Ford Ranger 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 화면 전원이 꺼져 후방 카메라 화면이 보이지 않을 수 있음

   보고일 2026년 9월 22일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V605000영향을 받는 차량 11,405대

   센터 스크린의 전원이 꺼지며 후방 카메라 화면을 표시하지 못해 차량 후방 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 해결책이 개발 중입니다.

2. 캠샤프트 팔로워 장착 불량으로 인한 엔진 고장 가능성

   보고일 2026년 8월 31일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/289EU Safety Gate 캠페인 SR/01907/26영향을 받는 차량 12대

   하나 이상의 캠샤프트 롤러 핑거 팔로워가 올바르게 장착되지 않았을 수 있습니다. 이로 인해 엔진 고장, 시동 불능 또는 동력 상실이 발생할 수 있습니다. 조치 사항은 엔진을 교체하는 것입니다.

3. 배기가스 재순환 장치 밸브 고장 가능성

   보고일 2026년 8월 27일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/160영향을 받는 차량 834대

   배기가스 재순환 장치 밸브 고장으로 인해 가속력 저하, 엔진 진동, 시동 불능 또는 동력 손실이 발생할 수 있습니다. 밸브를 교체합니다.

4. 엔진 피스톤 파손 가능

   보고일 2026년 8월 25일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V548000영향을 받는 차량 10,001대

   잘못 제조된 피스톤 돔이 파손되어 구동력을 상실하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 피스톤을 점검하고 필요에 따라 엔진 롱 블록을 무상으로 교체합니다.

5. 고전압 배터리 브래킷 파손 가능성

   보고일 2026년 6월 22일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/123EU Safety Gate 캠페인 SR/02694/26영향을 받는 차량 1대

   전면 배터리 장착 브래킷의 하단 다리가 파손되어 배터리가 섀시 위로 떨어질 수 있습니다. 고정 브래킷을 포함하여 고전압 배터리를 교체합니다.

6. 엔진 고장으로 인한 구동력 상실 가능성

   보고일 2026년 5월 27일모델 연식 2025–2026NHTSA 캠페인 번호 26V343000영향을 받는 차량 1,536대

   엔진 고장으로 인해 갑작스러운 구동력 상실이 발생하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 엔진 롱 블록을 무상으로 교체해 드립니다.

7. 타이어 및 인증 라벨의 정보 오류 가능성

   보고일 2026년 5월 26일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V335000영향을 받는 차량 268대

   라벨에 표기된 타이어 규격, 공기압 또는 하중 지수가 잘못되면 과적이나 타이어 공기압 부족을 초래하여 사고 위험이 커집니다. 딜러는 필요시 라벨을 무상으로 점검하고 교체해 드립니다.

8. 변속기 밸브 바디로 인해 후진이 안 될 수 있음

   보고일 2026년 5월 8일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/174영향을 받는 차량 11대

   변속기 밸브 바디의 문제로 인해 차량이 후진하지 못할 수 있으며, 후진 기어를 선택했을 때 앞으로 굴러갈 수 있습니다. 오작동 경고등 및 스패너 경고등이 점등될 수 있습니다. 밸브 바디가 교체됩니다.

9. 앞좌석 높이 조절 피벗 볼트 이탈 가능성

   보고일 2026년 4월 28일모델 연식 2024–2026NHTSA 캠페인 번호 26V268000영향을 받는 차량 179,698대

   앞좌석 높이 조절 피벗 볼트가 느슨해지거나 이탈하면 충돌 시 시트가 탑승자를 제대로 지지하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 피벗 링크와 볼트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

10. 배선 손상으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2026년 4월 14일모델 연식 2024–2026NHTSA 캠페인 번호 26V238000영향을 받는 차량 140,201대

    배선 위치 불량이나 과도한 테이핑으로 인해 전선이 손상되어 A필러 부근에 전기 단락 및 화재가 발생할 수 있으며, 부상이나 충돌 위험이 있습니다. 딜러는 배선을 점검하고 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트하며 손상된 배선을 무상으로 교체해 드립니다.

11. 변속기 윤활 펌프 기어 고장 가능성

    보고일 2026년 3월 27일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2026/127영향을 받는 차량 455대

    이전 소프트웨어 수리가 올바르게 설치되지 않아 변속기 윤활 펌프 기어가 고장 날 수 있습니다. 파워트레인 및 변속기 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트한 후 올바르게 설치되었는지 확인합니다.

12. 배기가스 재순환(EGR) 밸브 고장 가능성

    보고일 2026년 3월 3일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 26V122000영향을 받는 차량 47,804대

    배기가스 재순환 밸브가 고장 나서 예기치 않게 구동력이 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 밸브를 무상으로 교체해 드립니다.

13. 트레일러 모듈의 통신이 두절될 수 있음

    보고일 2026년 2월 20일모델 연식 2024–2026NHTSA 캠페인 번호 26V104000영향을 받는 차량 4,381,878대

    견인 중 통합 트레일러 모듈과 차량 간 통신이 두절되어 트레일러 브레이크나 방향지시등이 작동하지 않거나 트레일러 제동력이 상실될 수 있습니다. 이는 제어력과 시야를 저하시켜 충돌 위험을 높입니다. 딜러 방문 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 새로운 모듈 소프트웨어가 무상으로 설치됩니다.

14. 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2025년 12월 16일EU Safety Gate 캠페인 SR/00084/26

    특히 덥고 습한 기후에서 인플레이터 화학 물질이 시간이 지남에 따라 변질될 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 과도한 힘으로 파열되어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 리콜 조치로 최종 사용자로부터 제품을 회수합니다.

15. 전자식 브레이크 부스터 오작동 가능성

    보고일 2025년 12월 1일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V823000영향을 받는 차량 679대

    전자식 브레이크 부스터가 오작동하여 브레이크 배력 장치의 작동이 약해지고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 또한 운전자 보조 기능이 활성화된 상태에서 예상치 못한 제동이 발생할 수 있습니다. 딜러점에서는 부스터를 무상으로 교체해 드립니다.

16. 리어 브레이크 캘리퍼 볼트 파손 가능성

    보고일 2025년 10월 15일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/433영향을 받는 차량 1대

    일부 리어 브레이크 캘리퍼 앵커 볼트가 올바른 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 볼트가 누락되거나 파손될 경우 캘리퍼가 느슨해져 휠 어셈블리나 인근 부품 간섭을 일으킬 수 있습니다. 양쪽 리어 캘리퍼를 점검하고 필요시 부품을 교체합니다.

17. 엔진 블록 히터 냉각수 누수 및 합선 가능성

    보고일 2025년 10월 10일모델 연식 2019–2024NHTSA 캠페인 번호 25V685000영향을 받는 차량 59,006대

    엔진 블록 히터에 균열이 생겨 냉각수가 누출되고 전원을 꽂았을 때 전기적 합선을 일으켜 화재 위험이 커질 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 전원을 꽂지 마십시오. 딜러점에서는 히터를 무료로 교체하거나 블랭킹 플러그가 포함된 교체용 엘리먼트를 제공하고 전기 코드를 제거해 드립니다.

18. 충돌 시 앞유리가 이탈할 수 있음

    보고일 2025년 10월 10일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V683000영향을 받는 차량 9대

    앞유리가 차량에 제대로 접착되지 않아 충돌 시 이탈하고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 앞유리를 탈거해 무상으로 교체합니다.

