Ferrari 348 리콜

4건의 Ferrari 348 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

  1. 자동 안전벨트 슬라이더 걸림 가능성

    보고일 1998년 10월 9일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 98V250000영향을 받는 차량 556대

    슬라이더 테이프가 리테이너 릴에서 분리되어 자동 벨트가 걸릴 수 있습니다. 탑승자가 수동으로 고정 앵커에 체결하지 않으면 충돌 시 구속되지 않을 수 있습니다. 해결책은 패시브 구속 안전벨트 시스템 전체를 교체하는 것입니다.

  2. 스티어링 박스 체결 부품이 느슨해질 수 있음

    보고일 1992년 5월 18일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 92V073000영향을 받는 차량 182대

    스티어링 박스 연장 체결 부품이 느슨해져 스티어링에 유격이 생기고 조향 성능이 저하될 수 있습니다. 셀프 락 기능이 향상된 더 튼튼한 체결 부품으로 교체합니다.

  3. 스티어링 컬럼 록너트가 느슨해질 수 있음

    보고일 1992년 5월 18일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 92V072000영향을 받는 차량 645대

    상단 스티어링 컬럼 록너트가 느슨해져 조향 유격이 커지고 조향 성능이 저하되면 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 록너트를 개선된 부품으로 교체합니다.

  4. 연료 파이프 피팅이 부식되어 파손될 수 있음

    보고일 1992년 5월 18일모델 연식 1989–1990NHTSA 캠페인 번호 92V071000영향을 받는 차량 812대

    부식으로 인해 연료 분사 라인 피팅이 파손되어 연료가 누출될 수 있으며, 연료가 점화원과 접촉할 경우 화재 위험이 커집니다. 부식 방지 코팅이 적용된 개선된 라인으로 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.

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