Ford C-Max 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 후방 카메라 영상 불량 가능성

   보고일 2025년 10월 13일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 25V695000영향을 받는 차량 1,448,655대

   후진 시 후방 카메라 영상이 왜곡되거나 끊기거나 화면이 나오지 않아 운전자의 후방 시야가 가려지고 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 점검 후 필요시 카메라를 무상으로 교체합니다.

2. 디젤 미립자 필터 균열 가능성

   보고일 2024년 12월 19일모델 연식 2015–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2025/094영향을 받는 차량 213,392대

   디젤 미립자 필터에 균열이 생길 수 있습니다. 균열을 방지하기 위해 소프트웨어가 업데이트되며, 이미 균열이 발생한 필터는 테스트 후 교체됩니다.

3. 변속기 케이블 부싱이 이탈할 수 있음

   보고일 2022년 6월 10일모델 연식 2013–2018NHTSA 캠페인 번호 22V413000영향을 받는 차량 2,925,968대

   변속기 케이블과 변속기를 연결하는 부싱이 마모되거나 이탈할 수 있습니다. 차량이 의도한 단수로 변속되지 않거나 주차(Park)를 선택한 후에도 차량이 구를 수 있어 충돌 또는 부상 위험이 커집니다. 딜러는 부싱을 교체하고 보호 캡을 추가하며, 비용은 무료입니다.

4. 도어 래치 부품 파손 가능성

   보고일 2020년 6월 8일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 20V331000영향을 받는 차량 2,147,323대

   도어 래치의 부품이 파손되어 문이 잘 잠기지 않거나 잠긴 것처럼 보이지만 실제로는 그렇지 않을 수 있습니다. 잠기지 않은 문은 주행 중에 열릴 수 있습니다. 딜러는 래치 제조 일자 코드를 확인하고 필요한 경우 래치를 무상으로 교체해 드립니다.

5. 시트 벨트 및 시트 볼트가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

   보고일 2019년 11월 5일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/334영향을 받는 차량 22대

   안전벨트 앵커 볼트와 시트 볼트가 사양에 맞게 고정되지 않았을 수 있습니다. 해당 볼트를 점검하고 규정에 맞게 조여 규정 토크로 체결합니다.

6. 클러치 압력판이 파손될 수 있음

   보고일 2019년 2월 22일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/351EU Safety Gate 캠페인 A12/0028/19영향을 받는 차량 398,982대

   클러치 압력판이 파손되어 냄새, 속도 및 성능 저하, 또는 쿵 하는 충격음이 발생할 수 있습니다. 파편이 보닛 아래 부품을 타격하여 연기 및 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 스톱-스타트(공회전 제한) 차량에는 장시간 클러치 슬립을 감지하고 엔진 성능을 저하시키는 소프트웨어가 적용되며, 그 외 차량에는 대체 클러치 키트가 장착됩니다.

7. 충전 코드 과열 및 용융 가능성

   보고일 2018년 9월 10일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 18V592000영향을 받는 차량 49,197대

   서미스터가 없는 경우, 가정용 콘센트나 배선의 저항이 증가하면 충전 코드가 과열되어 녹아내릴 수 있으며 화재 위험을 초래합니다. 딜러점은 무상으로 충전 코드를 서미스터가 있는 부품으로 교체해 드립니다.

8. 클러치 압력판 파손 가능성

   보고일 2018년 7월 16일모델 연식 2012–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/082영향을 받는 차량 977,592대

   클러치 압력판이 파손되어 클러치 냄새, 속도 및 성능 저하, 소음이 발생할 수 있습니다. 파편이 후드 아래 부품을 손상시키고 연기나 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 스탑앤고 장착 차량에는 장시간 클러치 슬립을 감지하고 엔진 성능을 저하시키는 소프트웨어가 적용되며, 기타 차량에는 대체 클러치 키트가 제공됩니다.

9. 알로이 휠 주조 결함으로 인한 균열 가능성

   보고일 2018년 3월 19일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/011영향을 받는 차량 160대

   일부 휠의 주조 결함으로 인해 피로 균열이 시작되어 휠 파손으로 이어질 수 있습니다. 대상 배치 코드를 확인하여 해당 코드가 있는 휠은 교체합니다.

10. 엔진 과열로 인한 오일 팬 균열 가능성

    보고일 2018년 3월 12일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2018/053영향을 받는 차량 291,570대

    엔진 제어 모듈이 과열을 적절히 감지하지 못할 수 있습니다. 극단적인 경우 과열로 인해 오일 팬이 손상되어 오일 손실이 발생할 수 있습니다. 개선된 소프트웨어를 통해 과열 감지 기능을 향상하고 계기판 경고 및 엔진 디레이트 전략을 추가합니다.