19. 계기판 커버가 조수석 에어백 전개를 방해할 수 있음

    보고일 2025년 10월 9일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V678000영향을 받는 차량 405대

    계기판 상단 커버로 조수석 에어백이 의도대로 전개되지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 계기판 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

20. 후방 카메라가 작동을 멈출 수 있음

    보고일 2025년 9월 24일모델 연식 2022–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/361영향을 받는 차량 24,216대

    소프트웨어 결함으로 인해 후방 카메라가 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 악세사리 프로토콜 인터페이스 모듈(APIM) 소프트웨어가 업데이트됩니다.

21. 연료 펌프 고정 볼트가 느슨해져 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2025년 9월 11일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 25V597000영향을 받는 차량 9대

    고압 연료 펌프 장착 볼트가 제대로 조여지지 않아 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원 근처에서 누출이 발생하면 화재 위험이 커집니다. 딜러점은 장착 볼트를 무상으로 교체합니다.

22. 후방 카메라 화면이 축소되어 보이거나 꺼지지 않을 수 있음

    보고일 2025년 9월 8일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2025/359영향을 받는 차량 1,006대

    소프트웨어 문제로 인해 후방 카메라 화면이 축소되어 보이거나 후진 후에도 계속 켜져 있을 수 있습니다. 차량 소프트웨어가 업데이트됩니다.

23. 후방 카메라 화면 왜곡 또는 미출력 가능성

    보고일 2025년 9월 3일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 25V572000영향을 받는 차량 1,456,417대

    후진 시 후방 카메라 화면이 왜곡되거나 상하 반전되거나 표시되지 않아 운전자의 차량 뒤쪽 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 카메라를 점검하고 무상으로 교체합니다.

24. 사이드 커튼 에어백 전개 시 찢어짐 가능성

    보고일 2025년 8월 22일모델 연식 2024–2026NHTSA 캠페인 번호 25V541000영향을 받는 차량 100,900대

    사이드 커튼 에어백이 B필러 보강재와 접촉해 전개될 때 찢어질 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 딜러는 보호 쉴드를 무상으로 장착합니다.

25. 브레이크 보조력이 상실될 수 있음

    보고일 2025년 8월 15일모델 연식 2024–2026DVSA 리콜 캠페인 R/2025/326영향을 받는 차량 14,736대

    브레이크 부스트 상실로 인해 브레이크 페달 유격이 늘어나고 제동 거리가 길어질 수 있습니다. 전동식 브레이크 부스트 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

26. 캠샤프트 스프로킷이 파손되어 엔진이 정지할 수 있음

    보고일 2025년 8월 5일모델 연식 2023–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/301영향을 받는 차량 1,279대

    제조상 결함으로 인해 좌측 캠샤프트 스프로킷이 파손되어 엔진이 멈출 수 있습니다. 스프로킷을 점검하고 필요시 교체합니다.

27. 브레이크 부스터 제동 보조력 상실 가능성

    보고일 2025년 7월 25일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V488000영향을 받는 차량 312,120대

    전자식 브레이크 부스터 모듈이 오작동해 주행 중 또는 주행 보조 기능 작동 중 브레이크 배력 보조 기능이 상실될 수 있습니다. 이로 인해 정지 거리가 늘어나거나 예상한 제동이 이뤄지지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무상으로 업데이트됩니다.

28. 후방 카메라 영상 공백 또는 화면 유지 현상

    보고일 2025년 6월 27일모델 연식 2019–2023NHTSA 캠페인 번호 25V442000영향을 받는 차량 200,237대

    소프트웨어 오류로 후방 카메라 화면이 비어 있거나 후진이 끝난 뒤에도 화면에 남아 있을 수 있습니다. 빈 화면은 차량 뒤쪽 시야를 저하시키고, 화면이 계속 남아 있으면 운전자의 주의를 산만하게 할 수 있습니다. 두 경우 모두 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

29. 계기판 경고등 및 게이지 미표시 가능성

    보고일 2025년 6월 13일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V399000영향을 받는 차량 45대

    잘못 구성된 소프트웨어로 인해 전방 충돌 및 비상 제동 경고를 포함한 경고등과 게이지가 제대로 표시되지 않을 수 있습니다. 연료 정보 또한 부정확할 수 있습니다. 딜러는 계기판 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

30. 후방 카메라 화면이 지연되거나 멈추거나 사라질 수 있음

    보고일 2025년 5월 9일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 25V315000영향을 받는 차량 1,076,138대

    소프트웨어 오류로 후진 시 후방 카메라 영상이 지연되거나 멈추거나 사라져 차량 뒤쪽 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 방문 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 APIM 소프트웨어가 무상으로 업데이트됩니다.

31. 운전석 프레임 볼트가 느슨하거나 누락되었을 수 있음

    보고일 2025년 5월 9일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V311000영향을 받는 차량 46대

    볼트가 느슨하거나 누락되면 충돌 시 운전석이 운전자를 제대로 구속하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 체결 부품을 점검하고 필요에 따라 조이거나 무상으로 장착합니다.

32. 전면 어퍼 컨트롤 암 패스너로 인해 암이 이탈할 수 있음

    보고일 2025년 5월 9일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 25V310000영향을 받는 차량 4,497대

    볼 조인트 체결 부품이 누락되거나 제대로 조여지지 않으면 전방 어퍼 컨트롤 암이 이탈해 조향 및 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 체결 부품을 점검하고 필요에 따라 조이거나 무상으로 교체합니다.

33. 파워 윈도우가 물체를 감지해도 역동작하지 않을 수 있음

    보고일 2025년 4월 11일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 25V237000영향을 받는 차량 1,177대

    글로벌 닫힘 기능으로 창문을 닫을 때 물체를 감지한 뒤에도 창문이 역방향으로 움직이지 않을 수 있습니다. 창문이 되돌아가기 전에 과도한 힘으로 사람을 끼워 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 운전석 및 조수석 도어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

34. 변속기 밸브 바디로 인해 예상치 못한 움직임이 발생할 수 있음

    보고일 2025년 3월 14일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 25V164000영향을 받는 차량 269대

    잘못 가공된 변속기 밸브 바디로 인해 후진 기어가 작동하지 않거나 후진 또는 중립에서 예상치 못한 전진 움직임이 발생하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 메인 제어 밸브 바디를 교체합니다.

35. 연료 증기 라인에서 누출이 발생할 수 있음

    보고일 2024년 11월 8일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V848000영향을 받는 차량 65대

    연료 증기 라인 브래킷의 간격이 부족해 라인이 손상되고 누출될 수 있습니다. 점화원 근처의 연료 증기는 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 브래킷을 점검하고 타이 스트랩으로 라인을 무상 고정합니다.

36. 운전석 시트벨트 장착 경로 오류

    보고일 2024년 11월 4일모델 연식 2022–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/439영향을 받는 차량 2,099대

    운전석 시트벨트 웨빙이 고무 트림 슬리브를 통과했으나 금속 앵커 아일렛을 통과하지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 벨트 경로를 점검하고 필요에 따라 시정합니다.

37. 전방 컨트롤 암 볼 조인트가 이탈될 수 있음

    보고일 2024년 10월 16일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V770000영향을 받는 차량 2,416대

    전방 상단 컨트롤 암 볼 조인트 너트가 누락되거나 제대로 조여지지 않아 암이 이탈하고 조향이나 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러들은 패스너를 확인하고 필요에 따라 무상으로 볼 조인트 및 너클 어셈블리를 교체할 것입니다.

