Ford Focus 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 냉각수 펌프로 인해 엔진이 고장 날 수 있음

   보고일 2026년 6월 15일모델 연식 2020–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2026/237영향을 받는 차량 81대

   수리 과정에서 장착된 냉각수 펌프가 잘못된 엔진 타이밍을 유발하여 엔진 고장, 갑작스러운 동력 상실 및 재시동 불가를 초래할 수 있습니다. 워터 펌프와 타이밍 벨트를 점검하고 필요시 교체합니다.

2. 클러치 파손 및 변속기 오일 누유 가능성

   보고일 2026년 6월 9일모델 연식 2015–2018NHTSA 캠페인 번호 26V376000영향을 받는 차량 5,252대

   클러치가 파손되어 변속기에 손상을 입히고 오일이 누유될 수 있습니다. 오일이 뜨거운 엔진이나 배기 부품에 닿으면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 업데이트하고 필요시 클러치 어셈블리를 무상으로 점검 및 교체해 드립니다.

3. 퍼지 밸브 오작동으로 인한 엔진 시동 꺼짐

   보고일 2026년 6월 9일모델 연식 2012–2018NHTSA 캠페인 번호 26V369000영향을 받는 차량 257,868대

   캐니스터 퍼지 밸브 오작동으로 인해 주행 중 예기치 않게 엔진 시동이 꺼져 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 파워트레인 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

4. 비상 통화 시스템의 기능이 상실될 수 있음

   보고일 2026년 5월 5일모델 연식 2019–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2026/181영향을 받는 차량 12,956대

   자동 및 수동 비상 통화 기능이 작동을 멈출 수 있습니다. 텔레매틱스 컨트롤 유닛 소프트웨어가 업데이트됩니다.

5. 차선 중앙 유지 소프트웨어 조치 미설치 가능성

   보고일 2026년 3월 18일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2026/111영향을 받는 차량 3대

   이전 리콜에 대한 조치가 올바르게 설치되지 않았을 수 있습니다. 딜러가 오디오 전면 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

6. 텔레매틱스 유닛 연결 해제 또는 응답 불능 발생 가능성

   보고일 2026년 2월 13일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2026/059영향을 받는 차량 49대

   이전 소프트웨어 수리가 제대로 설치되지 않아 텔레매틱스 제어 모듈이 서비스 제공 네트워크와의 연결이 끊기고 응답하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트되고 설치가 확인됩니다.

7. 엔진 블록 히터에 균열이 생겨 합선될 수 있음

   보고일 2026년 1월 15일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 26V012000영향을 받는 차량 2,403대

   블록 히터에 균열이 생겨 냉각수가 누출될 수 있으며, 전원을 연결했을 때 전기적 합선을 일으켜 화재 위험을 높입니다. 수리가 완료될 때까지 전원을 연결하지 마십시오. 딜러는 무상으로 히터를 교체하거나, 나사형 차단 플러그를 제공하고 히터 코드를 제거해 드립니다.

8. 엔진 블록 히터에 균열이 생겨 합선될 수 있음

   보고일 2026년 1월 15일모델 연식 2013–2018NHTSA 캠페인 번호 26V011000영향을 받는 차량 116,672대

   블록 히터에 균열이 생겨 냉각수가 누출될 수 있으며, 전원을 연결했을 때 전기적 합선을 일으켜 화재 위험을 높입니다. 수리가 완료될 때까지 전원을 연결하지 마십시오. 딜러는 무상으로 히터를 교체하거나, 나사형 플러그를 제공하고 히터 코드를 제거해 드립니다.

9. 후방 카메라가 작동을 멈출 수 있음

   보고일 2025년 9월 24일모델 연식 2021–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/361영향을 받는 차량 24,216대

   소프트웨어 결함으로 인해 후방 카메라가 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 악세사리 프로토콜 인터페이스 모듈(APIM) 소프트웨어가 업데이트됩니다.

10. 후방 카메라 화면이 축소되어 보이거나 꺼지지 않을 수 있음

    보고일 2025년 9월 8일모델 연식 2018–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2025/359영향을 받는 차량 1,006대

    소프트웨어 문제로 인해 후방 카메라 화면이 축소되어 보이거나 후진 후에도 계속 켜져 있을 수 있습니다. 차량 소프트웨어가 업데이트됩니다.

11. 디젤 미립자 필터 균열 가능성

    보고일 2024년 12월 19일모델 연식 2014–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2025/094영향을 받는 차량 213,392대

    디젤 미립자 필터에 균열이 생길 수 있습니다. 균열을 방지하기 위해 소프트웨어가 업데이트되며, 이미 균열이 발생한 필터는 테스트 후 교체됩니다.

