Ford Expedition 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 헤드라이트 칩 오염으로 등화류가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2026년 9월 22일모델 연식 2025–2027NHTSA 캠페인 번호 26V606000영향을 받는 차량 41,748대

   오염된 LED 칩으로 인해 주간 주행등, 주차등, 상향등 또는 하향등이 작동하지 않아 시인성이 떨어지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 헤드라이트 어셈블리를 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

2. 주행 중 변속기 파킹 폴 체결 가능성

   보고일 2026년 6월 24일모델 연식 2018–2021NHTSA 캠페인 번호 26V402000영향을 받는 차량 741,195대

   차량이 주행하는 동안 변속기 파킹 폴이 체결되어 주차 시스템을 손상시킬 수 있습니다. 이 손상으로 인해 차량이 굴러갈 수 있으며 사고 위험이 커집니다. 딜러는 파워트레인 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트하고 손상된 변속기 부품을 필요시 무상으로 점검 및 교체해 드립니다.

3. 센터 콘솔 크롬 부위 박리로 인한 날카로운 모서리 노출

   보고일 2026년 6월 9일모델 연식 2018–2024NHTSA 캠페인 번호 26V368000영향을 받는 차량 548,463대

   센터 콘솔의 크롬 도님이 부풀어 오르고 박리되어 날카로운 모서리가 노출되면 탑승자가 다칠 수 있습니다. 딜러는 필요시 콘솔을 무상으로 점검하고 교체해 드립니다.

4. 시트 벨트 프리텐셔너의 벨트 잠김 현상

   보고일 2026년 5월 27일모델 연식 2018–2022NHTSA 캠페인 번호 26V344000영향을 받는 차량 419,967대

   앞좌석 시트 벨트 프리텐셔너가 벨트를 잠궈 감기거나 풀리지 않게 만들어, 충돌 시 탑승객을 제대로 보호하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요시 시트 벨트 리트랙터를 무상으로 점검하고 교체해 드립니다.

5. 와이퍼 암이 부러질 수 있음

   보고일 2026년 3월 31일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 26V204000영향을 받는 차량 422,613대

   앞유리 와이퍼 암이 부러져 와이퍼가 작동하지 않음에 따라 시야가 제한되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 암을 점검하고 교체해 드립니다(무상).

6. 트레일러 모듈의 통신이 두절될 수 있음

   보고일 2026년 2월 20일모델 연식 2022–2027NHTSA 캠페인 번호 26V104000영향을 받는 차량 4,381,878대

   견인 중 통합 트레일러 모듈과 차량 간 통신이 두절되어 트레일러 브레이크나 방향지시등이 작동하지 않거나 트레일러 제동력이 상실될 수 있습니다. 이는 제어력과 시야를 저하시켜 충돌 위험을 높입니다. 딜러 방문 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 새로운 모듈 소프트웨어가 무상으로 설치됩니다.

7. 주차 경고 및 알림음이 너무 짧게 울릴 수 있음

   보고일 2025년 12월 18일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 25V886000영향을 받는 차량 890대

   "변속기가 주차(P) 상태가 아님" 경고 및 알림음이 의도된 것보다 짧게 지속될 수 있습니다. 운전자가 차량을 주차 상태에 두지 않은 채 내려 차량이 예기치 않게 움직여 상해나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 계기판 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

8. 전자식 브레이크 부스터 오작동 가능성

   보고일 2025년 12월 1일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V823000영향을 받는 차량 679대

   전자식 브레이크 부스터가 오작동하여 브레이크 배력 장치의 작동이 약해지고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 또한 운전자 보조 기능이 활성화된 상태에서 예상치 못한 제동이 발생할 수 있습니다. 딜러점에서는 부스터를 무상으로 교체해 드립니다.

9. 문루프 윈드 디플렉터 이탈 가능성

   보고일 2025년 10월 24일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 25V729000영향을 받는 차량 174,853대

   윈드 디플렉터 클립이 문루프 프레임에 단단히 고정되지 않아 디플렉터가 이탈하여 도로 위 위험 요소가 되고 충돌 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 점검 후 필요시 무상으로 수리합니다.

