 차량이 의도치 않은 방향으로 움직여 차 외부의 사람을 다치게 할 수 있습니다. 딜러는 계기판 클러스터를 무상으로 재프로그래밍할 것입니다.

117. 브레이크 부스터 어큐뮬레이터 균열 및 분리

     보고일 2005년 2월 8일모델 연식 2004–2005NHTSA 캠페인 번호 05V043000영향을 받는 차량 77,411대

     브레이크 부스터 어큐뮬레이터에 균열이 생겨 분리될 수 있으며, 이로 인해 유압이 누출되고 조향 및 제동 답력이 증가합니다. 경고 없이 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 부스터를 테스트하고 고장 시 무상으로 교체할 것입니다.

118. 인터미디엇 스티어링 샤프트 볼트 파손 가능성

     보고일 2005년 1월 21일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V018000영향을 받는 차량 3,344대

     인터미디엇 스티어링 샤프트를 스티어링 기어에 연결하는 볼트가 파손되어 조향 상실을 유발할 수 있으며, 경고 없이 잠재적인 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 무상으로 교체할 것입니다.

119. 유압 펌프 구동축 파손 가능성

     보고일 2005년 1월 7일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 05V005000영향을 받는 차량 98,221대

     구동축이 파손되면 유압 펌프가 멈춰 조향 답력이 증가하며, 하이드로 부스트 브레이크가 장착된 차량의 경우 예비 압력이 소모된 후 제동 답력이 증가합니다. 딜러는 유압 펌프를 교체할 것입니다.

120. 휠체어 고정 리트랙터의 불완전한 고정 가능성

     보고일 2004년 11월 26일모델 연식 1998–2004NHTSA 캠페인 번호 04V562000영향을 받는 차량 1,660대

     휠체어 고정 리트랙터의 스프라켓 톱니 정렬 불량으로 인해 충돌 시 휠체어가 적절히 고정되지 않아 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 리트랙터를 점검하고 필요시 교체합니다.

121. 연료 레일 크로스오버 튜브 고정 스크루 파손 가능성

     보고일 2004년 8월 2일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 04V376000영향을 받는 차량 1,103대

     고정 스크루가 파손되어 연료 레일 크로스오버 조인트에서 연료가 누출될 수 있습니다. 엔진 시동이 꺼질 수 있으며, 점화원 근처의 연료로 인해 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 튜브를 점검하고 필요시 스크루를 교체합니다.

122. 스페어 휠이 프론트 허브에 맞지 않을 수 있음

     보고일 2004년 5월 17일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V240000영향을 받는 차량 285대

     제공된 스페어 휠은 프론트 허브와 오프셋이 맞지 않아 전방 타이어 펑크 시 장착할 수 없습니다. 딜러는 올바른 오프셋을 가진 스페어 휠을 설치합니다.

123. 유아용 시트 앵커리지가 누락되었을 수 있음

     보고일 2004년 5월 11일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V225000영향을 받는 차량 736대

     일부 좌석 위치에 요구되는 유아용 시트 하부 앵커리지가 없습니다. 딜러는 에어백 OFF 스위치를 비활성화 및 이전하고 개구부를 커버로 덮거나, 하부 앵커리지가 있는 시트로 조수석을 교체합니다. 라벨과 사용설명서도 변경됩니다.

124. 테일게이트 지지 케이블 부식 및 파손

     보고일 2004년 3월 17일모델 연식 2000–2004NHTSA 캠페인 번호 04V129000영향을 받는 차량 3,662,211대

     지지 케이블이 부식되어 약화되고 파손되면 열려 있던 테일게이트가 아래로 떨어질 수 있습니다. 사람이 다치거나 화물이 떨어질 수 있습니다. 딜러들은 케이블을 교체할 예정입니다.

125. 브레이크 하이드로 부스트 씰 파손

     보고일 2004년 2월 4일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V045000영향을 받는 차량 68,875대

     규격에 맞지 않는 릴리프 밸브 보어로 인해 O-링 씰이 파손될 수 있습니다. 주행이나 주차 중 조향 저항이 커질 수 있으며, 동일한 감속을 위해 더 많은 브레이크 페달 답력이 필요할 수 있습니다. 딜러들은 릴리프 밸브를 교체할 예정입니다.

