Ford Taurus 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 후방 카메라 영상 불량 가능성

   보고일 2025년 10월 13일모델 연식 2015–2019NHTSA 캠페인 번호 25V695000영향을 받는 차량 1,448,655대

   후진 시 후방 카메라 영상이 왜곡되거나 끊기거나 화면이 나오지 않아 운전자의 후방 시야가 가려지고 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 점검 후 필요시 카메라를 무상으로 교체합니다.

2. 주행 중 B필러 도어 트림이 이탈할 수 있음

   보고일 2025년 9월 12일모델 연식 2016–2019NHTSA 캠페인 번호 25V611000영향을 받는 차량 101,944대

   운전석 또는 조수석 B필러 도어 트림이 주행 중 이탈하여 도로상의 위험 요소를 발생시키고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점에서는 트림을 점검하고 필요시 무료로 수리 또는 교체해 드립니다.

3. 전방 구동 액슬 서포트 브래킷 결함 가능성

   보고일 2020년 11월 10일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 20V692000영향을 받는 차량 15,587대

   전방 구동 액슬 하프샤프트 서포트 브래킷에 결함이 발생하여 주차(P) 기능이 작동하지 않고 의도치 않게 차량이 움직이거나, 주행 중 동력이 상실될 수 있습니다. 딜러는 링크 샤프트 브래킷을 무상으로 교체합니다.

4. 후륜 서스펜션 토 링크 파손 가능성

   보고일 2020년 2월 10일모델 연식 2013–2018NHTSA 캠페인 번호 20V072000영향을 받는 차량 211,207대

   응력으로 인해 후륜 토 링크가 파손되어 차량 핸들링이 갑자기 변하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 토 링크를 교체해 드립니다. 개선 부품은 현재 준비되어 있지 않습니다.

5. 주차 상태가 아닐 때 점화 키가 뽑힐 수 있음

   보고일 2018년 3월 1일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 18V141000영향을 받는 차량 2,100대

   차량이 주차(P) 상태가 아닐 때도 점화 키를 뽑을 수 있습니다. 주차 브레이크를 작동하지 않은 경우 차량이 굴러가 충돌 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 시프터 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

6. 스티어링 기어 열막이판 이탈 가능성

   보고일 2017년 8월 28일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V530000영향을 받는 차량 253대

   부식된 패스너로 인해 스티어링 기어 열막이판이 이탈할 수 있습니다. 이후 스티어링 기어가 과열되어 특히 저속에서 조향 저항이 커지고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 패스너를 점검하고 필요시 무료로 교체해 드립니다.

7. 터보차저 오일 공급 튜브에서 누유될 수 있음

   보고일 2016년 12월 22일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V925000영향을 받는 차량 1,163대

   브레이징 불량인 터보차저 오일 공급 튜브에서 엔진 부품으로 오일이 누출될 수 있습니다. 오일이 점화원에 닿으면 화재 위험이 높아집니다. 딜러는 튜브를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

8. 연료 펌프 모듈 과열

   보고일 2016년 8월 25일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 16V621000영향을 받는 차량 77,502대

   연료 펌프 전기 모듈의 부품이 과열되어 연료 펌프로 가는 전원을 차단함으로써 엔진 시동이 꺼지거나 차량 시동이 걸리지 않아 사고 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

9. 운전석 에어백이 정상적으로 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2016년 4월 26일모델 연식 2008–2012NHTSA 캠페인 번호 16V247000영향을 받는 차량 695대

   고속 충돌 시 2단계 전개 과정에서 운전석 에어백이 제대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

10. 연료 공급 모듈 균열 및 누유 위험

    보고일 2015년 12월 2일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 15V812000영향을 받는 차량 868대

    연료 공급 모듈에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체합니다.

11. 연료 탱크 고정 볼트 느슨해짐 가능성

    보고일 2015년 9월 28일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V605000영향을 받는 차량 203대

    느슨해진 연료 탱크 고정 볼트로 인해 스트랩이 파손되고 탱크가 분리되어 연료 누출 및 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 볼트를 무상 조여 드립니다.

