Ford Kuga 리콜
42건의 Ford Kuga 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
파워트레인 소프트웨어로 인해 출력이 감소할 수 있음
이전 소프트웨어 수리가 올바르게 설치되지 않아 파워트레인 제어 모듈이 의도한 것보다 적은 출력을 낼 수 있습니다. 해당 소프트웨어가 업데이트되고 설치가 확인됩니다.
교통표지판 인식 기능의 예기치 않은 전환 가능성
교통표지판 인식 기능과 운전자 경고 시스템이 운전자에게 알리지 않은 채 예기치 않게 켜지거나 꺼질 수 있습니다. 차량 구성 및 소프트웨어를 업데이트합니다.
계기판 배선 손상 가능성
고정 스크루 및 푸시 너트와의 접촉으로 인해 계기판 배선이 손상되어 경고 메시지 점등, 전력 상실 또는 화재 위험을 높이는 단락이 발생할 수 있습니다. 에어백 경고를 무시할 경우 충돌 시 에어백이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 배선을 점검하고 재배치하며, 필요시 수리 또는 교체합니다.
배기가스 재순환 장치 밸브 고장 가능성
배기가스 재순환 장치 밸브 고장으로 인해 가속력 저하, 엔진 진동, 시동 불능 또는 동력 손실이 발생할 수 있습니다. 밸브를 교체합니다.
눈부심 방지 상향등 오작동 가능성
특정 상황에서 눈부심 방지 상향등 기능이 비정상적으로 작동할 수 있습니다. 첨단 운전자 보조 시스템 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.
냉각수 펌프로 인해 엔진이 고장 날 수 있음
수리 과정에서 장착된 냉각수 펌프가 잘못된 엔진 타이밍을 유발하여 엔진 고장, 갑작스러운 동력 상실 및 재시동 불가를 초래할 수 있습니다. 워터 펌프와 타이밍 벨트를 점검하고 필요시 교체합니다.
비상 통화 시스템의 기능이 상실될 수 있음
자동 및 수동 비상 통화 기능이 작동을 멈출 수 있습니다. 텔레매틱스 컨트롤 유닛 소프트웨어가 업데이트됩니다.
고전압 배터리 셀 단락 가능성
일부 배터리 셀에 단락(합선)이 발생하여 안전 운행 경고, 출력 저하 또는 배터리 열 배출 현상이 발생할 수 있습니다. 배터리 에너지 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.
실린더 헤드 플러그가 빠져 오일 누유를 일으킬 수 있음
실린더 헤드의 볼 플러그가 느슨해져 빠지면서 오일이 급격하게 누출될 수 있습니다. 실린더 헤드를 교체합니다.
후방 카메라 화면이 축소되어 보이거나 꺼지지 않을 수 있음
소프트웨어 문제로 인해 후방 카메라 화면이 축소되어 보이거나 후진 후에도 계속 켜져 있을 수 있습니다. 차량 소프트웨어가 업데이트됩니다.
파워트레인 소프트웨어 업데이트가 올바르게 설치되지 않았을 수 있음
올바른 소프트웨어 업데이트가 설치되지 않아 엔진룸 화재를 유발할 수 있는 상태가 여전히 존재할 수 있습니다. 서비스센터에서 파워트레인 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.
파워트레인 소프트웨어 미설치 가능성
잠재적인 화재 위험을 완화하기 위한 소프트웨어가 올바르게 설치되지 않았을 수 있습니다. 파워트레인 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트되며 추가 검증 과정을 통해 점검됩니다.
파워트레인 소프트웨어로 인한 강제 중립 전환 가능성
이전 리콜의 소프트웨어가 올바르게 설치되지 않아 주행 중 차량이 중립으로 변속될 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트되고 확인됩니다.
디젤 미립자 필터 균열 가능성
디젤 미립자 필터에 균열이 생길 수 있습니다. 균열을 방지하기 위해 소프트웨어가 업데이트되며, 이미 균열이 발생한 필터는 테스트 후 교체됩니다.
파워트레인 소프트웨어로 인한 타행 주행 또는 슈퍼크리프 현상 가능성
소프트웨어 업데이트로 인해 차량이 중립으로 전환되어 타행 주행으로 멈춘 후, 의도치 않은 가속이나 슈퍼크리프 현상을 동반한 림프홈 모드로 진입할 수 있습니다. 파워트레인 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.
