Ford E-Series 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 휠체어 고정 장치 리트랙터가 잠기지 않을 수 있음

   보고일 2025년 12월 17일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 25V876000영향을 받는 차량 86대

   리트랙터가 잠기지 않아 휠체어가 고정되지 않은 상태로 이동 중에 움직여 상해 위험이 커질 수 있습니다. 롤엑스(Rollx)는 큐스트레인트(Q'Straint)와 협력하여 리트랙터를 점검하고 필요 시 무상으로 교체해 드립니다.

2. 후방 카메라 화면이 반전될 수 있음

   보고일 2019년 5월 29일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 19V401000영향을 받는 차량 22대

   모니터가 공장 초기화 설정으로 돌아가 후방 카메라 화면이 반전될 수 있습니다. 운전자가 차량 뒤쪽의 물체를 피하기 위해 잘못된 방향으로 조향하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 디스플레이는 무상으로 수리됩니다.

3. 접이식 시트 쿠션 고정 유지 불가

   보고일 2019년 4월 18일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 19V313000영향을 받는 차량 2,080대

   충돌이나 급정거 같은 하중을 받을 때 시트 쿠션이 수직으로 고정된 상태를 유지하지 못할 수 있습니다. 시트 백이 움직이면 승객이 부상을 입을 수 있습니다. 프리드먼 시팅(Freedman Seating) 딜러가 시트를 점검하고 무상으로 수리해 드립니다.

4. 휠체어 리프트 포지셔닝 캠 고장

   보고일 2019년 4월 3일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 19V271000영향을 받는 차량 4대

   리프트의 포지셔닝 캠이 고장 나서 플랫폼이 차량 바닥 위로 올라갈 수 있습니다. 휠체어 탑승자가 하차할 때 차량 쪽으로 기울어져 부상 위험이 커질 수 있습니다. 리콘(Ricon)은 결함 부품을 교체하기 위한 지침과 자재를 제공합니다.

5. 접이식 시트 쿠션 고정 불량

   보고일 2019년 3월 18일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 19V205000영향을 받는 차량 471대

   충돌이나 급정거 등의 하중을 받을 때 시트 쿠션이 고정되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 시트 등받이가 움직이면 탑승자의 부상 위험이 커집니다. 딜러는 시트를 점검하고 무상으로 수리해 드립니다.

6. 휠체어 리프트 위치 조절 캠 고장 가능성

   보고일 2019년 2월 26일모델 연식 2008–2014NHTSA 캠페인 번호 19V125000영향을 받는 차량 3대

   리프트 위치 조절 캠이 고장 나서 플랫폼이 바닥 높이보다 위로 올라갈 수 있습니다. 휠체어 이용자가 하차할 때 안쪽으로 기울어져 부상 위험이 커질 수 있습니다. 리콘 딜러는 캠을 무상으로 교체해 드립니다.

7. 시트 및 시트벨트 볼트 파손 가능성

   보고일 2017년 7월 25일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 17V472000영향을 받는 차량 94,605대

   시트, 시트백, 시트벨트 버클 또는 앵커를 고정하는 부적절하게 제조된 볼트가 파손되어 부품이 고정되지 않고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 볼트를 무료로 교체해 드립니다.

8. 휠체어 리프트 플랫폼 균열 및 이탈

   보고일 2016년 5월 24일모델 연식 2006–2014NHTSA 캠페인 번호 16V350000영향을 받는 차량 2대

   리프트 플랫폼 사이드 플레이트에 균열이 생기거나 베어링 이탈로 인해 마운팅이 고장 날 수 있습니다. 도어가 열릴 때 플랫폼이 분리되어 작업자 위로 떨어져 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 리프트를 점검하고 손상된 부품을 무상으로 교체합니다.

9. 휠체어 리프트 플랫폼이 차량에서 떨어질 수 있음

   보고일 2015년 11월 20일모델 연식 2006–2014NHTSA 캠페인 번호 15V779000영향을 받는 차량 278대

   지나치게 큰 피벗 홀로 인해 리프트 암 베어링이 제 위치를 벗어나 과도한 플랫폼 움직임이나 장착 불량을 유발할 수 있습니다. 문을 열 때 플랫폼이 떨어져 조작자가 부상을 입을 위험이 있습니다. 리콘(Ricon) 딜러는 암과 플랫폼을 점검하고 손상된 부품을 무상으로 교체합니다.

10. 휠체어 리프트 플랫폼 균열 또는 이탈 위험

    보고일 2015년 11월 17일모델 연식 2006–2014NHTSA 캠페인 번호 15V763000영향을 받는 차량 285대

    리프트 플랫폼 사이드 플레이트에 균열이 생기거나 암 베어링이 제 위치를 벗어날 수 있습니다. 플랫폼이 분리되거나 마운팅이 파손되어 문을 열 때 떨어질 수 있으며 조작자가 부상을 입을 위험이 있습니다. 서비스 센터는 서포트 범퍼를 설치하고 균열이 시작된 플랫폼을 무상으로 교체합니다.

11. 휠체어 리프트 플랫폼이 차량에서 떨어질 수 있음

    보고일 2015년 11월 4일모델 연식 2006–2014NHTSA 캠페인 번호 15V729000영향을 받는 차량 667대

    지나치게 큰 피벗 홀로 인해 리프트 암 베어링이 제 위치를 벗어나 과도한 플랫폼 움직임이나 장착 불량을 유발할 수 있습니다. 문을 열 때 플랫폼이 떨어져 조작자가 부상을 입을 위험이 있습니다. 리콘(Ricon) 딜러는 암과 플랫폼을 점검하고 손상된 부품을 무상으로 교체합니다.

12. 휠체어 리프트 플랫폼 측면 플레이트 균열 가능성

    보고일 2014년 11월 5일모델 연식 2006–2014NHTSA 캠페인 번호 14V706000영향을 받는 차량 34대

    측면 플레이트에 균열이 생기면 문을 열 때 리프트 플랫폼이 분리되어 떨어져 나가 조작자가 부상을 입을 수 있습니다. 리콘 딜러 또는 서비스 센터에서 지지 범퍼를 설치하며, 균열이 발생한 플랫폼은 무상으로 교체해 드립니다.

13. 휠체어 리프트 플랫폼 측면 플레이트 균열 가능성

    보고일 2014년 10월 10일모델 연식 2006–2013NHTSA 캠페인 번호 14V641000영향을 받는 차량 834대

    측면 플레이트에 균열이 생기면 문을 열 때 리프트 플랫폼이 분리되어 떨어져 나가 조작자가 부상을 입을 수 있습니다. 리콘(Ricon)은 지지 범퍼를 공급하며, 균열이 발생한 플랫폼은 무상으로 교체해 드립니다.

14. 휠체어 리프트 플랫폼 사이드 플레이트 균열 가능성

    보고일 2014년 10월 3일모델 연식 2006–2014NHTSA 캠페인 번호 14V617000영향을 받는 차량 286대

    균열이 생긴 사이드 플레이트로 인해 문이 열릴 때 리프트 플랫폼이 분리되어 떨어져 나가 리프트 조작자의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 리콘(Ricon) 딜러나 서비스 센터에서 지지 범퍼를 설치하며, 균열이 시작된 플랫폼은 무상으로 교체해 드립니다.