12. 주차 브레이크 완전 체결 불량

    보고일 2015년 7월 24일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V464000영향을 받는 차량 7,165대

    주차 브레이크가 완전히 체결되지 않을 수 있습니다. 경사진 곳에서 차량을 주차(P) 단에 두지 않을 경우 차량이 미끄러져 충돌할 수 있습니다. 딜러는 시스템을 테스트하고 필요시 주차 브레이크 제어 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

13. 전동 파워 스티어링(EPS) 작동 중단

    보고일 2015년 6월 2일모델 연식 2011–2013NHTSA 캠페인 번호 15V340000영향을 받는 차량 393,623대

    스티어링 모터 센서 결함으로 인해 파워 스티어링 어시스트가 차단되어 저속에서 더 많은 조향력이 필요하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 진단 코드를 확인하고 결과에 따라 스티어링 기어를 교체하거나 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

14. 실내 도어 핸들 스프링이 제 위치를 이탈할 수 있음

    보고일 2015년 1월 28일모델 연식 2010–2013NHTSA 캠페인 번호 15V040000영향을 받는 차량 194,889대

    실내 도어 핸들 리턴 스프링이 제 위치를 이탈하여 핸들이 엉뚱한 위치에 고정될 수 있습니다. 측면 충돌 시 도어가 열려 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 4개의 핸들 모두 무상으로 점검하고 수리 또는 교체해 드립니다.

15. 주행 중 하프샤프트 이탈 가능성

    보고일 2014년 7월 2일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 14V393000영향을 받는 차량 83,250대

    고정 클립이 잘못 장착되어 하프샤프트가 바깥쪽으로 밀려나며 이탈할 수 있습니다. 바퀴의 동력이 상실되거나, 주차 브레이크를 채우지 않고 주차할 경우 차량이 밀려 내려갈 수 있습니다. 딜러점은 점검을 거쳐 필요시 링크샤프트와 손상된 하프샤프트를 무상으로 교체해 드립니다.

16. 번호판 램프에 합선이 발생할 수 있음

    보고일 2014년 5월 29일모델 연식 2010–2014NHTSA 캠페인 번호 14V285000영향을 받는 차량 183,425대

    수분 유입으로 인해 번호판 램프 어셈블리에 부식이 발생하여 합선으로 이어지고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 램프 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

17. 어린이 보호 잠금장치 해제 가능성

    보고일 2013년 6월 26일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V270000영향을 받는 차량 12,569대

    반복적인 문 여닫기로 인해 경고 없이 어린이 보호 잠금장치가 해제될 수 있습니다. 이 경우 아이가 안에서 문을 열고 다칠 수 있습니다. 딜러는 잠금장치를 테스트하고 필요한 경우 무상으로 교체합니다.

18. 연료 공급 모듈 균열 및 누출 가능성

    보고일 2013년 5월 31일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V227000영향을 받는 차량 390,783대

    연료 공급 모듈에 균열이 생겨 연료가 새어 나올 수 있습니다. 새어 나온 연료가 점화원에 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체합니다.

19. 연료 탱크 이음새 누유 가능성

    보고일 2013년 3월 27일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 13V109000영향을 받는 차량 3,037대

    접합부가 미흡하게 밀봉되어 연료가 누유될 수 있으며, 충돌 시 탱크가 기대한 강도를 발휘하지 못할 수 있습니다. 점화원 근처의 연료 누유는 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러들은 탱크를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 줍니다.

20. 크루즈 컨트롤 배선 하네스가 합선을 방지하지 못할 수 있음

    보고일 2008년 2월 4일모델 연식 1993–1995NHTSA 캠페인 번호 08V051000영향을 받는 차량 225,000대

    이전에 설치된 배선 하네스가 회로 극성과 호환되지 않아 퓨즈가 잘못된 회로에 배치되었습니다. 이로 인해 접지 단락(합선)을 방지하지 못할 수 있습니다. 딜러는 새 하네스를 설치하거나 맞물리는 전기 부품을 교체합니다.