126. 스로틀 케이블이 압축 천연가스(CNG) 연료 라인을 마모시킬 수 있음

     보고일 2003년 11월 3일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 03V435000영향을 받는 차량 395대

     스로틀 케이블이 가압된 CNG 연료 라인을 마모시켜 가스 누출을 유발할 수 있으며, 이는 발화하여 심각한 부상을 초래할 수 있습니다. 딜러는 케이블을 고정하고 필요에 따라 연료 라인이나 케이블을 점검 및 교체합니다.

127. 충돌 시 윈드시드 이탈 가능성

     보고일 2003년 1월 23일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V018000영향을 받는 차량 110대

     일부 차량은 차체와 윈드시드 사이에 연속 접착 비드가 부족합니다. 충돌 시 안전 기준에 요구되는 대로 윈드시드가 유지되지 않을 수 있습니다. 딜러는 이를 탈거하고 재밀봉한 후 재설치할 것입니다. 수리 비용은 무료입니다.

128. 일부 정면 충돌 시 에어백 전개 불량 가능성

     보고일 2002년 7월 1일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 02V178000영향을 받는 차량 525,254대

     에어백 감지 모듈의 결함으로 인해 일부 정면 충돌 시 운전자 및 승객용 에어백이 전개되지 않아 심각한 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 재보정합니다.

129. 브레이크액 부족 경고등이 점등되지 않을 수 있음

     보고일 2001년 6월 26일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 01V220000영향을 받는 차량 38,863대

     브레이크액이 부족할 때 브레이크 경고등이 점등되지 않을 수 있으며, 차량이 부분 제동 시스템 요건을 충족하지 못할 수 있습니다. 제동력이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 전선 연결부의 위치를 무상으로 변경해 드립니다.

130. 인증 라벨의 타이어 정보가 잘못되었을 수 있음

     보고일 2001년 4월 10일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V125000영향을 받는 차량 77,485대

     인증 라벨에 장착된 타이어와 다른 타이어 규격 및 공기압이 기재되어 있을 수 있습니다. 라벨을 따를 경우 공기압 부족 또는 과다로 이어져 타이어 수명이 단축되거나 손상 위험이 커질 수 있으며, 갑작스러운 공기 유출이나 손상은 조향에 영향을 미칠 수 있습니다. 소유자는 교체용 라벨과 지침을 받게 되며, 딜러에게 방문하여 설치할 수 있습니다.

131. 앞바퀴 브레이크 파이프 마모 및 압력 손실

     보고일 2000년 10월 30일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V345000영향을 받는 차량 1,383,922대

     차체 크로스 실과의 접촉으로 인해 우측 전방 브레이크 파이프가 마모되어 브레이크 액과 압력이 손실될 수 있습니다. 페달이 낮아지고 제동 거리가 길어져 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 마모된 섹션을 교체하거나 여유 공간을 유지하기 위해 스페이서 클립을 장착합니다.

132. 꺾인 진공 호스로 인한 브레이크 규격 준수 문제 가능성

     보고일 2000년 8월 8일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V222000영향을 받는 차량 3,758대

     브레이크 부스터 진공 공급 호스가 꺾여 있어 해당 차량이 브레이크 시스템 규정 요건을 충족하지 못합니다. 딜러점은 호스의 배치를 다시 정렬합니다.

133. 조수석 승객 구속 장치 규정 미충족 가능성

     보고일 2000년 4월 27일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 00V122000영향을 받는 차량 279,132대

     조수석 승객 구속 시스템이 충돌 시 목 젖침 규정을 충족하지 못할 수 있습니다. 딜러는 이 문제를 해결하기 위해 조수석 쪽 계기판 상단에 인서트 부품을 설치합니다.