10. 배터리 정션 박스 합선으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2025년 9월 19일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 25V628000영향을 받는 차량 4,632대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    배터리 정션 박스의 단락으로 주행 중 또는 주차 중 엔진 화재가 발생해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 박스를 점검하고 필요에 따라 교체하며 접지선을 제거합니다. 표준형 라디에이터 팬 모터 장착 차량에는 와이어 점퍼가 포함된 보조 전기 박스를 설치합니다. 수리는 무상입니다.

11. 후방 카메라 화면 왜곡 또는 미출력 가능성

    보고일 2025년 9월 3일모델 연식 2015–2017NHTSA 캠페인 번호 25V572000영향을 받는 차량 1,456,417대

    후진 시 후방 카메라 화면이 왜곡되거나 상하 반전되거나 표시되지 않아 운전자의 차량 뒤쪽 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 카메라를 점검하고 무상으로 교체합니다.

12. 브레이크 부스터 제동 보조력 상실 가능성

    보고일 2025년 7월 25일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V488000영향을 받는 차량 312,120대

    전자식 브레이크 부스터 모듈이 오작동해 주행 중 또는 주행 보조 기능 작동 중 브레이크 배력 보조 기능이 상실될 수 있습니다. 이로 인해 정지 거리가 늘어나거나 예상한 제동이 이뤄지지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무상으로 업데이트됩니다.

13. 저압 연료 펌프 작동 불능 가능성

    보고일 2025년 7월 7일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 25V455000영향을 받는 차량 850,318대

    저압 연료 펌프가 고장 나 주행 중 엔진이 정지하여 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 슈퍼 듀티 차량의 경우 펌프를 교체하고, 기타 대상 차량은 파워트레인 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

14. 후방 카메라 영상 공백 또는 화면 유지 현상

    보고일 2025년 6월 27일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 25V442000영향을 받는 차량 200,237대

    소프트웨어 오류로 후방 카메라 화면이 비어 있거나 후진이 끝난 뒤에도 화면에 남아 있을 수 있습니다. 빈 화면은 차량 뒤쪽 시야를 저하시키고, 화면이 계속 남아 있으면 운전자의 주의를 산만하게 할 수 있습니다. 두 경우 모두 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

15. 조수석 에어백 과도한 힘으로 전개될 가능성

    보고일 2025년 6월 27일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V439000영향을 받는 차량 171대

    제조 문제로 충돌 시 조수석 에어백이 과도한 힘으로 전개되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백을 무상으로 교체합니다.

16. 충돌 전 보조 기능이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2025년 5월 23일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 25V346000영향을 받는 차량 556대

    소프트웨어 오류로 인해 전방 충돌 경고 및 자동 긴급 제동을 포함한 충돌 전 보조 기능이 비활성화되어 충돌 또는 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 차체 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

17. 안전벨트가 잠겨 연장되거나 감기지 않을 수 있음

    보고일 2025년 5월 23일모델 연식 2018–2020NHTSA 캠페인 번호 25V197000영향을 받는 차량 112,951대

    앞좌석 안전벨트 프리텐셔너가 의도치 않게 벨트를 잠가 벨트가 빠져나오거나 감기지 않을 수 있으며, 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 리트랙터를 무상으로 교체합니다.

18. 후방 카메라 화면이 지연되거나 멈추거나 사라질 수 있음

    보고일 2025년 5월 9일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 25V315000영향을 받는 차량 1,076,138대

    소프트웨어 오류로 후진 시 후방 카메라 영상이 지연되거나 멈추거나 사라져 차량 뒤쪽 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 방문 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 APIM 소프트웨어가 무상으로 업데이트됩니다.

19. 전면 브레이크 라인이 손상되어 유체 누출 가능성 있음

    보고일 2025년 5월 9일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 25V314000영향을 받는 차량 273,789대

    전방 브레이크 라인이 엔진 에어 클리너 출구 파이프와 마찰해 손상되고 유체가 누출되어 제동 기능이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 브레이크 라인이나 출구 파이프를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

20. 후방 카메라 커넥터 결함으로 화면이 안 나오거나 왜곡될 수 있음

    보고일 2025년 4월 23일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 25V270000영향을 받는 차량 160,729대

    느슨하거나 손상된 커넥터로 후방 카메라 화면이 표시되지 않거나 왜곡될 수 있어 차량 뒤쪽 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 카메라를 무상으로 교체합니다.