21. 속도 제어 스위치 과열 또는 화재 가능성

    보고일 2007년 8월 3일모델 연식 1993–1995NHTSA 캠페인 번호 07V336000영향을 받는 차량 3,600,000대

    속도 제어 해제 스위치 내부에서 누유가 발생하여 과열되거나 연기가 나거나 타버릴 수 있으며, 잠재적으로 엔진 후드 내 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 퓨즈 배선 하네스를 설치합니다. 승용차의 경우 임시 수리로 스위치를 먼저 분리합니다.

22. 에어백 비활성화 표시등이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2006년 4월 10일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V119000영향을 받는 차량 19대

    배선 하네스에 조수석 에어백 비활성화 표시등을 위한 회로가 누락되어 램프가 켜지지 않고 에어백 경고등이 켜져 있게 됩니다. 플릿 고객에게 통보되었으며 영향받은 차량은 모두 수리되었습니다.

23. 와이퍼 모터 기어 고장으로 인한 와이퍼 작동 멈춤

    보고일 2005년 11월 9일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V520000영향을 받는 차량 199,942대

    그리스가 없는 상태에서 고속으로 지속 사용 시 와이퍼 모터 기어가 변형되거나 파손되어 와이퍼가 멈출 수 있습니다. 악천후 시 시야 확보 저하로 인해 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 모터를 점검하고 필요시 기어에 그리스를 도포합니다.

24. 전방 코일 스프링 파손 및 타이어 파열 가능성

    보고일 2004년 7월 15일모델 연식 1999–2001NHTSA 캠페인 번호 04V332000영향을 받는 차량 899,060대

    부식으로 인해 전방 코일 스프링이 부러질 수 있으며, 이로 인해 스프링이 시트를 벗어나 타이어와 접촉할 수 있습니다. 타이어가 파열되어 공기가 급격히 빠지면서 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러는 보호용 스프링 쉴드를 장착합니다. 다른 주에서는 명시된 보증 규정에 따라 어느 한쪽이라도 부러질 경우 양쪽 전방 스프링을 무상으로 교체해 줍니다.

25. 충돌 시 전동 시트 용접부 파단 가능성

    보고일 2004년 7월 8일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V330000영향을 받는 차량 24,277대

    용접 불량으로 인해 충돌 시 전동 조절식 시트가 의도대로 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 상부 서포트 어셈블리를 교체합니다.

26. 제동등 스위치 또는 배선 고장

    보고일 2004년 3월 2일모델 연식 2000–2003NHTSA 캠페인 번호 04V106000영향을 받는 차량 938,789대

    제동등이 작동하지 않거나 계속 켜져 있어 뒤따르는 운전자를 혼란스럽게 할 수 있습니다. 또한 고장으로 인해 변속 레버를 파킹(P)에서 움직이지 못하거나 크루즈 컨트롤이 작동하지 않거나 배터리가 방전될 수 있습니다. 딜러들은 재설계된 스위치와 배선 어셈블리를 설치할 예정입니다.

27. 에어 필터 여과지 그을림 또는 화재 발생 가능성

    보고일 2004년 3월 2일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 04V105000영향을 받는 차량 399,926대

    에어 필터 여과지가 그을리거나 타올라 공기 흡입 시스템을 손상시키고 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러들은 에어 필터 엘리먼트를 교체할 예정입니다.

28. 윈드실드 고정력 상실 가능성

    보고일 2003년 3월 10일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 03V087000영향을 받는 차량 67,894대

    윈드실드에서 풍절음, 누수, 잡음이 증가하고 고정력이 약화될 수 있습니다. 이는 충돌 시 승객 보호 능력을 저하시킬 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 윈드실드를 교체해 드립니다.

