Fiat Panda 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 등록증 및 적합성 서류의 데이터 오류 가능성

   보고일 2025년 3월 24일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/313영향을 받는 차량 11,867대

   차량 등록증과 적합성 인증서에 잘못된 데이터가 표시될 수 있습니다. 등록증을 정정하고 새로운 인증서를 발급합니다.

2. 후진등 점등되지 않는 후진 스위치 결함

   보고일 2024년 6월 7일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/144영향을 받는 차량 477대

   사양에 미달하는 후진 스위치로 인해 후진 시 후진등이 켜지지 않을 수 있습니다. 스위치를 점검하고 필요시 교체합니다.

3. 측면 충돌 센서 연결 불량 가능성

   보고일 2023년 12월 13일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/282영향을 받는 차량 197대

   측면 에어백 충돌 센서가 올바르게 연결되지 않아 측면 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 센서 연결 상태를 점검합니다.

4. 스티어링 컬럼 높이 조절 장치 풀림 가능성

   보고일 2019년 4월 12일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/096영향을 받는 차량 25대

   스티어링 컬럼 높이 조절 메커니즘이 우연히 해제될 수 있습니다. 스티어링 컬럼 메커니즘을 교체합니다.

5. 변속기 측 엔진 리액션 브래킷 누락 가능성

   보고일 2018년 8월 24일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/208영향을 받는 차량 134대

   브래킷과 와셔가 누락되면 소음과 진동이 발생할 수 있습니다. 이를 방치할 경우 디퍼렌셜 박스가 파손되어 오일이 새고, 주행 중인 차량 아래로 드라이브샤프트가 이탈하여 떨어질 수 있습니다. 누락된 브래킷과 와셔를 장착합니다.

6. 에어백 화학물질로 인해 전개가 되지 않을 수 있음

   보고일 2017년 5월 5일EU Safety Gate 캠페인 A12/0668/17

   에어백 점화 화학물질의 혼합 불량으로 인해 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

7. 변속기 케이싱 마운트 파손 가능성

   보고일 2016년 10월 28일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/225영향을 받는 차량 7대

   소재 결함으로 인해 변속기 케이싱 마운트가 파손될 수 있으며, 이는 차량 제어에 영향을 미칠 수 있습니다. 마운트를 점검하고 필요시 교체합니다.

8. 경고 없이 전조등이 꺼질 수 있음

   보고일 2015년 12월 29일모델 연식 2011–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2015/229영향을 받는 차량 8,091대

   전조등이 경고 없이 꺼져 사고 위험이 커질 수 있습니다. 바디 컴퓨터 소프트웨어가 업데이트됩니다.

9. 앞좌석 안전벨트 앵커리지 링크의 규격 미달 가능성

   보고일 2015년 4월 10일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/076영향을 받는 차량 2,082대

   비정상적인 힘을 받을 경우 앞좌석 안전벨트 앵커리지 링크가 요구되는 성능을 발휘하지 못할 수 있습니다. 딜러가 링크를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

10. 스티어링 샤프트 포크 분리 가능성

    보고일 2010년 12월 13일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2010/212영향을 받는 차량 2,176대

    상단 스티어링 샤프트 포크가 올바르게 고정되지 않았을 수 있습니다. 소음이 발생할 수 있으며 심한 경우 샤프트에서 분리되어 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 샤프트의 펀칭 마크 2개를 점검합니다.

11. 스티어링 컬럼 볼트 풀림 가능성

    보고일 2010년 9월 10일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/101영향을 받는 차량 94대

    스티어링 컬럼 상부 샤프트 볼트에 나사산 고정제가 도포되지 않아 풀릴 수 있습니다. 이로 인해 소음이 발생하고, 극단적인 경우 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러가 점검 후 필요시 나사산 고정제가 사전 도포된 볼트로 장착합니다.

12. ABS 제어 유닛 합선 가능성

    보고일 2009년 9월 3일모델 연식 2003–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2009/078영향을 받는 차량 25,977대

    화학 물질이 ABS 제어 유닛 내부로 유입되어 합선을 일으킬 수 있습니다. ABS 모듈을 플라스틱 커버가 장착된 개선된 부품으로 교체합니다.

13. 재순환 파이프 커넥터 연료 누출

    보고일 2009년 9월 2일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/080영향을 받는 차량 15대

    결함이 있는 재순환 파이프 커넥터로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 파이프를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

14. 브레이크 호스가 유체 흐름을 제한할 수 있음

    보고일 2007년 12월 7일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/173영향을 받는 차량 24,020대

    브레이크 호스가 잘못 가황되어 브레이크 액의 흐름을 제한하고 제동 효율을 저하시킬 수 있습니다. 호스를 점검하고 결함이 있는 호스는 교체합니다.

15. 연료 공급 파이프에서 누유될 수 있음

    보고일 2007년 5월 29일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2007/068영향을 받는 차량 919대

    연료 공급 파이프가 마찰되어 엔진룸에서 연료가 누출될 위험이 있습니다. 파이프는 필요시 수납 채널과 함께 교체됩니다.

16. 크랭크샤프트 풀리 파손 및 동력 상실 유발 가능성

    보고일 2007년 4월 20일모델 연식 2006DVSA 리콜 캠페인 R/2007/012영향을 받는 차량 7,370대

    보조 장치용 크랭크샤프트 풀리가 파손되어 엔진 출력 손실은 물론 파워스티어링 및 제동 보조 기능이 상실될 수 있습니다. 풀리를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.