12. 클러치 페달 스프링으로 인한 스티어링 배선 손상 가능성

    보고일 2024년 12월 19일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/442영향을 받는 차량 5,152대

    클러치 페달 스프링이 전동 파워 스티어링 배선에 닿아 가열되거나 이탈하여 합선 및 조향 보조 상실을 유발할 수 있습니다. 배선 위치를 조정하고 필요시 손상된 배선을 수리합니다.

13. 조수석 안전벨트 경고음 미작동 가능성

    보고일 2024년 7월 18일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/294영향을 받는 차량 1,311대

    전방 조수석 안전벨트를 매지 않은 상태로 시속 15마일을 초과하여 주행할 때 조수석 안전벨트 경고음이 울리지 않을 수 있습니다. 계기판 클러스터 구성이 업데이트됩니다.

14. 차로 중앙 유지 경고음 미작동 가능성

    보고일 2024년 6월 18일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/244영향을 받는 차량 85대

    차로 중앙 유지 보조 사용 중 운전자가 30초 이상 스티어링 휠에서 손을 떼면 경고음이 울리지 않을 수 있습니다. 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.

15. 오일 펌프 벨트 또는 텐셔너가 고장 날 수 있음

    보고일 2023년 12월 22일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 23V905000영향을 받는 차량 139,730대

    오일 펌프 구동 벨트나 텐셔너가 고장 나 오일 압력이 저하될 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 정지하고 제동 배력 장치의 보조력이 감소하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 텐셔너 어셈블리와 벨트를 교체해 드립니다. 벨트 손상으로 인해 엔진이 고장 난 경우, 딜러는 임시 수리로서 무상으로 엔진을 교체해 드립니다.

16. 어댑티브 헤드램프 오작동 가능성

    보고일 2023년 8월 2일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/237영향을 받는 차량 96대

    조명 제어 모듈 소프트웨어의 설정 오류로 인해 어댑티브 헤드램프가 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하거나 헤드램프를 조정하여 기능을 정상화합니다.

17. 48V 배터리 접지 연결 너트 아래 테이프 끼임 가능성

    보고일 2023년 7월 21일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/204영향을 받는 차량 3대

    48V 배터리 접지 연결부를 고정하는 너트 아래에 보호 테이프가 끼여 연결에 영향을 줄 수 있습니다. 하네스를 점검하고 필요시 테이프를 다시 부착한 후 지정된 토크로 너트를 조입니다.

18. 시트 벨트 버클 리벳 고정 불량 가능성

    보고일 2023년 6월 21일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/186영향을 받는 차량 2,196대

    시트 벨트 버클을 고정하는 리벳이 완전히 체결되지 않았을 수 있습니다. 딜러가 차량을 점검하고 필요시 부품을 교체합니다.

19. 파노라마 선루프 트림이 느슨해질 수 있음

    보고일 2022년 10월 7일모델 연식 2021EU Safety Gate 캠페인 A12/00940/23

    파노라마 선루프 트림 패널이 잘못 부착되어 주행 중 이탈할 수 있으며, 사고 및 부상 위험을 초래합니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

20. 프런트 서스펜션 너클 제조 불량 가능성

    보고일 2022년 8월 12일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/248영향을 받는 차량 179대

    프런트 서스펜션 너클이 잘못 제작되었을 수 있습니다. 대상 부품을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

21. eCall 기능이 작동을 멈출 수 있음

    보고일 2022년 7월 29일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/239영향을 받는 차량 46,940대

    오작동으로 인해 eCall 기능이 작동을 멈출 수 있습니다. 텔레커뮤니케이션 모듈을 교체하는 것이 조치 방법입니다.

22. 파노라마 루프 가니시 패널이 탈락할 수 있음

    보고일 2022년 7월 1일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/176영향을 받는 차량 12대

    파노라마 루프 가니시 패널이 분리될 수 있습니다. 패널 접착 상태를 테스트하고 필요시 패널을 교체합니다.

23. 엔진 오일 분리기 손상 가능성

    보고일 2022년 4월 8일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/171영향을 받는 차량 39,272대

    엔진 조립 전에 엔진 오일 분리기가 손상되었을 수 있습니다. 이를 점검하여 손상되었거나 누유가 있는 경우 교체합니다.

24. 48V 배터리 단자 너트의 토크가 부족할 수 있음

    보고일 2022년 3월 17일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/051영향을 받는 차량 17대

    48V 배터리 단자 너트가 규정 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 너트를 제거하고 배선 상태를 점검하여 손상된 경우 교체한 뒤, 너트를 다시 장착하고 규정 토크로 조입니다.

25. 48V 배터리 접지 케이블 나사가 느슨할 수 있음

    보고일 2021년 9월 22일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/285영향을 받는 차량 11대

    48V 배터리 접지 케이블을 고정하는 나사가 완전히 고정되지 않았을 수 있습니다. 접지 케이블 볼트를 교체하고 규정 토크로 조입니다.