134. 안티록 브레이크 시스템 작동 중단 가능성

     보고일 2000년 2월 28일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V055000영향을 받는 차량 10,674대

     규격 외 스프링 클립이 안티록 브레이크 시스템 모터 베어링의 정렬을 어긋나게 하여 결국 시스템을 비활성화할 수 있습니다. 기본 브레이크는 계속 작동하지만 다이나믹 리어 프로포셔닝은 작동하지 않습니다. 딜러는 브레이크 압력 모듈 밸브 어셈블리를 교체합니다.

135. 드래그 링크 조인트 분리 가능성

     보고일 2000년 2월 28일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V054000영향을 받는 차량 1,462대

     드래그 링크의 과대 구멍으로 인해 피트먼 암에 제대로 안착되지 않아 과도한 마찰과 조인트 분리 또는 볼 스터드 파손을 유발할 수 있습니다. 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 링크를 점검하고 필요시 드래그 링크와 피트먼 암을 교체합니다.

136. 시트 리클라이너 볼트 파단 가능성

     보고일 1999년 5월 20일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 99V130000영향을 받는 차량 59,381대

     시트 리클라이너 볼트가 느슨해지고 피로 파손되어 시트 등받이가 갑자기 뒤로 젖혀질 수 있습니다. 운전석에서 이런 현상이 발생하면 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러는 리클라이너와 프레임 사이의 자재를 제거하고 와셔를 추가한 뒤 더 높은 규격으로 조여진 새 볼트를 설치합니다.

137. 브레이크 스위치가 마모되어 브레이크 램프가 안 들어올 수 있음

     보고일 1999년 2월 5일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 99V025000영향을 받는 차량 988,587대

     배선 극성이 바뀌어 브레이크 스위치 접점이 조기에 마모될 수 있습니다. 이로 인해 경고 없이 브레이크 램프가 작동하지 않아 뒤따르는 차량이 제동 중임을 알지 못할 수 있습니다. 딜러는 스위치를 교체하고 배선을 바로잡을 것입니다.

138. 스티어링 기어 볼트 느슨해짐 가능성

     보고일 1998년 10월 6일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 98V242000영향을 받는 차량 8,367대

     스티어링 기어 장착 볼트가 느슨해지면 기어가 움직여 소음이 발생하거나 스어티어링이 제대로 반응하지 않을 수 있습니다. 볼트가 부러지거나 풀려 기어가 분리되고 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 규정 토크로 볼트를 다시 조입니다.

139. 연료 탱크 마모, 균열 및 누유 가능성

     보고일 1998년 8월 10일모델 연식 1995–1998NHTSA 캠페인 번호 98V187000영향을 받는 차량 55,272대

     연료 탱크가 차체 실(sill)과 마찰하여 마모되거나 균열이 생길 수 있으며, 이로 인해 연료가 누출되고 점화원이 있는 경우 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러는 탱크를 점검하고 간격재(spacer)를 장착하거나 필요한 경우 탱크를 교체합니다.

140. 와이퍼 모터 솔더 조인트 균열로 인한 와이퍼 작동 정지 가능성

     보고일 1998년 7월 1일모델 연식 1994–1996NHTSA 캠페인 번호 98V150001영향을 받는 차량 1,557,585대

     배선 커넥터 근처의 솔더 조인트에 균열이 생겨 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 작동하지 않게 되어 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러는 와이퍼 모터 회로 기판과 커버를 교체합니다.

141. 전방 브레이크 로터 균열 및 휠 분리 가능성

     보고일 1998년 2월 17일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V033000영향을 받는 차량 1,137대

     규격외 회체철로 만들어진 전방 브레이크 로터/허브에 결함이 발생할 수 있습니다. 균열이 있는 로터로 계속 주행하면 휠 장착 볼트 원을 따라 균열이 퍼져 결국 휠 분리를 유발할 수 있습니다. 딜러는 코어 날짜 "287"을 점검하고 영향을 받는 로터를 교체합니다.