11. 엔진 실린더 헤드 균열 가능성

    보고일 2018년 1월 8일모델 연식 2010–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2018/008영향을 받는 차량 60,912대

    국부적인 과열로 인해 실린더 헤드에 균열이 발생할 수 있으며, 이로 인해 가압된 오일이 누출되어 엔진 룸 화재로 이어질 수 있습니다. 조치 사항은 엔진 및 냉각 시스템 점검, 대상 부품 교체, 그리고 경고 소프트웨어가 포함된 냉각수 레벨 센서 장착입니다.

12. 사이드 또는 무릎 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2017년 9월 4일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/241영향을 받는 차량 5,829대

    결함이 있는 에어백 기폭장치로 인해 충돌 시 사이드 또는 무릎 에어백이 전개되지 않아 탑승자가 추가적인 위험에 노출될 수 있습니다. 에어백과 기폭장치를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

13. 플로어 팬 용접 불량으로 인한 차체 구조 약화

    보고일 2017년 1월 24일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V052000영향을 받는 차량 17대

    프런트 에이프런 용접 불량으로 인해 구조적 무결성이 저하되고 충돌 시 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 용접부를 점검하고 필요에 따라 차량을 무상으로 수리해 드립니다.

14. 도어 래치 부품 파손

    보고일 2016년 9월 6일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 16V643000영향을 받는 차량 2,046,297대

    도어 래치 부품이 파손되어 도어가 잠기지 않거나 완전히 닫히지 않았음에도 닫힌 것처럼 보일 수 있습니다. 주행 중 문이 열려 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 래치를 개선된 부품으로 무상으로 교체해 드립니다.

15. 시동을 끈 후에도 엔진이 계속 작동하는 현상

    보고일 2015년 7월 8일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V436000영향을 받는 차량 374,781대

    열쇠나 스타트/스톱 버튼을 끈 후에도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. 주차(P) 단외로 변속할 경우 차량이 의도치 않게 움직여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 차체 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

16. 구속 장치 제어 모듈 단락 가능성

    보고일 2014년 9월 26일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 14V597000영향을 받는 차량 746,842대

    구속 장치 제어 모듈의 코팅에 균열이 생겨 습기로 인해 회로 단락이 발생할 수 있습니다. 충돌 시 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 정상적으로 작동하지 않아 승객 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

17. 스티어링 기어 조립 불량 가능성

    보고일 2014년 8월 22일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V514000영향을 받는 차량 508대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    스티어링 기어가 잘못 조립되어 조향이 방해되거나 조향 제어력을 상실할 수 있으며, 이로 인해 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 스티어링 기어를 무상으로 교체해 드립니다.

18. 사이드 커튼 전복 에어백 전개 지연 가능성

    보고일 2014년 5월 7일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 14V237000영향을 받는 차량 594,785대

    구속 제어 모듈 소프트웨어의 오류로 인해 특정 전복 상황에서 사이드 커튼 전복 에어백의 전개가 지연되어 승객 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 모듈을 무상으로 재프로그래밍할 것입니다.

19. 시트백 용접부 파손 가능성

    보고일 2014년 4월 2일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 14V164000영향을 받는 차량 43,135대

    부실한 용접으로 인해 시트백 강도가 약해져 주행 중 흔들리거나 젖혀질 수 있으며, 특정 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 시트백을 무상으로 교체할 것입니다.

20. 차량 시동이 켜진 상태에서 도어 경고음 미작동 가능성

    보고일 2013년 10월 17일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V475000영향을 받는 차량 23,000대

    차량이 작동 중이고 운전석 도어가 열릴 때 도어 경고음이 울리지 않아 운전자가 시동을 켜둔 채 내려 도난당하기 쉬울 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 도어 경고음 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

21. 헤드라이트와 방향지시등이 예기치 않게 작동할 수 있음

    보고일 2011년 5월 18일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/040영향을 받는 차량 12대

    소프트웨어 오류로 인해 전조등이나 방향지시등이 의도치 않게 깜빡이거나 전조등이 꺼질 수 있습니다. 바디 컨트롤 모듈과 파워트레인 컨트롤 모듈에 업데이트된 소프트웨어가 적용됩니다.

22. 예열 중 브레이크 페달 무거워짐 현상

    보고일 2009년 5월 21일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/050영향을 받는 차량 78,174대

    엔진 예열 중 진공 펌프 밸브가 고착될 수 있습니다. 반복적인 제동 시 저장된 진공이 소모되어 페달이 무거워지고 제동 거리가 길어질 수 있습니다. 개선된 밸브가 장착됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.