26. eCall 소프트웨어 작동 오류 가능성

    보고일 2021년 5월 21일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/177영향을 받는 차량 400대

    현재 소프트웨어의 문제로 eCall 시스템 작동에 영향이 있을 수 있습니다. 조치 방법은 소프트웨어 업데이트입니다.

27. 변속기 스터드로 인한 배선 뭉치 손상 가능성

    보고일 2021년 3월 5일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/020영향을 받는 차량 1,273대

    수리 후 잘못된 변속기 스터드로 인해 배선 하네스가 손상될 수 있습니다. 스터드를 점검해 필요시 교체하고, 하네스를 점검해 손상된 경우 수리합니다.

28. mHEV 배터리 연결 너트 토크 미달 가능성

    보고일 2021년 1월 25일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/021영향을 받는 차량 13대

    mHEV 배터리 연결 너트가 규정 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 너트를 제거하고 배선을 점검하여 손상된 경우 교체하며, 새 너트를 장착하고 규정 토크로 조입니다.

29. 엔진 배선 룸이 손상될 수 있음

    보고일 2020년 8월 19일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/175EU Safety Gate 캠페인 A12/00897/20영향을 받는 차량 542대

    엔진 배선 룸이 변속기 하우징 볼트에 닿아 손상될 수 있습니다. 간격을 점검하고 필요시 클립을 교체하며 하네스를 고정하고, 손상된 경우 수리합니다.

30. 도어 래치 부품 파손 가능성

    보고일 2020년 6월 8일모델 연식 2012–2015NHTSA 캠페인 번호 20V331000영향을 받는 차량 2,147,323대

    도어 래치의 부품이 파손되어 문이 잘 잠기지 않거나 잠긴 것처럼 보이지만 실제로는 그렇지 않을 수 있습니다. 잠기지 않은 문은 주행 중에 열릴 수 있습니다. 딜러는 래치 제조 일자 코드를 확인하고 필요한 경우 래치를 무상으로 교체해 드립니다.

31. 엔진 배선 룸이 변속기 스터드와 접촉할 수 있음

    보고일 2020년 4월 16일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/454영향을 받는 차량 2,664대

    엔진 배선 하네스가 변속기 하우징의 스터드에 닿을 수 있습니다. 스터드를 볼트로 교체하고 배선 하네스의 경로를 변경합니다.

32. 전력 분배 박스 핀의 접촉 불량이 발생할 수 있음

    보고일 2020년 1월 24일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/421EU Safety Gate 캠페인 A12/00053/20영향을 받는 차량 4,538대

    전력 분배 박스의 결함 있는 핀으로 인해 일부 단자에서 간헐적인 접촉 불량이 발생할 수 있습니다. 박스를 점검하고 손상된 경우 인터페이스 배선 룸 핀과 함께 교체합니다.

33. 엔진 배선 하네스 손상 가능성

    보고일 2019년 12월 13일EU Safety Gate 캠페인 A12/00002/20

    변속기 하우징의 스터드가 엔진 배선 하네스를 손상시켜 엔진 출력을 저하시키거나 엔진을 정지시키고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜되고 있습니다.

34. 시트 벨트 및 시트 볼트가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

    보고일 2019년 11월 5일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/334영향을 받는 차량 22대

    안전벨트 앵커 볼트와 시트 볼트가 사양에 맞게 고정되지 않았을 수 있습니다. 해당 볼트를 점검하고 규정에 맞게 조여 규정 토크로 체결합니다.

35. 퍼지 밸브 결함으로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2019년 7월 5일모델 연식 2012–2017NHTSA 캠페인 번호 19V515000영향을 받는 차량 57,488대

    캐니스터 퍼지 밸브 오작동으로 인해 연료 증기 시스템에 과도한 진공이 형성되어 주행 중 엔진 시동이 꺼지고 재시동이 되지 않을 수 있으며, 이는 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 제어 모듈을 재프로그래밍하고, 고장 코드를 확인한 후 필요에 따라 관련 부품을 무상으로 교체해 드립니다.

36. 전방 서스펜션 볼트 체결 불량 가능성

    보고일 2019년 3월 6일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/085EU Safety Gate 캠페인 A12/0580/19영향을 받는 차량 22대

    전방 서스펜션을 고정하는 볼트가 올바른 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 이를 점검하여 규정 토크로 체결합니다.

37. 클러치 압력판이 파손될 수 있음

    보고일 2019년 2월 22일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/351EU Safety Gate 캠페인 A12/0028/19영향을 받는 차량 398,982대

    클러치 압력판이 파손되어 냄새, 속도 및 성능 저하, 또는 쿵 하는 충격음이 발생할 수 있습니다. 파편이 보닛 아래 부품을 타격하여 연기 및 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 스톱-스타트(공회전 제한) 차량에는 장시간 클러치 슬립을 감지하고 엔진 성능을 저하시키는 소프트웨어가 적용되며, 그 외 차량에는 대체 클러치 키트가 장착됩니다.

