Ferrari California 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 브레이크액 리저버 캡으로 인해 오일이 누출될 수 있음

   보고일 2022년 7월 26일모델 연식 2009–2017NHTSA 캠페인 번호 22V536000영향을 받는 차량 23,555대

   브레이크액 리저버 캡이 제대로 환기되지 않아 진공이 형성되고, 이로 인해 오일 누출 및 부분적 또는 완전한 제동력 상실이 발생할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 캡을 교체하고 저액면 경고 기능을 추가하도록 소프트웨어를 업데이트합니다.

2. 브레이크액 리저버 캡이 제대로 통기되지 않을 수 있음

   보고일 2022년 2월 28일모델 연식 2005–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/066EU Safety Gate 캠페인 A12/00470/22영향을 받는 차량 360,902대

   브레이크액 리저버 내부의 대기압을 유지하기 위한 리저버 캡의 통기가 원활하지 않을 수 있습니다. 캡을 교체하고 계기판 소프트웨어를 업데이트하는 것으로 조치합니다.

3. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2020년 1월 9일모델 연식 2009–2011NHTSA 캠페인 번호 20V007000영향을 받는 차량 982대

   조수석 에어백 인플레이터는 추진제가 열화된 후 폭발하여 탑승객을 향해 금속 파편을 발사함으로써 심각한 부상이나 사망의 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 전방 조수석 에어백 어셈블리를 다른 인플레이터를 사용하는 부품으로 무상 교체해 드립니다.

4. 에어백 및 안전벨트 프리텐셔너 제어 유닛이 사양에 맞지 않을 수 있음

   보고일 2019년 6월 5일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/188영향을 받는 차량 1,792대

   에어백 및 안전벨트 프리텐셔너 전자제어유닛이 사양에 부합하지 않을 수 있습니다. 제어 유닛을 교체합니다.

5. 에어백 제어 장치로 인해 에어백이 부적절하게 전개될 수 있음

   보고일 2019년 6월 4일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 19V411000영향을 받는 차량 893대

   에어백 제어 장치의 오작동으로 인해 에어백이나 안전벨트 프리텐셔너가 전개되지 않거나 부적절하게 전개되어 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 장치를 무상으로 교체해 드립니다.

6. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2019년 1월 9일모델 연식 2014–2018NHTSA 캠페인 번호 19V006000영향을 받는 차량 11,176대

   조수석 에어백 인플레이터 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 딜러점은 조수석 에어백 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

7. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2018년 6월 7일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 18V381000영향을 받는 차량 1,507대

   조수석 에어백 인플레이터가 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 비산시키고 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 조수석 에어백 어셈블리를 대체 인플레이터가 장착된 제품으로 교체해 드립니다.

8. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2018년 3월 23일모델 연식 2009–2011NHTSA 캠페인 번호 18V188000영향을 받는 차량 1,870대

   에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 대체 인플레이터를 사용하는 에어백 어셈블리로 무상으로 교체해 드립니다.

9. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2018년 1월 9일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 18V040000영향을 받는 차량 1,899대

   에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 금속 파편이 차량 내부로 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 조수석 전면 에어백 어셈블리를 무료로 교체합니다.

10. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2016년 5월 31일모델 연식 2008–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2016/115영향을 받는 차량 347,172대

    앞좌석 조수석 에어백 전개 시 인플레이터가 파열되어 차량 실내로 금속 파편이 튀어 탑승자에게 상해를 입힐 수 있습니다. 앞좌석 조수석 에어백을 교체합니다.

11. 조수석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2016년 5월 23일모델 연식 2009–2011NHTSA 캠페인 번호 16V341000영향을 받는 차량 2,826대

    조수석 에어백이 전개되는 충돌 사고 시 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

12. 연료 파이프 누출 및 화재 위험 발생 가능성

    보고일 2015년 12월 9일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/251영향을 받는 차량 12대

    저압 연료 파이프의 제조 결함으로 인해 엔진 시동 시 연료가 기화하여 연기가 나고, 예외적인 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 연료 파이프를 교체합니다.

13. 연료 라인 장착 불량 및 누유 위험

    보고일 2015년 12월 1일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 15V811000영향을 받는 차량 185대

    저압 연료 라인이 연료 펌프 피드 파이프에 제대로 연결되지 않아 엔진룸 내 누유를 발생시키고 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 연료 라인 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

14. 운전석 에어백의 잘못된 전개 가능성

    보고일 2015년 7월 13일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/148EU Safety Gate 캠페인 A12/0965/15영향을 받는 차량 210대

    운전석 에어백 모듈이 사양을 충족하지 못해 충돌 시 잘못 전개되어 보호 효과가 떨어질 수 있습니다. 모듈을 교체하는 것이 조치 사항입니다.

15. 운전석 에어백 비스듬한 전개

    보고일 2015년 7월 7일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V433000영향을 받는 차량 814대

    조립이 잘못된 운전석 에어백 모듈이 회전된 방향으로 전개되어 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

16. 크랭크샤프트 파손으로 인한 엔진 고착 가능성

    보고일 2012년 5월 10일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2012/064영향을 받는 차량 30대

    크랭크샤프트의 가공 결함으로 인해 열적 및 동적 응력을 받으면 파손될 수 있습니다. 크랭크샤프트와 메인 및 커넥팅 로드 베어링을 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.