GMC Safari 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 브레이크등 및 비상경보등 작동 중단

   보고일 2005년 3월 14일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 05V099000영향을 받는 차량 77,055대

   다기능 스위치의 회로 단선으로 인해 정지등과 후방 비상등이 작동하지 않아, 차량이 제동 중이거나 정차 중일 때 뒤따르는 운전자에게 경고하지 못할 수 있습니다. 딜러는 비상등 점멸기 스위치를 교체하고 접점에 그리스를 도포하거나, 비상 버튼이 고착된 경우 다기능 스위치를 무상으로 교체합니다.

2. 로어 볼 조인트 부츠 절단 가능성

   보고일 2003년 9월 12일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V328000영향을 받는 차량 41,477대

   너클과의 접촉으로 인해 로어 볼 조인트 부츠가 잘려 이물질이 유입되고 조기 마모를 유발할 수 있습니다. 조인트가 분리되어 조향에 지장을 주고, 휠 이탈 및 제동력 저하를 유발할 수 있습니다. 딜러는 스티어링 너클을 교체합니다.

3. 윈드실드 와이퍼 모터 고장 가능성

   보고일 2003년 4월 28일모델 연식 1995–1997NHTSA 캠페인 번호 03V159000영향을 받는 차량 1,755,876대

   균열이 간 솔더 조인트로 인해 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 작동을 멈출 수 있습니다. 악천후 시 시야 확보가 어려워져 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 와이퍼 모터 회로 기판과 커버를 교체해 드립니다.

4. 전동 미러 스위치 합선 및 화재 발생 가능성

   보고일 2003년 3월 7일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 03V093000영향을 받는 차량 507,171대

   전동 아웃사이드 미러 스위치의 합선으로 인해 스위치가 작동 불능이 되거나, 열로 인해 운전석 도어가 손상되거나, 도어 부품에 불이 붙어 경고 없이 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 퓨즈가 내장된 점퍼 하네스를 무상으로 장착해 드립니다.

5. 안전벨트 경고음이 너무 빨리 멈출 수 있음

   보고일 2001년 4월 10일모델 연식 1996–1999NHTSA 캠페인 번호 01V123000영향을 받는 차량 461,851대

   안전벨트 경고음이 울리지 않거나 4초 미만으로 멈춰 필수 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 딜러는 새로운 경고음 모듈을 설치합니다.

6. 일체형 아동용 시트 벨트가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 1999년 1월 20일모델 연식 1996–1998NHTSA 캠페인 번호 99V009000영향을 받는 차량 2,090대

   일체형 아동용 시트 벨트의 스프링 누락으로 인해 벨트가 감긴 상태로 잠기거나 잠기지 않을 수 있습니다. 두 상황 모두 충돌 시 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 벨트를 점검하고 필요한 경우 아동용 시트를 교체할 것입니다.

7. 리어 시트 벨트 웨빙이 분리될 수 있음

   보고일 1997년 4월 8일모델 연식 1996–1997NHTSA 캠페인 번호 97V057000영향을 받는 차량 18,972대

   우측 리어 시트 벨트 웨빙이 충돌 시 분리되어 탑승자가 제대로 구속되지 않고 부상을 입을 위험이 있습니다. 딜러는 리어 시트 쿠션 프레임에 보호대를 설치합니다.

8. 좌측 하부 컨트롤 암 너트 느슨해질 수 있음

   보고일 1995년 9월 13일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V175000영향을 받는 차량 69대

   좌측 하부 컨트롤 암 리어 너트가 규정 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 볼트가 느슨해지고 피로가 누적되어 파손될 경우 컨트롤 암이 프레임에서 이탈하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 너트를 규정 토크로 조입니다.

9. 연료탱크 라인 느슨해짐 및 누유 가능성

   보고일 1994년 10월 4일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 94V188000영향을 받는 차량 3,037대

   탱크에 연결된 연료 라인이 제대로 조여지지 않아 느슨해질 수 있습니다. 연료가 누유되어 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 탱크를 내리고 라인을 규정 토크 값으로 조입니다.

10. 필수 차량 라벨이 누락될 수 있음

    보고일 1994년 5월 9일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V087000영향을 받는 차량 2,255대

    인증 라벨 또는 운전석 에어백 경고 라벨이 누락되어 소유자가 적재 용량, 제조일자 또는 차량이 연방 안전 기준을 충족하는지에 대한 정보를 얻지 못할 수 있습니다. 소유자가 직접 부착할 수 있도록 라벨이 제공될 것입니다.

11. 시트 리클라이너 볼트 파손 가능성

    보고일 1993년 11월 16일모델 연식 1985–1991NHTSA 캠페인 번호 93V187000영향을 받는 차량 604,207대

    리클라이너와 시트 프레임 사이에 폼이나 비닐이 끼어 결합부가 느슨해지고 볼트에 피로가 누적될 수 있습니다. 운전석 볼트가 파손되면 등받이가 갑자기 뒤로 젖혀져 차량 제어력을 잃고 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 끼어 있는 자재를 제거하고 리클라이너 볼트를 교체합니다.

12. 브레이크 로터 섹션 분리 가능성

    보고일 1993년 8월 2일모델 연식 1988–1992NHTSA 캠페인 번호 93V119000영향을 받는 차량 341,364대

    심각한 부식으로 인해 프론트 브레이크 로터의 강철 부와 주철 부가 분리되어 해당 바퀴의 제동력이 저하되고 제동 거리가 늘어나거나 제어력을 잃을 위험이 있습니다. 프론트 로터를 부식 방지 처리된 로터로 교체합니다. 브레이크 라이닝 교체가 필요한 경우 소유자가 일반 소모품 정비 비용을 부담합니다.

13. 리어 시트 벨트 앵커리지 바가 요구 하중을 견디지 못할 수 있음

    보고일 1991년 9월 20일모델 연식 1989–1991NHTSA 캠페인 번호 91V164000영향을 받는 차량 4,842대

    리어 시트 벨트 앵커리지 바가 요구 하중을 견디지 못하여 FMVSS 210을 충족하지 못합니다. 기준에 미달하는 바는 요구 조건을 충족하는 부품으로 교체됩니다.

14. 연료 리턴 호스 파손 및 누출 가능성

    보고일 1990년 8월 13일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V146000영향을 받는 차량 30,640대

    연료 리턴 호스가 압착된 커플링 부위에서 파손되어 연료가 누출될 수 있습니다. 연료가 점화원을 만나면 화재가 발생할 수 있습니다. 제대로 압착된 호스를 설치합니다.

15. 스티어링 기어 하우징 파손 가능성

    보고일 1985년 12월 3일모델 연식 1985NHTSA 캠페인 번호 85V160000영향을 받는 차량 26,741대

    프레임에 연결되는 스티어링 기어 하우징 고정부가 파손되어 조향이 어려워지거나 조향 제어력을 상실하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 파손되거나 균열이 생긴 스티어링 기어는 교체하고, 파손이나 균열이 없는 경우에는 보강재를 장착합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.