15. 휠체어 리프트 플랫폼 사이드 플레이트 균열 가능성

    보고일 2014년 9월 24일모델 연식 2006–2014NHTSA 캠페인 번호 14V595000영향을 받는 차량 437대

    균열이 생긴 사이드 플레이트로 인해 문이 열릴 때 리프트 플랫폼이 분리되어 떨어져 나가 리프트 조작자의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 리콘(Ricon) 딜러나 서비스 센터에서 지지 범퍼를 설치하며, 균열이 시작된 플랫폼은 무상으로 교체해 드립니다.

16. 휠체어 리프트 플랫폼 사이드 플레이트 균열 가능성

    보고일 2014년 9월 23일모델 연식 2007–2014NHTSA 캠페인 번호 14V584000영향을 받는 차량 45대

    균열이 생긴 사이드 플레이트로 인해 문이 열릴 때 리프트 플랫폼이 분리되어 떨어져 나가 리프트 조작자의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 리콘(Ricon) 딜러나 서비스 센터에서 지지 범퍼를 설치하며, 균열이 시작된 플랫폼은 무상으로 교체해 드립니다.

17. 연료 라인 피팅 프로판 누출 가능성

    보고일 2014년 8월 6일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 14V501000영향을 받는 차량 28대

    알루미늄 연료 라인 피팅과 황동 공급 밸브 하우징 간의 반응으로 프로판이 누출될 수 있습니다. 가스가 점화원에 닿을 경우 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 알루미늄 피팅을 스테인리스 스틸 피팅으로 무상 교체해 드립니다.

18. 프로판 연료 라인 피팅 누유 가능성

    보고일 2014년 7월 10일모델 연식 2010–2012NHTSA 캠페인 번호 14V426000영향을 받는 차량 36대

    알루미늄 피팅과 황동 밸브 하우징 간의 화학 반응으로 인해 프로판 누출이 발생할 수 있습니다. 점화원 근처로 연료가 누출되면 화재 위험이 커집니다. 알루미늄 피팅은 스테인리스 스틸 피팅으로 무상 교체됩니다.

19. 휠체어 리프트 롤 스톱 래치가 정렬되지 않을 수 있음

    보고일 2014년 5월 27일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 14V279000영향을 받는 차량 56대

    잦은 사용으로 인해 휠체어 리프트 롤 스톱 래치가 구부러지거나 정렬이 틀어질 수 있습니다. 휠체어 탑승자가 방지막을 넘어 고상 플랫폼에서 떨어질 수 있습니다. 모빌리티 스페셜리스트는 해당 부품을 무상으로 교체해 드립니다.

20. 휠체어 리프트 케이블 단락(쇼트) 유발 가능성

    보고일 2014년 5월 2일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 14V232000영향을 받는 차량 14대

    외장 케이블이 리프트와 간섭을 일으켜 전원 러그에 닿을 수 있습니다. 절연 커버가 올바르게 설치되지 않은 경우 단락 및 화재를 유발할 수 있습니다. 리콘(Ricon)은 소유자에게 보완 커버 키트와 지침을 무상으로 발송할 것입니다.

21. 휠체어 리프트 롤 스톱 래치 휨 가능성

    보고일 2014년 4월 23일모델 연식 2008–2010NHTSA 캠페인 번호 14V216000영향을 받는 차량 7대

    리프트의 롤 스톱 래치가 휘거나 정렬이 틀어져 휠체어 탑승자가 장벽을 넘어 고소 플랫폼에서 추락할 수 있습니다. 리콜 대상 부품은 무상으로 신품 교체되었습니다.

22. 휠체어 리프트 롤 스톱 래치 휨 가능성

    보고일 2014년 4월 16일모델 연식 1994–2011NHTSA 캠페인 번호 14V197000영향을 받는 차량 66대

    리프트의 롤 스톱 래치가 휘거나 정렬이 틀어져 휠체어 탑승자가 장벽을 넘어 고소 플랫폼에서 추락할 수 있습니다. 리콜 대상 부품은 무상으로 신품 교체되었습니다.

23. CNG 실린더 지지 브래킷 파손 가능성

    보고일 2014년 3월 4일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 14V097000영향을 받는 차량 343대

    CNG 실린더를 지지하는 후방 브래킷이 파손되어 실린더가 이탈하고 가스가 누출되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 사이드 암 브래킷을 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

24. 휠체어 리프트 케이블 합선 유발 가능성

    보고일 2013년 6월 21일모델 연식 2006–2012NHTSA 캠페인 번호 13V261000영향을 받는 차량 37대

    리프트의 장갑 케이블이 전력 러그에 닿을 수 있습니다. 절연 커버가 누락되거나 잘못 설치된 경우 합선으로 인해 화재가 발생할 수 있습니다. 보조 커버 키트와 설명서가 무상으로 제공됩니다.

25. 휠체어 리프트 롤 스톱 걸쇠 변형

    보고일 2012년 6월 29일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 12V326000영향을 받는 차량 1대

    빈번한 사용으로 인해 휠체어 리프트의 바깥쪽 장벽 롤 스톱 걸쇠가 휘거나 정렬이 틀어질 수 있습니다. 탑승자가 충분히 고정되지 않은 걸쇠를 넘어가 높은 플랫폼에서 떨어져 부상을 입을 위험이 있습니다. 공인 딜러가 무상으로 수리를 진행합니다.

26. 인젝터 레일 프로판 가스 누출

    보고일 2011년 8월 31일모델 연식 2009–2011NHTSA 캠페인 번호 11V450000영향을 받는 차량 101대

    인젝터 고정 클립이 제대로 장착되지 않아 프로판 가스가 누출될 수 있습니다. 누출된 프로판 가스가 점화원에 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 인젝터 고정 클립은 무료로 교체됩니다.

27. 윈드실드 기포 발생

    보고일 2011년 8월 26일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V445000영향을 받는 차량 4,532대

    고온에 장기간 노출된 윈드실드에 기포가 생겨 운전자의 시야를 방해하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 이를 점검하고 기포가 있는 경우 무료로 교체해 드립니다.

28. 후방 브레이크 라인 파열

    보고일 2011년 8월 1일모델 연식 2006–2011NHTSA 캠페인 번호 11V392000영향을 받는 차량 75대

    후방 안티스웨이 바 마운팅 볼트 나사산과의 접촉으로 유압 브레이크 라인이 마모되어 파열될 수 있으며, 이로 인해 서비스 브레이크 압력이 저하되어 차량 제어가 어려워지고 충돌 위험이 커집니다. 딜러점은 차량을 무료로 수리해 드립니다.

29. 연료 시스템 밸브 프로판 가스 누출

    보고일 2011년 5월 31일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V307000영향을 받는 차량 15대

    가공 불량 밸브로 인해 프로판 가스가 누출될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 결함이 있는 밸브는 정상 가공된 부품으로 교체됩니다.

