Eagle Vision 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 플로어 시프터 인터록 결함으로 인한 차량 굴러감 발생 가능성

   보고일 2004년 1월 13일모델 연식 1993–1997NHTSA 캠페인 번호 04V021000영향을 받는 차량 2,315,768대

   플로어 시프터 인터록의 결함으로 키를 뺀 상태에서도 기어를 파킹(P) 위치에서 이탈시킬 수 있거나, 기어가 파킹 위치에 있지 않아도 키를 뺄 수 있습니다. 두 상황 모두 차량이 굴러가는 원인이 될 수 있습니다. 딜러들은 새로운 하중 제한 푸시 로드를 설치할 예정입니다.

2. 로어 컨트롤 암 브래킷 균열 가능성

   보고일 1999년 8월 9일모델 연식 1993–1995NHTSA 캠페인 번호 99V215000영향을 받는 차량 402,830대

   로어 컨트롤 암 고정 브래킷에 피로 균열이 발생하여 엔진 크래들에서 분리될 수 있습니다. 변속기 하프 샤프트가 트랜스액슬에서 빠져나와 동력 상실을 초래할 수 있습니다. 딜러는 체결 부위의 엔진 크래들을 보강합니다.

3. 연료 분사 시스템 연료 누출 가능성

   보고일 1998년 8월 6일모델 연식 1993–1997NHTSA 캠페인 번호 98V184000영향을 받는 차량 722,600대

   연료 레일의 씰링 오링 결함이나 균열로 인해 연료가 누출되어 점화원 근처에 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 레일 오링을 교체하고 아웃렛 레일을 보강하며, 누출이 있는 아웃렛 레일은 교체합니다. 연료가 누출되는 차량은 가능한 빨리 딜러를 방문하여 수리를 받아야 합니다.

4. 연료 레일 씰 열화 및 누출 가능성

   보고일 1998년 6월 12일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 98V130000영향을 받는 차량 84,600대

   연료 인젝터 레일 씰이 노후되어 엔진룸 내에서 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 엔진 연료 레일을 교체합니다.

5. 스티어링 타이 로드가 변속기 배선을 손상시킬 수 있음

   보고일 1994년 2월 8일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V024000영향을 받는 차량 110,000대

   오른쪽 타이 로드가 변속기 와이어 하니스와 마찰하여 엔진 시동 꺼짐을 포함한 전기적 결함을 유발하거나, 변속기가 P단에 있지 않을 때 엔진 시동이 걸리게 할 수 있습니다. 이로 인해 충돌이 발생할 수 있습니다. 개선된 하니스 브래킷과 보호 슬리브가 장착될 것입니다.

6. 프런트 서스펜션 와셔가 갈라져 떨어질 수 있음

   보고일 1992년 9월 15일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 92V128000영향을 받는 차량 3,000대

   프런트 서스펜션 텐션 스트럿 와셔가 갈라져 떨어질 수 있습니다. 이로 인해 제동 시 덜그럭거리는 소리가 날 수 있으며, 방치할 경우 체결부 파손 및 조향 제어력 상실로 이어질 수 있습니다. 전방 및 후방 스트럿 바 와셔와 너트를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.