GMC Jimmy 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 브레이크 및 후방 비상 경등이 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2008년 5월 21일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 08V231000영향을 받는 차량 5,862대

   다기능 스위치의 단선으로 인해 브레이크등과 후방 비상등이 작동하지 않을 수 있습니다. 뒤따르는 운전자가 차량의 제동 또는 정지 상황을 알지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 비상등 스위치 캐리어를 교체합니다.

2. 에어백 경고 라벨의 잘못된 문구 기재

   보고일 2004년 3월 18일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V132000영향을 받는 차량 183,922대

   일부 차량의 에어백 경고 라벨에 잘못된 문구가 기재되어 있습니다. 소유자에게는 수정된 라벨과 설치 지침이 제공됩니다.

3. 윈드실드 와이퍼 모터 고장 가능성

   보고일 2003년 4월 28일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 03V159000영향을 받는 차량 1,755,876대

   균열이 간 솔더 조인트로 인해 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 작동을 멈출 수 있습니다. 악천후 시 시야 확보가 어려워져 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 와이퍼 모터 회로 기판과 커버를 교체해 드립니다.

4. 시트 벨트 에너지 흡수 루프 전개 가능성

   보고일 2003년 3월 31일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 03V117000영향을 받는 차량 312,715대

   심각한 다중 전복 사고 시 운전석 시트 벨트 에너지 흡수 루프가 완전히 전개되어 10인치의 웨빙이 추가로 풀리며 승객이 부분적으로 또는 완전히 튕겨 나갈 수 있습니다. 딜러점은 루프가 없는 시트 벨트 어셈블리로 교체해 드립니다.

5. 전동 미러 스위치 합선 및 화재 발생 가능성

   보고일 2003년 3월 7일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 03V093000영향을 받는 차량 507,171대

   전동 아웃사이드 미러 스위치의 합선으로 인해 스위치가 작동 불능이 되거나, 열로 인해 운전석 도어가 손상되거나, 도어 부품에 불이 붙어 경고 없이 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 퓨즈가 내장된 점퍼 하네스를 무상으로 장착해 드립니다.

6. 다기능 스위치로 인한 제동등 및 비상등 작동 불능 가능성

   보고일 2001년 12월 3일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V364000영향을 받는 차량 506,377대

   다기능 스위치에 단락이 발생하여 제동등과 후방 비상등이 작동하지 않을 수 있습니다. 뒤따르는 차량이 차량의 제동 또는 정지 상태를 인지하지 못하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 비상등 스위치 캐리어를 무상으로 교체해 드립니다.

7. 부식된 어퍼 볼 조인트로 인한 조향 저하 가능성

   보고일 2001년 6월 28일모델 연식 1996–1997NHTSA 캠페인 번호 01V200000영향을 받는 차량 48,600대

   부식으로 인해 어퍼 컨트롤 암 볼 조인트가 고장 나면 조향이 손상되거나 상실되며, 전륜 서스펜션이 부분적으로 또는 완전히 무너질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 어퍼 볼 조인트를 모두 교체합니다.

8. 시트 벨트 버클 베이스의 충돌 하중 견딤 부족 가능성

   보고일 2000년 8월 7일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V228003영향을 받는 차량 156,305대

   적절한 열처리를 거치지 않아 버클 베이스가 요구되는 하중 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 버클 제조일자 코드를 확인하고 대상 버클을 교체합니다.

9. 브레이크 파이프 연결부 누유 가능성

   보고일 1999년 8월 11일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V220000영향을 받는 차량 3,947대

   브레이크 파이프 단부가 제대로 안착되지 않아 조립 중이거나 초기 노면 충격 또는 브레이크액 순환으로 인해 부분적으로 이탈할 수 있습니다. 누유 발생 시 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 브레이크 파이프 유니온의 브레이크액 누여 여부를 점검하고 필요시 새 유니온을 설치합니다.

10. 사륜구동 스위치로 인한 제동 거리 증가 가능성

    보고일 1999년 7월 19일모델 연식 1991–1996NHTSA 캠페인 번호 99V193000영향을 받는 차량 1,125,749대

    차량이 2륜구동인지 4륜구동인지 신호를 보내는 스위치가 오작동하여 2륜구동 상태에서 ABS 제동 시 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 짧은 제동 거리가 필요한 상황에서 충돌 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 스위치를 교체 또는 수리합니다.

11. 와이퍼 모터 솔더 조인트 균열로 인한 와이퍼 작동 정지 가능성

    보고일 1998년 7월 1일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 98V150001영향을 받는 차량 1,557,585대

    배선 커넥터 근처의 솔더 조인트에 균열이 생겨 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 작동하지 않게 되어 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러는 와이퍼 모터 회로 기판과 커버를 교체합니다.

12. 하부 컨트롤 암 너트 풀림 가능성

    보고일 1998년 3월 9일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V053000영향을 받는 차량 72대

    토크가 부족하게 조여진 우측 하부 컨트롤 암 너트로 인해 고정 볼트가 느슨해지고 부러져 컨트롤 암이 프레임에서 분리되고 잠재적으로 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 너트를 점검하고 올바른 토크 사양으로 다시 조입니다.