연료 인젝터 균열 및 누출
균열이 생긴 인젝터에서 엔진 쪽으로 연료가 새어 나와 배기구 근처에서 화재를 유발할 수 있습니다. 배출 파이프를 통해 누출된 연료를 고온의 표면에서 멀리 유도하고, 소프트웨어 업데이트를 통해 연료 압력 저하를 감지하여 엔진 출력을 낮추고 경고등을 점등합니다.
엔진 고장으로 인한 오일 팬 또는 엔진 블록 손상 가능성
엔진 고장으로 인해 엔진 오일 팬 또는 엔진 블록에 파손이 발생할 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트가 적용됩니다.
스티어링 기어 과도한 유격 발생 가능성
마모로 인해 소음, 조향 노력 강화, 스티어링 휠이 중앙으로 복원되지 않는 현상이 발생할 수 있습니다. 드물게 피니언 샤프트가 스티어링 랙에서 분리될 수 있습니다. 해당 부품을 교체합니다.
연료 인젝터 고장으로 연료가 누유될 수 있음
연료 인젝터가 고장 나면 연료가 누유될 수 있습니다. 해결책은 뜨거운 표면으로부터 연료를 우회시키는 배출 파이프를 설치하고, 연료 압력 저하가 감지될 경우 PCM 소프트웨어를 업데이트하여 엔진 출력을 줄이고 경고등을 점등하는 것입니다.
타이어 예상 사양 미충족 가능성
일부 타이어가 예상 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 여름용 타이어의 지정된 제조 코드를 검사하고, 문제가 있는 타이어는 무상으로 교체합니다.
파노라마 루프 유리가 탈거될 수 있음
접착 불량으로 인해 주행 중 고정형 유리 루프 패널이 탈거되어 탑승자와 다른 도로 사용자에게 위험을 초래할 수 있습니다. 루프 프레임을 점검하고, 문제가 있는 경우 패널을 탈거하여 접착 상태를 검사합니다. 접착제에 이상이 있는 경우 새로운 루프 프레임 어셈블리를 설치합니다.
앞좌석 안전벨트 볼트 체결 토크 미달
앞좌석 하단 안전벨트 볼트가 규정 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 이를 점검하고 규정 토크로 다시 조입니다.
eCall 기능이 작동을 멈출 수 있음
오작동으로 인해 eCall 기능이 작동을 멈출 수 있습니다. 텔레커뮤니케이션 모듈을 교체하는 것이 조치 방법입니다.
오일 또는 연료 증기 누출로 인해 화재가 발생할 수 있음
특정 주행 조건에서 점화원 근처의 오일 또는 연료 증기 누출로 인해 엔진룸 또는 차량 화재, 국부적 용융 또는 연기가 발생할 수 있습니다. 엔진 언더트레이와 액티브 그릴 어셈블리를 수정합니다.
고전압 배터리가 과열될 수 있음
고전압 배터리 어레이 내부 결함으로 인해 과열이 발생할 수 있습니다. 새로운 고전압 배터리를 장착합니다.
엔진 오일 분리기 손상 가능성
엔진 조립 전에 엔진 오일 분리기가 손상되었을 수 있습니다. 이를 점검하여 손상되었거나 누유가 있는 경우 교체합니다.
배터리 버스바가 잘못 위치하거나 용접되었을 수 있음
배터리 어레이의 버스바가 잘못 위치하거나 용접되었을 수 있습니다. 새로운 고전압 배터리를 장착합니다.
eCall 소프트웨어 작동 오류 가능성
현재 소프트웨어의 문제로 eCall 시스템 작동에 영향이 있을 수 있습니다. 조치 방법은 소프트웨어 업데이트입니다.
이물질로 인해 고전압 배터리 셀에 합선이 발생할 수 있음
이물질 오염으로 인해 고전압 배터리 셀 내부에서 합선이 발생할 수 있습니다. 고전압 배터리 팩을 교체합니다.
연료 작동 히터가 예기치 않게 켜질 수 있음
연료 작동 히터가 의도치 않게 작동할 수 있습니다. SYNC 시스템 소프트웨어가 업데이트됩니다.