38. 파워 윈도우가 닫힐 때 되돌아가지 않을 수 있음

    보고일 2024년 8월 9일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V597000영향을 받는 차량 70,483대

    전체 창문 닫힘 기능을 사용할 때 창문이 물체를 감지한 뒤에도 되돌아가지 않아 운전자나 탑승자를 과도한 힘으로 끼이게 할 수 있으며, 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 운전석 및 조수석 도어 모듈 소프트웨어를 무료로 업데이트합니다.

39. 엔진 아이들러 기어로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2024년 7월 24일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/245영향을 받는 차량 3대

    엔진 아이들러 기어의 조립 불량으로 인해 주행 중 갑작스러운 동력 손실과 함께 엔진 시동이 꺼져 충돌이나 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 사전에 엔진 소음이 발생할 수 있습니다. 아이들러 어셈블리가 교체됩니다.

40. 전자식 차 어린이 보호 잠금장치로 뒷문 열림을 방지하지 못할 수 있음

    보고일 2024년 4월 19일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/048영향을 받는 차량 558대

    어린이 보호 잠금장치 표시등에는 시스템이 작동 중이라고 표시되지만 뒷문은 안쪽에서 여전히 열릴 수 있습니다. 시스템 배선을 수정하고 시스템을 리셋합니다.

41. 프론트 와이퍼 링크가 파손될 수 있음

    보고일 2024년 2월 18일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/042영향을 받는 차량 661대

    제조상 문제로 인해 프론트 와이퍼 모터 링크가 파손되어 조수석 쪽 앞유리를 통한 시야가 규격 기준 이하로 저하될 수 있습니다. 링크를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

42. 잘못된 프론트 프로펠러 샤프트가 장착되었을 수 있음

    보고일 2024년 2월 5일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/033영향을 받는 차량 3대

    잘못된 프론트 프로펠러 샤프트가 장착되었을 수 있습니다. 프론트 프로펠러 샤프트를 교체합니다.

43. 연료 파이프 연결부 느슨해짐 및 누유 가능성

    보고일 2023년 11월 10일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/320영향을 받는 차량 152대

    고압 연료 파이프 연결부가 시간이 지나면서 느슨해져 누유될 수 있습니다. 누유가 없는 경우 연결부를 점검하고 다시 조이며, 누유되는 배관은 교체합니다.

44. 후륜 액슬 링 기어 볼트 풀림

    보고일 2023년 10월 3일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/285영향을 받는 차량 3대

    규격에 맞지 않는 링 기어 볼트가 가혹한 주행 조건에서 풀려 후륜 액슬에서 소음이 발생할 수 있습니다. 볼트가 이탈하여 기어를 고착시키는 경우 액슬이 잠길 수 있습니다. 딜러점에서 후륜 액슬 어셈블리를 통째로 교체합니다.

45. 프로펠러 샤프트 볼트 느슨함 또는 누락

    보고일 2023년 8월 24일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/247영향을 받는 차량 8대

    프로펠러 샤프트 플랜지를 변속기에 연결하는 볼트가 느슨해지거나 누락되었을 수 있습니다. 딜러점에서 볼트를 점검하고 필요시 재작업합니다.

46. 잘못된 윈도우 제어 스위치 장착 가능성

    보고일 2023년 8월 16일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/241영향을 받는 차량 785대

    수동 후석 도어 차 어린이 보호 잠금 장치가 있는 일부 차량에 후석 윈도우 또는 어린이 보호 잠금 장치용 조명 버튼이 포함된 잘못된 운전석 도어 스위치 팩이 장착되어 있을 수 있습니다. 스위치를 올바른 부품으로 교체합니다.

47. 타이어 라벨의 하중 용량 오표기

    보고일 2023년 5월 26일모델 연식 2019–2023NHTSA 캠페인 번호 23V379000영향을 받는 차량 29,607대

    타이어 및 하중 라벨에 잘못된 하중 용량이 표시되어 차량 과적을 초래하고 충돌 사고 위험을 높일 수 있습니다. 교체용 라벨이 소유자에게 우편 발송되어 직접 부착하거나 딜러점에서 무상으로 장착할 수 있습니다.

48. 방향지시등 작동 시 경고음 안 들릴 가능성

    보고일 2023년 5월 25일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/201EU Safety Gate 캠페인 A12/01548/23영향을 받는 차량 163대

    방향지시등이나 비상등 경고음이 켜져 있을 때 시트 벨트 또는 차선 이탈 경고와 같은 이벤트 경고음이 들리지 않을 수 있습니다. 계기판 클러스터 소프트웨어를 업데이트합니다.

49. 브레이크 액 부족 경고등 미점등 가능성

    보고일 2023년 5월 23일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/152영향을 받는 차량 18대

    브레이크 액 레벨이 지정된 임계값 아래로 떨어져도 계기판에 부족 경고가 표시되지 않을 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트를 통해 경고 기능을 복원합니다.

50. 조수석 에어백 인플레이터 장착 오류

    보고일 2023년 4월 28일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 23V306000영향을 받는 차량 231,942대

    교체된 조수석 에어백 인플레이터가 잘못 장착되어 에어백이 정상적으로 전개되지 않을 수 있으며, 이는 충돌 시 부상 위험을 높입니다. 딜러점은 필요에 따라 인플레이터를 점검하고 재장착하며, 비용은 무료입니다.

51. 운전석 측 휠 러그 너트 풀림 가능성

    보고일 2023년 4월 20일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V283000영향을 받는 차량 1,434대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    제대로 조여지지 않은 러그 너트가 풀려 주행 중 바퀴가 이탈할 수 있으며, 사고 위험이 높아집니다. 조치가 완료될 때까지 운전하지 마십시오. 딜러는 러그 너트를 점검하고 필요시 무상으로 다시 조여줍니다.

52. 운전석 시트 벨트 웨빙이 잘못 라우팅되었을 수 있음

    보고일 2023년 3월 30일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/085영향을 받는 차량 13대

    운전석 시트 벨트 웨빙이 금속 앵커 아일렛 대신 앵커 고무 트림 슬리브를 통과했을 수 있습니다. 해결책은 프리텐셔너 부근의 벨트를 점검하고 검사에 불합격할 경우 해당 부품을 교체하는 것입니다.

53. 배기 머플러 플랜지 용접부에 균열이 생길 수 있음

    보고일 2023년 3월 22일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/196영향을 받는 차량 20,370대

    배기 머플러 플랜지 용접부에 균열이 생겨 극단적인 상황에서는 머플러가 이탈할 수 있습니다. 머플러를 교체합니다.

54. 조수석 에어백 인플레이터가 잘못 장착되었을 수 있음

    보고일 2023년 2월 24일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 23V125000영향을 받는 차량 98,550대

    교체된 조수석 에어백 인플레이터가 잘못 장착되어 충돌 시 에어백이 제대로 부풀지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 무상으로 재장착해 드립니다.

55. 헤드램프 제어 모듈 코너링 램프 작동 중단 유발 가능성

    보고일 2023년 1월 31일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/014영향을 받는 차량 163대

    잘못 구성된 헤드램프 제어 모듈 소프트웨어로 인해 정적 코너링 램프 기능이 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 공식 딜러가 소프트웨어 업데이트를 설치합니다.