29. 브레이크 페달과 가속 페달 간격 협소 가능성

    보고일 2002년 10월 2일모델 연식 2000–2002NHTSA 캠페인 번호 02V266000영향을 받는 차량 369,614대

    브레이크 페달과 가속 페달이 너무 가까우면 두 페달을 동시에 밟아 엔진 회전수가 높아지고 차량이 가속되거나 멈추지 않는 것처럼 느껴질 수 있습니다. 소유자에게 페달 설정 방법이 안내되며, 딜러는 간격을 측정하여 50 mm 미만인 경우 50 mm 초과로 조정할 것입니다.

30. 냉각팬 베어링 고착 및 화재 발생 가능성

    보고일 2001년 12월 21일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 01V390000영향을 받는 차량 695,260대

    엔진 냉각팬 베어링이 고착되어 열이 발생하면 팬 모터 커넥터가 녹을 수 있습니다. 모터 내부 부품에 불이 붙어 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 팬 어셈블리를 점검하고 회로 차단기를 설치하며, 팬이 작동하지 않는 경우 팬과 모터 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

31. 와이퍼 모터 스위치 과열 또는 화재 발생 가능성

    보고일 2001년 8월 8일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V258000영향을 받는 차량 1,083,000대

    와이퍼 모터 커버 내부의 스위치가 과열되어 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 완전히 작동하지 않을 수 있으며, 파크 기능 상실 또는 커버 재질의 화재로 이어질 수 있습니다. 시야 확보가 안 되면 충돌 사고 위험이 커집니다. 딜러는 모터를 점검하고 필요한 경우 기어 케이스 커버를 무료로 교체해 드립니다.

32. 앞좌석 안전벨트 버클이 완전히 해제되거나 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2001년 4월 27일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V144000영향을 받는 차량 4,567대

    해제 버튼을 천천히 누를 때 버클 텅이 완전히 튀어나오지 않거나 부분적으로만 잠길 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러는 운전석 및 조수석 안전벨트 버클을 교체합니다.

33. 브레이크 램프 스위치 합선 가능성

    보고일 2001년 3월 12일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V078000영향을 받는 차량 157,000대

    조절식 페달 어셈블리의 그리스가 브레이크 램프 스위치 접점을 오염시켜 합선을 일으킬 수 있습니다. 브레이크 램프가 계속 켜져 있거나 작동을 멈추어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스위치를 교체하고 과도한 그리스를 제거합니다.

34. 헤드램프 스위치 손잡이 파손 가능성

    보고일 2001년 3월 12일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 01V075000영향을 받는 차량 74,000대

    헤드램프 스위치 손잡이가 파손되어 분리될 수 있으며, 이로 인해 헤드램프를 켜기 어려워져 시야에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러는 스위치 손잡이를 교체합니다.

35. 브레이크를 밟지 않아도 스포일러 브레이크 램프가 켜질 수 있음

    보고일 2001년 2월 28일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V048000영향을 받는 차량 28,000대

    비상등을 켰을 때 브레이크를 밟지 않아도 센터 하이모운티드 스톱 램프(보조 제동등)가 희미하게 켜질 수 있습니다. 또한 브레이크-시프트 인터락이 작동하지 않아 브레이크를 밟지 않고도 주차(P) 단에서 변속되어 차량이 구를 수 있습니다. 딜러는 점퍼/저항 어셈블리를 무료로 설치합니다.

36. 사용 설명서에 유아용 시트 고정장치 안내가 누락됨

    보고일 2000년 11월 28일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V396000영향을 받는 차량 495,000대

    사용 설명서에 테더 앵커리지 위치나 안내가 누락되었거나 하부 앵커리지를 식별하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 유아용 시트가 제대로 고정되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 소유자에게는 수정된 가이드 인서트와 안내문이 제공되며, 요청 시 딜러가 부착해 줍니다.

37. 차량 적재용량 라벨 누락 또는 오류 가능성

    보고일 2000년 8월 24일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V242000영향을 받는 차량 167,000대

    차량 인증 라벨에 용량 정보가 누락되었거나 잘못된 차량 적재 중량 및 화물 하중이 표시될 수 있습니다. 과적은 타이어와 차량을 손상시키고 사고를 유발할 수 있습니다. 소유자에게는 올바른 정보와 지침이 담긴 보충 라벨이 제공되며, 수리는 무상으로 진행됩니다.