21. 브레이크 마스터 실린더에서 오일이 누출될 수 있음

    보고일 2025년 4월 11일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 25V236000영향을 받는 차량 123,611대

    브레이크 마스터 실린더에서 브레이크 부스터로 오일이 새어 나와 제동 기능이 저하되고 정지 거리가 길어질 수 있습니다. 딜러는 마스터 실린더를 교체하고, 누출이 있는 경우 브레이크 부스터도 교체합니다. 수리는 무상으로 진행됩니다.

22. 정렬되지 않은 엔진 플러그로 인해 급격한 오일 누출이 발생할 수 있음

    보고일 2025년 3월 28일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 25V198000영향을 받는 차량 4,356대

    엔진 컵 플러그가 잘못 정렬되어 급격한 오일 누출이 발생할 수 있으며, 이로 인해 엔진이 정지하거나 뜨거운 엔진 및 배기 부품에 오일이 인화되어 충돌 및 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 플러그를 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체합니다.

23. 트레일러 브레이크 작동 불량 가능성

    보고일 2025년 2월 28일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 25V132000영향을 받는 차량 10,952대

    소프트웨어 오류로 인해 견인 중인 트레일러의 전기식 또는 전기 유압식 브레이크가 작동하지 않아 제동 거리가 늘어나고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 트레일러 브레이크 제어 모듈 소프트웨어를 무료로 업데이트합니다.

24. 후방 카메라 화면이 안 나오거나 왜곡될 수 있음

    보고일 2025년 1월 31일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 25V048000영향을 받는 차량 91,580대

    후방 카메라가 빈 화면이나 왜곡된 화면을 표시하여 차량 후방에 대한 운전자의 시야를 저하시키고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 무상으로 카메라를 교체합니다.

25. 엔진 플러그 정렬 불량으로 급격한 오일 누출이 발생할 수 있음

    보고일 2024년 12월 20일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V851000영향을 받는 차량 2,490대

    엔진 컵 플러그의 정렬 불량으로 인해 급격한 오일 누출이 발생할 수 있으며, 오일이 점화원에 닿을 경우 엔진이 정지하거나 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 플러그 정렬을 확인하고 필요시 교체해 드립니다(무상 수리).

26. 에어백 경고 라벨이 누락되었을 수 있음

    보고일 2024년 11월 8일모델 연식 2018–2024NHTSA 캠페인 번호 24V852000영향을 받는 차량 27,678대

    에어백 경고 라벨이 없으면 탑승자가 올바른 안전벨트 착용 방법을 안내받지 못해 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 경고 라벨을 소유자에게 무상으로 우편 발송합니다.

27. 시트 벨트 프리텐셔너가 벨트를 잠글 수 있음

    보고일 2024년 2월 9일모델 연식 2018–2020NHTSA 캠페인 번호 24V099000영향을 받는 차량 77,574대

    전방 시트 벨트 프리텐셔너가 예기치 않게 전개되어 벨트를 잠그는 바람에 감기거나 풀리지 않아 충돌 시 승객 구속력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 리트랙터를 교체하고 누락된 HVAC 배수관 엘보를 무상으로 설치해 드립니다.

28. 사용자 매뉴얼 내 헤드레스트 조절 지침 누락

    보고일 2023년 6월 9일모델 연식 2018–2023NHTSA 캠페인 번호 23V420000영향을 받는 차량 691,133대

    사용자 매뉴얼에 특정 헤드레스트 조절 또는 탈거 지침이 누락되어 있을 수 있습니다. 지침이 없으면 부적절하게 조절되어 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 지침이 포함된 별첨 자료가 우편으로 무상 발송됩니다.

