Ford Puma 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 잘못된 배기 시스템 부품 장착 가능성

   보고일 2026년 9월 21일모델 연식 2024–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/357영향을 받는 차량 26대

   배기 시스템에 규격에 맞지 않는 콜드 엔드(후단부)가 장착되었을 수 있습니다. 배기 시스템 콜드 엔드를 교체합니다.

2. 비상 통화 시스템의 기능이 상실될 수 있음

   보고일 2026년 5월 5일모델 연식 2019–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2026/181영향을 받는 차량 12,956대

   자동 및 수동 비상 통화 기능이 작동을 멈출 수 있습니다. 텔레매틱스 컨트롤 유닛 소프트웨어가 업데이트됩니다.

3. 차량 서류의 타이어 정보가 일치하지 않을 수 있음

   보고일 2026년 4월 24일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/170영향을 받는 차량 4,124대

   적합성 인증서(Certificate of Conformity)의 타이어 정보가 형식 승인 서류와 일치하지 않을 수 있으며, 차량이 규정 요건을 충족하지 못할 수 있습니다. 서류가 교체될 예정입니다.

4. 전방 드라이브 샤프트 고장 가능성

   보고일 2026년 4월 22일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/165영향을 받는 차량 3,388대

   우측 전방 드라이브 샤프트가 고장 나 동력이 상실될 수 있습니다. 점검 후 필요 시 교체합니다.

5. 계기판 디스플레이 문제 지속 가능성

   보고일 2026년 2월 13일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2026/064영향을 받는 차량 6대

   이전 소프트웨어 수리가 제대로 설치되지 않아 계기판에 여전히 간헐적으로 디스플레이 문제가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트되고 설치가 확인됩니다.

6. 구속 장치 소프트웨어가 올바르지 않을 수 있음

   보고일 2026년 2월 6일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2026/039영향을 받는 차량 598대

   잘못된 구속 장치 제어 모듈 소프트웨어로 인해 경고가 표시되지 않고 충돌 시 구속 장치 성능이 저하되어 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 모듈이 업데이트되고 설치가 확인됩니다.

7. 리어 브레이크 드럼 볼트 누락 또는 느슨함

   보고일 2025년 11월 24일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/495영향을 받는 차량 8대

   리어 브레이크 드럼에 리액션 블록 볼트가 누락되었거나 올바르게 조여지지 않았을 수 있습니다. 이로 인해 바퀴가 잠기거나 브레이크 액이 누유될 수 있습니다. 볼트의 체결 토크를 점검하고 누락된 볼트를 교체합니다.

8. 후방 카메라 화면이 축소되어 보이거나 꺼지지 않을 수 있음

   보고일 2025년 9월 8일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2025/359영향을 받는 차량 1,006대

   소프트웨어 문제로 인해 후방 카메라 화면이 축소되어 보이거나 후진 후에도 계속 켜져 있을 수 있습니다. 차량 소프트웨어가 업데이트됩니다.

9. 하이브리드 시스템 결함으로 성능이 저하될 수 있음

   보고일 2025년 6월 10일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/196영향을 받는 차량 20,558대

   하이브리드 시스템 결함으로 토크 보조 및 에너지 회생이 중단되고 스톱-스타트 기능이 비활성화될 수 있습니다. 하이브리드 게이지가 작동하지 않을 수 있으며 성능이나 연비가 저하될 수 있습니다. 배터리 에너지 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

10. 연료 라인 마모로 인한 손상 가능성

    보고일 2025년 3월 19일모델 연식 2021–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/084영향을 받는 차량 137,530대

    연료 라인 서포트 쉴드가 연료 라인과 마찰하여 손상될 수 있습니다. 쉴드를 교체하고 연료 라인을 점검한 후 필요한 경우 재작업을 진행합니다.

11. 계기판 화면 꺼짐 현상

    보고일 2024년 7월 9일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/278영향을 받는 차량 155대

    잘못된 소프트웨어로 인해 시동을 켤 때나 주행 중 계기판 디스플레이가 검게 변할 수 있습니다. 계기판 소프트웨어가 업데이트됩니다.

12. 타이어 회전저항 규정 미충족 가능성

    보고일 2023년 11월 15일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/329영향을 받는 차량 144대

    일부 타이어가 배출가스 및 CO2와 관련된 주행 저항 규정(회전저항)을 충족하지 않을 수 있습니다. 필요시 타이어를 교체합니다.

13. 구속 장치 제어 모듈의 잘못된 충돌 센서 미감지

    보고일 2023년 9월 5일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/264영향을 받는 차량 13,487대

    잘못된 모듈 설정으로 인해 구속 시스템이 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 잘못된 충돌 센서가 장착된 경우, 소프트웨어가 이를 감지하지 못하거나 경고를 표시하지 않아 충돌 시 구속 성능이 저하될 수 있습니다. 딜러점에서 설정을 업데이트하여 기능을 정상화합니다.

14. eCall 기능이 작동을 멈출 수 있음

    보고일 2022년 7월 29일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/239영향을 받는 차량 46,940대

    오작동으로 인해 eCall 기능이 작동을 멈출 수 있습니다. 텔레커뮤니케이션 모듈을 교체하는 것이 조치 방법입니다.

15. 엔진 오일 분리기 손상 가능성

    보고일 2022년 4월 8일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/171영향을 받는 차량 39,272대

    엔진 조립 전에 엔진 오일 분리기가 손상되었을 수 있습니다. 이를 점검하여 손상되었거나 누유가 있는 경우 교체합니다.

16. eCall 소프트웨어 작동 오류 가능성

    보고일 2021년 5월 21일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/177영향을 받는 차량 400대

    현재 소프트웨어의 문제로 eCall 시스템 작동에 영향이 있을 수 있습니다. 조치 방법은 소프트웨어 업데이트입니다.

17. MHEV 배터리 연결부 느슨해짐 가능성

    보고일 2021년 1월 18일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/008영향을 받는 차량 302대

    48 volt 배터리 연결부가 느슨해질 수 있습니다. 연결부를 점검하고 조임 토크를 확인합니다.

18. 하이브리드 배터리 연결부 체결 토크 부족 가능성

    보고일 2020년 8월 31일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/248EU Safety Gate 캠페인 A12/01195/20영향을 받는 차량 428대

    하이브리드 배터리 연결부가 규정 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 조치 사항은 연결부를 점검하고 올바른 값으로 조이는 것입니다.

19. 에어백 고정 스프링의 모듈 잠금 불량 가능성

    보고일 2020년 2월 14일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/045EU Safety Gate 캠페인 A12/00375/20영향을 받는 차량 24,249대

    운전석 에어백 고정 스프링이 제조 사양을 벗어나 모듈을 스티어링 휠에 고정하지 못할 수 있습니다. 교체용 고정 스프링이 장착됩니다.

20. 리어 브레이크 호스와 액슬 빔 마찰 가능성

    보고일 2003년 7월 26일모델 연식 2000DVSA 리콜 캠페인 R/2003/090영향을 받는 차량 481대

    리어 플렉시블 브레이크 호스가 액슬 빔과 마찰할 수 있습니다. 개선된 호스를 장착하고 경로를 변경하며 고정 클립을 추가합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.