38. 창문 하강 시 후석 도어 열림 가능성

    보고일 2019년 2월 12일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/045EU Safety Gate 캠페인 A12/0352/19영향을 받는 차량 1,729대

    후석 창문을 내릴 때 후석 도어가 열릴 수 있습니다. 도어 릴리즈 케이블을 점검하고 올바르게 배치한 뒤 필요시 조정합니다.

39. 브레이크 페달 힌지 볼트 사양 미달 가능성

    보고일 2018년 12월 21일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/375EU Safety Gate 캠페인 A12/0104/19영향을 받는 차량 5,336대

    브레이크 페달 힌지 볼트가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 체결 토크를 점검하고, 테스트를 통과하지 못하면 브레이크 페달 박스를 교체합니다.

40. 리어 도어 차동 장치(차일드 락)가 제대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2018년 11월 30일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/261영향을 받는 차량 3,021대

    래치 스프링 조립 불량으로 수동 차일드 락이 정상 작동하지 않을 수 있습니다. 차일드 락을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

41. 클러치 파손 및 변속기 오일 누유 가능성

    보고일 2018년 11월 28일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 18V845000영향을 받는 차량 2,828대

    클러치가 파손되어 변속기를 손상시키고 오일 누유를 유발할 수 있습니다. 뜨거운 엔진이나 배기 부품 근처의 오일은 화재 위험을 높입니다. 딜러점은 장시간 클러치 슬립을 감지 및 방지하도록 소프트웨어를 업데이트하고 필요시 클러치를 무상으로 교체해 드립니다.

42. 퍼지 밸브로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2018년 10월 22일모델 연식 2012–2018NHTSA 캠페인 번호 18V735000영향을 받는 차량 1,282,596대

    캐니스터 퍼지 밸브 오작동으로 연료 증기 시스템에 과도한 진공이 발생하여 주행 중 엔진이 꺼지고 재시동이 불가능해질 수 있습니다. 딜러점은 파워트레인 제어 모듈을 재프로그래밍하고, 고장 코드를 확인하며, 필요에 따라 퍼지 밸브 및 관련 부품을 교체합니다.

43. 클러치 압력판 파손 가능성

    보고일 2018년 7월 16일모델 연식 2012–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/082영향을 받는 차량 977,592대

    클러치 압력판이 파손되어 클러치 냄새, 속도 및 성능 저하, 소음이 발생할 수 있습니다. 파편이 후드 아래 부품을 손상시키고 연기나 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 스탑앤고 장착 차량에는 장시간 클러치 슬립을 감지하고 엔진 성능을 저하시키는 소프트웨어가 적용되며, 기타 차량에는 대체 클러치 키트가 제공됩니다.

44. 알로이 휠 주조 결함으로 인한 균열 가능성

    보고일 2018년 3월 19일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/011영향을 받는 차량 160대

    일부 휠의 주조 결함으로 인해 피로 균열이 시작되어 휠 파손으로 이어질 수 있습니다. 대상 배치 코드를 확인하여 해당 코드가 있는 휠은 교체합니다.

45. 엔진 과열로 인한 오일 팬 균열 가능성

    보고일 2018년 3월 12일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2018/053영향을 받는 차량 291,570대

    엔진 제어 모듈이 과열을 적절히 감지하지 못할 수 있습니다. 극단적인 경우 과열로 인해 오일 팬이 손상되어 오일 손실이 발생할 수 있습니다. 개선된 소프트웨어를 통해 과열 감지 기능을 향상하고 계기판 경고 및 엔진 디레이트 전략을 추가합니다.

46. 클러치 파손으로 변속기 오일이 누출될 수 있음

    보고일 2018년 3월 12일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 18V169000영향을 받는 차량 5,361대

    파손된 클러치가 변속기를 손상시키고 오일이 누출될 수 있습니다. 오일이 뜨거운 엔진이나 배기 부품에 닿으면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 해당 차량의 소프트웨어를 업데이트하고 필요에 따라 클러치를 교체하며, 기타 해당 차량은 클러치 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

47. 엔진 실린더 헤드 균열 가능성

    보고일 2018년 1월 8일모델 연식 2010–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2018/008영향을 받는 차량 60,912대

    국부적인 과열로 인해 실린더 헤드에 균열이 발생할 수 있으며, 이로 인해 가압된 오일이 누출되어 엔진 룸 화재로 이어질 수 있습니다. 조치 사항은 엔진 및 냉각 시스템 점검, 대상 부품 교체, 그리고 경고 소프트웨어가 포함된 냉각수 레벨 센서 장착입니다.