29. 프론트 액슬 피니언이 파손될 수 있음

    보고일 2023년 2월 24일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V128000영향을 받는 차량 240대

    프론트 액슬 피니언이 열처리가 되지 않아 파손될 수 있으며, 이로 인해 4륜 구동 기능이 상실되거나 앞바퀴가 잠겨 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 피니언 기어 세트를 교체하거나, 피니언이 파손된 경우 액슬 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

30. 프론트 블로워 모터 작동 불량 가능성

    보고일 2022년 8월 26일모델 연식 2015–2017NHTSA 캠페인 번호 22V648000영향을 받는 차량 198,482대

    프론트 블로워 모터가 작동하지 않아 실내 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 프론트 블로워 모터 어셈블리를 교체해 드립니다.

31. 배터리 정션 박스로 인해 화재가 발생할 수 있음

    보고일 2022년 5월 17일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V346000영향을 받는 차량 66,221대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    주행 중이거나 주차 중, 심지어 시동이 꺼진 상태에서도 엔진룸 화재가 발생할 수 있어 부상 위험이 높아집니다. 딜러는 배터리 정션 박스를 점검 및 필요시 교체하고, 접지선을 제거하며, 일부 차량에는 보조 전기 박스 및 점퍼 와이어를 설치합니다. 수리는 무료입니다.

32. 앞유리 와이퍼 암 파손 가능성

    보고일 2022년 4월 14일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 22V250000영향을 받는 차량 652,996대

    와이퍼 암이 파손되어 앞유리 와이퍼가 작동을 멈출 수 있으며, 이로 인해 특정 주행 조건에서 시야가 저하되고 사고 위험이 높아집니다. 딜러점은 전방 와이퍼 암 양쪽을 모두 무상으로 교체해 드립니다.

33. 트레일러 브레이크가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 25일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V193000영향을 받는 차량 391,836대

    소프트웨어 오류로 인해 견인된 트레일러의 전기식 또는 전동 유압식 브레이크가 작동하지 않아 제동 거리가 길어지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 트레일러 브레이크 제어 모듈 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

34. 브레이크 마스터 실린더에서 오일이 누출될 수 있음

    보고일 2022년 3월 11일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 22V150000영향을 받는 차량 195,864대

    앞바퀴 회로에서 브레이크 오일이 브레이크 부스터로 새어 나와 페달 유격이 달라지고, 페달을 밟는 힘과 제동 거리가 늘어나며 앞바퀴 제동력이 떨어질 수 있습니다. 딜러는 마스터 실린더를 교체하고, 오일이 새는 경우 브레이크 부스터도 무료로 교체해 드립니다.

35. 측면 충돌 에어백의 비정상 전개 가능성

    보고일 2021년 10월 15일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V805000영향을 받는 차량 777대

    손상된 앞도어 압력 센서로 인해 충돌 시 측면 충돌 에어백이 제대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 운전석 및 조수석 앞도어 센서를 교체합니다.

36. 후방 카메라 화면이 안 나오거나 왜곡되어 표시될 수 있음

    보고일 2020년 9월 23일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V575000영향을 받는 차량 620,246대

    전기적 접촉 불량으로 인해 후방 카메라 화면이 간헐적으로 안 나오거나 왜곡되어 후방 시야를 저하시키고 충돌 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 카메라를 무상으로 교체해 드립니다.

37. 시트 벨트 센서가 어린이 탑승자를 오인식할 수 있음

    보고일 2020년 9월 23일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V574000영향을 받는 차량 123대

    시트 벨트 장력 센서가 어린이를 성인으로 분류하여 충돌 시 조수석 에어백이 전개되도록 허용함으로써 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 시트 벨트 버클을 무상으로 교체해 드립니다.

38. 2열 헤드레스트 브래킷 강성 부족 가능성

    보고일 2020년 6월 23일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V366000영향을 받는 차량 2,620대

    운전석 쪽 2열 헤드레스트 브래킷이 시트 프레임에 충분히 용접되지 않아 충돌 시 탑승객을 적절히 구속하지 못하고 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 시트 구조를 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

39. 변속기 경고음이 너무 짧게 울릴 수 있음

    보고일 2020년 5월 8일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V263000영향을 받는 차량 10,460대

    "변속기가 파크 위치에 있지 않음(Transmission Not In Park)" 경고 및 차임벨이 충분히 오래 지속되지 않을 수 있습니다. 주차 위치로 변속하지 않고 운전자가 하차할 경우 차량이 움직여 부상이나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 계기판을 무상으로 재프로그래밍해 드립니다.