38. 유아용 시트 앵커 너트 느슨해짐 가능성

    보고일 2000년 8월 24일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V240000영향을 받는 차량 5,961대

    바닥 실러로 인해 부드러운 접합부가 형성되어 주행 진동으로 인해 앵커 너트가 풀려 이탈할 수 있습니다. 이 경우 충돌 시 유아용 시트를 제자리에 고정하지 못해 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 토크 유지 소재를 사용하여 브래킷 너트를 재장착하며, 수리는 무상으로 진행됩니다.

39. 앞좌석 벨트 리트랙터가 오작동할 수 있음

    보고일 1999년 9월 20일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V250000영향을 받는 차량 25,306대

    시트 벨트 리트랙터의 핀 샤프트로 인해 벨트가 인출되지 않거나 ALR 모드로 전환되지 않을 수 있습니다. 벨트를 사용할 수 없거나 카시트가 올바르게 장착되지 않을 수 있습니다. 딜러는 벨트 어셈블리를 점검하고 의심되는 율리안 날짜 코드 200부터 223 사이의 부품을 교체합니다.

40. 리어 서브프레임 마운트가 파손될 수 있음

    보고일 1998년 12월 16일모델 연식 1986–1995NHTSA 캠페인 번호 98V323000영향을 받는 차량 2,697,000대

    제설용 소금으로 인해 리어 하부 서브프레임 마운트 플레이트 너트에 균열이 생기고 파손되어 결합부가 약화되고 서브프레임의 뒷바퀴 쪽 모서리가 처질 수 있습니다. 양쪽 모두 처질 경우 조향이 매우 어려워질 수 있습니다. 딜러는 리어 마운트 볼트, 보강 플레이트 및 플레이트 너트를 설치할 것입니다.

41. 변속기 쿨러 라인 오일 누출 가능성

    보고일 1998년 11월 9일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 98V288000영향을 받는 차량 1,800대

    쿨러 라인이 안티록 브레이크 시스템 브래킷과 마찰하여 누유가 발생할 수 있습니다. 배기 매니폴드나 촉매 변환기 위의 오일은 화재를 유발할 수 있습니다. 해결책은 적절한 쿨러 라인을 설치하는 것입니다.

42. 가속페달 케이블 클립 이탈 가능성

    보고일 1998년 9월 1일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 98V204000영향을 받는 차량 6,000대

    가속페달 케이블에서 고정 클립이 이탈하여 페달 피벗 근처로 떨어질 수 있습니다. 엔진이 완전히 아이들 상태로 돌아가지 않을 수 있으며, 인슐레이터가 케이블과 간섭을 일으킬 수 있습니다. 딜러는 클립을 점검하고 필요시 재장착합니다.

43. 안전벨트 버클 스터드 균열 가능성

    보고일 1998년 8월 25일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 98V198000영향을 받는 차량 7,000대

    앞좌석 안전벨트 버클 장착 스터드에 균열이 생길 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 버클 장착 브래킷 및 스터드 어셈블리를 교체합니다.

44. 전방 코일 스프링 파손 가능성

    보고일 1998년 5월 6일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 98V094000영향을 받는 차량 281,000대

    부식과 미세한 균열이 결합되어 전방 코일 스프링이 파손될 수 있습니다. 부러진 스프링이 전방 타이어에 닿아 공기를 빠지게 하여 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 파손된 스프링이 타이어에 닿지 않도록 브래킷을 설치합니다.

45. 배송용 플러그 이탈 시 연료 탱크 누유 가능성

    보고일 1998년 3월 25일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 98V067000영향을 받는 차량 400대

    잘못된 연료 탱크에는 배송용 플러그가 있어야 할 두 번째 밸브 위치가 있습니다. 플러그가 이탈할 경우 점화원이 있으면 연료가 누출되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 올바른 연료 탱크를 설치합니다.