30. 운전석 시트 트랙 기어 파손 가능성

    보고일 2011년 4월 20일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V246000영향을 받는 차량 192대

    비정상적으로 높은 하중을 받을 때 운전석 전동 시트 트랙 웜 기어가 파손되어 시트가 앞뒤로 움직이고 부상 위험이나 심각성이 커질 수 있습니다. 딜러는 시트 트랙을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

31. 에어컨 퓨즈 느슨해짐 및 과열 가능성

    보고일 2011년 2월 24일모델 연식 2005–2011NHTSA 캠페인 번호 11V131000영향을 받는 차량 185대

    홀더 내의 퓨즈가 느슨해져 높은 저항과 아크를 발생시킬 수 있습니다. 홀더가 녹아내리며 화염이나 연기가 발생하고 화재로 이어질 수 있습니다. 소유자는 캐리어(Carrier) 또는 브라운(Braun) 딜러에 연락하여 무상 수리를 받을 수 있습니다.

32. 전동 시트 베이스 피벗 핀 용접 불량

    보고일 2010년 6월 17일모델 연식 2000–2007NHTSA 캠페인 번호 10V270000영향을 받는 차량 4대

    전동 시트 베이스 피벗 핀의 용접 결함이 발생할 수 있습니다. 핀이 부러지면 시트 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 필요시 스위블 플레이트를 무상으로 교체해 드립니다.

33. 전동 시트 베이스 용접 불량 가능성

    보고일 2010년 6월 15일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 10V271000영향을 받는 차량 13대

    피벗 플레이트와 핀을 연결하는 용접 결함으로 인해 부품이 파손되어 시트 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 해당 차량은 무상으로 수리됩니다.

34. 휠체어 리프트 바닥면 초과 작동 가능성

    보고일 2010년 6월 4일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 10V243000영향을 받는 차량 60대

    상승 버튼에서 손을 뗀 후에도 리프트가 계속 상승하여 차량 바닥면을 초과하여 작동할 수 있습니다. 기울어진 플랫폼으로 인해 휠체어 사용자가 쓰러지거나 그 위에 서 있는 사람이 넘어질 수 있습니다. 소프트웨어 해결책을 조사하는 동안 공인 딜러가 무상 수리를 수행하며, 소유자에게는 운영 지침과 교육 DVD가 무상 제공됩니다.

35. 리프트 구속 벨트 체결 오인 가능성

    보고일 2010년 6월 4일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 10V242000영향을 받는 차량 60대

    구속 벨트가 체결된 것처럼 보이지만 완전히 맞물리지 않은 상태에서도 탑승자가 플랫폼에 탄 채 리프트가 작동할 수 있습니다. 리프트가 움직일 경우 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 리콘은 경고 데칼과 교육 DVD를 제공합니다.

36. 리프트 구속 벨트 체결 오인 가능성

    보고일 2010년 5월 13일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 10V206000영향을 받는 차량 156대

    구속 벨트가 체결된 것처럼 보이지만 완전히 맞물리지 않은 상태에서도 탑승자가 플랫폼에 탄 채 리프트가 작동할 수 있습니다. 리프트가 움직일 경우 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 리콘은 경고 데칼과 교육 DVD를 제공합니다.

37. 휠체어 리프트 바닥면 초과 작동 가능성

    보고일 2010년 5월 10일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 10V207000영향을 받는 차량 74대

    상승 버튼에서 손을 뗀 후에도 리프트가 계속 상승하여 차량 바닥면을 초과하여 작동할 수 있습니다. 기울어진 플랫폼으로 인해 휠체어 사용자가 쓰러지거나 그 위에 서 있는 사람이 넘어질 수 있습니다. 소프트웨어 해결책을 조사하는 동안 공인 딜러가 무상 수리를 수행하며, 소유자에게는 운영 지침과 교육 DVD가 무상 제공됩니다.

38. 휠체어 리프트 바닥면 초과 상승 가능성

    보고일 2010년 4월 15일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 10V153000영향을 받는 차량 65대

    바닥면 감지 스위치가 작동하기 전에 '상승' 버튼에서 손을 떼더라도 리프트가 계속 상승하여 기울어진 상태로 멈출 수 있습니다. 플랫폼 위에 있는 사람이 넘어지거나 기울어져 부상을 입을 수 있습니다. 공인 딜러가 무상으로 수리해 줍니다. 소프트웨어 수정 버전이 나올 때까지 소유자에게는 운영 지침과 교육 DVD가 무상으로 제공됩니다.

39. 리프트 구속 벨트 체결 오인 가능성

    보고일 2010년 4월 15일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 10V151000영향을 받는 차량 65대

    구속 벨트 혀 부분이 래치에 체결되지 않은 채 버클에 들어갈 수 있으며, 이로 인해 탑승자가 탄 상태에서 리프트가 작동하는 동안 벨트가 고정된 것처럼 보일 수 있습니다. 리프트 사용자가 부상을 입을 수 있습니다. 리콘은 경고 데칼과 DVD 기반 교육 자료를 제공합니다.

40. 휠체어 리프트 바닥면 초과 작동 가능성

    보고일 2010년 4월 2일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 10V130000영향을 받는 차량 200대

    스위치에서 손을 뗀 후에도 리프트가 계속 위로 움직여 바닥면을 초과하여 작동할 수 있습니다. 플랫폼이 기울어진 채 멈추어 휠체어 사용자가 기울어지거나 그 위에 서 있는 사람이 넘어질 수 있습니다. 공인 리콘 딜러가 무상으로 수리를 진행하며, 그 전까지 소유자에게는 운영 지침과 교육 DVD가 무상 제공됩니다.

41. 리프트 구속 벨트 체결 오인 가능성

    보고일 2010년 4월 2일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 10V128000영향을 받는 차량 41대

    구속 벨트 혀 부분이 래치에 체결되지 않은 채 버클에 들어갈 수 있으며, 이로 인해 탑승자가 탄 상태에서 리프트가 작동하는 동안 벨트가 고정된 것처럼 보일 수 있습니다. 리프트 사용자가 부상을 입을 수 있습니다. 리콘(Ricon)은 경고 데칼과 DVD 기반 교육 자료를 제공합니다.

42. 에어컨 히터 소선에서 스파크 발생 또는 연기 배출 가능성

    보고일 2009년 11월 19일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 09V456000영향을 받는 차량 269대

    결함이 있는 히터 소선으로 인해 장치에서 연기나 스파크가 발생하여 화재로 이어질 수 있습니다. 해당 장치는 무상으로 수리됩니다.

43. 에어컨 히터 소선에서 스파크 발생 또는 연기 배출 가능성

    보고일 2009년 11월 13일모델 연식 2006–2009NHTSA 캠페인 번호 09V434000영향을 받는 차량 53대

    결함이 있는 히터 소선으로 인해 장치에서 연기나 스파크가 발생하여 화재로 이어질 수 있습니다. 해당 장치는 무상으로 수리됩니다.

44. 스피드 컨트롤 스위치 과열 또는 화재 가능성

    보고일 2009년 10월 13일모델 연식 1992–2003NHTSA 캠페인 번호 09V399000영향을 받는 차량 4,500,000대

    스피드 컨트롤 해제 스위치 내부에서 누유가 발생하여 과열되거나 연기가 나거나 타버릴 수 있으며, 엔진이 꺼져 있는 상태에서도 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 퓨즈가 포함된 배선 하네스를 무상으로 설치하고 대상 차량의 ABS 커넥터를 점검 및 수리해 드립니다.