48. 사이드 또는 무릎 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2017년 9월 4일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/241영향을 받는 차량 5,829대

    결함이 있는 에어백 기폭장치로 인해 충돌 시 사이드 또는 무릎 에어백이 전개되지 않아 탑승자가 추가적인 위험에 노출될 수 있습니다. 에어백과 기폭장치를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

49. 뒷좌석 시트백 용접 불량 가능성

    보고일 2017년 8월 28일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V528000영향을 받는 차량 698대

    용접 불량으로 인해 좌측 뒷좌석 시트백이 약화되어 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 이를 점검하고 필요에 따라 시트백을 무료로 교체해 드립니다.

50. 플로어 팬 용접 불량으로 인한 차체 구조 약화

    보고일 2017년 1월 24일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V052000영향을 받는 차량 17대

    프런트 에이프런 용접 불량으로 인해 구조적 무결성이 저하되고 충돌 시 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 용접부를 점검하고 필요에 따라 차량을 무상으로 수리해 드립니다.

51. 버튼 한 번으로 해치백이 열릴 수 있음

    보고일 2016년 9월 28일모델 연식 2013–2017NHTSA 캠페인 번호 16V698000영향을 받는 차량 64,038대

    실내 해제 버튼을 한 번만 눌러도 해치백이 열려, 운전자가 실수로 열게 될 수 있으며 뒷좌석의 안전벨트를 매지 않은 탑승자의 부상 위험이 증가합니다. 딜러는 바디 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

52. 도어 래치 부품 파손

    보고일 2016년 9월 6일모델 연식 2012–2015NHTSA 캠페인 번호 16V643000영향을 받는 차량 2,046,297대

    도어 래치 부품이 파손되어 도어가 잠기지 않거나 완전히 닫히지 않았음에도 닫힌 것처럼 보일 수 있습니다. 주행 중 문이 열려 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 래치를 개선된 부품으로 무상으로 교체해 드립니다.

53. 엔진 배선 스플라이스로 인한 울컥거림 또는 시동 꺼짐

    보고일 2015년 12월 2일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 15V813000영향을 받는 차량 9,017대

    엔진 배선 스플라이스가 파워트레인 제어 모듈로 잘못된 신호를 보내어 차량이 울컥거리거나 엔진이 꺼질 수 있으며, 이는 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 스플라이스를 무상으로 교체합니다.

54. 시동을 끈 후에도 엔진이 계속 작동하는 현상

    보고일 2015년 7월 8일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V436000영향을 받는 차량 374,781대

    열쇠나 스타트/스톱 버튼을 끈 후에도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. 주차(P) 단외로 변속할 경우 차량이 의도치 않게 움직여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 차체 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

55. 연료펌프가 고장 날 수 있음

    보고일 2015년 1월 9일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 15V005000영향을 받는 차량 54,543대

    니켈 도금 불량으로 인해 연료펌프가 고장 나 경고 없이 엔진이 정지하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연료펌프를 무상으로 교체해 드립니다.

56. 연료 공급 모듈 균열 가능성

    보고일 2014년 9월 2일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V525000영향을 받는 차량 301대

    연료 공급 모듈에 균열이 생겨 연료 압력이 낮아지고 잠재적으로 차량 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

57. 스티어링 기어 조립 불량 가능성

    보고일 2014년 8월 22일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V514000영향을 받는 차량 508대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    스티어링 기어가 잘못 조립되어 조향이 방해되거나 조향 제어력을 상실할 수 있으며, 이로 인해 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 스티어링 기어를 무상으로 교체해 드립니다.

58. 엔진 배선 잘못된 신호 송출 가능성

    보고일 2014년 8월 11일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 14V495000영향을 받는 차량 133,227대

    압착이 불량한 배선 스플라이스는 엔진 제어 모듈에 잘못된 신호를 보내어 울컥거림이나 시동 꺼짐을 유발하고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 스플라이스를 무상으로 교체해 드립니다.

59. 팬 제어 모듈 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2014년 7월 9일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2014/063EU Safety Gate 캠페인 A12/0825/14영향을 받는 차량 34,119대

    부식이 팬 제어 모듈 회로에 도달하여 과열을 유발할 수 있습니다. 드물게는 모듈과 인근 배선 또는 부품에 불이 붙을 수 있습니다. 점화 장치가 꺼졌을 때 모듈의 전원을 차단하는 배선 하네스를 장착하고 워터 쉴드를 설치합니다.

60. 앞쪽 측면 마커 램프 작동 불능 가능성

    보고일 2013년 8월 1일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 13V335000영향을 받는 차량 6,308대

    호환되지 않는 배선으로 인해 앞쪽 측면 마커 램프가 작동하지 않아 야간 주행 시 차량 시인성이 떨어지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 헤드램프 배선을 무상으로 개조합니다.