40. 전방 충돌 방지 보조(Pre-Collision Assist)가 활성화되지 않을 수 있음

    보고일 2020년 5월 8일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V262000영향을 받는 차량 25,081대

    모듈 코딩 오류로 인해 전방 충돌 방지 보조가 비활성화된 상태로 유지되고 운전자가 이를 활성화하기 위한 메뉴에 접근하지 못할 수 있습니다. 운전자가 작동하지 않는 시스템을 믿고 주행하게 되어 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 재프로그래밍하고 타이어 공기압 경고 시스템(TPMS)을 무상으로 초기화해 드립니다.

41. 앞좌석 조수석 안전벨트 센서가 오작동할 수 있음

    보고일 2020년 4월 16일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V217000영향을 받는 차량 1,355대

    앞좌석 조수석 안전벨트 버클의 센서 오작동으로 인해 탑승자가 잘못 분류될 수 있습니다. 충돌 시 구속 장치가 의도된 보호 기능을 제공하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 버클을 무상으로 교체해 드립니다.

42. 변속기 기어가 변속 위치와 다를 수 있음

    보고일 2020년 4월 3일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V197000영향을 받는 차량 55,158대

    변속 케이블 잠금 클립이 완전히 장착되지 않아 변속기가 선택된 기어와 다른 기어에 위치할 수 있습니다. 주차 브레이크를 체결하지 않은 상태에서는 의도치 않은 움직임이 발생하여 부상이나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 클립 장착 상태를 점검하고 바로잡으며, 비용은 무료입니다.

43. 후륜 서스펜션 토 링크 패스너 느슨해짐 가능성

    보고일 2019년 10월 28일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V773000영향을 받는 차량 18대

    후륜 토 링크 패스너가 제대로 조여지지 않아 프레임에서 이탈할 수 있으며, 이로 인해 핸들링에 급격한 변화가 생길 수 있습니다. 딜러는 패스너를 점검 및 조이고, 후륜 얼라인먼트를 조정하며, 후륜 타이어의 이상 마모를 점검하여 필요시 무상으로 교체합니다.

44. 시트 백 리클라이너 지지 폴 누락 가능

    보고일 2019년 8월 28일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V633000영향을 받는 차량 639,137대

    시트 백 리클라이너에 세 번째 폴이 누락되어 시트 백이 느슨해지고 약해질 수 있습니다. 이로 인해 충돌 시 탑승자를 제대로 지지하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 시트 구조를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

45. 2열 시트 충돌 시 유격 발생 가능성

    보고일 2018년 11월 14일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V805000영향을 받는 차량 34,946대

    2열 중앙 시트 트랙에 보강 브래킷이 누락되었을 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 시트가 움직여 탑승자를 제대로 구속하지 못할 수 있습니다. 딜러점은 누락된 브래킷 유무를 점검하고 필요시 중앙 시트 프레임을 무상으로 교체해 드립니다.

46. 연료펌프 용접부 파손으로 인한 연료 누출 가능성

    보고일 2018년 6월 12일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V392000영향을 받는 차량 5,645대

    고압 연료펌프의 용접부가 파손되어 오일이나 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원 근처에서 연료가 누출될 경우 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 펌프 및 관련 부품을 교체해 드립니다.

47. 변속기 레버 표시와 실제 기어가 다를 수 있음

    보고일 2018년 4월 4일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V214000영향을 받는 차량 292,909대

    변속 케이블 클립이 느슨해져 변속 레버가 주차(P) 위치를 가리키고 있더라도 변속기가 실제로는 다른 기어에 위치할 수 있습니다. 주차 브레이크를 채우지 않으면 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 무상으로 클립을 점검하고 올바르게 장착할 것입니다.

48. 변속기가 주차(Park) 기능을 상실할 수 있음

    보고일 2018년 4월 4일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V213000영향을 받는 차량 142대

    변속기 롤 핀 누락으로 인해 주차(Park) 기능이 상실될 수 있습니다. 주차 브레이크를 작동하지 않은 상태에서 하차할 경우 차량이 굴러가 부상이나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 변속기를 점검하고 핀이 누락된 경우 무상으로 설치해 드립니다.

