Ferrari 360 리콜
14건의 Ferrari 360 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
연료 증기가 누출될 수 있음
결함이 있는 연료 차단 밸브가 파손되어 연료 증기가 배출될 수 있습니다. 해당 밸브는 개선된 타입으로 교체됩니다.
연료 차단 밸브 파손 및 증기 유출 가능성
연료 탱크 내의 전복 방지 연료 차단 밸브가 파손되어 연료 증기가 유출되고 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 밸브는 개선된 부품으로 교체됩니다.
스티어링 딜리버리 파이프 누유 가능성
결함이 있는 유압 스스티어링 딜리버리 파이프에서 누유가 발생하여 스티어링 보조력이 점차 저하될 수 있습니다. 파이프를 교체합니다.
파워 스티어링 파이프에서 누출이 발생할 수 있음
스티어링 딜리버리 파이프의 오일 누출은 파워 스티어링 보조력을 점진적으로 저하시켜 제어력 상실 및 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러는 딜리버리 호스를 교체합니다.
휠 고정 볼트가 파손될 수 있음
부적절하게 제조된 휠 고정 볼트가 파손되어 차량 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 영향을 받는 모든 볼트를 교체합니다.
엔진 접지 스트랩으로 인한 점화 케이블 과열 가능성
잘못 압착된 엔진 접지 스트랩이 올바른 접지를 제공하지 못할 수 있습니다. 점화 코일 접지 케이블이 과열되어 엔진이 멈추고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스트랩을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.
엔진 오일 필터 누유로 인한 화재 위험이 발생할 수 있음
잘못된 체결과 유연성이 떨어지는 오링으로 인해 심각한 오일 누유 및 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 새로운 타입의 오일 필터가 장착됩니다.
브레이크 시스템 경고등이 켜지지 않을 수 있음
소프트웨어 오류로 인해 빨간색 전자식 제동력 분배(EBD) 경고등이 켜지지 않아 운전자가 브레이크 문제를 인지하지 못할 수 있습니다. 딜러는 계기판 소프트웨어를 무료로 업데이트합니다.
스타터 링 기어 클러치 이탈 가능성
스타터 링 기어 또는 그 장착 나사의 결함으로 파편이 클러치 영역에서 튀어나올 수 있습니다. 파편이 타이어에 구멍을 내면 운전자가 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러는 나사를 교체하고, 기어 장착 홀을 점검하며 필요시 기어를 교체합니다.
ABS 제어 장치 고장 가능성
생산 오류로 인해 ABS가 작동을 멈추고 브레이크 경고등이 점등될 수 있습니다. 전자식 제동력 분배 장치 또한 고장 나 급제동 시 불안정성을 유발할 수 있습니다. 딜러는 제어 장치를 교체합니다.
에어백 제어 장치 마운팅 약화 가능성
에어백 제어 장치 마운팅이 시간이 지남에 따라 약화되어 충돌 감지 능력이 저하될 수 있습니다. 에어백이 예상대로 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 더 긴 나사로 장치를 단단히 고정합니다.
브레이크 및 클러치 리저버 호스 불량 가능성
브레이크 및 클러치 오일 리저버 호스가 브레이크 오일에 저항성이 없어 고장 날 수 있습니다. 이는 브레이크 경고등을 점등시키고 제동 효율을 저하시킬 수 있습니다. 딜러는 호스를 점검하고 필요시 내구성이 있는 교체품을 설치합니다.
잠김 방지 브레이크 결함으로 인한 불안정성 발생 가능성
급제동 시 잠김 방지 브레이크 시스템이 작동하지 않고 뒷바퀴 쪽으로 제동력이 치우쳐 차량이 불안정해질 수 있습니다. 시스템 제어 장치 소프트웨어가 교체됩니다.
에어백 제어 장치 나사가 너무 짧을 수 있음
에어백 제어 장치를 고정하는 나사가 장기적인 신뢰성을 확보하기에는 너무 짧을 수 있습니다. 더 긴 나사로 교체됩니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.