45. 휠체어 리프트 인터락의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 8월 18일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 09V330000영향을 받는 차량 2대

    리프트의 압력 스위치가 플랫폼 위의 사람이나 물체를 감지하지 못해, 탑승자가 있는 상태에서 리프트가 수납되어 사용자가 부상을 입을 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

46. 휠체어 리프트 경고 시스템의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 8월 18일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 09V329000영향을 받는 차량 2대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 해당 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예기치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

47. 휠체어 리프트 인터락의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 8월 3일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 09V326000영향을 받는 차량 8대

    리프트의 압력 스위치가 플랫폼 위의 사람이나 물체를 감지하지 못해, 탑승자가 있는 상태에서 리프트가 수납되어 사용자가 부상을 입을 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

48. 휠체어 리프트 경고 시스템의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 8월 3일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 09V325000영향을 받는 차량 14대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 해당 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예기치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

49. 휠체어 리프트 경고 시스템의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 7월 29일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 09V308000영향을 받는 차량 3대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 리프트 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

50. 휠체어 리프트 경고 시스템의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 7월 29일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 09V306000영향을 받는 차량 6대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 리프트 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

51. 휠체어 리프트 경고 시스템의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 7월 29일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 09V305000영향을 받는 차량 1대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 리프트 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

52. 탑승자가 있는 상태에서 휠체어 리프트가 수납될 가능성

    보고일 2009년 7월 29일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 09V304000영향을 받는 차량 8대

    스토우 방지 인터락이 플랫폼 위의 사람이나 물체를 감지하지 못하여, 리프트가 탑승자가 있는 상태에서 예기치 않게 수납되어 부상을 유발할 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

53. 휠체어 리프트 경고 시스템의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 7월 29일모델 연식 2004–2007NHTSA 캠페인 번호 09V303000영향을 받는 차량 8대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 리프트 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

54. 탑승자가 있는 상태에서 휠체어 리프트가 수납될 가능성

    보고일 2009년 7월 29일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 09V302000영향을 받는 차량 1대

    스토우 방지 인터락이 플랫폼 위의 사람이나 물체를 감지하지 못하여, 리프트가 탑승자가 있는 상태에서 예기치 않게 수납되어 부상을 유발할 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

55. 휠체어 리프트 경고 시스템의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 7월 29일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 09V301000영향을 받는 차량 3대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 리프트 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

56. 탑승자가 있는 상태에서 휠체어 리프트가 수납될 가능성

    보고일 2009년 7월 29일모델 연식 1994–2004NHTSA 캠페인 번호 09V298000영향을 받는 차량 7대

    스토우 방지 인터락이 플랫폼 위의 사람이나 물체를 감지하지 못하여, 리프트가 탑승자가 있는 상태에서 예기치 않게 수납되어 부상을 유발할 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

57. 휠체어 리프트 경고 시스템의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 7월 29일모델 연식 1994–2004NHTSA 캠페인 번호 09V297000영향을 받는 차량 7대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 리프트 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

58. 탑승자가 있는 상태에서 휠체어 리프트가 수납될 가능성

    보고일 2009년 7월 29일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 09V296000영향을 받는 차량 3대

    스토우 방지 인터락이 플랫폼 위의 사람이나 물체를 감지하지 못하여, 리프트가 탑승자가 있는 상태에서 예기치 않게 수납되어 부상을 유발할 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

59. 휠체어 리프트 경고 시스템의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 7월 29일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 09V295000영향을 받는 차량 3대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 리프트 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

60. 휠체어 리프트 경고 시스템의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 7월 15일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 09V276000영향을 받는 차량 1대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 리프트 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

61. 탑승자가 있는 상태에서 휠체어 리프트가 수납될 가능성

    보고일 2009년 7월 15일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 09V275000영향을 받는 차량 4대

    스토우 방지 인터락이 플랫폼 위의 사람이나 물체를 감지하지 못하여, 리프트가 탑승자가 있는 상태에서 예기치 않게 수납되어 부상을 유발할 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

62. 탑승자가 있는 상태에서 휠체어 리프트가 수납될 가능성

    보고일 2009년 7월 14일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 09V274000영향을 받는 차량 2대

    스토우 방지 인터락이 플랫폼 위의 사람이나 물체를 감지하지 못하여, 리프트가 탑승자가 있는 상태에서 예기치 않게 수납되어 부상을 유발할 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

63. 휠체어 리프트 경고 시스템의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 7월 14일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 09V273000영향을 받는 차량 2대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 리프트 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

64. 휠체어 리프트 경고 시스템의 사용자 감지 누락 가능성

    보고일 2009년 7월 14일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 09V271000영향을 받는 차량 4대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 리프트 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

65. 탑승자가 있는 상태에서 휠체어 리프트 수납 가능성

    보고일 2009년 7월 1일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 09V250000영향을 받는 차량 1대

    압력 스위치의 민감도가 충분하지 않아 수납 방지 인터록이 플랫폼 위의 사람이나 이동 보조 기구를 감지하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 리프트가 수납되면서 사용자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수정됩니다.

66. 휠체어 리프트 경고의 사용자 미감지 가능성

    보고일 2009년 7월 1일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 09V249000영향을 받는 차량 1대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 정의된 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예기치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

67. 탑승자가 있는 상태에서 휠체어 리프트 수납 가능성

    보고일 2009년 6월 29일모델 연식 2004–2005NHTSA 캠페인 번호 09V243000영향을 받는 차량 3대

    압력 스위치의 민감도가 충분하지 않아 수납 방지 인터록이 플랫폼 위의 사람이나 이동 보조 기구를 감지하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 리프트가 수납되면서 사용자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수정됩니다.

68. 휠체어 리프트 경고의 사용자 미감지 가능성

    보고일 2009년 6월 26일모델 연식 2004–2005NHTSA 캠페인 번호 09V242000영향을 받는 차량 3대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 정의된 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예기치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

69. 연료 탱크 보호 브래킷 누락 가능성

    보고일 2009년 6월 23일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 09V231000영향을 받는 차량 65대

    스쿨버스 용도에 필요한 연료 탱크 보호 브래킷이 누락되었을 수 있습니다. 특정 심각한 충돌 시 탱크가 손상되어 연료가 누유될 수 있으며, 점화원 근처의 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 브래킷을 점검하고 무상으로 설치합니다.

70. 연료 탱크 보호 브래킷 장착 위치 오류 가능성

    보고일 2009년 4월 7일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V112000영향을 받는 차량 429대

    매우 심각한 특정 충돌 사고 시 연료 탱크가 손상되어 누유될 수 있으며, 점화원 근처의 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 상단 연료 탱크 보호 브래킷의 위치를 재조정합니다.

71. 리프트 임계값 경고의 사용자 미감지 가능성

    보고일 2009년 3월 27일모델 연식 2004–2007NHTSA 캠페인 번호 09V102000영향을 받는 차량 74대

    승강기 출입 경계부 경고 시스템이 해당 구역 일부에서 사람이나 이동 보조기구를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트 제조사는 개조 업체와 협력해 리프트를 무상으로 수리합니다.