56. 후방 디퍼렌셜 드라이브 피니언이 파손될 수 있음

    보고일 2022년 11월 1일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/142영향을 받는 차량 14,717대

    생산 과정에서 생긴 미세 균열로 인해 후방 디퍼렌셜 드라이브 피니언이 파손될 수 있습니다. 후방 디퍼렌셜 부품을 점검하고 필요시 교체합니다.

57. 스티어링 컬럼 볼트가 느슨할 수 있음

    보고일 2022년 10월 28일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/308영향을 받는 차량 433대

    인터미디엇 샤프트를 스티어링 컬럼에 고정하는 볼트가 올바르게 조여지지 않았을 수 있습니다. 이를 점검하고 규정 토크로 조입니다.

58. 연료 라인 연결부 느슨함 가능성

    보고일 2022년 9월 14일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V685000영향을 받는 차량 69대

    연료 라인 연결부가 느슨해져 연료가 누출될 경우 화재 위험이 커질 수 있습니다. 연료 라인 어셈블리를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

59. 충돌 시 앞유리가 이탈할 수 있음

    보고일 2022년 6월 24일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V451000영향을 받는 차량 63,294대

    앞유리가 제대로 접착되지 않아 충돌 시 이탈할 수 있으며, 부상 위험이 커집니다. 딜러는 앞유리를 탈거했다가 무상으로 재장착해 줍니다.

60. 레이더 정렬 불량으로 인한 크루즈 컨트롤 및 제동 영향 가능성

    보고일 2021년 12월 16일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V982000영향을 받는 차량 839대

    레이더 모듈 정렬이 틀어지면 어댑티브 크루즈 컨트롤이 안전 거리를 유지하지 못하거나 자동 긴급 제동이 지연되거나 작동하지 않을 수 있습니다. 이러한 상황은 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 레이더 모듈을 조정합니다.

61. 앞좌석 조수석 시트 벨트 오조립 가능성

    보고일 2021년 10월 15일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 21V811000영향을 받는 차량 47,683대

    앞좌석 조수석 시트 벨트가 잘못 조립되어 경로가 잘못 배치되면 충돌 시 탑승객 보호력이 떨어지고 부상 위험이 커집니다. 소유자는 포드의 지침에 따라 이를 점검할 수 있으며, 딜러는 앞좌석 바깥쪽 시트 벨트를 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

62. 후방 유아용 시트 앵커 정렬 불량

    보고일 2021년 9월 30일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V765000영향을 받는 차량 37,625대

    고정식 헤드레스트가 유아용 시트 설치를 방해하고 시트가 하부 앵커에 제대로 고정되지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 앵커 정렬을 확인 및 조정하고 고정식 헤드레스트를 탈착식으로 교체합니다.

63. 에어백 인플레이터가 전개 시 파열될 수 있음

    보고일 2021년 7월 31일모델 연식 2003–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2019/155영향을 받는 차량 211,055대

    에어백 인플레이터가 의도대로 작동하지 않고 전개 시 파열될 수 있습니다. 인플레이터를 교체합니다.

64. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2021년 3월 10일모델 연식 2007–2011NHTSA 캠페인 번호 21V158000영향을 받는 차량 2,602,668대

    추진제 열화 후 운전석 에어백 인플레이터가 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 비산시키고 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 인플레이터 또는 모듈을 대체품으로 무상 교체합니다.

65. 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2021년 2월 17일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 21V076000영향을 받는 차량 144,340대

    교체용 전면 에어백 인플레이터는 습도 및 온도 변화에 장기간 노출된 후 추진제가 변질되어 폭발할 수 있으며, 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 점검하고 필요에 따라 모듈 또는 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

66. 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2021년 2월 16일모델 연식 2004–2011NHTSA 캠페인 번호 21V081000영향을 받는 차량 1,067대

    교체용 전면 에어백 인플레이터는 습도 및 온도 변화에 장기간 노출된 후 추진제가 변질되어 폭발할 수 있으며, 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 점검하고 필요에 따라 모듈 또는 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

67. 후방 카메라 화면이 안 나오거나 왜곡되어 표시될 수 있음

    보고일 2020년 9월 23일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V575000영향을 받는 차량 620,246대

    전기적 접촉 불량으로 인해 후방 카메라 화면이 간헐적으로 안 나오거나 왜곡되어 후방 시야를 저하시키고 충돌 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 카메라를 무상으로 교체해 드립니다.

68. 에어백 인플레이터가 전개 시 파열될 수 있음

    보고일 2020년 8월 21일모델 연식 2007–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2019/156EU Safety Gate 캠페인 A12/01239/20영향을 받는 차량 14,830대

    에어백 인플레이터가 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 인플레이터를 교체합니다.

69. 운전석 에어백 인플레이터가 열화될 수 있음

    보고일 2020년 5월 18일모델 연식 1998–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2020/126EU Safety Gate 캠페인 A12/00832/20영향을 받는 차량 3,339대

    인플레이터 내부로 유입된 공기와 습기로 인해 운전석 에어백 인플레이터가 열화될 수 있습니다. 인플레이터가 교체됩니다.

70. 변속기 오일 펌프 기어 고장 가능성

    보고일 2020년 4월 28일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/103EU Safety Gate 캠페인 A12/00593/20영향을 받는 차량 6,330대

    변속기 오일 펌프 기어가 고장 날 수 있습니다. 변속기 및 파워트레인 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

71. 변속기 기어가 변속 위치와 다를 수 있음

    보고일 2020년 4월 3일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V197000영향을 받는 차량 55,158대

    변속 케이블 잠금 클립이 완전히 장착되지 않아 변속기가 선택된 기어와 다른 기어에 위치할 수 있습니다. 주차 브레이크를 체결하지 않은 상태에서는 의도치 않은 움직임이 발생하여 부상이나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 클립 장착 상태를 점검하고 바로잡으며, 비용은 무료입니다.

72. HVAC 블로워 모터 합선 가능성

    보고일 2020년 3월 9일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V137000영향을 받는 차량 5,384대

    전기 단자와 블로워 모터의 전도성 베이스플레이트 사이의 간격이 충분하지 않아 저항성 합선이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모터를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

73. 후면 라이트 커넥터 불량 가능성

    보고일 2019년 11월 21일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V839000영향을 받는 차량 72,718대

    후면 라이트 커넥터 단자가 정렬되지 않거나 제대로 체결되지 않아 라이트가 간헐적으로 작동하거나 아예 작동하지 않음으로써 제동, 회전, 후진 시 시인성과 경고 신호가 저하될 수 있습니다. 딜러는 커넥터를 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

74. HVAC 블로워 모터 합선 가능성

    보고일 2019년 10월 10일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V726000영향을 받는 차량 17,965대

    HVAC 블로워 모터가 합선되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모터의 제조 일자를 확인하고 필요한 경우 무상으로 교체합니다.

75. 에어백 인플레이터가 전개 시 파열될 수 있음

    보고일 2019년 10월 4일모델 연식 2005DVSA 리콜 캠페인 R/2019/335EU Safety Gate 캠페인 A12/1599/19영향을 받는 차량 16,520대

    운전석 및 조수석 에어백 인플레이터가 에어백 전개 시 부상을 유발할 수 있습니다. 두 인플레이터 모두 교체됩니다.