142. 앞좌석 장착 볼트 누락 가능성

     보고일 1997년 10월 7일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V176000영향을 받는 차량 6,418대

     앞좌석 장착 볼트가 한두 개 누락되어 있을 수 있습니다. 충돌 시 시트가 규정대로 승객을 보호하지 못할 수 있습니다. 딜러는 시트 장착 볼트를 확인하고 누락된 볼트를 장착할 것입니다.

143. 시트 리클라이너 메커니즘이 손을 낄 수 있음

     보고일 1997년 3월 7일모델 연식 1995–1997NHTSA 캠페인 번호 97V037000영향을 받는 차량 624,433대

     이지 엔트리 기능을 사용할 때 리클라이너 메커니즘의 끼임 지점에 손이 끼어 베이거나 손가락이 절단될 수 있습니다. 딜러는 메커니즘 위에 보호 커버를 장착합니다.

144. 리어 액슬 U볼트 너트 풀림 가능성

     보고일 1996년 5월 7일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V082000영향을 받는 차량 16,918대

     리어 액슬 U볼트 너트의 체결 토크가 부족하여 풀리거나 빠질 수 있으며, 이로 인해 갑작스러운 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 토크를 확인하고 풀린 너트를 규정 값으로 다시 조입니다.

145. 스로틀 케이블 대시 매트 간섭 가능성

     보고일 1996년 4월 4일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 96V057000영향을 받는 차량 379,004대

     대시 매트와 접촉하면 스로틀 케이블이 걸려 엔진 회전수가 공회전 상태로 돌아가지 않을 수 있으며, 사고 위험이 커집니다. 딜러점은 간격을 확인하고 필요한 경우 매트의 일부를 잘라냅니다.

146. 스티어링 샤프트 패스너 느슨해짐 가능성

     보고일 1996년 1월 2일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 96V004000영향을 받는 차량 3,047대

     스티어링 컬럼 인터미디엇 샤프트 너트가 느슨해져 이탈하면서 볼트가 빠질 수 있습니다. 샤프트들이 분리되면 조향 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러점은 규정 토크로 패스너를 조입니다.

147. 연료 레일 누유 가능성

     보고일 1995년 12월 28일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 95V243000영향을 받는 차량 623대

     연료 레일 단부 고정 클립이 부적절하게 압착되어 연료가 누출될 수 있습니다. 연료가 점화원에 닿으면 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 연료 레일을 점검하고 해당 어셈블리를 교체합니다.

148. 시트 리클라이너 볼트 파손 가능성

     보고일 1995년 12월 21일모델 연식 1993–1994NHTSA 캠페인 번호 95V246000영향을 받는 차량 675,661대

     시트 리클라이너 볼트가 느슨해져 파손될 경우 시트 백이 갑자기 뒤로 젖혀질 수 있습니다. 운전석에서 이런 일이 발생하면 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러점은 낀 폼이나 패브릭을 제거하고 와셔를 설치한 뒤 양쪽 프런트 시트의 볼트를 교체합니다.

149. 프런트 시트 벨트 에너지 관리 루프 누락 가능성

     보고일 1995년 12월 13일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 95V242000영향을 받는 차량 40대

     에너지 관리 루프가 없으면 프런트 시트 벨트가 두부 상해 기준을 충족하지 못하고 충돌 시 승객이 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 리트랙터 부분을 재설계된 트윈 루프 시스템이 적용된 부품으로 교체합니다.

150. 프런트 시트 벨트 버클 분리 가능성

     보고일 1995년 12월 13일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 95V241000영향을 받는 차량 630,099대

     두 에너지 관리 루프가 동시에 또는 거의 동시에 풀리면 충격력으로 인해 버클이 래치에서 분리되어 탑승자가 적절히 구속되지 못할 수 있습니다. 딜러점은 숄더 벨트의 에너지 관리 루프를 형성하는 봉제선을 제거합니다.