49. 후석 파워 윈도우에 끼임 방지 기능이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2018년 1월 16일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V058000영향을 받는 차량 361대

    2열 윈도우 제어 모듈이 창문을 멈추게 하여, 물체가 끼었을 때 자동으로 창문이 내려가는 것을 막을 수 있습니다. 이는 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 모듈을 점검하고 필요 시 무료로 교체합니다.

50. 2열 시트 고정 불량

    보고일 2017년 12월 1일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 17V775000영향을 받는 차량 462대

    과도한 시트 전방 조절 또는 잘못 장착된 시트 등받이 볼트로 인해 탑승자의 자세가 올바르지 않거나 시트 등받이가 부적절하게 고정되어 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 시트 이동 경로와 볼트를 점검하고, 필요에 따라 시트 프레임을 교체하거나 볼트 설치를 무상으로 바로잡아 드립니다.

51. 변속기가 예기치 않게 1단으로 다운시프트될 수 있음

    보고일 2016년 4월 27일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 16V248000영향을 받는 차량 153,581대

    자동변속기가 어떤 속도에서든 1단으로 변속되어 갑작스러운 감속을 유발하고 뒷타이어가 미끄러지거나 잠기게 만들어 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 파워트레인 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

52. 변속기 레인지 센서가 보정되지 않았을 수 있음

    보고일 2012년 5월 3일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V190000영향을 받는 차량 10,500대

    잘못 보정된 변속기 레인지 센서로 인해 후진 기어가 체결되지 않거나 후진 표시등 또는 후진등이 켜지지 않을 수 있습니다. 차량이 후진 중임을 알리지 못해 충돌 또는 보행자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 센서를 점검하고 무료로 교체합니다.

53. 2열 헤드레스트 지지대 용접이 부실할 수 있음

    보고일 2012년 2월 2일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V034000영향을 받는 차량 569대

    2열 우측 시트 헤드레스트 지지 브래킷의 부적절한 용접으로 인해 충돌 시 헤드레스트가 요구되는 강도를 제공하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 무상으로 헤드레스트를 교체합니다.

54. 브레이크 제동등 스위치 조정 불량 가능성

    보고일 2009년 6월 24일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V232000영향을 받는 차량 1,357대

    스위치가 잘못 조정되어 매우 약한 제동 시 제동등 점등이 지연되거나 점등되지 않아 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 스위치를 조정합니다.

55. 타이어 공기압 모니터링 시스템이 잘못된 임계값을 사용할 수 있음

    보고일 2008년 4월 11일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V166000영향을 받는 차량 158대

    지정 공기압이 35 PSI에서 40 PSI로 변경되었을 때 타이어 공기압 모니터링 시스템이 재보정되지 않았습니다. 타이어 라벨의 40 PSI 값보다 공기압이 25% 낮아져도 경고등이 켜지지 않을 수 있습니다. 딜러는 시스템 임계값을 조정합니다.

56. 실내 도어 핸들 스프링 하우징이 파손될 수 있음

    보고일 2008년 2월 5일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 08V058000영향을 받는 차량 123,632대

    핸들 스프링 하우징이 파손되어 실내 핸들이 느슨해지거나 완전히 닫힌 위치로 돌아가지 않을 수 있습니다. 측면 충돌 시 이 핸들로 인해 도어 래치가 열릴 수 있습니다. 딜러는 모든 사이드 도어의 실내 핸들 스프링을 교체합니다.

57. 연료 레일 크로스오버 호스에 균열 및 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2008년 2월 5일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 08V057000영향을 받는 차량 57,199대

    연료 레일 크로스오버 호스의 취약한 부분에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있으며, 연료가 점화원에 닿을 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 연료 레일 어셈블리를 교체합니다.

58. 운전석 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2007년 11월 21일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 07V541000영향을 받는 차량 45대

    운전석 에어백 모듈이 잘못 조립되어 충돌 시 제대로 전개되지 않아 탑승자 보호 기능이 떨어질 수 있습니다. 딜러점은 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

59. 와이퍼 모터 기어 고장으로 인한 와이퍼 작동 멈춤

    보고일 2005년 11월 9일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V520000영향을 받는 차량 199,942대

    그리스가 없는 상태에서 고속으로 지속 사용 시 와이퍼 모터 기어가 변형되거나 파손되어 와이퍼가 멈출 수 있습니다. 악천후 시 시야 확보 저하로 인해 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 모터를 점검하고 필요시 기어에 그리스를 도포합니다.