61. 뒷문 어린이 보호 잠금장치 작동 불량 가능성

    보고일 2013년 3월 7일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V085000영향을 받는 차량 5,675대

    왼쪽 뒷좌석의 차일드 락(어린이 보호 잠금장치)이 정상적인 힘으로 작동하지 않을 수 있으며, 이로 인해 문이 안쪽에서 열려 안전벨트를 매지 않은 어린이의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 래치를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 줍니다.

62. 냉각팬 모듈 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2012년 11월 6일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/115영향을 받는 차량 1,531대

    제설용 소금이 엔진 냉각팬 모듈을 부식시켜 과열 및 화재를 유발할 수 있습니다. 서비스센터에서는 배선 하네스를 수정하고 모듈에 워터 쉴드를 장착합니다.

63. 조수석쪽 와이퍼 모터 커넥터가 고장 날 수 있음

    보고일 2012년 4월 5일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V149000영향을 받는 차량 140,310대

    실이 누락되어 조수석쪽 와이퍼 모터 커넥터에 물이나 이물질이 쌓여 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 작동하지 않아 시인성이 저하될 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 커넥터를 점검, 청소 및 밀봉하고 작동하지 않는 모터를 무료로 교체합니다.

64. 냉각팬 모듈 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2011년 7월 13일모델 연식 2004–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2011/067영향을 받는 차량 26,586대

    도로용 제설제로 인해 엔진 냉각팬 모듈이 부식되어 과열 및 화재를 유발할 수 있습니다. 배선 롬을 수정하고 모듈에 워터 쉴드를 장착합니다.

65. 냉각 팬 모듈 과열 및 발화 가능성

    보고일 2010년 12월 14일모델 연식 2004–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2010/209영향을 받는 차량 919대

    제설용 소금으로 인한 부식으로 인해 엔진 냉각 팬 모듈이 과열되어 발화할 수 있습니다. 배선 묶음을 수정하고 모듈에 방수 쉴드를 장착합니다.

66. 냉각팬 모듈 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2010년 8월 5일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2010/083영향을 받는 차량 9,998대

    도로 제설용 염화칼슘으로 인한 부식으로 엔진 냉각팬 모듈이 과열되어 화재가 발생할 수 있습니다. 배선 룸을 수정하고 모듈에 워터 쉴드를 장착합니다.

67. 충전 시스템 릴레이 고장 및 배선 손상

    보고일 2010년 4월 28일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2010/031영향을 받는 차량 218대

    분할 충전 시스템의 릴레이가 고장 나서 배선 하네스를 손상시키고 화재를 유발할 수 있습니다. 컨버터 업체는 개선된 부품으로 해당 차량을 수리하며, 미조치 차량 소유자에게 연락하여 정비를 주선합니다.

68. 냉각팬 모듈 과열 및 발화 가능성

    보고일 2009년 9월 21일모델 연식 2004–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2009/071영향을 받는 차량 29,325대

    도로 염화칼슘에 의한 부식으로 인해 엔진 냉각팬 모듈이 과열되어 발화할 수 있습니다. 배선 뭉치를 수정하고 모듈에 워터 쉴드를 장착합니다.

69. 예열 중 브레이크 페달 무거워짐 현상

    보고일 2009년 5월 21일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/050영향을 받는 차량 78,174대

    엔진 예열 중 진공 펌프 밸브가 고착될 수 있습니다. 반복적인 제동 시 저장된 진공이 소모되어 페달이 무거워지고 제동 거리가 길어질 수 있습니다. 개선된 밸브가 장착됩니다.

70. 냉각팬 모듈이 과열되어 화재를 일으킬 수 있음

    보고일 2009년 4월 8일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2009/016영향을 받는 차량 22,325대

    부식으로 인해 냉각팬 모듈의 전기 회로가 손상되어 과열을 유발할 수 있으며, 드물게는 주차 중 모듈이나 인근 배선에 불이 붙을 수 있습니다. 보조 배선 룸과 방수 쉴드를 장착하는 것이 조치 방법입니다.

71. 파워 스티어링 호스 고장 가능성

    보고일 2008년 7월 29일모델 연식 2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/113영향을 받는 차량 29,756대

    파워 스티어링 호스가 고장 나서 조향 보조력이 상실될 수 있습니다. 새어 나온 유체가 고온의 부품과 접촉하여 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 호스 생산 코드를 확인하고 해당 기준에 부합하는 경우 호스를 교체합니다.

72. 리어 허브 고정 볼트 느슨해짐 가능성

    보고일 2008년 4월 15일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2008/045영향을 받는 차량 42,081대

    리어 허브 고정 볼트가 요구 사양을 충족하지 않아 느슨해질 수 있습니다. 변경된 사양의 볼트로 교체합니다.