76. 에어백 인플레이터 파손 및 금속 파편 비산 가능성

    보고일 2019년 9월 27일EU Safety Gate 캠페인 A12/1603/19

    고온다습한 환경에서 추진제가 열화되면 에어백 전개 시 과도한 압력이 발생하여 인플레이터가 파열되고, 쿠션을 뚫고 나온 금속 파편이 탑승자에게 상해를 입힐 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

77. 에어백 인플레이터 전개 불량 가능성

    보고일 2019년 9월 17일모델 연식 2004–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2019/061영향을 받는 차량 41,475대

    작동 시 운전석 및 동승석 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있습니다. 동승석 에어백 인플레이터를 교체합니다.

78. 전방 브레이크 호스가 파열될 수 있음

    보고일 2019년 7월 12일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/153EU Safety Gate 캠페인 A12/0914/19영향을 받는 차량 57,560대

    반복 피로로 인해 유연한 전방 브레이크 호스가 파열될 수 있습니다. 전방 브레이크 호스를 재설계된 부품으로 교체합니다.

79. 앞좌석 동승석 안전벨트 조립 불량

    보고일 2019년 7월 10일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V518000영향을 받는 차량 7,579대

    잘못 조립된 앞좌석 동승석 안전벨트는 충돌 시 탑승자를 적절히 구속하지 못해 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요한 경우 안전벨트 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

80. 변속기 브래킷 체결 부품이 느슨해질 수 있음

    보고일 2019년 5월 13일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V366000영향을 받는 차량 2,534대

    체결 부품이 느슨해지면 선택한 기어가 레버에 표시된 기어와 다를 수 있습니다. 주차 브레이크를 채우지 않은 채 주차(Park) 상태에서 하차할 경우 차량이 예기치 않게 움직이거나 굴러갈 수 있으며, 충돌이나 부상 위험이 커집니다. 딜러는 필요에 따라 체결 부품을 점검 및 조이고 변속 상태를 무상으로 확인해 드립니다.

81. 브레이크를 밟지 않아도 주차(P) 모드에서 이탈할 수 있음

    보고일 2019년 2월 1일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V071000영향을 받는 차량 2,992대

    시동 시스템에 키가 꽂혀 있지 않거나 브레이크 페달을 밟지 않아도 변속 레버가 주차(P) 모드에서 움직일 수 있습니다. 차량이 예상치 않게 움직여 부상이나 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 변속기 셀렉터 인터락 어셈블리를 필요에 따라 점검하고 무상으로 수리합니다.

82. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2019년 1월 7일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 19V001000영향을 받는 차량 782,384대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    조수석 에어백 인플레이터 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운행하지 않을 것을 권장합니다. 딜러점은 인플레이터를 무상으로 교체합니다.

83. 사이드 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2018년 5월 9일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/118EU Safety Gate 캠페인 A12/0679/18영향을 받는 차량 50대

    결함이 있는 사이드 에어백 기폭장치로 인해 사고 시 사이드 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 새로운 사이드 에어백이 장착됩니다.

84. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 1월 11일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 18V046000영향을 받는 차량 327,796대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 금속 파편이 차량 내부로 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 조수석 전면 에어백 인플레이터를 무료로 교체합니다.

85. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 1월 11일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 18V023000영향을 받는 차량 33,310대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    과도한 압력으로 인해 에어백 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 폭발하여 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 차량을 운행하지 마십시오. 딜러점은 인플레이터를 대체품으로 무료 교체합니다.

86. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 1월 11일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 18V022000영향을 받는 차량 33,310대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    과도한 압력으로 인해 에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 차량을 운행하지 마십시오. 딜러점은 인플레이터를 대체품으로 무료 교체합니다.

87. 조수석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2017년 12월 11일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 17V788000영향을 받는 차량 328,213대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    전개 시 과도한 압력으로 인해 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 인플레이터를 대체 부품으로 무상 교체해 드립니다.

88. 운전석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2017년 12월 11일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 17V787000영향을 받는 차량 328,213대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    전개 시 과도한 압력으로 인해 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 인플레이터를 대체 부품으로 무상 교체해 드립니다.

89. 변속 케이블 클립으로 인한 드라이브샤프트 손상 가능성

    보고일 2017년 9월 29일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/273EU Safety Gate 캠페인 A12/1495/17영향을 받는 차량 3,277대

    변속 케이블 고정 클립이 핸드브레이크 케이블과 완전히 맞물리지 않을 수 있습니다. 접촉으로 인해 케이블이나 드라이브샤프트가 손상될 수 있습니다. 딜러가 이를 점검하고 필요한 경우 손상된 부품을 교체하며, 클립을 점검하여 올바르게 체결합니다.

90. 2열 시트백 래치 스프링 파손 가능성

    보고일 2017년 2월 17일모델 연식 2013–2015EU Safety Gate 캠페인 A12/0270/17

    파손된 래치 스프링으로 인해 2열 시트백이 똑바로 고정되지 않아 충돌 시 뒷좌석 탑승자의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

91. 자동변속기가 6단에서 1단으로 변속될 수 있음

    보고일 2017년 2월 6일모델 연식 2011–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2017/009EU Safety Gate 캠페인 A12/0112/17영향을 받는 차량 51대

    잘못된 출력 속도 센서 신호로 인해 변속기가 6단에서 1단으로 변속되어 휠 속도가 급격히 감소할 수 있습니다. 변속기 제어 모듈을 재보정합니다.

92. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2017년 1월 10일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 17V024000영향을 받는 차량 654,695대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    충돌 사고 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 실내로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 위험이 있습니다. 수리가 완료될 때까지 차량 운행을 중단할 것을 권장합니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 교체해 드립니다.

93. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2016년 5월 31일모델 연식 2007–2011NHTSA 캠페인 번호 16V384000영향을 받는 차량 1,892,343대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부로 금속 파편이 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무료로 인플레이터를 교체해 드립니다.

94. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2016년 1월 25일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 16V036000영향을 받는 차량 361,692대

    운전석 에어백 전개 시 과도한 압력으로 인해 인플레이터가 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 에어백 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

95. 조수석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2015년 5월 28일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 15V322000영향을 받는 차량 362,327대

    습기로 인해 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부로 금속 파편이 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

96. 연료 인젝터 밸브 고장으로 엔진이 멈출 수 있음

    보고일 2015년 2월 11일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/025영향을 받는 차량 27,706대

    잘못 조립된 인젝터가 고장 나 연료 압력이 떨어지면서 엔진이 멈추고 재시동이 안 될 수 있습니다. 인젝터를 점검하고 대상 부품은 교체됩니다.

97. 리어 시트백 래치 맞물림 불량 가능성

    보고일 2012년 10월 20일모델 연식 2011–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2012/113영향을 받는 차량 478대

    리어 시트백 래치가 제대로 맞물리지 않아 시트백이 차체 스트라이커에 고정되지 않을 수 있습니다. 서비스센터에서는 스트랩을 래치 메커니즘에 고정하기 위해 새로운 호그 링을 장착합니다.

98. 다기능 스위치로 인한 차량 조명 작동 불능

    보고일 2011년 7월 13일모델 연식 2004–2011NHTSA 캠페인 번호 11V352000영향을 받는 차량 26,715대

    스위치 슬라이더의 변형으로 인해 방향지시등, 후미등, 비상등 또는 제동등이 켜지지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 스위치를 무료로 교체해 드립니다.

