Ferrari F355 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 나사 클램프에 의한 연료 파이프 손상 가능성

   보고일 2009년 11월 19일모델 연식 1995–1999NHTSA 캠페인 번호 09V447000영향을 받는 차량 2,356대

   부적절하게 장착된 나사 클램프가 연료 공급 파이프를 손상시켜 엔진룸으로 연료가 누출되고 연기나 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 연료 디바이더 블록을 무상으로 설치합니다.

2. 연료 파이프 누유 및 화재 위험

   보고일 2009년 11월 9일모델 연식 1995–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2009/064영향을 받는 차량 1,231대

   엔진룸 내 연료 파이프가 냉각 파이프 클립과 접촉하여 누유가 발생하고 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 접촉을 방지하기 위해 연료 분배 블록을 교체합니다.

3. 브레이크 오일 리저버 호스 불량 가능성

   보고일 2000년 3월 2일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 00V064000영향을 받는 차량 477대

   브레이크 오일이 리저버 호스를 손상시켜 고장을 유발하고, 브레이크 경고등을 점등시키며 제동 효율을 저하시킬 수 있습니다. 딜러는 호스를 점검하고 필요시 내오일성 교체품을 설치합니다.

4. 장착 손상으로 인한 연료 탱크 누유 가능성

   보고일 1998년 9월 14일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V223000영향을 받는 차량 81대

   소프트톱 커버 나사를 설치하는 동안 연료 탱크가 손상되어 누유가 발생하고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 누유 여부를 점검하고 필요시 탱크를 교체하며, 필요에 따라 올바른 길이의 나사를 장착합니다.

5. 스티어링 컬럼 클램프 볼트 느슨함 가능성

   보고일 1998년 6월 18일모델 연식 1998DVSA 리콜 캠페인 R/1998/049영향을 받는 차량 102대

   스라인(기어 이빨) 정렬 불량으로 인해 스티어링 컬럼 클램프 볼트가 충분히 조여지지 않았을 수 있습니다. 스라인 정렬 여부를 확인하고 볼트를 규정 토크로 조입니다.

6. 루프 메커니즘 스크류에 의한 연료 탱크 손상 가능성

   보고일 1998년 6월 18일모델 연식 1998DVSA 리콜 캠페인 R/1998/048영향을 받는 차량 22대

   루프 메커니즘 트림 커버 스크류가 연료 탱크에 닿아 손상시킬 수 있으며, 잠재적으로 연료 누출을 유발할 수 있습니다. 탱크를 검사하고 필요한 경우 교체합니다.

7. 파워 스티어링 컬럼 너트 풀림 가능성

   보고일 1998년 6월 15일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V132000영향을 받는 차량 235대

   파워 스티어링 컬럼 너트의 체결력이 부족하면 차량 핸들링에 지장을 줄 수 있습니다. 딜러는 스플라인 위치를 확인하고 볼트를 조입니다.

8. 연료 라인 피팅 파손 가능성

   보고일 1998년 4월 27일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 98V088000영향을 받는 차량 269대

   연료 분사 라인의 알루미늄 너트를 지나치게 조이면 피팅이 파손되어 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 해당 라인을 스틸 너트가 장착된 라인으로 교체합니다.

9. 냉각수 호스 클램프에 의한 연료 라인 마모 가능성

   보고일 1998년 3월 16일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 98V058000영향을 받는 차량 649대

   연료 분사 라인이 냉각수 파이프의 물 호스 클램프와 마찰하여 마모될 수 있습니다. 라인이 파손될 경우 점화원이 있으면 연료가 누출되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 잘못 장착된 클램프를 점검하고 회전시킵니다.

10. 연료 분사 라인 피팅 파손 가능성

    보고일 1998년 3월 16일모델 연식 1995–1997NHTSA 캠페인 번호 98V057000영향을 받는 차량 760대

    알루미늄 고정 너트가 과도하게 조여지면 연료 분사 라인 피팅이 파손될 수 있습니다. 점화원이 있는 경우 연료가 누출되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 알루미늄 너트가 있는 라인을 강철 고정 너트가 있는 새 라인으로 교체합니다.

11. 워터 호스 클램프에 의한 연료 호스 손상 가능성

    보고일 1998년 1월 27일모델 연식 1996–1997DVSA 리콜 캠페인 R/1998/006영향을 받는 차량 326대

    워터 호스 클램프가 마찰하여 연료 호스를 손상시키고 연료 누출을 유발할 수 있습니다. 스크류가 연료 호스에 닿지 않도록 클램프의 위치를 재조정합니다.

12. 연료 분사 라인 또는 레일 균열 및 누출 가능성

    보고일 1997년 9월 22일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 97V163000영향을 받는 차량 269대

    알루미늄 너트가 과도하게 조여지면 연료 공급 라인 피팅이 파손될 수 있으며 인젝터 레일에 미세 균열이 존재할 수 있습니다. 연료가 누출될 경우 점화원에 닿으면 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 스틸 너트를 사용하는 부품으로 해당 라인과 레일을 교체할 것입니다.

13. ABS 펌프 모터가 작동을 멈출 수 있음

    보고일 1997년 2월 3일모델 연식 1996–1997NHTSA 캠페인 번호 97V013000영향을 받는 차량 346대

    ABS 유압 펌프 모터가 일정 기간 작동한 후 멈추면 브레이크 배력 기능이 상실되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모터를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

14. 어린이 보호장구용 시트벨트 잠금 기구가 잘못된 쪽에 장착되었을 수 있음

    보고일 1996년 10월 18일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 96V207000영향을 받는 차량 120대

    시트벨트 메커니즘이 잘못된 쪽에 장착되어 승객용 벨트에 어린이 시트 잠금 장치가 빠져 있을 수 있습니다. 충돌 시 어린이 시트가 과도하게 움직일 수 있습니다. 딜러는 설치 상태를 확인하고 필요한 경우 메커니즘을 올바른 쪽으로 옮깁니다.

15. 스티어링 랙 장착 지지대 파손 가능성

    보고일 1996년 1월 17일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 96V013000영향을 받는 차량 88대

    부적절하게 열처리된 좌측 스티어링 랙 장착 지지대가 파손되어 차량 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 지지대를 교체합니다.

16. 스티어링 휠에 경음기 기호가 없음

    보고일 1995년 4월 20일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V079000영향을 받는 차량 211대

    스티어링 휠에 경음기 기호가 누락되어 충돌 상황에서 다른 운전자에게 경고하기 어려워지고 파손이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 전기 가열 공구로 스티어링 휠의 좌우 스포크에 각인합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.