Ford Windstar 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 후방 액슬 수리 브래킷 잘못 장착 가능성

   보고일 2015년 9월 29일모델 연식 1998–2003NHTSA 캠페인 번호 15V608000영향을 받는 차량 283,413대

   잘못 장착된 수리 브래킷이 부식 균열로부터 후방 액슬을 보호하지 못할 수 있습니다. 액슬이 파손되어 핸들링에 영향을 미치고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 브래킷을 점검하고 브래킷이 잘못 장착된 경우 액슬을 무상 교체해 드립니다.

2. 리어 액슬에 균열이 생길 수 있음

   보고일 2012년 5월 3일모델 연식 1998–2003NHTSA 캠페인 번호 12V195000영향을 받는 차량 9,192대

   반복되는 비틀림 하중으로 인해 리어 액슬에 균열이 생길 수 있습니다. 파손된 액슬은 차량 제어력을 상실하게 하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 보강 브래킷을 점검 및 설치하거나 액슬을 무료로 교체합니다.

3. 프론트 컨트롤 암 브래킷 또는 차체 마운트가 파손될 수 있음

   보고일 2012년 5월 3일모델 연식 1999–2003NHTSA 캠페인 번호 12V194000영향을 받는 차량 23,000대

   부식으로 인해 앞쪽 로어 컨트롤 암 후방 브래킷이나 프론트 서브프레임 후방 차체 마운트가 파손될 수 있습니다. 이로 인해 컨트롤 암이나 스티어링 인터미디에이트 샤프트가 분리되어 조향 제어력이 크게 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검하고 필요한 수리를 무료로 진행합니다.

4. 리어 액슬에 금이 가고 파손될 수 있음

   보고일 2012년 5월 3일모델 연식 1998–2003NHTSA 캠페인 번호 12V193000영향을 받는 차량 27,000대

   부식과 비틀림 응력으로 인해 리어 액슬이 약해져 균열이 생길 수 있으며, 이 균열이 커져 액슬이 파손될 수 있습니다. 파손은 핸들링에 영향을 미치고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 보강 브래킷을 점검 및 설치하거나 액슬을 무료로 교체합니다.

5. 프론트 서스펜션 또는 서브프레임 고정부 분리 가능성

   보고일 2011년 1월 26일모델 연식 1999–2003NHTSA 캠페인 번호 11V030000영향을 받는 차량 425,288대

   프론트 로어 컨트롤 암 브래킷이 분리되거나 프론트 서브프레임의 양쪽 리어 차체 마운트가 분리되어 조향 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 점검 후 필요한 수리를 무상 진행하며, 수리가 불가능한 경우 차량 환수를 제안합니다.

6. 부식으로 인한 리어 액슬 파손

   보고일 2010년 8월 26일모델 연식 1998–2003NHTSA 캠페인 번호 10V385000영향을 받는 차량 492,650대

   부식과 응력으로 인해 리어 액슬이 약화되어 균열이 발생하고 이것이 완전한 파손으로 이어질 수 있습니다. 파손된 액슬은 핸들링에 영향을 미쳐 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 액슬을 점검하고 필요시 보강 브래킷을 무상으로 설치해 드립니다.

7. 스피드 컨트롤 스위치 과열 또는 화재 가능성

   보고일 2009년 10월 13일모델 연식 1995–2003NHTSA 캠페인 번호 09V399000영향을 받는 차량 4,500,000대

   스피드 컨트롤 해제 스위치 내부에서 누유가 발생하여 과열되거나 연기가 나거나 타버릴 수 있으며, 엔진이 꺼져 있는 상태에서도 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 퓨즈가 포함된 배선 하네스를 무상으로 설치하고 대상 차량의 ABS 커넥터를 점검 및 수리해 드립니다.

8. 충돌 시 2열 또는 3열 시트 래치가 풀릴 수 있음

   보고일 2003년 11월 6일모델 연식 2001–2003NHTSA 캠페인 번호 03V459000영향을 받는 차량 257,119대

   시트와 플로어를 연결하는 래치가 강도 기준을 충족하기 전에 풀려 충돌 시 탑승객 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 2열 및 3열 래치를 교체합니다.

9. 브레이크 라인 부식 및 누유 가능성

   보고일 2002년 4월 4일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 02V101000영향을 받는 차량 250,283대

   비틀린 브레이크 라인이 인슐레이터와 마찰하여 부식 방지 코팅이 마모될 수 있습니다. 부식이 발생하면 브레이크액 누유, 경고등 점등 및 제동 거리 증가로 이어질 수 있습니다. 딜러는 이상이 없는 라인의 위치를 재조정하고, 부식되거나 누유되는 라인은 코팅된 라인으로 교체합니다.