151. 변속 케이블 클립 이탈 가능성

     보고일 1995년 7월 26일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V139000영향을 받는 차량 36,641대

     변속 케이블 잠금 클립이 제 위치에서 벗어나 케이블 조정에 영향을 줄 수 있습니다. 주차(P) 단을 선택했음에도 주차 표시등이 켜지지 않을 수 있으며, 운전자가 이를 알아차리지 못하고 주차 브레이크를 체결하지 않으면 차량이 움직일 수 있습니다. 딜러는 케이블을 조정하고 잠금 클립을 설치합니다.

152. 변속기 케이스에서 배기 시스템으로 오일이 누출될 수 있음

     보고일 1995년 2월 16일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V026000영향을 받는 차량 13,853대

     얇은 변속기 케이스 주조로 인해 외부 오일 누유가 발생할 수 있습니다. 오일이 배기 시스템에 분사되어 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 케이스를 점검하고 해당 주조 부품이 있는 경우 변속기를 교체합니다.

153. 충돌 시 윈드실드 이탈 가능성

     보고일 1994년 10월 26일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V212000영향을 받는 차량 29대

     잘못된 프라이머로 인해 윈드실드가 제대로 접착되지 않아 충돌 시 이탈하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 올바른 프라이머를 사용하여 이를 탈거했다가 재장착합니다.

154. 로어 컨트롤 암 볼트가 파손될 수 있음

     보고일 1994년 4월 5일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V060000영향을 받는 차량 30,148대

     규정 토크보다 약하게 조여진 너트로 인해 왼쪽 로어 컨트롤 암 고정 볼트가 느슨해지고 피로 파손되어 암이 프레임에서 분리될 수 있습니다. 차량 제어력을 잃고 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 너트를 규정 사양에 맞춰 조입니다.

155. 압축 천연가스 탱크에 균열이 생기거나 파열될 수 있음

     보고일 1994년 4월 5일모델 연식 1992–1993NHTSA 캠페인 번호 94V044001영향을 받는 차량 2,595대

     응력 부식으로 인해 탱크의 유리섬유 감싸개에 균열이 생기고 파열로 이어져 차량 내부 또는 근처의 사람이 부상을 입을 수 있습니다. 해결 방법은 차량을 동급으로 장비된 가솔린 픽업트럭으로 교환하거나 소유자가 교환을 거부할 경우 환매하는 것입니다.

156. 시트 볼트 누락으로 인한 운전석 느슨해짐 가능성

     보고일 1993년 12월 14일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 93V216000영향을 받는 차량 1,375대

     힌지나 시트 조절기에서 시트 볼트가 누락되어 운전석이 느슨해질 수 있습니다. 급정거 또는 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 시트를 점검하고 누락된 볼트를 장착합니다.

157. 뒷좌석 래치 하중 요건 미충족 가능성

     보고일 1993년 9월 27일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 93V163000영향을 받는 차량 303대

     접이식 뒷좌석 래치가 지정된 볼트 대신 리벳으로 고정되어 있어 시트가 하중 요건을 충족하지 못합니다. 리벳을 올바른 볼트로 교체합니다.

158. 브레이크 페달 푸시 로드 리테이너 장착 불량 가능성

     보고일 1993년 9월 15일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 93V152000영향을 받는 차량 70,154대

     리테이너가 누락되거나 잘못 위치하거나 제대로 장착되지 않은 경우 브레이크 페달에서 부품이 분리되어 브레이크 작동이 되지 않고 경고 없이 사고가 발생할 수 있습니다. 리테이너를 점검하여 제 위치에 완전히 장착되었는지 확인합니다.

159. 브레이크 로터 섹션 분리 가능성

     보고일 1993년 8월 2일모델 연식 1988–1992NHTSA 캠페인 번호 93V119000영향을 받는 차량 341,364대

     심각한 부식으로 인해 프론트 브레이크 로터의 강철 부와 주철 부가 분리되어 해당 바퀴의 제동력이 저하되고 제동 거리가 늘어나거나 제어력을 잃을 위험이 있습니다. 프론트 로터를 부식 방지 처리된 로터로 교체합니다. 브레이크 라이닝 교체가 필요한 경우 소유자가 일반 소모품 정비 비용을 부담합니다.