46. 헤드램프 조준 지침 불분명 가능성

    보고일 1998년 2월 10일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 98V028000영향을 받는 차량 571,800대

    헤드램프 조준에 대한 소유자 설명서의 지침이 불분명하여 헤드램프 어셈블리 교체 시 잘못된 조준으로 이어질 수 있습니다. 소유자에게 수정된 지침이 우편으로 발송됩니다.

47. 헤드라이트 간헐적 소등 가능성

    보고일 1998년 1월 21일모델 연식 1993–1994NHTSA 캠페인 번호 98V009000영향을 받는 차량 506,000대

    회로 차단기가 열려 헤드라이트가 잠시 꺼지게 만들어 운전자의 시야를 방해하고 차량의 시인성을 떨어뜨릴 수 있습니다. 딜러는 개선된 헤드라이트 스위치를 설치하고 필요한 경우 배선 하네스 커넥터와 배선을 설치합니다.

48. 변속기 서보 커버가 이탈하여 오일이 누출될 수 있음

    보고일 1997년 6월 9일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V097000영향을 받는 차량 100,000대

    주행 중 로우/인터미디에이트 서보 커버가 이탈하여 변속기 오일이 촉매 변환기 위로 새어 나올 수 있습니다. 오일에 불이 붙어 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 변속기를 점검하고 서보 커버를 교체합니다.

49. 정속 주행 케이블이 동결될 수 있음

    보고일 1997년 2월 26일모델 연식 1991–1995NHTSA 캠페인 번호 97V025000영향을 받는 차량 212,700대

    속도 제어 케이블의 낮은 구간에 수분이 고여 얼면 가속 페달이나 정속 주행 장치를 통한 차량 속도 제어가 어려워져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 케이블에 보호 부츠를 추가합니다.

50. 눈보라 속에서 냉각팬이 과열될 수 있음

    보고일 1997년 2월 25일모델 연식 1992–1995NHTSA 캠페인 번호 97V019000영향을 받는 차량 75,200대

    강풍, 심한 눈보라 및 저온 환경에서 눈이 냉각팬을 막거나 얼려 모터가 과열되고 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 자동 리셋 회로 차단기가 포함된 점퍼 하네스를 장착합니다.

51. 변속기 파크 폴이 체결되지 않을 수 있음

    보고일 1996년 9월 18일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V176000영향을 받는 차량 340,000대

    파크 폴 샤프트가 부드럽게 회전하지 않아 폴이 주차 기어에 체결되지 않을 수 있습니다. 변속 레버가 주차(P) 위치에 있더라도 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 샤프트를 점검하고 회전이 제한된 경우 더 짧은 것으로 교체합니다.

52. 파킹 폴 P단 체결 불량 가능성

    보고일 1996년 9월 5일모델 연식 1996–1997NHTSA 캠페인 번호 96V166000영향을 받는 차량 40,000대

    파킹 폴 지지 브래킷의 날카로운 모서리로 인해 폴이 걸려 계기판에 P단으로 표시되어도 차량이 움직일 수 있습니다. 딜러는 브래킷을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

53. 연료 압력 레귤레이터 다이어프램 파손 가능성

    보고일 1996년 8월 12일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V151000영향을 받는 차량 4,700대

    손상된 레귤레이터 다이어프램이 찢어지거나 파손되어 연료가 흡기 매니폴드로 유입되고 에어클리너나 배기구를 통해 유출될 수 있습니다. 점화원 근처의 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 레귤레이터를 점검하고 의심 기간에 제조된 부품을 교체합니다.

54. 파킹 폴 체결 불량 가능성

    보고일 1996년 5월 14일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V086000영향을 받는 차량 100,000대

    위치가 잘못되거나 거스러미가 생긴 파킹 폴 샤프트 또는 손상된 고정 핀으로 인해 파킹 폴이 P단에 제대로 체결되지 않을 수 있습니다. 주차 브레이크를 작동하지 않으면 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 손상된 부품을 점검 및 교체하며, 소유자에게 주차 브레이크 작동을 상기시킵니다.

