Geo Metro 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 변속 레버가 주차(Park) 위치에서 이탈할 가능성

   보고일 1998년 9월 21일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 98V225001영향을 받는 차량 32,903대

   변속 레버가 주차(Park) 위치에 있는 것처럼 보이지만 키, 변속 버튼 또는 브레이크를 사용하지 않고도 해당 위치에서 벗어날 수 있습니다. 경사로에서 차량이 굴러 내려가 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 변속기 어셈블리를 교체합니다. 그때까지는 서비스 브레이크를 해제하기 전에 주차 브레이크를 채우십시오.

2. 전방 좌석 벨트 버클 버튼 파손 가능성

   보고일 1995년 5월 24일모델 연식 1989–1991NHTSA 캠페인 번호 95V103007영향을 받는 차량 466,902대

   릴리스 버튼이 파손되어 조각이 버클 내부로 들어가 오작동을 유발할 수 있습니다. 충돌 시 안전벨트가 승객을 적절히 보호하지 못할 수 있습니다. 양쪽 버클을 점검하며, 딜러가 결함이 있는 버클을 무상으로 수리 또는 교체해 드립니다. 파손되지 않은 버튼에 대한 개선 방안은 현재 개발 중입니다.

3. 리어 브레이크 드럼으로 인한 휠 스터드 파손 가능성

   보고일 1994년 10월 26일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 94V213000영향을 받는 차량 435대

   가공 불량인 리어 브레이크 드럼은 휠 체결력을 저하시켜 타이어 하중이 휠 스터드에 가해지게 합니다. 스터드가 파손되어 경고 없이 휠이 이탈하여 사고를 유발할 수 있습니다. 리어 브레이크 드럼을 교체합니다.

4. 후드 스트라이커 균열로 인한 래치 결합 불량 가능성

   보고일 1993년 11월 23일모델 연식 1989–1993NHTSA 캠페인 번호 93V189001영향을 받는 차량 356,097대

   스팟 용접 위치 오류로 인해 후드 패널에 균열이 생겨 스트라이커가 래치에 맞물리지 않을 수 있습니다. 주행 중 후드가 열려 운전자의 시야를 가리고 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러는 볼트와 너트 2개로 스트라이커를 고정하고 래치 체결 부위가 단단히 조여졌는지 확인합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.