73. 냉각팬 제어 모듈 과열 가능성

    보고일 2008년 2월 21일모델 연식 2004–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2008/001영향을 받는 차량 8,506대

    제설용 소금 부식이 전자식 팬 제어 모듈에 유입되어 과열을 유발할 수 있습니다. 드물게 주변 배선 및 부품에 불이 붙을 수 있습니다. 냉각팬 및 모터 어셈블리를 교체합니다.

74. 전복 보호장치 고정 볼트가 느슨할 수 있음

    보고일 2007년 12월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/169영향을 받는 차량 3대

    고정 볼트가 느슨하거나 누락되어 전복 시 전복 보호장치의 효과가 떨어질 수 있습니다. 유닛의 올바른 볼트 개수를 점검하고 필요에 따라 볼트를 장착하거나 조입니다.

75. 저온에서 브레이크 페달이 무거워질 수 있음

    보고일 2007년 12월 5일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2007/133영향을 받는 차량 53,916대

    저온에서는 진공 펌프의 체크 밸브가 고착되어 브레이크 페달이 무거워질 수 있습니다. 브레이크 진공 펌프에 개선된 밸브를 장착합니다.

76. 운전석 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2007년 11월 21일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 07V541000영향을 받는 차량 45대

    운전석 에어백 모듈이 잘못 조립되어 충돌 시 제대로 전개되지 않아 탑승자 보호 기능이 떨어질 수 있습니다. 딜러점은 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

77. 와이퍼 모터 고장 및 과열 가능성

    보고일 2005년 8월 18일모델 연식 2003–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/101영향을 받는 차량 68,996대

    와이퍼 모터 내부로 물이 유입되어 단락 및 와이퍼 고장을 일으킬 수 있으며, 심한 경우 어셈블리가 과열되어 인근 트림이 녹을 수 있습니다. 기존 밀봉 시스템을 대신하여 개선된 커버와 씰링 그로메트가 장착됩니다.

78. 연료 리턴 파이프 누유 가능성

    보고일 2005년 4월 11일모델 연식 2004–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/026영향을 받는 차량 1,808대

    규격에 미달하는 연료 리턴 파이프가 열화되어 연료가 스며 나올 수 있습니다. 파이프가 교체됩니다.

79. 후방 도어 래치 체결 불량 가능성

    보고일 2005년 2월 1일모델 연식 2000–2005NHTSA 캠페인 번호 05V030000영향을 받는 차량 589,932대

    부식으로 인해 후방 도어 래치가 고착되어 제대로 체결되지 않을 수 있으며, 주행 중 도어가 열려 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 하단 로커 실을 추가하고 래치를 평가 및 윤활 또는 필요에 따라 교체하며 윤활 지침 스티커를 추가할 것입니다.

80. 후륜 브레이크 호스 마모 가능성

    보고일 2004년 1월 26일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2004/009영향을 받는 차량 30대

    후륜 브레이크 호스가 휠 아치 라이너와 마찰할 수 있습니다. 호스의 손상 여부를 점검하고 라이너를 수정합니다.

81. 연료 필터 막힘 가능성

    보고일 2003년 11월 19일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 03V482000영향을 받는 차량 671,000대

    오염 물질이 연료 흐름을 제한하거나 차단하여 울컥거림, 출력 저하 또는 엔진 시동 꺼짐을 유발할 수 있습니다. 딜러는 소유자가 확인된 증상을 보고할 경우 무상으로 연료 공급 모듈을 교체합니다.

82. 스티어링 너클 핀치 볼트 느슨해짐

    보고일 2002년 11월 6일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 02V289000영향을 받는 차량 446,569대

    로어 컨트롤 암을 스티어링 너클에 고정하는 볼트가 느슨해지면 소음이나 진동이 발생할 수 있으며, 방치할 경우 조인트 분리나 볼조인트 스터드 파손으로 이어져 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 볼트를 점검하고 필요시 조일 것입니다.

83. 배터리 케이블 합선 가능성

    보고일 2002년 11월 6일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 02V288000영향을 받는 차량 291,854대

    느슨하거나 파손된 부착물 및 배선이 잘못된 배터리 케이블이 절연체를 손상시켜 합선을 일으킬 수 있습니다. 차량 시동이 걸리지 않거나, 엔진 경고등이 켜지거나, 열 손상, 연기 또는 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 케이블을 점검, 재배치 또는 고정하고 필요시 손상된 케이블을 교체할 것입니다.

84. 제너레이터 단자 파손 가능성

    보고일 2002년 5월 21일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/044영향을 받는 차량 4,447대

    제너레이터 B+ 단자가 파손되어 배터리 플러스 케이블이 느슨해질 수 있습니다. 단자 형식을 확인하고 필요한 경우 제너레이터를 교체합니다.