72. 탑승자가 플랫폼에 있는 상태에서 휠체어 리프트 수납 가능성

    보고일 2009년 3월 27일모델 연식 2004–2007NHTSA 캠페인 번호 09V100000영향을 받는 차량 52대

    리프트의 압력 스위치가 플랫폼 위의 사람이나 이동 보조 기구를 감지하지 못해 리프트가 예상치 않게 수납되면서 부상을 입힐 수 있습니다. 리프트 제조사는 개조 업체와 협력하여 리프트를 무상으로 수정하고 있습니다.

73. 휠체어 리프트에 사람이 있는 상태로 수납될 수 있음

    보고일 2009년 2월 11일모델 연식 2005–2007NHTSA 캠페인 번호 09V054000영향을 받는 차량 814대

    수납 방지 인터록이 플랫폼 위의 사람이나 보조기구를 감지하지 못해 리프트가 수납되면서 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

74. 휠체어 리프트에 사람이 있는 상태로 수납될 수 있음

    보고일 2009년 1월 16일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 09V016000영향을 받는 차량 14대

    수납 방지 인터록이 플랫폼 위의 사람이나 보조기구를 감지하지 못해 리프트가 수납되면서 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

75. 휠체어 리프트 경고 시스템이 사용자를 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2009년 1월 15일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 09V015000영향을 받는 차량 14대

    승강기 출입 경계부의 경고 시스템이 해당 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못해 리프트가 예기치 않게 움직이고 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

76. 휠체어 리프트에 사람이 있는 상태로 수납될 수 있음

    보고일 2009년 1월 14일모델 연식 1998–2006NHTSA 캠페인 번호 09V014000영향을 받는 차량 19대

    수납 방지 인터록이 플랫폼 위의 사람이나 보조기구를 감지하지 못해 리프트가 수납되면서 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

77. 휠체어 리프트 경고 시스템이 사용자를 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2009년 1월 14일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 09V013000영향을 받는 차량 2대

    승강기 출입 경계부의 경고 시스템이 해당 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못해 리프트가 예기치 않게 움직이고 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

78. 리프트 경고 시스템이 경로 내의 사람을 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2008년 12월 18일모델 연식 2006–2008NHTSA 캠페인 번호 08V677000영향을 받는 차량 50대

    승강기 출입 경계부의 경고 시스템이 해당 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

79. 휠체어 리프트가 플랫폼에 사람이 있는 상태로 수납될 수 있음

    보고일 2008년 12월 18일모델 연식 2006–2008NHTSA 캠페인 번호 08V676000영향을 받는 차량 50대

    리프트의 압력 센서가 플랫폼 위의 사람이나 물체를 감지하지 못해 수납이 진행될 수 있으며, 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

80. 리프트 경고 시스템이 경로 내의 사람을 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2008년 12월 18일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 08V675000영향을 받는 차량 3대

    승강기 출입 경계부의 경고 시스템이 해당 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

81. 휠체어 리프트가 플랫폼에 사람이 있는 상태로 수납될 수 있음

    보고일 2008년 12월 10일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 08V654000영향을 받는 차량 1대

    리프트의 압력 센서가 플랫폼 위의 사람이나 물체를 감지하지 못해 수납이 진행될 수 있으며, 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

82. 리프트 경고 시스템이 경로 내의 사람을 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2008년 12월 10일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 08V653000영향을 받는 차량 1대

    승강기 출입 경계부의 경고 시스템이 해당 구역 일부에서 휠체어나 이동 보조기구 이용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 예상치 않게 움직여 사용자가 다칠 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

83. 휠체어 리프트가 플랫폼에 사람이 있는 상태로 수납될 수 있음

    보고일 2008년 10월 24일모델 연식 2006–2008NHTSA 캠페인 번호 08V569000영향을 받는 차량 42대

    리프트의 압력 센서가 플랫폼 위의 사람이나 물체를 감지하지 못해 수납이 진행될 수 있으며, 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 리프트는 무상으로 수리됩니다.

84. 휠체어 리프트 경고 시스템이 사용자를 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2008년 10월 24일모델 연식 2006–2008NHTSA 캠페인 번호 08V568000영향을 받는 차량 42대

    리프트의 임계값 경고 시스템이 임계 영역의 일부에서 휠체어 또는 이동 보조기 사용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 의도치 않게 움직여 사용자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 리프트는 무상으로 시정 조치됩니다.

85. 사람이 탄 채로 휠체어 리프트가 수납될 수 있음

    보고일 2008년 10월 6일모델 연식 2006–2008NHTSA 캠페인 번호 08V537000영향을 받는 차량 890대

    압력 스위치의 민감도가 충분하지 않아 수납 방지 인터록이 휠체어 또는 이동 보조기 사용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 사람이나 물건이 실려 있는 상태에서 리프트가 수납되어 부상을 초래할 수 있습니다. 리프트는 무상으로 시정 조치됩니다.

86. 휠체어 리프트 경고 시스템이 사용자를 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2008년 10월 6일모델 연식 2006–2008NHTSA 캠페인 번호 08V536000영향을 받는 차량 890대

    리프트의 임계값 경고 시스템이 임계 영역의 일부에서 휠체어 또는 이동 보조기 사용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 의도치 않게 움직여 사용자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 리프트는 무상으로 시정 조치됩니다.

87. 사람이 탄 채로 휠체어 리프트가 수납될 수 있음

    보고일 2008년 10월 6일모델 연식 2000–2006NHTSA 캠페인 번호 08V519000영향을 받는 차량 133대

    압력 스위치의 민감도가 충분하지 않아 수납 방지 인터록이 휠체어 또는 이동 보조기 사용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 사람이나 물건이 실려 있는 상태에서 리프트가 수납되어 부상을 초래할 수 있습니다. 리프트는 무상으로 시정 조치됩니다.

88. 휠체어 리프트 경고 시스템이 사용자를 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2008년 10월 6일모델 연식 2004–2008NHTSA 캠페인 번호 08V518000영향을 받는 차량 224대

    리프트의 임계값 경고 시스템이 임계 영역의 일부에서 휠체어 또는 이동 보조기 사용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 의도치 않게 움직여 사용자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 리프트는 무상으로 시정 조치됩니다.

89. 사람이 탄 채로 휠체어 리프트가 수납될 수 있음

    보고일 2008년 9월 22일모델 연식 2005–2007NHTSA 캠페인 번호 08V489000영향을 받는 차량 18대

    압력 스위치의 민감도가 충분하지 않아 수납 방지 인터록이 휠체어 또는 이동 보조기 사용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 사람이나 물건이 실려 있는 상태에서 리프트가 수납되어 부상을 초래할 수 있습니다. 리프트는 무상으로 시정 조치됩니다.

90. 휠체어 리프트 경고 시스템이 사용자를 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2008년 9월 22일모델 연식 2005–2007NHTSA 캠페인 번호 08V488000영향을 받는 차량 18대

    리프트의 임계값 경고 시스템이 임계 영역의 일부에서 휠체어 또는 이동 보조기 사용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 의도치 않게 움직여 사용자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 리프트는 무상으로 시정 조치됩니다.

