Ford Explorer Sport 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 속도 제어 스위치 과열 또는 화재 가능성

   보고일 2007년 8월 3일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 07V336000영향을 받는 차량 3,600,000대

   속도 제어 해제 스위치 내부에서 누유가 발생하여 과열되거나 연기가 나거나 타버릴 수 있으며, 잠재적으로 엔진 후드 내 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 퓨즈 배선 하네스를 설치합니다. 승용차의 경우 임시 수리로 스위치를 먼저 분리합니다.

2. 운전석 시트 리클라이너 볼트가 파손될 수 있음

   보고일 2006년 4월 10일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 06V114000영향을 받는 차량 8,585대

   운전석 리클라이너를 시트 프레임에 고정하는 상단 볼트가 파손되어 시트백이 뒤로 젖혀질 수 있습니다. 운전자가 스티어링 휠이나 페달에서 손과 발이 떨어져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 상단 볼트를 스페이서와 볼트로 교체하고, 관형 백 프레임이 있는 시트의 경우 하단 리클라이너 볼트도 함께 교체합니다.

3. 운전석 등받이 조절 볼트 파손 가능성

   보고일 2003년 8월 5일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 03V281000영향을 받는 차량 1,552,880대

   운전석 등받이 조절 장치와 시트 등받이를 연결하는 상단 볼트가 파손되어 등받이가 뒤로 젖혀질 수 있으며, 이로 인해 운전자가 스티어링 휠이나 페달에서 멀어질 수 있습니다. 딜러는 상단 볼트를 금속 스페이서와 볼트로 교체하고, 튜브형 등받이 프레임이 장착된 시트의 하단 조절 장치 볼트를 교체합니다.

4. 속도 제어 케이블 고착 가능성

   보고일 2003년 8월 5일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 03V280000영향을 받는 차량 448,005대

   속도 제어 케이블이 고착될 수 있으며, 속도 제어 해제 시 스로틀 리턴 스프링이 이를 극복하지 못할 수 있습니다. 제동은 여전히 가능하지만 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 케이블을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

5. 후드 스트라이커가 파손될 수 있음

   보고일 2000년 11월 28일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V394000영향을 받는 차량 137,700대

   후드 스트라이커에 피로가 누적되어 파손될 수 있으며, 이로 인해 주행 중 후드가 열려 운전자의 시야를 방해할 수 있습니다. 딜러는 후드 스트라이커를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.