Fiat 500L 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 차대번호(VIN) 플레이트 및 등록 서류가 올바르지 않을 수 있음

   보고일 2021년 3월 19일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/068영향을 받는 차량 18대

   형식 승인 데이터 처리 오류로 VIN 플레이트와 차량 등록 서류를 교체해야 합니다. VIN 플레이트를 교체하고 필요에 따라 등록 서류를 업데이트합니다.

2. 보조 히터 배선 합선 가능성

   보고일 2017년 12월 13일모델 연식 2012–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/325영향을 받는 차량 17,329대

   보조 히터 배선이 마모되어 합선이 발생하고 일부 차량 안전 기능이 상실될 수 있으며, 최악의 경우 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 배선을 보호하기 위해 절단 방지 시스를 장착합니다.

3. PCM 소프트웨어가 엔진 속도와 토크를 제한할 수 있음

   보고일 2017년 3월 21일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 17V192000영향을 받는 차량 25,583대

   잘못된 PCM 소프트웨어로 인해 가속 페달을 완전히 밟아도 엔진이 공회전 속도와 토크로 제한되어 가속력이 떨어지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 PCM 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 줍니다.

4. 윈드스크린과 카메라 브래킷의 접착 불량 가능성

   보고일 2015년 10월 1일EU Safety Gate 캠페인 A11/0090/15

   윈드스크린과 카메라 브래킷 사이의 접착제가 떨어져 카메라가 이탈하고 차량이 예기치 않게 멈출 수 있습니다. 조치 방법은 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.

5. 조수석 에어백의 설계대로 전개되지 않을 가능성

   보고일 2015년 9월 23일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V590000영향을 받는 차량 15대

   조수석 전면 에어백이 잘못 접혀 설계대로 전개되지 않으며, 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 무상 교체해 드립니다.

6. 무릎 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2014년 10월 23일EU Safety Gate 캠페인 A12/1756/14

   충돌 시 무릎 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있습니다. 조치 방법은 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.

7. 운전석 무릎 에어백 전개 불량 가능성

   보고일 2014년 8월 6일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 14V481000영향을 받는 차량 25,479대

   조립 접이 불량으로 인해 사고 시 운전석 무릎 에어백이 정상적으로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 에어백을 무상으로 교체해 드립니다.

8. 변속기 시프터 의도한 기어 선택 불가 가능성

   보고일 2014년 3월 4일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V103000영향을 받는 차량 18,100대

   일부 온도 조건에서는 변속 레버를 움직여도 반응이 지연되거나 아예 작동하지 않을 수 있습니다. 차량이 파킹(P)단에서 벗어나지 않거나 예기치 않게 움직여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 시프터 모듈을 교체하거나 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.