고전압 배터리 과열 및 고온 가스 배출 가능성
고전압 배터리가 과열되어 고온의 가스를 배출할 수 있으며, 이로 인해 차량 부품 또는 극단적인 경우 차량 자체에 불이 붙을 수 있습니다. 외부 충전 케이블로 충전하지 마시고 기본 Auto EV 모드로만 주행하십시오.
배터리 충전기 모듈 커넥터가 손상될 수 있음
고전압 배터리 제어 충전기 모듈 커넥터가 손상될 수 있습니다. 점검을 실시하여 불합격 시 모듈과 충전 케이블을 교체합니다.
클러치 압력판이 파손될 수 있음
클러치 압력판이 파손되어 냄새, 속도 및 성능 저하, 또는 쿵 하는 충격음이 발생할 수 있습니다. 파편이 보닛 아래 부품을 타격하여 연기 및 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 스톱-스타트(공회전 제한) 차량에는 장시간 클러치 슬립을 감지하고 엔진 성능을 저하시키는 소프트웨어가 적용되며, 그 외 차량에는 대체 클러치 키트가 장착됩니다.
클러치 압력판 파손 가능성
클러치 압력판이 파손되어 클러치 냄새, 속도 및 성능 저하, 소음이 발생할 수 있습니다. 파편이 후드 아래 부품을 손상시키고 연기나 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 스탑앤고 장착 차량에는 장시간 클러치 슬립을 감지하고 엔진 성능을 저하시키는 소프트웨어가 적용되며, 기타 차량에는 대체 클러치 키트가 제공됩니다.
엔진 과열로 인한 오일 팬 균열 가능성
엔진 제어 모듈이 과열을 적절히 감지하지 못할 수 있습니다. 극단적인 경우 과열로 인해 오일 팬이 손상되어 오일 손실이 발생할 수 있습니다. 개선된 소프트웨어를 통해 과열 감지 기능을 향상하고 계기판 경고 및 엔진 디레이트 전략을 추가합니다.
엔진 실린더 헤드 균열 가능성
국부적인 과열로 인해 실린더 헤드에 균열이 발생할 수 있으며, 이로 인해 가압된 오일이 누출되어 엔진 룸 화재로 이어질 수 있습니다. 조치 사항은 엔진 및 냉각 시스템 점검, 대상 부품 교체, 그리고 경고 소프트웨어가 포함된 냉각수 레벨 센서 장착입니다.
사이드 또는 무릎 에어백 전개 불량 가능성
결함이 있는 에어백 기폭장치로 인해 충돌 시 사이드 또는 무릎 에어백이 전개되지 않아 탑승자가 추가적인 위험에 노출될 수 있습니다. 에어백과 기폭장치를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
B필러 트림 단열재 점화 가능성
전방 안전벨트 프리텐셔너가 전개되는 충돌 시, 열로 인해 하부 B필러 트림 안쪽 면의 단열재에 불이 붙을 수 있습니다. 양쪽 B필러 트림에서 단열재의 일부가 제거됩니다.
열선 워셔 노즐이 과열될 수 있음
밀봉이 불량한 워셔 노즐 히팅 엘리먼트로 물이 들어가 부식 및 과열을 유발할 수 있으며, 이로 인해 노즐 하우징과 카울 그릴이 손상되고 연기나 타는 냄새가 날 수 있습니다. 새로운 워셔 노즐이 장착됩니다.
열선 워셔 노즐 과열 가능성
밀봉이 불량한 열선 워셔 노즐 내부로 물이 유입되어 부식됨으로써 과열을 일으키고, 카울 그릴에 열 또는 화재 손상을 입힐 수 있으며 연기와 타는 냄새가 발생할 수 있습니다. 새로운 워셔 노즐이 장착됩니다.
열선 워셔 노즐 과열 가능성
워셔 노즐의 가열 소자 밀봉 불량으로 물이 유입되어 부식 및 과열을 일으켜 화재로 이어질 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜될 예정입니다.
예열 중 브레이크 페달 무거워짐 현상
엔진 예열 중 진공 펌프 밸브가 고착될 수 있습니다. 반복적인 제동 시 저장된 진공이 소모되어 페달이 무거워지고 제동 거리가 길어질 수 있습니다. 개선된 밸브가 장착됩니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.