Ford EcoSport 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 소프트웨어 문제로 진단 데이터 판독이 불가할 수 있음

   보고일 2026년 2월 6일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2026/047영향을 받는 차량 4대

   이전 소프트웨어 수리가 올바르게 설치되지 않아 진단 장비가 온보드 진단 포트를 통해 장기 연료 소비 및 거리 값을 읽지 못할 수 있습니다. 파워트레인 제어 모듈이 업데이트되고 설치가 확인됩니다.

2. 후방 카메라 화면이 축소되어 보이거나 꺼지지 않을 수 있음

   보고일 2025년 9월 8일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2025/359영향을 받는 차량 1,006대

   소프트웨어 문제로 인해 후방 카메라 화면이 축소되어 보이거나 후진 후에도 계속 켜져 있을 수 있습니다. 차량 소프트웨어가 업데이트됩니다.

3. 후방 카메라 영상 공백 또는 화면 유지 현상

   보고일 2025년 6월 27일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 25V442000영향을 받는 차량 200,237대

   소프트웨어 오류로 후방 카메라 화면이 비어 있거나 후진이 끝난 뒤에도 화면에 남아 있을 수 있습니다. 빈 화면은 차량 뒤쪽 시야를 저하시키고, 화면이 계속 남아 있으면 운전자의 주의를 산만하게 할 수 있습니다. 두 경우 모두 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

4. 프런트 액슬 하프 샤프트와 변속기 분리 가능성

   보고일 2025년 2월 28일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 25V126000영향을 받는 차량 18,648대

   프런트 액슬 하프 샤프트가 변속기와 분리되어 구동력이 상실될 수 있습니다. 주차 브레이크를 체결하지 않으면 차량이 굴러갈 수도 있습니다. 딜러는 하프 샤프트를 점검하고 필요에 따라 무료로 교체합니다.

5. 디젤 미립자 필터 균열 가능성

   보고일 2024년 12월 19일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2025/094영향을 받는 차량 213,392대

   디젤 미립자 필터에 균열이 생길 수 있습니다. 균열을 방지하기 위해 소프트웨어가 업데이트되며, 이미 균열이 발생한 필터는 테스트 후 교체됩니다.

6. 오일 펌프 벨트 또는 텐셔너가 고장 날 수 있음

   보고일 2023년 12월 22일모델 연식 2018–2022NHTSA 캠페인 번호 23V905000영향을 받는 차량 139,730대

   오일 펌프 구동 벨트나 텐셔너가 고장 나 오일 압력이 저하될 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 정지하고 제동 배력 장치의 보조력이 감소하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 텐셔너 어셈블리와 벨트를 교체해 드립니다. 벨트 손상으로 인해 엔진이 고장 난 경우, 딜러는 임시 수리로서 무상으로 엔진을 교체해 드립니다.

7. 시트 벨트 잠금장치에 결함이 있을 수 있음

   보고일 2021년 4월 14일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/123영향을 받는 차량 3,056대

   안전벨트에 저중력 잠금 메커니즘 결함이 있을 수 있습니다. 벨트 라벨을 확인하고 의심 대상 범위에 해당하면 리트랙터를 교체합니다.

8. 전면 에어백 정상 전개 불가 가능성

   보고일 2020년 12월 17일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V791000영향을 받는 차량 12대

   해당 전면 에어백 모듈에 1단계 부스터 추진제와 슬리브가 누락되어 충돌 시 의도대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

9. 앞좌석 프레임 용접이 불량할 수 있음

   보고일 2019년 1월 2일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V023000영향을 받는 차량 63대

   앞좌석 프레임 용접 불량으로 시트 백이 고정되지 않아 충돌 시 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 앞좌석 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

10. 로어 컨트롤 암 용접에 결함이 있을 수 있음

    보고일 2018년 10월 2일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/248영향을 받는 차량 991대

    로어 컨트롤 암 용접이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 전방 로어 컨트롤 암을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

11. 브레이크액 캡 라벨이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2018년 5월 14일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V312000영향을 받는 차량 273대

    브레이크액 캡의 잘못된 라벨로 인해 소유자가 잘못된 유체를 사용하여 브레이크 성능에 영향을 미치고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 캡과 사용 설명서 키트를 교체할 것입니다.

12. 연료 파이프 구멍 발생 및 누유 가능성

    보고일 2016년 5월 23일모델 연식 2013–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2016/102EU Safety Gate 캠페인 A12/0770/16영향을 받는 차량 1,023대

    정전기 방전으로 인해 접지가 잘못된 연료 파이프에 구멍이 생겨 연료가 누출될 수 있습니다. 고인 연료로 인해 도로가 미끄러워져 이륜차에 위험을 초래할 수 있습니다. 연료 및 브레이크 파이프 번들에 전도성 클립을 장착하여 차체에 고정합니다.

13. 후방 서스펜션 볼트 파손 가능성

    보고일 2015년 9월 3일모델 연식 2013–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/126영향을 받는 차량 1,264대

    후방 서스펜션 트레일링 암 볼트가 불충분하게 조여져 파손될 수 있으며, 이로 인해 차량 하부에서 덜컹거리는 소음이 발생할 수 있습니다. 너트와 볼트를 교체하고 규정 토크로 조입니다.

14. 연료 파이프가 부식되어 누유될 수 있음

    보고일 2015년 4월 30일모델 연식 2013–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/026EU Safety Gate 캠페인 A12/0293/15영향을 받는 차량 35대

    연료 및 연료 증기 라인의 보호 코팅이 미흡하여 부식이 발생하고 연료가 누출될 수 있습니다. 두 라인 모두 개선된 사양의 부품으로 교체됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.