Fiat 500X 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 안전벨트 센서 연결 불량으로 에어백이 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2024년 7월 3일모델 연식 2019–2023NHTSA 캠페인 번호 24V510000영향을 받는 차량 337,128대

   안전벨트 버클 스위치 센서가 잘못 연결되어 충돌 시 전면 에어백이 의도대로 전개되지 않고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 연결부를 수리합니다.

2. 48볼트 배터리 결함으로 인한 기능 상실 또는 과열

   보고일 2023년 7월 6일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/168영향을 받는 차량 136대

   결함이 있는 48볼트 배터리는 기능을 상실할 수 있으며 수분 유입 시 열폭주를 겪을 수 있습니다. PBU 밸브 코드를 점검하고 필요시 배터리를 교체합니다.

3. 우측 후방 브레이크 캘리퍼 미세 균열 발생 가능성

   보고일 2020년 11월 20일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/273영향을 받는 차량 72대

   우측 후방 브레이크 캘리퍼에 미세 균열이 발생할 수 있습니다. 생산 일자를 확인하고 필요한 경우 캘리퍼를 교체합니다.

4. 우측 후방 브레이크 캘리퍼에 균열이 생겨 고장날 수 있음

   보고일 2019년 12월 19일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V909000영향을 받는 차량 1,353대

   파손된 우측 후방 브레이크 캘리퍼에 균열이 생겨 고장남으로써 제동 성능이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 캘리퍼를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

5. 에어백 제어 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있음

   보고일 2019년 6월 14일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/161영향을 받는 차량 3,870대

   에어백 제어 모듈 소프트웨어가 요구 사항을 충족하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

6. 구속 장치 제어 소프트웨어의 안전 기능 비활성화

   보고일 2019년 4월 10일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V287000영향을 받는 차량 25,004대

   잘못된 소프트웨어로 인해 구속 장치 제어기가 일부 수동 안전 기능을 비활성화하여 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어기 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

7. 프리텐셔너 전개 시 뒷좌석 래치 해제 가능성

   보고일 2018년 9월 7일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/216영향을 받는 차량 25,535대

   충돌 시 뒷좌석 안전벨트가 체결되지 않은 상태에서 프리텐셔너가 전개되면 뒷좌석 래치가 해제될 수 있습니다. 이로 인해 고정되지 않은 수하물이 실내로 진입할 수 있습니다. 벨트 간섭을 방지하도록 설계된 형상의 래치 베젤로 교체됩니다.

8. 파워트레인 제어 모듈로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

   보고일 2018년 8월 9일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V524000영향을 받는 차량 12,779대

   파워트레인 제어 모듈의 전압 조정기 칩 고장으로 인해 차량 시동이 꺼지거나 걸리지 않을 수 있습니다. 주행 중 시동 꺼짐은 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 무상으로 모듈을 교체해 드립니다.

9. 타이어 공기압 경고등이 켜지지 않을 수 있음

   보고일 2017년 3월 7일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V146000영향을 받는 차량 297대

   타이어 공기압이 부족할 때 타이어 공기압 경고등이 켜지지 않을 수 있습니다. 타이어가 파손되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 계기판 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 줍니다.

10. 변속기가 예기치 않게 중립(N)으로 변속될 수 있음

    보고일 2017년 3월 3일모델 연식 2014–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/046영향을 받는 차량 64대

    변속기 배선 조립 공정상의 결함으로 인해 변속기가 예기치 않게 중립으로 변속되어 동력이 상실될 수 있습니다. 변속기 제어 모듈을 재프로그래밍하고 필요한 경우 배선을 교체합니다.

11. 변속기의 예기치 않은 중립(N) 전환 가능성

    보고일 2016년 7월 12일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V529000영향을 받는 차량 329,540대

    변속기 배선의 압착 불량으로 인해 예기치 않게 중립(N)단으로 변속되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 파워트레인 및 변속기 제어 모듈을 재프로그래밍하고 필요시 트랜스액슬 레인지 센서 배선 하네스를 무료로 교체해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.