91. 휠체어 리프트 경고 시스템이 사용자를 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2008년 9월 18일모델 연식 2003–2006NHTSA 캠페인 번호 08V478000영향을 받는 차량 6대

    리프트의 임계값 경고 시스템이 임계 영역의 일부에서 휠체어 또는 이동 보조기 사용자를 감지하지 못할 수 있습니다. 리프트가 의도치 않게 움직여 사용자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 리프트는 무상으로 시정 조치됩니다.

92. 드라이브 샤프트 슬립 요크에 균열이 생겨 파손될 수 있음

    보고일 2008년 4월 11일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V165000영향을 받는 차량 3,331대

    드라이브 샤프트 슬립 요크의 균열이 커져 경고 없이 파손될 수 있으며, 이로 인해 주행 중 드라이브 샤프트가 분리되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 드라이브 샤프트를 점검하고 무상으로 교체합니다.

93. 연료 레일 크로스오버 호스에 균열 및 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2008년 2월 5일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 08V057000영향을 받는 차량 57,199대

    연료 레일 크로스오버 호스의 취약한 부분에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있으며, 연료가 점화원에 닿을 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 연료 레일 어셈블리를 교체합니다.

94. 크루즈 컨트롤 배선 하네스가 합선을 방지하지 못할 수 있음

    보고일 2008년 2월 4일모델 연식 1992–2003NHTSA 캠페인 번호 08V051000영향을 받는 차량 225,000대

    이전에 설치된 배선 하네스가 회로 극성과 호환되지 않아 퓨즈가 잘못된 회로에 배치되었습니다. 이로 인해 접지 단락(합선)을 방지하지 못할 수 있습니다. 딜러는 새 하네스를 설치하거나 맞물리는 전기 부품을 교체합니다.

95. 부식된 퓨즈로 인한 환자 구역 전원 차단 가능성

    보고일 2007년 12월 15일모델 연식 2004–2007NHTSA 캠페인 번호 07V569000영향을 받는 차량 1,006대

    제설용 염화칼슘에 노출되어 400암페어 퓨즈가 부식되고 환자 구역으로 가는 전원이 차단될 수 있습니다. 개조 키트와 장착 지침이 무료로 우편 발송됩니다.

96. 속도 제어 스위치 과열 또는 화재 가능성

    보고일 2007년 8월 3일모델 연식 1992–2003NHTSA 캠페인 번호 07V336000영향을 받는 차량 3,600,000대

    속도 제어 해제 스위치 내부에서 누유가 발생하여 과열되거나 연기가 나거나 타버릴 수 있으며, 잠재적으로 엔진 후드 내 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 퓨즈 배선 하네스를 설치합니다. 승용차의 경우 임시 수리로 스위치를 먼저 분리합니다.

97. 스피드 컨트롤 스위치 과열 가능성

    보고일 2006년 8월 1일모델 연식 1994–1996NHTSA 캠페인 번호 06V286000영향을 받는 차량 1,200,000대

    스피드 컨트롤 해제 스위치가 과열되어 연기, 타는 냄새 또는 엔진 룸 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 스피드 컨트롤 시스템에 퓨즈가 내장된 배선 하네스를 무료로 설치해 드립니다.

98. 와이퍼 모터 기어 고장으로 인한 와이퍼 작동 멈춤

    보고일 2005년 11월 9일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V520000영향을 받는 차량 199,942대

    그리스가 없는 상태에서 고속으로 지속 사용 시 와이퍼 모터 기어가 변형되거나 파손되어 와이퍼가 멈출 수 있습니다. 악천후 시 시야 확보 저하로 인해 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 모터를 점검하고 필요시 기어에 그리스를 도포합니다.

99. 엔진 시동 꺼짐 현상 가능성

    보고일 2005년 6월 10일모델 연식 2004–2005NHTSA 캠페인 번호 05V270000영향을 받는 차량 180,104대

    배선 문제로 주행 중 예고 없이 엔진 시동이 꺼질 수 있으며 시동이 다시 걸릴 수도 있고 안 될 수도 있습니다. 시동 꺼짐은 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 연료 분사 제어 모듈 와이어 하네스를 업그레이드 또는 교체하거나 신품 분사 제어 압력 센서 커넥터를 무상으로 설치합니다.

100. 휠체어 고정 장치 리트랙터 톱니 정렬 불량

     보고일 2004년 12월 15일모델 연식 2002–2004NHTSA 캠페인 번호 04V589000영향을 받는 차량 501대

     스프라켓 톱니가 정렬되지 않아 충돌 시 휠체어가 제대로 고정되지 않을 수 있으며, 탑승자가 부상을 입을 위험이 있습니다. 딜러는 필요에 따라 리트랙터를 점검하고 교체할 것입니다.

101. 휠체어 고정 리트랙터의 불완전한 고정 가능성

     보고일 2004년 11월 26일모델 연식 1997–2004NHTSA 캠페인 번호 04V562000영향을 받는 차량 1,660대

     휠체어 고정 리트랙터의 스프라켓 톱니 정렬 불량으로 인해 충돌 시 휠체어가 적절히 고정되지 않아 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 리트랙터를 점검하고 필요시 교체합니다.

102. 에어 필터 그을림 또는 화재 발생 가능성

     보고일 2004년 9월 13일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V445000영향을 받는 차량 253,076대

     고온의 카본 입자가 에어 필터를 발화시켜 공기 흡기 시스템을 손상시키거나 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 에어 필터 엘리먼트를 점검하고 교체합니다.

103. ABS 모듈 다이오드 합선 가능성

     보고일 2004년 9월 13일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V444000영향을 받는 차량 214,849대

     ABS 모듈의 다이오드에 합선이 발생하여 ABS 경고등이 켜지거나 모듈 과열, 타는 냄새, 연기 또는 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 새로운 ABS 회로 퓨즈와 모듈 보호용 열Shield를 설치합니다. 또한 해당 모듈은 1회 교환에 한해 제한적 보증 연장이 제공됩니다.

104. 라벨의 타이어 또는 액슬 정보가 잘못되었을 수 있음

     보고일 2004년 5월 13일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 04V232000영향을 받는 차량 28,456대

     라벨의 잘못된 액슬 하중 정격 또는 타이어 공기압 정보로 인해 부적절한 적재나 타이어 공기압 주입으로 이어질 수 있습니다. 타이어 파손은 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 소유자에게 수정된 라벨과 설치 지침이 제공되며, 요청 시 딜러가 설치할 수 있습니다.

105. 연료 탱크가 프레임과의 마찰로 균열이 생길 수 있음

     보고일 2001년 4월 5일모델 연식 1997–2001NHTSA 캠페인 번호 01V114000영향을 받는 차량 151,000대

     연료 탱크가 프레임 크로스 멤버와 닿는 부위에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있으며, 점화원 근처에서 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 탱크를 점검하고 균열이 있는 경우 교체하며 절연 패드를 설치합니다.

106. 필수 점검 안내가 누락된 연료 탱크 라벨

     보고일 2000년 9월 21일모델 연식 1998–2000NHTSA 캠페인 번호 00V284000영향을 받는 차량 4,500대

     연료 주입구 도어 라벨에 압축천연가스 탱크의 점검 및 정비에 관한 필수 문구가 포함되어 있지 않습니다. 소유자에게는 수정된 라벨과 부착 지침이 제공됩니다.