55. 브레이크액 경고등 스위치 오작동 가능성

    보고일 1996년 1월 25일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V016000영향을 받는 차량 76,500대

    결함이 있는 브레이크액 레벨 표시기 스위치로 인해 브레이크액이 부족할 때 경고등이 계속 켜져 있거나 켜지지 않아 운전자가 경고를 받지 못할 수 있습니다. 딜러점은 스위치를 교체합니다.

56. 브레이크 페달 푸시 로드 리테이너 클립 누락 가능성

    보고일 1994년 10월 11일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 94V198000영향을 받는 차량 1,500대

    마스터 실린더 푸시 로드를 브레이크 페달에 고정하는 리테이너 클립이 누락되었거나 부적절하게 장착되었을 수 있습니다. 로드가 분리되어 제동력을 상실하고 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요한 경우 클립을 장착합니다.

57. 부식으로 인한 후방 서브프레임 마운트 이탈 가능성

    보고일 1993년 6월 23일모델 연식 1986–1988NHTSA 캠페인 번호 93V106000영향을 받는 차량 1,610,000대

    부식으로 인해 후방 서브프레임 마운트가 분리되어 뒤쪽 모서리들이 내려앉을 수 있습니다. 양쪽 모두 내려앉으면 조향이 매우 어려워지고 차량 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 양쪽 후방 마운트에 부식 방지 보강 플레이트와 새 볼트를 장착합니다.

58. 잘못된 안티록 브레이크 제어기로 인한 제동력 저하

    보고일 1993년 1월 4일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 93V023000영향을 받는 차량 212대

    후륜구동용 제어기가 장착되었을 가능성이 있으며, 이로 인해 제동력이 저하되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 제어기는 전륜구동용으로 교체됩니다.

59. 앞좌석 안전벨트 버클이 체결되거나 해제되지 않을 수 있음

    보고일 1992년 8월 17일모델 연식 1989–1990NHTSA 캠페인 번호 92V113000영향을 받는 차량 565,000대

    버클이 체결되지 않거나, 텅을 단단히 고정하지 못하거나, 버튼을 눌러도 해제되지 않을 수 있습니다. 이는 승객 보호 기능을 떨어뜨리거나 비상 시 탈출을 방해할 수 있습니다. 버클 잠금 문제를 방지하도록 설계된 엔드 릴리스 버클로 교체합니다.

60. 수납공간 래치에 어린이가 갇힐 수 있음

    보고일 1992년 5월 11일모델 연식 1986–1992NHTSA 캠페인 번호 92V065000영향을 받는 차량 654,000대

    안쪽에서 열 수 없는 후방 풋웰이나 수납공간에 어린이가 갇힐 수 있습니다. 이는 산소 부족, 과열 또는 질식으로 이어질 수 있습니다. 셀프 래칭 어셈블리를 열쇠로만 잠글 수 있는 래치로 교체합니다.

61. 테일게이트 래치가 체결되지 않을 수 있음

    보고일 1991년 9월 4일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 91V145000영향을 받는 차량 1,300대

    제조상 오류로 인해 보조 래치가 작동하지 않을 수 있습니다. 테일게이트가 주 래치 위치에 있지 않은 경우 주행 중 열려 승객이나 화물이 밖으로 떨어질 수 있습니다. 오작동하는 테일게이트 래치를 교체합니다.

62. 프론트 브레이크 로터가 부식되어 파손될 수 있음

    보고일 1991년 8월 6일모델 연식 1986–1991NHTSA 캠페인 번호 91V134000영향을 받는 차량 325,000대

    제설용 염화칼슘에 노출되면 프론트 로터가 심각하게 부식되어 파손되거나 분리될 수 있으며, 이로 인해 제동 효율 저하, 페달 조작력 및 제동 거리 증가, 그리고 충돌로 이어질 수 있습니다. 전면 주철 브레이크 로터로 교체합니다.

