Fiat Stilo 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 크랭크샤프트 풀리 파손 및 동력 상실 유발 가능성

   보고일 2007년 4월 20일모델 연식 2006DVSA 리콜 캠페인 R/2007/012영향을 받는 차량 7,370대

   보조 장치용 크랭크샤프트 풀리가 파손되어 엔진 출력 손실은 물론 파워스티어링 및 제동 보조 기능이 상실될 수 있습니다. 풀리를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

2. 앞서스펜션 스프링 파손 가능성

   보고일 2006년 11월 28일모델 연식 2001–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2006/184영향을 받는 차량 44,221대

   앞서스펜션 스프링 지지대 주변에 부식이 발생하여 결국 스프링이 파손될 수 있습니다. 스프링이 부러질 경우 타이어 손상을 방지하고 스프링을 잡아주기 위한 플레이트가 장착됩니다.

3. 스티어링 랙 유격으로 인한 조향 상실 가능성

   보고일 2005년 7월 11일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2005/043영향을 받는 차량 3,030대

   스티어링 랙과 피니언 사이의 과도한 유격으로 인해 주차 시 소음이 발생하고 조향이 상실될 수 있습니다. 필요에 따라 스티어링 피니언 베어링 예압을 조정하거나 스티어링 랙 어셈블리를 교체합니다.

4. 사이드 윈도우 에어백의 의도치 않은 전개 가능성

   보고일 2003년 5월 1일모델 연식 2001–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2003/069영향을 받는 차량 566대

   사이드 윈도우 에어백이 경고 없이 전개될 수 있습니다. 에어백 중앙 제어 유닛을 교체합니다.

5. 냉각팬 제어 유닛 합선 가능성

   보고일 2003년 3월 31일모델 연식 2001–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2003/028영향을 받는 차량 230대

   엔진 냉각팬 제어 유닛의 합선으로 인해 과열이 발생할 수 있습니다. 새로운 제어 유닛을 장착합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.