107. 후륜 휠 러그 너트 체결 불량 가능성

     보고일 2000년 4월 19일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V115000영향을 받는 차량 3,300대

     러그 너트가 휠 스터드의 턱 부위에 닿아 휠이 충분히 단단히 고정되지 않을 수 있습니다. 이로 인해 소음이나 손상이 발생할 수 있으며, 심한 경우 주행 중 후륜이 이탈할 수 있습니다. 딜러는 후륜 체결 스터드를 교체합니다.

108. 측면 도어 스트라이커에 피로 균열이 생길 수 있음

     보고일 1999년 3월 15일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V046000영향을 받는 차량 2,893대

     측면 도어 스트라이커의 피로 균열로 인해 충돌 시 도어를 제대로 붙잡아주지 못해 부상이나 재산 피해 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 도어 스트라이커를 교체할 것입니다.

109. 속도계가 실제보다 낮은 속도를 표시할 가능성

     보고일 1998년 10월 14일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 98V257000영향을 받는 차량 350대

     잘못된 속도계 기어로 인해 속도계가 차량의 실제 속도보다 낮게 표시될 수 있습니다. 운전자가 이를 모른 채 안전하지 않거나 불법적인 속도로 주행할 수 있습니다. 해결책은 올바른 기어를 설치하는 것입니다.

110. 네온 라이트 변압기 과열 및 화재 발생 가능성

     보고일 1994년 7월 11일모델 연식 1993–1994NHTSA 캠페인 번호 94V128000영향을 받는 차량 6,088대

     네온 센터 라이트빔의 변압기가 과열되어 화재를 일으킬 수 있으며, 이로 인해 라이트빔 어셈블리나 루프가 손상되고 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 네온 장치를 제거하고 차량의 12V 배터리로 작동하는 백열등으로 교체합니다.

111. 필수 차량 라벨이 누락될 수 있음

     보고일 1994년 5월 9일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V087000영향을 받는 차량 2,255대

     인증 라벨 또는 운전석 에어백 경고 라벨이 누락되어 소유자가 적재 용량, 제조일자 또는 차량이 연방 안전 기준을 충족하는지에 대한 정보를 얻지 못할 수 있습니다. 소유자가 직접 부착할 수 있도록 라벨이 제공될 것입니다.

112. 주차 브레이크 페달 완전 체결 불량 가능성

     보고일 1993년 11월 23일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 93V194000영향을 받는 차량 106대

     와이어 하네스가 주차 브레이크 페달과 간섭을 일으켜 완전히 체결하기 어려워질 수 있습니다. 경사면에 주차된 차량이 구르며 사고를 유발할 수 있습니다. 최종 단계 제조업체는 간섭을 바로잡기 위한 부품과 지침을 받게 됩니다.

113. 타이어 인증 라벨에 잘못된 타이어 하중이 기재됨

     보고일 1992년 8월 24일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 92V123000영향을 받는 차량 29,052대

     타이어 라벨에 엑스트라 로드 타이어 대신 표준 하중 타이어가 기재되어 있습니다. 잘못된 타이어 선택은 갑작스러운 타이어 파손과 사고로 이어질 수 있습니다. 수정된 타이어 정보 라벨과 장착 설명서가 우편으로 발송되며, 소유자가 원할 경우 딜러점에서 라벨을 장착해 줍니다.

114. 연료 탱크 셀렉터 밸브로 인해 연료가 넘칠 수 있음

     보고일 1991년 9월 4일모델 연식 1989–1991NHTSA 캠페인 번호 91V146000영향을 받는 차량 350,000대

     오작동하는 셀렉터 밸브로 인해 탱크가 과충전되어 주유구 캡을 넘어 연료가 쏟아질 수 있습니다. 점화원 근처의 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 듀얼 연료 탱크 셀렉터 밸브를 교체합니다.

115. 안전벨트 앵커리지가 바닥을 뚫고 이탈할 수 있음

     보고일 1991년 7월 3일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 91V119000영향을 받는 차량 30대

     규정된 시험 하중 하에서 안전벨트 앵커리지 바가 바닥을 뚫고 이탈하여 탑승자 보호 기능이 떨어지고 급제동이나 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 강성을 높이기 위해 바를 차체 프레임에 단단히 고정합니다.

116. 안전벨트 장착 하드웨어가 잘못되었을 수 있음

     보고일 1990년 7월 18일모델 연식 1983–1984NHTSA 캠페인 번호 90V137000영향을 받는 차량 13,637대

     안전벨트가 충돌이나 급정지 시 탑승자를 적절히 보호하지 못할 수 있습니다. 올바른 장착 하드웨어와 안전벨트를 설치합니다.

117. 변속기 파크 기어가 맞물리지 않을 수 있음

     보고일 1990년 6월 1일모델 연식 1989–1990NHTSA 캠페인 번호 90V101000영향을 받는 차량 111,000대

     변속기 파크 기어를 고정하는 스냅 링이 파손되어 기어가 파크 위치에 맞물리는 것을 방지할 수 있습니다. 주차 브레이크가 제대로 채워지지 않으면 차량이 구르며 잠재적으로 사고를 유발할 수 있습니다. 개선된 스냅 링과 수정된 변속기 익스텐션 하우징을 설치합니다.

118. 히터 호스가 마모되어 누수될 수 있음

     보고일 1989년 10월 1일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 89V150000영향을 받는 차량 3대

     잘못 배선된 히터 호스가 마모되어 누수될 수 있으며, 잠재적으로 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 호스는 필요에 따라 재배치됩니다.

119. 히터 호스 마모 및 누수 가능성

     보고일 1989년 8월 15일모델 연식 1983–1986NHTSA 캠페인 번호 89V140000영향을 받는 차량 2,700대

     잘못 배치된 히터 호스가 마모되어 누수가 발생할 수 있으며, 이는 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 호스는 재배치되며 필요에 따라 수리됩니다.

120. 히터 호스 마모 및 누수 가능성

     보고일 1989년 8월 15일모델 연식 1985–1987NHTSA 캠페인 번호 89V139000영향을 받는 차량 500대

     잘못 배치된 히터 호스가 마모되어 누수가 발생할 수 있으며, 이는 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 호스는 재배치되며 필요에 따라 수리됩니다.

121. 히터 호스 마모 및 누수 가능성

     보고일 1989년 5월 9일모델 연식 1986–1987NHTSA 캠페인 번호 89V075000영향을 받는 차량 300대

     잘못 배치된 히터 호스가 마모되어 누수가 발생할 수 있으며, 이는 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 호스는 재배치되며 필요에 따라 접합됩니다.

122. 와이어링 하네스가 엔진 부품으로 떨어질 가능성

     보고일 1989년 4월 17일모델 연식 1984–1989NHTSA 캠페인 번호 89V062000영향을 받는 차량 228대

     메인 와이어링 하네스를 지지하는 나일론 타이 로드가 진동으로 인해 마모되어 파손될 경우, 하네스가 엔진 부품 위로 떨어져 합선을 일으킬 수 있습니다. 이는 전기 시스템 고장 및 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 시정 조치는 플라스틱 코팅된 금속 클램프와 케이블 룸을 장착하고 배선을 재배치하는 것입니다.