63. 시트 배선 합선으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 1991년 3월 4일모델 연식 1988–1989NHTSA 캠페인 번호 91V036000영향을 받는 차량 278,000대

    지지 브레이스 위에 배선된 전동 시트 배선이 시트 쿠션 스프링에 의해 손상될 수 있습니다. 합선으로 인해 시트 쿠션 소재에 불이 붙을 수 있습니다. 스프링과의 접촉을 방지하기 위해 배선 경로가 변경됩니다.

64. 휠 균열 및 분리 가능성

    보고일 1990년 8월 28일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V159000영향을 받는 차량 1,212대

    돌출된 휠 센터의 균열이 확산되어 림이 센터에서 분리될 수 있으며, 이로 인해 제어력 상실과 충돌로 이어질 수 있습니다. 휠을 개선된 디자인으로 교체합니다.

65. 주행 중 전조등이 꺼질 수 있음

    보고일 1989년 10월 13일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 89V171000영향을 받는 차량 2,900대

    결함이 있는 조광 센서 모듈로 인해 주행 중 전조등이 꺼지거나 주차 후에도 켜져 있을 수 있습니다. 야간 주행 중 전조등이 꺼지면 위험할 수 있습니다. 모듈을 교체합니다.

66. 연료 라인 커플링 이탈 가능성

    보고일 1987년 9월 4일모델 연식 1986–1987NHTSA 캠페인 번호 87V139000영향을 받는 차량 3,600,000대

    스프링 록 연료 라인 커플링이 올바르게 체결되지 않아 분리될 수 있으며, 연료가 점화원과 만날 경우 연료 손실 및 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 분리와 누유를 방지하기 위해 커플링 위에 리테이너 클립을 설치하는 것이 시정 조치입니다.

67. 와이퍼 모터 부식으로 인한 유리 파손 가능성

    보고일 1987년 2월 19일모델 연식 1986–1987NHTSA 캠페인 번호 87V017000영향을 받는 차량 28,000대

    제설용 소금이 와이퍼 모터 도체 스트립을 부식시켜 유리 표면에 국부적인 열 응력을 유발할 수 있습니다. 주행 중이나 주차 중에 유리가 파손되어 부상 위험이나 운전자의 급격한 주의 분산을 초래할 수 있습니다. 스트립에 실런트를 도포하고 후면 유리 하단에 보호 테이프를 부착합니다.

68. 리어 스핀들 분리 가능성

    보고일 1986년 11월 7일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 86V148000영향을 받는 차량 631대

    리어 스핀들 어셈블리의 열처리가 부적절하게 이루어져 분리될 수 있으며, 이로 인해 경고 없이 차량 제어력을 상실할 수 있습니다. 리어 스핀들을 교체합니다.

69. 스티어링 샤프트 분리 가능성

    보고일 1986년 10월 28일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 86V144000영향을 받는 차량 4,714대

    하단 스스티어링 샤프트가 너무 짧아 샤프트 인슬레이터 플랜지에 제대로 체결되지 않아 분리될 수 있으며, 이로 인해 조향 제어 상실 및 충돌 사고가 발생할 수 있습니다. 필요에 따라 스티어링 샤프트 어셈블리를 교체합니다.

70. 쿼터 윈도우 유리 파손 시 큰 조각 발생 가능성

    보고일 1986년 3월 10일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V039000영향을 받는 차량 4,700대

    열처리가 잘못된 우측 쿼터 윈도우 유리가 허용된 크기보다 크게 깨져 충돌 시 탑승자에게 심각한 부상을 입힐 수 있습니다. 제조일자 코드 5 AF가 적용된 쿼터 윈도우를 교체합니다.

71. 점화 잠금 장치 결함으로 인한 차량 도난 가능성

    보고일 1985년 12월 26일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 85V172000영향을 받는 차량 4,500대

    점화 스위치가 잠김 위치에 있지 않은 상태에서 키를 빼내면 차량을 쉽게 도난당할 수 있습니다. 도난당한 차량은 사고에 연루되는 경우가 빈번합니다. 점화 잠금 스위치 실린더를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.