13. 후방 브레이크 파이프 파손 및 누유 가능성

    보고일 1997년 11월 24일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 97V218000영향을 받는 차량 19,716대

    우측 후방 브레이크 파이프가 파손되어 액이 누출될 수 있으며, 이로 인해 페달이 푹신해지거나 급격히 꺼지고 후방 제동력이 상실될 수 있습니다. 딜러는 파이프를 점검하고 교체합니다.

14. 충돌 시 시트 벨트 웨빙이 분리될 수 있음

    보고일 1997년 6월 12일모델 연식 1996–1997NHTSA 캠페인 번호 97V096001영향을 받는 차량 586,058대

    측면 시트 벨트 웨빙이 정면충돌 시 분리될 수 있습니다. 이후의 2차 충돌이나 전복 시 탑승자가 벨트로 구속되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 리클라이너 메커니즘 위에 보호 커버를 설치합니다.

15. 프로펠러 샤프트가 연료 탱크를 손상시켜 누유를 일으킬 수 있음

    보고일 1996년 11월 14일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 96V234000영향을 받는 차량 432,183대

    프로펠러 샤프트가 연료 탱크에 닿아 누유를 일으킬 수 있습니다. 연료가 점화원에 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 연료 시스템을 탈거하거나 분해하지 않고 탱크 주위에 추가 차폐 장치를 설치합니다.

16. 리어 시트 벨트 버클 체결 불량 가능성

    보고일 1996년 7월 31일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 96V142000영향을 받는 차량 97,351대

    리어 시트 벨트 버클 커버가 이동하여 해제 버튼을 방해함으로써 버클이 체결되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 벨트가 탑승자를 구속하지 못할 수 있습니다. 딜러는 3개의 리어 시트 벨트 버클을 개선된 어셈블리로 교체합니다.

17. 팬 블레이드가 스파이더에서 이탈할 수 있음

    보고일 1995년 9월 22일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V180000영향을 받는 차량 73,163대

    팬 블레이드 리벳이 파손되어 블레이드가 이탈할 수 있으며, 이로 인해 차량 근처에 있는 사람을 쳐서 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 팬을 점검하고 필요한 경우 더 두꺼운 헤드 리벳이 적용된 부품으로 교체합니다.

18. 어퍼 볼 조인트 너트가 느슨해질 수 있음

    보고일 1995년 4월 24일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V080000영향을 받는 차량 271대

    토크가 부족하게 체결된 어퍼 볼 조인트 너트가 제대로 안착되지 않아 볼 조인트 스터드가 느슨해지고 파손되어 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 어퍼 볼 조인트 너트를 규정 토크로 다시 조여줍니다.

19. 브레이크 페달 피벗 볼트가 풀릴 수 있음

    보고일 1994년 12월 12일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 94V242000영향을 받는 차량 262대

    토크가 잘못 체결된 브레이크 페달 피벗 볼트가 용접 너트에서 이탈하여 완전한 제동력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 수동으로 체결된 볼트가 있는지 점검하고 규정 토크로 조여줍니다.

20. 트레일러 히치 볼트가 느슨해지거나 파손될 수 있음

    보고일 1994년 6월 20일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V114000영향을 받는 차량 740대

    규정 토크로 조여지지 않은 트레일러 히치 볼트가 느슨해져 파손될 수 있으며, 견인 중 히치와 트레일러가 분리될 수 있습니다. 딜러는 8개의 히치 볼트 모두를 올바른 토크로 조일 것입니다.

21. 변속기 마모로 인해 P단이 체결되지 않을 수 있음

    보고일 1994년 5월 16일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 94V093000영향을 받는 차량 72,664대

    저단 및 후진 클러치의 마모로 인해 엔진이 켜져 있는 동안 파킹 폴이 맞물리지 않아 운전자의 조작 없이 차량이 움직일 수 있습니다. 이로 인해 사고가 발생하거나 경로에 있는 사람이 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 변속기 오일을 점검하고 오염이 발견되면 변속기를 교체할 것입니다.

22. 연료 탱크 센더 씰이 잘못된 위치에 있을 수 있음

    보고일 1991년 6월 21일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V108000영향을 받는 차량 102,885대

    센더 씰이 잘못된 위치에 있으면 차량 전복 시 과도한 연료 유출이 발생할 수 있습니다. 유출된 연료는 점화원 근처에서 발화할 수 있습니다. 센더 씰을 교체합니다.

23. 충돌 시 창문 유리가 제 위치에 유지되지 않을 수 있음

    보고일 1990년 6월 4일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 90V107000영향을 받는 차량 181대

    부적절한 프라이머로 인해 앞유리 및 측면 창문 유리의 접착력이 약화되어 충돌 시 탑승자가 튕겨 나갈 수 있습니다. 유리를 탈거한 후 올바른 프라이머로 재장착합니다.

24. 시트 백이 앞으로 접힐 수 있음

    보고일 1983년 4월 27일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 83V046000영향을 받는 차량 17,312대

    시트 관성 잠금장치가 작동하지 않아 시트 백이 앞으로 접히고 시트가 전방으로 이동할 수 있습니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.