123. 히터 또는 바이패스 호스 열화

     보고일 1988년 8월 9일모델 연식 1983–1987NHTSA 캠페인 번호 88V133000영향을 받는 차량 14,975대

     가혹한 운행 조건으로 인해 히터 호스 또는 엔진 바이패스 호스가 열화되어 냉각수가 엔진과 배기 매니폴드에 닿고 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 호스와 라디에이터 캡을 교체하고, 내열성이 높은 알루미늄 도금 스테인리스강 머플러를 장착합니다.

124. 주입 파이프에서 연료 유출 가능성

     보고일 1987년 9월 9일모델 연식 1983–1987NHTSA 캠페인 번호 87V144000영향을 받는 차량 188,000대

     가혹한 조건에서 운행 시 높은 엔진룸 온도와 연료 시스템 압력으로 인해 주입 파이프에서 연료가 유출될 수 있습니다. 점화원과 만나면 화재가 발생할 수 있습니다. 연료 유출 가능성을 줄이고 배기 열로부터 차체 하부 부품을 차단하기 위해 개조 키트를 설치하는 것이 시정 조치입니다.

125. 연료 시스템 가압 시 연료 분출 가능성

     보고일 1987년 7월 21일모델 연식 1983–1987NHTSA 캠페인 번호 87V113000영향을 받는 차량 16,000대

     과압으로 인해 연료가 유출될 수 있으며, 점화원 근처의 연료나 증기는 화재를 유발할 수 있습니다. 작동 온도와 연료 시스템 압력을 낮추기 위해 기본 연료 환기 및 배출가스 제어 시스템이 수정될 것입니다.

126. 연료 탱크 증기 밸브 그로밋 갈라짐 가능성

     보고일 1987년 7월 16일모델 연식 1984–1987NHTSA 캠페인 번호 87V111000영향을 받는 차량 250대

     증기 밸브 그로밋이 압박을 받아 갈라지면 전방 연료 탱크 상단에서 연료가 누출되어 화재의 원인이 될 수 있습니다. 새로 설계된 그로밋이 장착될 것입니다.

127. 브레이크 로드 커버로 인한 가속 페달 복귀 방해

     보고일 1986년 12월 30일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V174000영향을 받는 차량 629대

     변형된 브레이크 로드 커버가 가속 페달이 열린 스로틀 위치에서 복귀하는 것을 방해하여 페달을 놓아도 엔진 속도가 줄어들지 않을 수 있습니다. 이는 충돌 사고로 이어질 수 있습니다. 페달이 정상적으로 복귀하도록 브레이크 로드 커버를 수정합니다.

128. 스티어링 드래그 링크 조인트 분리 가능성

     보고일 1986년 12월 30일모델 연식 1985–1986NHTSA 캠페인 번호 86V173000영향을 받는 차량 28,791대

     드래그 링크와 피트먼 암 조인트 주변의 고무가 열화되어 금속 간 접촉이 발생하고 조인트가 분리될 수 있으며, 이는 조향 제어 상실을 유발할 수 있습니다. 피트먼 암 연결부에 스틸 볼 및 소켓 조인트가 있는 드래그 링크 어셈블리를 장착합니다.

129. 스티어링 드래그 링크 연결부 분리 가능성

     보고일 1986년 7월 15일모델 연식 1985–1986NHTSA 캠페인 번호 86V094000영향을 받는 차량 70,125대

     스티어링 드래그 링크의 볼 앤드 소켓 조인트 주변 고무가 노후화되어 금속 간 접촉이 발생하고 결국 분리될 수 있습니다. 이는 조향 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 피트먼 암 연결부에 강철 볼 앤드 소켓 조인트가 적용된 새로운 드래그 링크 어셈블리를 장착합니다.

130. 드라이브 샤프트 과열 및 분리 가능성

     보고일 1986년 7월 14일모델 연식 1984–1986NHTSA 캠페인 번호 86V092000영향을 받는 차량 2,100대

     복합 흑연(그래파이트) 소재의 드라이브 샤프트가 공회전 중 과열되어 비틀리고 길이가 짧아지며 변속기에서 분리되어 차량을 주행 불능 상태로 만들 수 있습니다. 금속 소재의 드라이브 샤프트를 장착합니다.

131. 충돌 후 연료-수분 분리기 누유 가능성

     보고일 1985년 5월 14일모델 연식 1983–1985NHTSA 캠페인 번호 85V061000영향을 받는 차량 8,500대

     정면 충돌 시 프레임 레일 움직임이 연료-수분 분리기 배출 로드를 변위시켜 연료가 누출되도록 하고 화재 위험을 증가시킬 수 있습니다. 캐니스터 쉴드와 수정된 배출 로드 쉴드가 설치되며, 마운팅 브래킷이 수정됩니다.

132. 보조 스로틀 샤프트가 열린 채 고착될 수 있음

     보고일 1984년 10월 2일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 84V119000영향을 받는 차량 85,000대

     보조 스로틀 샤프트가 부분적으로 열린 채 고착되어 차량이 의도보다 빠르게 주행하고 충돌을 일으킬 수 있습니다. 기화기 스로틀 클로저 링크가 무상으로 교체됩니다.

133. 연료 탱크 지지대에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있음

     보고일 1984년 3월 23일모델 연식 1983–1984NHTSA 캠페인 번호 84V034000영향을 받는 차량 4,000대

     느슨한 볼트와 얇은 지지대로 인해 서포트 스트랩에 균열이 생겨 탱크가 이동하고 연료가 누출될 수 있습니다. 지지대와 체결 부품을 무료로 교체해 드립니다.

134. 휠 용접부에 균열이 생길 수 있음

     보고일 1984년 1월 7일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 84V014000영향을 받는 차량 1,050대

     휠 센터를 림에 고정하는 용접부에 피로 균열이 발생할 수 있습니다. 영향을 받은 휠은 교체됩니다.

135. 연료 호스가 분리되어 누유가 발생할 수 있음

     보고일 1983년 9월 21일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 83V094000영향을 받는 차량 283대

     짧은 연료 공급 튜브로 인해 연결된 호스가 팽팽해져 연결부의 내구성이 저하될 수 있습니다. 호스가 분리되면 연료가 유출될 수 있습니다. 딜러는 점검 후 올바른 길이의 연료 호스를 설치할 것입니다.

136. 연료 펌프가 연료 공급을 중단할 수 있음

     보고일 1982년 12월 13일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 82V124000영향을 받는 차량 650대

     엔진 시동 중에 연료 펌프 회로의 다이오드가 합선될 수 있습니다. 엔진은 정상적으로 시동이 걸릴 수 있으나, 이후 펌프가 연료 공급을 멈출 수 있습니다. 딜러점은 결함이 있는 회로 부품을 더 큰 용량의 다이오드가 포함된 배선 어셈블리로 무상 교체해 드립니다.

137. 액슬 베어링 너트가 느슨해질 수 있음

     보고일 1982년 10월 26일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 82V104000영향을 받는 차량 74,985대

     잠금 웨지가 제 위치를 벗어나 액슬 베어링 너트가 느슨해질 수 있습니다. 왼쪽 너트가 빠져 액슬 샤프트가 움직일 수 있습니다. 딜러점은 결함이 있는 웨지를 교체하고 필요에 따라 휠 베어링을 점검, 조정 또는 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.