99. 연료 라인 마모 및 누유 가능성

    보고일 2011년 2월 21일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 11V126000영향을 받는 차량 23,688대

    잘못 배치된 보호 커버로 인해 스로틀 바디 실드가 연료 라인을 마모시켜 연료 누유를 일으키고, 이는 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 실드를 다듬고 라인을 점검한 후 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

100. 변속기 체인지 케이블 브래킷 균열 가능성

     보고일 2010년 9월 22일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/128영향을 받는 차량 784대

     자동변속기 체인지 케이블을 고정하는 브래킷에 균열이 생겨 파손될 수 있으며, 이로 인해 기어 선택이 매우 어려워지거나 불가능해질 수 있습니다. 브래킷을 점검하고 용접된 이력이 있는 경우 교체합니다.

101. 주차 브레이크 케이블 분리 가능성

     보고일 2010년 5월 11일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V202000영향을 받는 차량 2,934대

     추운 날씨에 결빙된 주차 브레이크로 인해 해제 시 우측 후륜 케이블이 분리될 수 있습니다. 브레이크 페달이 더 깊게 밟히고 주차 브레이크가 완전히 체결되지 않아 중립 상태로 주차된 차량이 움직여 충돌할 수 있습니다. 딜러는 개선된 액추에이터를 무상으로 장착해 줍니다.

102. 스피드 컨트롤 스위치 과열 또는 화재 가능성

     보고일 2009년 10월 13일모델 연식 1995–2003NHTSA 캠페인 번호 09V399000영향을 받는 차량 4,500,000대

     스피드 컨트롤 해제 스위치 내부에서 누유가 발생하여 과열되거나 연기가 나거나 타버릴 수 있으며, 엔진이 꺼져 있는 상태에서도 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 퓨즈가 포함된 배선 하네스를 무상으로 설치하고 대상 차량의 ABS 커넥터를 점검 및 수리해 드립니다.

103. 앞휠 스핀들이 파손될 수 있음

     보고일 2009년 2월 3일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V040000영향을 받는 차량 11,134대

     부적절하게 제조된 앞휠 스핀들이 정상 사용 중 파손되어 휠이 분리될 수 있으며 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 필요시 스핀들을 무상으로 교체합니다.

104. 속도 제어 스위치 과열 또는 화재 가능성

     보고일 2007년 8월 3일모델 연식 1998–2002NHTSA 캠페인 번호 07V336000영향을 받는 차량 3,600,000대

     속도 제어 해제 스위치 내부에서 누유가 발생하여 과열되거나 연기가 나거나 타버릴 수 있으며, 잠재적으로 엔진 후드 내 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 퓨즈 배선 하네스를 설치합니다. 승용차의 경우 임시 수리로 스위치를 먼저 분리합니다.

105. 와이퍼 모터 기어 고장으로 인한 와이퍼 작동 멈춤

     보고일 2005년 11월 9일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V520000영향을 받는 차량 199,942대

     그리스가 없는 상태에서 고속으로 지속 사용 시 와이퍼 모터 기어가 변형되거나 파손되어 와이퍼가 멈출 수 있습니다. 악천후 시 시야 확보 저하로 인해 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 모터를 점검하고 필요시 기어에 그리스를 도포합니다.

106. 충돌 시 프레임 레일에 의한 연료 탱크 파손 가능성

     보고일 2004년 7월 14일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V331000영향을 받는 차량 1,395대

     프레임 레일 플랜지의 성형 불량으로 인해 측면 충돌 시 레일이 연료 탱크를 관통하여 연료가 누출될 수 있으며, 점화원을 만나면 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 프레임을 점검하고, 잘못 제작된 경우 차량을 교체합니다.

107. 전방 스티어링 너클 주조품 균열 가능성

     보고일 2003년 4월 22일DVSA 리콜 캠페인 R/2003/055영향을 받는 차량 386대

     전방 스티어링 너클에 균열이 발생할 수 있습니다. 침투 탐상 검사를 통해 너클을 검사하고, 불합격한 부품은 교체합니다.

108. 후방 디퍼렌셜 케이스 파손 가능성

     보고일 2002년 2월 4일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 02V035000영향을 받는 차량 1,096대

     높은 토크로 인해 후방 디퍼렌셜 케이스가 파손되어 바퀴가 잠길 수 있습니다. 딜러는 리어 액슬 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

109. 앞좌석 안전벨트 버클이 완전히 체결되지 않을 수 있음

     보고일 2001년 7월 16일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V227001영향을 받는 차량 1,400,000대

     앞바깥쪽 안전벨트 버클이 완전히 체결되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 구속 장치가 탑승자를 적절히 보호하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 버클을 점검하고 불합격한 부품은 무상으로 교체해 드립니다.

110. 변속기 장착 볼트가 느슨해지거나 파손될 수 있음

     보고일 2001년 2월 26일모델 연식 1998–2000NHTSA 캠페인 번호 01V062000영향을 받는 차량 1,260대

     장착 볼트가 느슨해지거나 파손되면 변속기가 아래로 처져 차량이 표시된 기어단에 있지 않게 될 수 있습니다. 변속 레버가 주차(P) 위치에 있어도 차량이 구를 수 있어 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 나사 고정제가 도포된 더 긴 볼트를 설치하고 더 높은 토크로 무료로 조여줍니다.

111. 후드 스트라이커가 파손될 수 있음

     보고일 2000년 11월 28일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V394000영향을 받는 차량 137,700대

     후드 스트라이커에 피로가 누적되어 파손될 수 있으며, 이로 인해 주행 중 후드가 열려 운전자의 시야를 방해할 수 있습니다. 딜러는 후드 스트라이커를 교체합니다.

112. 시트 벨트 버클 베이스의 충돌 하중 견딤 부족 가능성

     보고일 2000년 8월 18일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V228001영향을 받는 차량 144,435대

     적절한 열처리를 거치지 않아 버클 베이스가 요구되는 하중 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 버클 제조일자 코드를 확인하고 대상 버클을 무상으로 교체합니다.

113. 히터 리턴 튜브 막힘으로 인한 제상 성능 저하 가능성

     보고일 2000년 3월 28일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V094000영향을 받는 차량 49대

     막힌 히터 리턴 튜브는 히터 회로를 통한 냉각수 순환을 방해하여 윈드실드 제상 성능을 저하시킬 수 있습니다. 딜러는 튜브를 교체합니다.

114. 주차 메커니즘 체결 불량 가능성

     보고일 1999년 7월 28일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 99V204000영향을 받는 차량 326대

     정렬되지 않은 주차 디텐트 스프링으로 인해 주차 메커니즘이 체결되지 않을 수 있습니다. 주차 브레이크를 체결하지 않은 경우 차량이 중립 상태처럼 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 트랜스액슬을 점검하고 스프링이 잘못 정렬된 경우 교체합니다.

115. 크루즈 컨트롤 케이블이 스로틀의 아이들 복귀를 방해할 수 있음

     보고일 1999년 4월 6일모델 연식 1996–1999DVSA 리콜 캠페인 R/1999/021영향을 받는 차량 16,089대

     크루즈 컨트롤 케이블이 서보 풀리에 간섭하여 크루즈 컨트롤을 해제했을 때 스로틀이 공회전 위치로 돌아오지 않을 수 있습니다. 소유자에게 크루즈 컨트롤 사용을 중단하도록 안내하며, 요청 시 딜러가 크루즈 컨트롤을 비활성화할 수 있습니다. 교체용 케이블이 준비되면 교체합니다.

