Fiat Ducato 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 방향지시등 고장 경고가 나타나지 않을 수 있음

   보고일 2026년 7월 1일모델 연식 2024–2025EU Safety Gate 캠페인 SR/02029/26

   차체 제어 모듈이 방향지시등 전구 고장을 감지하지 못해 경고가 나타나지 않을 수 있습니다. 이는 다른 도로 사용자들과의 소통을 저하시키고 사고 위험을 증가시킬 수 있습니다. 본 리콜은 최종 소비자에게 제품 반품을 요청합니다.

2. 연료 리턴 파이프 누유 가능성

   보고일 2026년 2월 13일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/044영향을 받는 차량 680대

   사양을 충족하지 않는 연료 리턴 파이프에서 누유가 발생할 수 있습니다. 파이프를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

3. 경고 없이 AEB가 비활성화된 상태로 유지될 수 있음

   보고일 2025년 9월 4일모델 연식 2024–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/320영향을 받는 차량 447대

   동일한 주행 주기 내에서 자동 긴급 제동장치가 비활성화되었다가 재활성화된 후, 비활성화 경고 아이콘은 꺼진 채 시스템이 계속 꺼져 있을 수 있습니다. 전방 카메라 소프트웨어를 업데이트합니다.

4. 라디오의 후방 카메라 기능 누락 가능성

   보고일 2024년 11월 22일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/402영향을 받는 차량 11대

   장착된 라디오에 후방 카메라 기능이 없어 규정 요건을 충족하지 못할 수 있습니다. 라디오가 교체됩니다.

5. 요소수 시스템 경고가 표시되지 않을 수 있음

   보고일 2024년 9월 13일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/334영향을 받는 차량 14대

   요소수 시스템 관리 메뉴가 누락되어 계기판에 잔량 경고 메시지가 나타나지 않을 수 있습니다. 소프트웨어를 확인하고 필요한 경우 수정된 소프트웨어를 설치합니다.

6. 가속 중 속도 제한 장치 해제 가능성

   보고일 2022년 10월 7일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/263영향을 받는 차량 3대

   특정 조건의 가속 시 속도 제한 장치가 꺼질 수 있습니다. 엔진 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

7. 측면 마커램프가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2022년 2월 10일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/022영향을 받는 차량 213대

   생산 공정상의 불량으로 인해 측면 마커램프가 작동하지 않을 수 있습니다. 램프가 의도대로 작동하도록 차량 프록시 파일을 업데이트합니다.

8. 앞좌석 스위블 플레이트에 결함이 있을 수 있음

   보고일 2021년 10월 20일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/327영향을 받는 차량 5대

   앞좌석을 고정하는 스위블 플레이트에 생산 결함이 있습니다. 플레이트를 교체합니다.

9. 상단 보조 제동등이 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2021년 10월 1일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/310영향을 받는 차량 170대

   상단 보조 제동등이 작동하지 않을 수 있습니다. 이를 활성화하기 위해 소프트웨어를 업데이트합니다.

10. 규격에 맞지 않는 스티어링 너클이 장착되었을 수 있음

    보고일 2021년 3월 5일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/034영향을 받는 차량 2,633대

    사양을 충족하지 않는 스티어링 너클이 장착되었을 수 있습니다. 장착된 너클을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

11. 드라이브 액슬이 배선을 손상시킬 수 있음

    보고일 2020년 1월 24일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/441영향을 받는 차량 196대

    드라이브 액슬이 배선과 접촉하여 손상을 입힐 수 있습니다. 배선 레이아웃과 상태를 점검한 후, 배선을 재배치하거나 필요한 경우 교체합니다.

12. 브레이크 라인이 올바르게 고정되지 않았을 수 있음

    보고일 2020년 1월 3일모델 연식 2014–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/360영향을 받는 차량 24,484대

    브레이크 라인이 올바르게 고정되지 않았을 수 있습니다. 고정 클립을 점검하고 손상된 브레이크 파이프를 교체합니다.

13. 배터리 유격 발생 및 전선 단선 가능성

    보고일 2019년 8월 30일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/284영향을 받는 차량 77대

    배터리가 움직여 배선이 끊어질 수 있습니다. 리콜 조치로 배터리 스페이서를 장착합니다.

14. 인터쿨러 슬리브 탈거 가능성

    보고일 2019년 5월 10일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/103영향을 받는 차량 3,630대

    인터쿨러 슬리브가 스로틀 바디에서 이탈할 수 있습니다. 슬리브와 금속 밴드를 개선된 부품으로 교체합니다.

15. 연료 공급 및 리턴 라인 간섭 가능성

    보고일 2019년 4월 3일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/090영향을 받는 차량 251대

    연료 공급 라인과 리턴 라인이 서로 간섭을 일으킬 수 있습니다. 간섭을 방지하기 위해 파이프 위치를 재조정합니다.

16. 인터쿨러 슬리브 스로틀 바디 이탈 가능성

    보고일 2018년 3월 16일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/038EU Safety Gate 캠페인 A12/0285/18영향을 받는 차량 9,904대

    인터쿨러 슬리브가 스로틀 바디에서 이탈하여 엔진 제어 경고등이 점등되고 출력 저하를 유발할 수 있습니다. 연결부를 고정하기 위해 리테이너를 신규 버전으로 교체합니다.

17. EGR 파이프 파손으로 인한 엔진 출력 저하 가능성

    보고일 2017년 11월 30일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/283영향을 받는 차량 4,486대

    EGR 파이프가 파손되어 알터네이터를 손상시킬 수 있으며, 잠재적으로 배터리 전압 및 엔진 출력 상실을 초래할 수 있습니다. 파이프를 점검하고 규격에 맞지 않는 경우 교체합니다.