60. 속도 제어 스위치 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2005년 9월 7일모델 연식 1997–2002NHTSA 캠페인 번호 05V388000영향을 받는 차량 4,500,000대

    속도 제어 해제 스위치가 과열되거나 연기가 나거나 타며 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 소유자는 딜러를 방문하여 스위치를 분리하도록 안내받았으며, 시스템을 재연결하거나 조치하기 위한 부품이 제공될 예정입니다. 분리 서비스는 무료입니다.

61. 타이어 트레드 손상 및 분리 가능성

    보고일 2005년 7월 6일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V310000영향을 받는 차량 10,061대

    운전석 측 타이어의 트레드 손상으로 인해 벨트 부식이 발생하고 결국 트레드 분리로 이어져 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 4개 타이어 모두를 점검하고 손상된 타이어를 교체합니다.

62. 크루즈 컨트롤 스위치 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2005년 1월 27일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 05V017000영향을 받는 차량 738,490대

    속도 제어 해제 스위치가 과열되거나 연기가 나거나 탈 수 있으며, 점화 장치가 꺼진 채 주차된 상태에서도 화재 위험을 유발합니다. 딜러는 먼저 스위치를 분리한 후 부품이 준비되면 무상으로 교체 스위치를 설치할 것입니다.

63. 스티어링 샤프트 요크 분리 가능성

    보고일 2003년 5월 27일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 03V196000영향을 받는 차량 171,446대

    인터미디엇 샤프트 요크가 스티어링 기어 입력 샤프트로부터 분리되어 스티어링 제어 상실 및 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 요크를 점검하고 완전히 장착되지 않은 경우 인터미디엇 샤프트와 볼트를 무료로 교체해 드립니다.

64. 러닝 보드 배선 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2003년 3월 7일모델 연식 2000–2003NHTSA 캠페인 번호 03V094000영향을 받는 차량 3,674대

    러닝 보드 배선 하네스가 과도한 습기와 제설용 염화칼슘에 노출되면 실내등이 과열되어 러닝 보드가 녹거나 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 배선 하네스를 교체해 드립니다.

65. 후방 타이어 공기압 라벨 정보 오류 가능성

    보고일 2002년 9월 9일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 02V239000영향을 받는 차량 80,254대

    인증 라벨에 잘못된 후방 타이어 공기압이 기재되어 있어 운전자가 후방 타이어 공기압을 잘못 주입할 수 있습니다. 보조 라벨과 장착 지침이 무상으로 발송되며, 요청 시 딜러가 라벨을 장착해 줄 수 있습니다.

66. 와이퍼 모터 스위치 과열 또는 화재 발생 가능성

    보고일 2001년 8월 8일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V258000영향을 받는 차량 1,083,000대

    와이퍼 모터 커버 내부의 스위치가 과열되어 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 완전히 작동하지 않을 수 있으며, 파크 기능 상실 또는 커버 재질의 화재로 이어질 수 있습니다. 시야 확보가 안 되면 충돌 사고 위험이 커집니다. 딜러는 모터를 점검하고 필요한 경우 기어 케이스 커버를 무료로 교체해 드립니다.

67. 앞좌석 안전벨트 버클이 완전히 체결되지 않을 수 있음

    보고일 2001년 7월 16일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V227001영향을 받는 차량 1,400,000대

    앞바깥쪽 안전벨트 버클이 완전히 체결되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 구속 장치가 탑승자를 적절히 보호하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 버클을 점검하고 불합격한 부품은 무상으로 교체해 드립니다.

68. 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2001년 3월 12일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V082000영향을 받는 차량 268대

    점화기 근처의 부적절한 용접으로 인해 충돌 시 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않아 탑승자 보호 기능이 떨어지거나 화상 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러는 운전석 에어백 모듈을 설치합니다.