116. 크루즈 컨트롤 케이블이 스로틀을 아이들 상태로 되돌리지 못하게 할 수 있음

     보고일 1999년 3월 30일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 99V062001영향을 받는 차량 898,739대

     크루즈 컨트롤 케이블이 스피드 컨트롤 풀리와 간섭을 일으켜 크루즈 컨트롤이 해제될 때 스로틀이 아이들 상태로 돌아가지 못하게 할 수 있습니다. 고착된 스로틀은 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 케이블을 교체할 것이며, 그때까지 소유자에게 크루즈 컨트롤을 사용하지 않을 것을 권장합니다.

117. 연료 인젝션 씰 누유 가능성

     보고일 1998년 9월 1일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 98V201000영향을 받는 차량 330대

     연료 분사 펄스 댐퍼와 연료 레일 접합부의 손상된 오링으로 인해 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재 위험이 발생합니다. 딜러는 펄스 댐퍼를 교체합니다.

118. 배터리 히터 연결부 아크 발생 가능성

     보고일 1998년 4월 21일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V079000영향을 받는 차량 26대

     배터리 히터 배선이 히터 엘리먼트에 연결되는 압착 부위가 느슨해져 아크가 발생하고 인근 자재에 불이 붙을 수 있습니다. 딜러는 배터리 팩 히터를 비활성화합니다.

119. 타이어 및 림 정보 라벨 오류

     보고일 1998년 2월 2일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V021000영향을 받는 차량 11,500대

     잘못된 타이어 및 림 정보로 인해 지정된 15x7.0J 림에 16인치 타이어가 공기압 주입될 수 있습니다. 소유자는 올바른 림 크기와 지침이 적힌 오버레이를 받게 되며, 요청 시 딜러가 이를 부착할 수 있습니다.

120. 연료 라인 배기 매니폴드 접촉 가능성

     보고일 1997년 10월 28일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 97V186001영향을 받는 차량 2,000대

     연료 라인이 배기 매니폴드에 닿아 손상되거나 누출될 수 있습니다. 점화원 근처에서 연료가 누출되면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 라인을 원래 위치에 고정하기 위해 추가 클립을 장착할 것입니다.

121. 인증 라벨의 후륜 타이어 공기압 표기 오류

     보고일 1996년 8월 29일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V161000영향을 받는 차량 134,770대

     인증 라벨에 잘못된 후륜 타이어 공기압이 기재되어 타이어 조기 마모를 유발할 수 있습니다. 소유자에게 수정된 라벨과 설치 지침이 발송되며, 원하는 경우 딜러가 라벨을 설치해 줄 수 있습니다.

122. 브레이크 부스터 장착 스터드 파손 가능성

     보고일 1996년 2월 5일모델 연식 1991–1994NHTSA 캠페인 번호 96V024001영향을 받는 차량 108,000대

     마스터 실린더를 진공 부스터에 고정하는 스터드에 균열이 생기고 파손되면서 마스터 실린더가 분리되어 페달을 밟았을 때 서비스 브레이크가 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러점은 파워 브레이크 진공 부스터 어셈블리를 교체합니다.

123. 결빙으로 인한 스로틀 열림 유지 가능성

     보고일 1995년 12월 5일모델 연식 1993–1994NHTSA 캠페인 번호 95V231001영향을 받는 차량 26,000대

     극심한 추위에는 스로틀 바디에 얼음이 생겨 가속 페달에서 발을 떼거나 정속 주행 제어를 해제한 뒤에도 스로틀 플레이트가 고속도로 주행 위치에 머물 수 있습니다. 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러점은 공기 흡입 덕트 및 밸브 어셈블리를 교체합니다.

124. 주차 브레이크 폴의 래치 톱니 미끄러짐 가능성

     보고일 1994년 9월 7일모델 연식 1993–1994NHTSA 캠페인 번호 94V169001영향을 받는 차량 835,791대

     주차 브레이크 폴이 래칫 톱니를 건너뛰면 브레이크가 차량을 고정하지 못할 수 있으며, 변속기를 기어에 넣어 두지 않은 경우 차량이 굴러갈 수 있습니다. 폴이 맞물린 상태를 유지하도록 쐐기를 장착합니다. 톱니를 건너뛴 경우 브레이크를 풀었다가 다시 걸고, 주차 시에는 변속기를 기어에 넣어 두도록 소유자에게 안내합니다.

125. 프론트 연료 라인 호스에 균열이 생겨 누유될 수 있음

     보고일 1994년 6월 13일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V111001영향을 받는 차량 11,400대

     프론트 연료 라인의 유연한 호스 섹션에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있으며, 점화원에 노출될 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 프론트 연료 라인 어셈블리를 점검하고 필요한 경우 교체할 것입니다.

126. 도어 래치 케이블이 동결될 수 있음

     보고일 1992년 1월 14일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 92V006000영향을 받는 차량 190,000대

     도어 래치 해제 케이블 내부로 물이 들어가 영하의 온도에서 얼어붙어 래치 오작동을 일으킬 수 있습니다. 도어가 다시 잠기지 않거나, 내부 도어 핸들이 작동하지 않거나, 잠긴 것처럼 보이지만 충격을 받으면 열릴 수 있습니다. 개선된 해제 케이블과 워터 쉴드가 설치됩니다.

127. 변속기 파크 폴이 맞물리지 않을 수 있음

     보고일 1991년 11월 4일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 91V189000영향을 받는 차량 792,000대

     파크 폴이 파크 기어와 맞물리지 않아 차량이 의도치 않게 주차(Park) 상태에서 이탈하거나 경사로에서 굴러내리거나 시동 시 움직여 충돌 위험을 유발할 수 있습니다. 새로운 파크 폴로 변속기를 수리합니다.

128. 페달을 놓은 후에도 스로틀이 열려 있을 수 있음

     보고일 1990년 3월 1일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V044000영향을 받는 차량 4,000대

     스로틀 레버가 공기 흡입 튜브와 접촉하여 가속 페달에서 발을 뗀 후에도 스로틀이 계속 열려 있을 수 있습니다. 이로 인해 통제 불능의 가속과 사고가 발생할 수 있습니다. 공기 흡입 튜브를 개선된 부품으로 교체합니다.

129. 스로틀 레버가 공기 유입관에 고착될 수 있음

     보고일 1989년 12월 22일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 89V234000영향을 받는 차량 4,000대

     스로틀 레버가 공기 유입관에 닿아 가속 페달을 완전히 밟았다가 놓은 후에도 스로틀이 열린 상태로 유지될 수 있습니다. 이로 인해 통제되지 않는 가속과 사고가 발생할 수 있습니다. 공기 유입관을 간격이 더 넓은 설계의 부품으로 교체합니다.

130. 전방 휠 베어링 너트 이완 가능성

     보고일 1989년 7월 5일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 89V109000영향을 받는 차량 25,000대

     고정 핀 누락으로 인해 전방 휠 베어링 조절 너트가 느슨해질 수 있습니다. 휠과 허브가 액슬에서 분리되어 제어력 상실 및 충돌을 유발할 수 있습니다. 누락된 곳에는 고정 핀이 장착됩니다.

131. 시트 배선 합선으로 인한 화재 발생 가능성

     보고일 1988년 9월 2일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 88V145000영향을 받는 차량 90,000대

     전동 럼버 서포트 시트 배선이 쿠션 스프링과 마찰하여 합선됨으로써 시트 쿠션이나 트림에 화재를 일으킬 수 있는 충분한 열을 발생시킬 수 있습니다. 전동 럼버 회로에 퓨즈가 장착됩니다.