160. 변속기 오일 누출 및 화재 발생 가능성

     보고일 1993년 2월 1일모델 연식 1988–1993NHTSA 캠페인 번호 93V016000영향을 받는 차량 1,702,880대

     예기치 않은 변속기 과열로 인해 벤트 튜브 밖으로 오일이 분출될 수 있습니다. 이 오일이 점화원에 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 더 긴 벤트 호스를 장착하여 엔진룸 왼쪽으로 배치합니다.

161. 브레이크 페달 피벗 볼트가 풀릴 수 있음

     보고일 1992년 4월 14일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 92V056000영향을 받는 차량 177대

     브레이크 페달 피벗 볼트가 느슨해져 너트에서 이탈할 경우 주행 중 브레이크 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러점에서 볼트를 점검하고 규정 토크로 조입니다.

162. 프론트 브레이크 호스가 손상될 수 있음

     보고일 1991년 6월 10일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V109000영향을 받는 차량 654대

     휠하우스 스플래시 실드가 프론트 브레이크 호스를 마모시키거나 절단하여 전방 유압 브레이크 시스템의 갑작스러운 고장을 유발할 수 있습니다. 프론트 휠하우스 스플래시 실드를 교체합니다.

163. 뒷좌석 안전벨트 조절 설명이 잘못되었을 수 있음

     보고일 1990년 9월 17일모델 연식 1989–1990NHTSA 캠페인 번호 90V170000영향을 받는 차량 194,243대

     잘못된 설명으로 인해 뒷좌석 랩 및 숄더 벨트가 부적절하게 조절될 수 있으며, 이 경우 충돌이나 급제동 시 승객을 제대로 잡아주지 못할 수 있습니다. 올바른 설명이 담긴 사용자 매뉴얼 삽입물이 제공됩니다.

164. 브레이크 페달 피벗 볼트 풀림 가능성

     보고일 1990년 6월 4일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V108000영향을 받는 차량 1,962대

     느슨해진 브레이크 페달 피벗 볼트가 너트에서 이탈하여 제동력을 상실하고 잠재적으로 충돌로 이어질 수 있습니다. 볼트를 규정 토크로 다시 조입니다.

165. 주변 부품으로 인해 연료 라인이 손상될 수 있음

     보고일 1990년 1월 29일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V015000영향을 받는 차량 68대

     연료 라인이 변속기 변속 링크 또는 일부 차량의 경우 전방 프로펠러 샤프트에 닿을 수 있습니다. 배기 파이프 크로스오버 근처에서 마모되어 누수될 수 있으며, 승객실로 번질 수 있는 화재를 유발할 수 있습니다. 새로운 라우팅 브래킷을 설치하고 필요한 경우 손상된 라인을 교체합니다.

166. 전방 브레이크 호스가 파손될 수 있음

     보고일 1989년 10월 16일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 89V173000영향을 받는 차량 82대

     전방 유압 브레이크 시스템이 결국 고장 나 제동 거리가 늘어나고 사고를 유발할 수 있습니다. 펜더 스커트 스플래시 쉴드를 수정하고 양쪽 브레이크 호스를 교체합니다.

167. 인증 라벨의 타이어 규격 오표기

     보고일 1989년 7월 6일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 89V107000영향을 받는 차량 179대

     인증 라벨에 잘못된 타이어 규격이 기재되어 FMVSS 120 기준을 준수하지 못합니다. 올바른 정보가 기재된 새로운 라벨이 부착됩니다.

168. 트레일러 히치 체결 부품 파손 가능성

     보고일 1989년 5월 15일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 89V078000영향을 받는 차량 5,863대

     토크가 부족하게 체결된 히치 부품으로 인해 견인 하중 하에서 히치가 움직여 파손될 수 있으며, 이로 인해 히치와 트레일러가 분리되어 사전 경고 없이 충돌을 유발할 수 있습니다. 체결 부품은 올바른 토크로 조여집니다.