10. 차체 실러 누락으로 인한 전기 합선 가능성

    보고일 2002년 3월 11일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 02V072000영향을 받는 차량 417,037대

    차체 실러가 없으면 물과 이물질이 후방 배선 커넥터에 도달하여 합선을 일으키고 후방 램프나 기타 시스템에 영향을 줄 수 있습니다. 지속적인 합선은 커넥터를 녹여 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 부식을 점검 및 수리하고 틈새를 밀봉한 후 보호 패치를 무상으로 도포합니다.

11. 리어 에어컨 저항 과열 가능

    보고일 2001년 8월 15일모델 연식 1999–2001NHTSA 캠페인 번호 01V262000영향을 받는 차량 413,245대

    보조 에어컨 블로어 모터가 중저속에서 멈출 경우 저항이 과열되어 연기가 날 수 있으며 모터에 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 열동 제한기가 해당 속도 설정을 보호하도록 점퍼 와이어를 무상으로 장착해 드립니다.

12. 와이퍼 모터 커버 이물질 유입으로 인한 고장 발생 가능

    보고일 2001년 8월 15일모델 연식 1999–2001NHTSA 캠페인 번호 01V261000영향을 받는 차량 598,256대

    물, 염화칼슘 또는 워셔액이 와이퍼 모터 커버로 유입될 수 있으며 스위치가 과열될 수도 있습니다. 와이퍼가 예기치 않게 작동하거나 고장 나고 연기가 나거나 발화하여 시야를 저해하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 밀봉 및 방수 기능이 개선된 새로운 커버를 무상으로 장착해 드립니다.

13. 앞좌석 안전벨트 버클이 완전히 체결되지 않을 수 있음

    보고일 2001년 7월 16일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V227001영향을 받는 차량 1,400,000대

    앞바깥쪽 안전벨트 버클이 완전히 체결되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 구속 장치가 탑승자를 적절히 보호하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 버클을 점검하고 불합격한 부품은 무상으로 교체해 드립니다.

14. 플로어 매트가 가속 페달을 간섭할 수 있음

    보고일 2001년 6월 22일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V207000영향을 받는 차량 45,800대

    플로어 매트가 가속 페달과 간섭을 일으켜 잠재적으로 스로틀이 고착되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 전방 플로어 매트를 모두 무상으로 교체해 드립니다.

15. 부식된 프런트 코일 스프링으로 인한 타이어 공기 빠짐 가능성

    보고일 2001년 6월 18일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 01V199000영향을 받는 차량 198,583대

    부식으로 인해 프런트 코일 스프링이 파손되어 앞 타이어와 접촉하면 타이어 공기가 빠질 수 있습니다. 딜러는 프런트 코일 스프링 주위에 보호 쉴드를 설치합니다.

16. 센서 모듈 나사 누락으로 보호 성능에 영향이 있을 수 있음

    보고일 2000년 12월 6일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V412000영향을 받는 차량 16,000대

    구속 제어 모듈 또는 충돌 센서의 회로 기판 고정 나사가 누락되어 충돌 시 탑승자 보호 능력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 모듈과 센서를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

17. 앞문 열린 후 파워 윈도우 작동 가능성

    보고일 2000년 10월 30일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V351000영향을 받는 차량 180,000대

    안전 기준과 달리 시동이 꺼지고 앞문이 열린 후에도 파워 윈도우가 계속 작동할 수 있습니다. 딜러는 프론트 엔드 전자 모듈을 재구성합니다.

18. 구속장치 모듈의 에어백 또는 벨트 프리텐셔너 오작동 가능성

    보고일 2000년 9월 13일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V270000영향을 받는 차량 18,500대

    구속장치 제어 모듈이 특정 결함을 감지하지 못해 시동을 걸 때 에어백이나 시트 벨트 프리텐셔너가 예기치 않게 작동하여 부상을 입을 수 있습니다. 딜러점은 해당 모듈을 교체합니다.

19. 시트 벨트 버클 베이스의 충돌 하중 견딤 부족 가능성

    보고일 2000년 8월 18일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V228001영향을 받는 차량 144,435대

    적절한 열처리를 거치지 않아 버클 베이스가 요구되는 하중 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 버클 제조일자 코드를 확인하고 대상 버클을 무상으로 교체합니다.

20. 주간 주행등 밝기 초과 가능성

    보고일 2000년 6월 19일모델 연식 1996–1998NHTSA 캠페인 번호 00V168000영향을 받는 차량 20,637대

    주간 주행등이 미국 기준에서 허용하는 것보다 밝을 수 있습니다. 딜러는 주행등 기능을 비활성화하고 차량에 대한 미결된 안전 리콜을 모두 완료합니다.

21. 연료 라인 연결부 분리 가능성

    보고일 2000년 6월 19일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V164000영향을 받는 차량 3,000대

    잘못 성형된 연료 라인 끝단으로 인해 연결부가 빠져나와 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 연료 공급 및 리턴 라인 연결부에 고정 클립을 추가합니다.