132. 규격에 맞지 않는 후방 브레이크 잠김 가능성

     보고일 1987년 9월 4일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V141000영향을 받는 차량 141대

     규격에 맞지 않는 후방 브레이크 어셈블리는 특히 짐을 적게 실은 트럭으로 급제동할 때 후방 브레이크가 잠기는 원인이 될 수 있습니다. 급정지 중 브레이크를 여러 번 밟는 행위 역시 제동 거리를 증가시킬 수 있습니다. 후방 브레이크 어셈블리를 교체하는 것이 시정 조치입니다.

133. 휠 러그 너트 풀림 가능성

     보고일 1987년 9월 4일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V140000영향을 받는 차량 1,220대

     휠 러그 너트와 휠 시트 각도가 일치하지 않아 너트가 풀리고 휠이 분리될 수 있습니다. 풀림을 방지하기 위해 휠 러그 너트 시트를 수리하는 것이 시정 조치입니다.

134. 연료 라인 커플링 이탈 가능성

     보고일 1987년 9월 4일모델 연식 1986–1987NHTSA 캠페인 번호 87V139000영향을 받는 차량 3,600,000대

     스프링 록 연료 라인 커플링이 올바르게 체결되지 않아 분리될 수 있으며, 연료가 점화원과 만날 경우 연료 손실 및 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 분리와 누유를 방지하기 위해 커플링 위에 리테이너 클립을 설치하는 것이 시정 조치입니다.

135. 안전벨트 버클 고정 불량

     보고일 1987년 5월 26일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V075000영향을 받는 차량 13,430대

     안전벨트 버클이 플로어에 제대로 고정되지 않아 심각한 충격을 견디지 못할 수 있으며, 이로 인해 부상 위험이 커집니다. 안전벨트와 버클 고정 볼트를 점검하고 필요시 올바르게 장착할 것입니다.

136. 선바이저 조작 스티커 탈락 가능성

     보고일 1987년 5월 18일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V070000영향을 받는 차량 17,420대

     운전석 선바이저 커버의 조작 및 주행 스티커가 완전히 부착되지 않아 필수 라벨 정보가 제 위치에 남아있지 않을 수 있습니다. 해당 데칼이 영구적으로 부착된 교체용 커버를 소유자에게 우편으로 발송할 것입니다.

137. 연료 리턴 라인 균열 및 누유 가능성

     보고일 1985년 10월 18일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 85V130000영향을 받는 차량 30,564대

     나일론 연료 리턴 라인에 균열이 생겨 누출될 수 있으며 연료가 점화원에 도달하면 화재가 발생할 수 있습니다. 나일론 연료 호스가 고무 호스로 교체됩니다.

138. 엔진 배선으로 인한 연료 누출 및 화재 가능성

     보고일 1985년 9월 24일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 85V116000영향을 받는 차량 7,886대

     손상된 배선 절연체로 인해 합선이 발생하여 연료 인젝터가 열리고, 배기를 통해 지면으로 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원이 있는 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 하네스가 수리되고 엔진과 촉매의 손상 여부가 점검됩니다.

139. 연료 라인과 드라이브샤프트 마찰 가능성

     보고일 1985년 4월 17일모델 연식 1985NHTSA 캠페인 번호 85V045000영향을 받는 차량 1,250대

     잘못 배치된 연료 라인이 프런트 드라이브샤프트 유니버셜 조인트와 접촉하여 마모되면서 연료 누출 및 잠재적 화재를 유발할 수 있습니다. 영향을 받는 라인은 재배치되거나 교체됩니다.

140. 연료 호스가 연료 펌프에서 분리될 수 있음

     보고일 1984년 9월 25일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 84V112000영향을 받는 차량 192,742대

     연료 펌프와 기화기 연료 라인을 연결하는 유연한 호스가 펌프에서 분리될 수 있습니다. 호스를 교체하고 두 개의 새로운 클램프를 장착합니다.

141. 보조 후드 래치가 작동하지 않을 수 있음

     보고일 1984년 9월 25일모델 연식 1983–1984NHTSA 캠페인 번호 84V111000영향을 받는 차량 460,918대

     후드가 완전히 닫히지 않거나 해제된 경우 잘못 위치한 보조 래치로 인해 후드가 경고 없이 치솟을 수 있습니다. 무상으로 후드 어셈블리를 점검하고 후드와 래치를 조정합니다.

142. 차량 중량 등급 정보가 잘못되었을 수 있음

     보고일 1984년 9월 6일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 84V104000영향을 받는 차량 19대

     차량 설명서 라벨과 등급 데칼에 잘못된 중량 정보가 표시됩니다. 딜러에게 수정된 정보가 제공되며, 차량이 지정된 중량 등급을 초과하는 경우 리어 액슬을 환수하고 적절한 경우 가격 조정을 실시합니다.

143. 측면 충돌 시 연료 탱크 캡의 밀봉이 해제될 수 있음

     보고일 1984년 7월 9일모델 연식 1983–1984NHTSA 캠페인 번호 84V082000영향을 받는 차량 302,500대

     측면 충돌 시 연료 탱크 캡의 밀봉이 해제되어 안전하지 않은 연료 누출을 유발할 수 있습니다. 필요에 따라 캡 테더를 교체하거나 디젤 연료 정보 링을 제거합니다.

144. 프론트 로킹 허브 부품에 균열이 생길 수 있음

     보고일 1984년 3월 6일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 84V023000영향을 받는 차량 3,320대

     열처리 부적절한 로킹 허브 부품은 프론트 드라이브 액슬이 맞물릴 때 균열이나 파손이 발생할 수 있습니다. 파손된 부품이 좌측 프론트 휠 너트에 끼일 수 있습니다. 캠 어셈블리는 교체됩니다.

145. 숄더 벨트 앵커 볼트의 지지가 불충분할 수 있음

     보고일 1983년 12월 20일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 83V134000영향을 받는 차량 530,000대

     숄더 벨트 링 볼트를 지지하는 소재가 충분히 강하지 않을 수 있으며, 체결 방식이 명시된 안전 기준을 충족하지 않습니다. 딜러는 마운팅을 강화하기 위해 새로운 체결 하드웨어를 설치할 것입니다.

146. 연료 라인 또는 탱크가 손상될 수 있음

     보고일 1983년 11월 7일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 83V115000영향을 받는 차량 1,548대

     부적절하게 조여진 볼트가 연료 또는 증발가스 라인을 손상시킬 수 있으며, 느슨한 크로스 멤버가 연료 탱크를 손상시킬 수 있습니다. 차량을 점검하여 손상된 라인은 교체하고 크로스 멤버는 필요에 따라 조일 것입니다.

147. 프론트 스프링 시트 스터드가 파손될 수 있음

     보고일 1983년 3월 22일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 83V032000영향을 받는 차량 1,102대

     프론트 스프링 시트 스터드가 파손되어 시트가 액슬에서 이탈하거나 미끄러질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 스터드를 무료로 교체해 드립니다.

148. 머플러 잔디 보호판 누락

     보고일 1982년 4월 12일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 82V033000영향을 받는 차량 24대

     잔디 보호판이 없으면 특정 조건에서 머플러가 충분히 뜨거워져 주차된 차량 아래의 키 큰 풀에 불이 붙을 수 있습니다. 딜러점은 잔디 보호판을 무상으로 장착해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.