85. 가속페달 해제 시 스로틀이 열린 상태로 유지될 가능성

    보고일 2002년 4월 18일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 02V117000영향을 받는 차량 534대

    속도 제어 케이블이 스로틀 바디 브래킷에 걸려 가속페달에서 발을 떼어도 스로틀이 닫히지 않을 수 있습니다. 딜러는 스로틀 바디를 교체하고 작동 상태를 점검합니다.

86. 와이퍼 모터 스위치 과열 또는 화재 발생 가능성

    보고일 2001년 8월 8일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V258000영향을 받는 차량 1,083,000대

    와이퍼 모터 커버 내부의 스위치가 과열되어 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 완전히 작동하지 않을 수 있으며, 파크 기능 상실 또는 커버 재질의 화재로 이어질 수 있습니다. 시야 확보가 안 되면 충돌 사고 위험이 커집니다. 딜러는 모터를 점검하고 필요한 경우 기어 케이스 커버를 무료로 교체해 드립니다.

87. 앞좌석 등받이가 예상치 못하게 젖혀질 수 있음

    보고일 2001년 3월 28일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V108000영향을 받는 차량 8,500대

    등받이 조절 장치 스프링의 손상으로 인해 헐거움이 발생하거나 주행 중 앞좌석 등받이가 예상치 못하게 젖혀져 조향 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 운전석 및 조수석의 스프링을 교체합니다.

88. 뒷좌석 힌지 피벗이 분리될 수 있음

    보고일 2000년 12월 14일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V418000영향을 받는 차량 95,000대

    접힌 시트를 적재 바닥으로 사용할 때 앞쪽 가장자리에 가해지는 압력으로 인해 바깥쪽 힌지 피벗이 분리될 수 있습니다. 시트를 다시 연결하지 않은 채로 들어 올리면 충돌 시 시트와 벨트가 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 개선된 힌지 피벗을 설치합니다.

89. 트렁크 리드 배선이 단선될 수 있음

    보고일 2000년 12월 6일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V411000영향을 받는 차량 74,500대

    트렁크 리드 하네스의 전선이 피로 파손되어 램프 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 합선으로 인해 퓨즈가 끊어져 제동등이나 미등이 작동하지 않게 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 하네스를 교체합니다.

90. 리어 바퀴 고정 너트 느슨해짐 가능성

    보고일 2000년 10월 12일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V303000영향을 받는 차량 203,700대

    리어 휠 허브 고정 너트가 느슨해져 좌측 뒷바퀴와 브레이크 드럼 어셈블리가 이탈하며 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 리어 휠 베어링을 점검하고 리테닝 캡을 장착합니다.

91. 스피드 컨트롤 케이블로 인한 스로틀 열림 유지 가능성

    보고일 2000년 10월 12일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V302000영향을 받는 차량 28,800대

    스피드 컨트롤 케이블 코어가 풀가속 시 슬리브에 걸려 스로틀이 아이들 상태로 돌아가지 못하게 되어 차량 제어력이 저하될 수 있습니다. 딜러점은 케이블을 점검하고 필요시 교체합니다.

92. A필러 트림의 의도된 충격 보호 기능 저하 가능성

    보고일 2000년 8월 11일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V218000영향을 받는 차량 276,500대

    충돌 시 A필러와 루프 사이드 레일이 만나는 특정 구역에 부딪히는 탑승자가 의도된 충격 보호를 받지 못할 수 있습니다. 딜러점은 헤드라이너 가장자리를 수정하고 에너지 흡수 튜브가 포함된 새로운 A필러 트림을 설치합니다.

93. 크랭크샤프트 포지션 센서로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2000년 5월 30일모델 연식 1999–2000DVSA 리콜 캠페인 R/2000/054영향을 받는 차량 3,121대

    과도한 크랭크샤프트 엔드 플로트로 인해 토크 컨버터가 크랭크샤프트 포지션 센서와 접촉하여 손상을 입히고, 이로 인해 엔진이 멈추거나 시동이 꺼질 수 있습니다. 수리 방법은 개선된 크랭크샤프트 스러스트 베어링 어셈블리와 새 센서를 장착하는 것입니다.

94. 엔진 출력 저하 가능성

    보고일 2000년 3월 20일모델 연식 1999–2000DVSA 리콜 캠페인 R/2000/046영향을 받는 차량 20,577대

    파워 트레인 제어 모듈 소프트웨어 오작동으로 인해 엔진 출력이 저하될 수 있습니다. 딜러가 모듈을 재프로그래밍합니다.

95. 속도 제어 장치가 스로틀을 공회전 위치로 되돌리지 못할 수 있음

    보고일 1999년 12월 3일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V346000영향을 받는 차량 28,958대

    속도 제어 서보로 물이 유입되어 부식이 발생하고, 이로 인해 간헐적 작동 불량이나 스로틀이 공회전 위치로 돌아가지 않는 현상이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 예상치 못한 가속이 발생하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 케이블을 교체하고 서보를 점검하며 부식된 경우 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.