69. 사용 설명서에 유아용 시트 고정장치 안내가 누락됨

    보고일 2000년 11월 28일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V396000영향을 받는 차량 495,000대

    사용 설명서에 테더 앵커리지 위치나 안내가 누락되었거나 하부 앵커리지를 식별하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 유아용 시트가 제대로 고정되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 소유자에게는 수정된 가이드 인서트와 안내문이 제공되며, 요청 시 딜러가 부착해 줍니다.

70. 주간 주행등 밝기 초과 가능성

    보고일 2000년 6월 19일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 00V168000영향을 받는 차량 20,637대

    주간 주행등이 미국 기준에서 허용하는 것보다 밝을 수 있습니다. 딜러는 주행등 기능을 비활성화하고 차량에 대한 미결된 안전 리콜을 모두 완료합니다.

71. 트레일러 히치 볼트 체결력 저하 가능성

    보고일 2000년 3월 7일모델 연식 1997–2000NHTSA 캠페인 번호 00V073000영향을 받는 차량 565,800대

    트레일러 히치를 프레임에 고정하는 볼트의 체결력이 저하되어 히치가 차량에서 분리될 수 있습니다. 딜러는 마운팅 볼트와 너트 플레이트를 교체합니다.

72. 휠 러그 토크가 풀릴 수 있음

    보고일 1999년 4월 29일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V099000영향을 받는 차량 53,784대

    휠과 허브 간의 불충분한 접촉으로 인해 접촉 부위가 변형되고 러그 너트 토크가 감소할 수 있습니다. 이는 진동이나 휠 및 타이어 이탈을 유발할 수 있습니다. 딜러는 휠 러그를 재조임하고 휠을 탈거할 때마다 110 LB-FT를 명시한 라벨을 부착할 것입니다.

73. 연료 라인 누유 가능성

    보고일 1998년 12월 7일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 98V312000영향을 받는 차량 305대

    연료 라인 어셈블리가 제조 과정에서 손상되어 누유가 발생했을 수 있습니다. 점화원 근처의 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 해결책은 차량을 점검하고 필요시 전방 및 후방 연료 라인 어셈블리를 교체하는 것입니다.

74. 브레이크 페달 푸시로드 리테이너 클립 누락 가능성

    보고일 1998년 11월 17일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 98V296000영향을 받는 차량 4,000대

    클립이 누락되거나 일부만 장착되어 마스터 실린더 푸시로드를 브레이크 페달에 제대로 고정하지 못해 제동 거리가 늘어나고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 해결책은 클립 장착 여부를 점검하고 필요시 수리하는 것입니다.

75. 휠 러그 너트 풀림 가능성

    보고일 1998년 5월 13일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 98V095000영향을 받는 차량 1,520,000대

    체결력이 부족하면 휠이 허브에 닿아 움직이면서 러그 너트가 풀리고 스터드에 피로가 쌓일 수 있습니다. 휠이 이탈하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 소유자나 딜러는 토크가 100 lbs인지 확인하고 너트를 1/8~1/4바퀴 더 조여야 합니다. 딜러는 추후 스터드를 점검하고 러그 너트를 교체합니다.

76. 변속기 시프트 케이블 브래킷 이탈 가능성

    보고일 1997년 10월 7일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 97V171000영향을 받는 차량 866,000대

    시프트 케이블이 브래킷에서 이탈하면 변속기가 파킹 위치가 아님에도 셀렉터가 파킹을 가리킬 수 있습니다. 주차 브레이크가 잠겨 있지 않으면 차량이 의도치 않게 움직일 수 있습니다. 딜러는 케이블을 고정하고 타이 스트랩을 추가할 것입니다.

77. 리어 액슬 트랙 바 브래킷이 분리될 수 있음

    보고일 1996년 12월 18일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 96V252000영향을 받는 차량 25,000대

    용접 누락 또는 용접 깊이 부족으로 인해 리어 액슬 트랙 바 브래킷이 프레임에서 분리될 수 있습니다. 양쪽 브래킷이 모두 분리되면 액슬이 이동해 타이어가 손상되거나 주행 안정성이 저하될 수 있습니다. 딜러는 보강재를 장착하고 액슬 튜브를 점검하며 날짜 코드가 없는 튜브는 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.