169. 리어 휠 안티록 브레이크 경고등 작동 불량

     보고일 1988년 5월 16일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V081000영향을 받는 차량 90대

     전기적 결함으로 인해 브레이크 경고등이 켜지지 않은 채 리어 휠 안티록 브레이크 기능이 비활성화될 수 있습니다. 변속기 커넥터와 엔진 배선 하네스 사이에 점퍼 와이어 하네스가 장착됩니다.

170. 브레이크 호스가 휠이나 타이어와 마찰할 가능성

     보고일 1987년 9월 1일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V136000영향을 받는 차량 63,196대

     끝까지 회전할 때 전방 브레이크 호스가 휠이나 타이어에 닿아 마모되어 전방 브레이크가 작동하지 않고 제동 거리가 늘어나 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 호스의 재위치 지정을 위한 브래킷을 설치하는 것이 시정 조치입니다.

171. 전방 쇼크 업소버 너트 풀림 가능성

     보고일 1987년 8월 10일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V128000영향을 받는 차량 312대

     규격에 맞지 않는 전방 쇼크 업소버 너트가 풀리면 쇼크 업소버가 전방 브레이크 호스에 닿아 손상을 입힐 수 있으며, 이로 인해 누유가 발생하고 전방 브레이크가 작동하지 않을 수 있습니다. 헛돌기 쉬운 너트를 토크 너트로 교체하는 것이 시정 조치입니다.

172. 도어 스트라이커 너트 균열 또는 파손 가능성

     보고일 1987년 8월 10일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V127000영향을 받는 차량 1,521대

     도어 스트라이커 너트가 균열되거나 파손되어 충돌 시 도어가 예기치 않게 열려 승객이 부상을 입을 수 있습니다. 기존 도어 스트라이커 너트를 교체하는 것이 시정 조치입니다.

173. 타이 로드 너트 풀림 또는 이탈 가능성

     보고일 1987년 8월 10일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V126000영향을 받는 차량 2,750대

     하나 또는 두 개의 외측 타이 로드 너트가 느슨하고 압착되지 않았을 수 있습니다. 너트가 분실되면 타이 로드가 스티어링 너클에서 분리되어 조향 제어 상실 및 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 타이 로드와 너클을 교체하고 토인(toe-in)을 설정할 것입니다.

174. 크루즈 컨트롤 케이블 잠금장치 풀림 가능성

     보고일 1987년 8월 10일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V125000영향을 받는 차량 8,893대

     크루즈 컨트롤 케이블 잠금장치가 풀려 오작동을 일으키거나 스로틀이 공회전 위치로 돌아가는 것을 방해할 수 있습니다. 엔진 회전수가 떨어지지 않아 가속 제어 상실 및 충돌 위험이 있습니다. 잠금 탭 주변에 클램프가 장착될 것입니다.

175. 리어 브레이크의 허용 제동 거리 초과 가능성

     보고일 1987년 4월 1일모델 연식 1985–1986NHTSA 캠페인 번호 87V043000영향을 받는 차량 32대

     규격에 맞지 않는 리어 브레이크 어셈블리로 인해 제동 거리가 FMVSS 105에서 허용하는 최대치를 초과하여 충돌 위험을 발생시킬 수 있습니다. 리어 액슬 브레이크 어셈블리를 규격에 맞는 어셈블리로 교체합니다.

176. 헤드램프 스위치로 인한 전구 깜빡임 또는 소등

     보고일 1986년 9월 19일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V131000영향을 받는 차량 106,111대

     헤드램프 스위치의 전기 접점 문제로 인해 헤드램프가 깜빡이거나 갑자기 꺼져 시야가 저하되고 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 필요에 따라 헤드램프 스위치를 교체합니다.

177. 인증 라벨 림 정보 누락 가능성

     보고일 1985년 5월 1일모델 연식 1985NHTSA 캠페인 번호 85V052000영향을 받는 차량 3,152대

     인증 라벨에 림 정보가 누락되어 차량이 명시된 타이어 및 림 요구 사항을 준수하지 않을 수 있습니다. 수정된 라벨이 설치됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.