22. 윈드실드 및 테일게이트 유리 접착력 저하 가능성

    보고일 2000년 1월 31일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V020000영향을 받는 차량 1,475대

    잘못된 접착제로 인해 윈드실드와 테일게이트 유리 접착부가 열화되어 충돌 시 유리 유지력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 두 유리를 모두 교체합니다.

23. 연료 탱크에 균열이 생겨 누출될 수 있음

    보고일 1999년 11월 2일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 99V309000영향을 받는 차량 70,116대

    전방 스트랩 근처의 연료 탱크에 균열이 발생할 수 있으며, 균열이 탱크 벽을 통해 확산되면 연료 누출로 이어질 수 있습니다. 딜러는 보강재와 더 긴 스트랩을 추가하고 누출 여부를 점검하며 균열로 인해 누출이 발생한 경우 탱크를 교체합니다.

24. 브레이크액 경고 문구 가독성 저하 가능성

    보고일 1999년 6월 14일모델 연식 1996–1999NHTSA 캠페인 번호 99V147000영향을 받는 차량 789,723대

    주입구 캡과 리저버의 브레이크액 경고 문구가 완전히 보이지 않아 해당 브레이크 시스템 요구 사항을 충족하지 못할 수 있습니다. 소유자는 새 라벨과 설치 지침을 받게 됩니다.

25. 후드 외측 패널 분리 가능성

    보고일 1997년 10월 20일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 97V180000영향을 받는 차량 769,000대

    경미한 전방 충돌 후, 후드 패널 사이의 접착 부위가 찢어져 공기 압력으로 인해 외측 패널이 위로 밀려 올라가며 분리될 수 있습니다. 딜러는 후드를 점검하여 접착 부위가 분리된 경우 교체하거나 접착제를 추가로 도포할 것입니다.

26. 스티어링 기어 베어링 손상 가능성

    보고일 1997년 9월 30일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 97V165000영향을 받는 차량 2,250대

    랙 앤 피니언 스티어링 기어의 손상된 입력 샤프트 베어링은 조향 노력을 증가시키고 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 딜러는 스티어링 기어 날짜 코드를 확인하고 필요한 경우 해당 어셈블리를 교체할 것입니다.

27. 변속기 서보 커버가 이탈하여 오일이 누출될 수 있음

    보고일 1997년 6월 9일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 97V097000영향을 받는 차량 100,000대

    주행 중 로우/인터미디에이트 서보 커버가 이탈하여 변속기 오일이 촉매 변환기 위로 새어 나올 수 있습니다. 오일에 불이 붙어 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 변속기를 점검하고 서보 커버를 교체합니다.

28. 유아용 시트 헤드레스트가 고정되지 않을 수 있음

    보고일 1997년 4월 1일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 97V051000영향을 받는 차량 202대

    일체형 유아용 시트를 펼쳤을 때 헤드레스트가 아래쪽 위치에 고정되지 않고 위로 움직일 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 아이의 머리 보호력이 떨어질 수 있습니다. 2열 벤치 시트는 개선된 헤드레스트 록아웃 메커니즘이 적용된 시트로 교체되었습니다.

29. 파킹 폴 P단 체결 불량 가능성

    보고일 1996년 9월 5일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V166000영향을 받는 차량 40,000대

    파킹 폴 지지 브래킷의 날카로운 모서리로 인해 폴이 걸려 계기판에 P단으로 표시되어도 차량이 움직일 수 있습니다. 딜러는 브래킷을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

30. 운전석 체결 부품 느슨해짐 가능성

    보고일 1996년 7월 1일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V114000영향을 받는 차량 200대

    운전석을 고정하는 4개의 체결 부품이 제대로 조여지지 않아 충돌 시 시트가 단단히 고정되지 않을 수 있습니다. 딜러는 이를 점검하고 규정 값으로 다시 조입니다.

31. 파킹 폴 체결 불량 가능성

    보고일 1996년 5월 14일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V086000영향을 받는 차량 100,000대

    위치가 잘못되거나 거스러미가 생긴 파킹 폴 샤프트 또는 손상된 고정 핀으로 인해 파킹 폴이 P단에 제대로 체결되지 않을 수 있습니다. 주차 브레이크를 작동하지 않으면 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 손상된 부품을 점검 및 교체하며, 소유자에게 주차 브레이크 작동을 상기시킵니다.

32. 알터네이터 전선 연결부 과열 가능성

    보고일 1994년 11월 4일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 94V223000영향을 받는 차량 112,000대

    전력 분배 박스의 알터네이터 출력 전선 연결부가 느슨해져 과열 및 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 연결부를 점검하고 조이며, 박스 하우징이 육안으로 손상된 경우 박스를 포함한 엔진룸 하네스를 교체합니다.

33. 배선 하네스 피복 마모 가능성

    보고일 1994년 11월 4일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 94V222000영향을 받는 차량 72,000대

    배선 하네스 피복이 보강재와 마찰되어 마모됨으로써 전기 합선 및 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 보강재에 실드를 설치하고 인접한 하네스에 보호 랩을 감습니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.