18. 엔진 캠샤프트가 파손될 수 있음

    보고일 2017년 3월 6일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/085영향을 받는 차량 239대

    생산 공정 결함으로 인해 엔진 캠샤프트가 파손될 수 있습니다. 캠샤프트는 점검 후 필요시 교체됩니다.

19. 점화 스위치 연결 느슨해짐으로 인한 전장품 작동 불능 가능성

    보고일 2016년 1월 22일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/255영향을 받는 차량 5,303대

    점화 스위치의 연결부가 느슨해져 계기판 조명이 꺼지고 ABS 및 에어백 같은 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 점화 스위치 접점 홀더 블록을 교체합니다.

20. 파워 스티어링 펌프 고장 가능성

    보고일 2015년 12월 29일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/217영향을 받는 차량 118대

    결함이 있는 배치(batch)의 펌프가 고장 나서 조향 시 더 많은 힘이 필요하고 차량의 방향 전환 반응이 지연될 수 있습니다. 펌프를 점검하여 결함이 있는 배치인 경우 교체합니다.

21. 차량 적재 중량에 부적합한 타이어 장착 가능성

    보고일 2015년 5월 22일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/090영향을 받는 차량 61대

    타이어가 차량에 필요한 하중 용량을 충족하지 못해 과적 시 파손될 수 있습니다. 호환 가능한 하중 지수를 가진 타이어로 교체됩니다.

22. 리어 액슬 고정 볼트로 인한 액슬 유격 발생 가능성

    보고일 2011년 10월 24일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/139영향을 받는 차량 8대

    리어 액슬 리프 스프링 고정 볼트가 덜 조여져 액슬과 리프 스프링 사이에 유격이 생기고 잠재적으로 제어력을 상실할 수 있습니다. U볼트를 교체하고 규정 토크로 조입니다.

23. 스페어 타이어 이탈 가능성

    보고일 2011년 9월 2일모델 연식 2006–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/098영향을 받는 차량 8,704대

    차량 하부의 스페어 타이어가 이탈할 수 있습니다. 스페어 타이어 인양 및 고정 장치를 교체합니다.

24. 브레이크 호스가 유체 흐름을 제한할 수 있음

    보고일 2007년 12월 7일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/172영향을 받는 차량 336대

    잘못 가황된 브레이크 호스가 브레이크 액의 흐름을 부분적으로 또는 완전히 제한하여 제동 효율을 저하시킬 수 있습니다. 호스를 점검하고 결함 대상 배치에 속하는 경우 교체합니다.

25. 윤활 부족으로 인해 조향이 뻑뻑해질 수 있음

    보고일 2007년 11월 23일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/153영향을 받는 차량 5,427대

    스티어링 랙과 피니언 사이의 윤활 부족으로 인해 조향이 점점 뻑뻑해지고 랙 기어가 손상될 수 있습니다. 랙을 검사하여 손상되지 않은 경우 랙과 피니언에 윤활유를 도포하고, 손상된 경우 랙을 교체합니다.

26. 수분 유입으로 인해 앞유리 와이퍼가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2007년 11월 23일모델 연식 2006DVSA 리콜 캠페인 R/2007/152영향을 받는 차량 3,253대

    앞유리 와이퍼 모터 내부로 물이 유입되어 와이퍼가 작동 불능 상태가 되고 악천후 시 시야를 저해할 수 있습니다. 모터에 보호 커버를 장착합니다.

27. 타이어 밸브가 파손되어 급격한 공기 빠짐을 유발할 수 있음

    보고일 2007년 11월 23일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/150영향을 받는 차량 368대

    잘못된 재질로 만들어진 타이어 공기주입 밸브가 파손되어 급격한 공기 빠짐 및 차량 불안정성을 유발할 수 있습니다. 스페어 휠을 포함한 모든 스틸 휠의 밸브를 교체합니다.

28. 브레이크 진공 파이프 내의 물이나 얼음이 배력 성능을 저하시킬 수 있음

    보고일 2007년 5월 18일모델 연식 2001–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2007/059영향을 받는 차량 4,535대

    브레이크 서보 진공 파이프에 물이 들어가 저온에서 얼어붙어 브레이크 배력 성능이 저하시킬 수 있습니다. EGR 솔레노이드에 별도의 에어 필터가 있는지 점검하고, 없는 솔레노이드는 교체합니다.

29. 드롭사이드 힌지 플레이트 파손 가능성

    보고일 2007년 3월 9일모델 연식 2006DVSA 리콜 캠페인 R/2007/011영향을 받는 차량 29대

    힌지 고정 플레이트가 파손되어 드롭사이드 패널이 이탈할 수 있습니다. 힌지 고정 플레이트를 교체합니다.

30. 후방 액슬 U볼트가 파손될 수 있음

    보고일 2006년 8월 11일모델 연식 2006DVSA 리콜 캠페인 R/2006/120영향을 받는 차량 117대

    리프 스프링을 후방 액슬에 고정하는 U볼트가 올바르게 조여지지 않아 파손될 수 있습니다. 손상 여부 및 올바르게 체결되었는지 점검합니다.

31. 핸드브레이크 케이블 이탈 가능성

    보고일 2002년 4월 15일DVSA 리콜 캠페인 R/2002/079영향을 받는 차량 186대

    잘못 장착된 핸드브레이크 케이블이 리어 브레이크 메커니즘에서 이탈하여 핸드브레이크가 작동하지 않게 될 수 있습니다. 리콜을 통해 연결 상태를 점검하고 필요시 신품 케이블을 장착합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.