DS Automobiles DS 7 리콜
20건의 DS Automobiles DS 7 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
스탑 앤 스타트 시스템 엔진 미정지 가능성
차체 제어 모듈의 잘못된 코딩으로 인해 스탑 앤 스타트 모드에서 엔진이 꺼지지 않을 수 있습니다. 차체 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.
구동 배터리가 과열될 수 있음
고전압 배터리 결함으로 인해 과열이 발생할 수 있으며, 최악의 경우 배터리 또는 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 플러그인 및 eSave 충전을 중단하십시오. 배터리 소프트웨어가 업데이트되거나 필요한 경우 배터리가 교체됩니다.
배출가스 경고등이 점등되지 않을 수 있음
선택적촉매환원(SCR) 시스템 또는 디젤 미립자 필터(DPF)의 온보드 진단(OBD) 기능이 정상적으로 작동하지 않아, 결함 발생 시 고장 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.
캠샤프트 체인이 마모되거나 끊어질 수 있음
캠샤프트 체인의 조기 마모로 인해 비정상적인 소음이 발생하거나 최악의 경우 체인이 끊어질 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 엔진을 점검하여 필요시 체인을 교체합니다. 이상이 없으면 항마모 첨가제가 포함된 고점도 오일로 교환합니다.
엔진 제어 소프트웨어 오류 가능성
엔진 제어 유닛 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 유닛에 수정된 소프트웨어가 업로드됩니다.
후방 타이 로드 암이 부싱 위로 움직일 수 있음
후방 타이 로드 암 부싱이 규정대로 압착되지 않아 암이 부싱 위로 움직일 수 있습니다. 양쪽 후방 타이 로드 암을 모두 교체합니다.
라디오 소프트웨어로 인해 안전 보조 기능이 비활성화될 수 있음
라디오의 ADAS 버튼을 길게 누르면 능동형 긴급 제동 및 차선 유지 보조가 비활성화될 수 있습니다. 라디오 소프트웨어를 무선(OTA)으로 업데이트하고 원격으로 설치를 확인합니다.
스티어링 휠 캘리브레이션 불량 가능성
스티어링 휠이 올바르게 캘리브레이션되지 않았을 수 있습니다. 점검 후 재조정됩니다.
고전압 배터리 과열 가능성
고전압 배터리 결함으로 인해 충전 문제나 과열이 발생할 수 있으며, 배터리 또는 차량 화재의 위험이 있습니다. 고전압 배터리가 교체됩니다.
하중 적재 시 전조등 보정이 잘못될 수 있음
잘못된 BEMP 소프트웨어로 인해 차량 적재 시 하향등 보정이 잘못 이루어질 수 있습니다. 업데이트된 BEMP 전조등 소프트웨어를 설치합니다.
고전압 배터리 과열 가능성
고전압 배터리가 과열되어 열폭주로 이어질 수 있으며, 최악의 경우 배터리 또는 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 배터리 관리 시스템은 향상된 배터리 모니터링 소프트웨어로 재프로그래밍됩니다.
수분 유입으로 인한 고전압 배터리 커버 부식 가능성
차량 수명 기간 동안 수분이 유입되어 고전압 배터리 보강 플레이트나 커버에 구멍이 생길 수 있습니다. 플레이트와 커버 사이에 보호 왁스가 도포됩니다.
고전압 배터리 과열 가능성
고전압 배터리가 과열되어 열폭주로 이어질 수 있으며, 최악의 경우 배터리 또는 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 배터리 관리 시스템(BMS)은 강화된 모니터링 소프트웨어로 재프로그래밍됩니다.
고전압 배터리가 과열될 수 있음
고전압 배터리가 과열되어 열폭주 상태로 진입할 수 있으며, 잠재적으로 배터리 또는 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 배터리 관리 시스템을 향상된 모니터링 소프트웨어로 재프로그래밍합니다.
고정 부품이 잘못 체결되었을 수 있음
일부 고정 부품의 토크가 잘못되어 차량 제어력이 저하되고 전기 연결부가 과열될 수 있습니다. 고정 부품을 점검하고 올바른 토크로 체결합니다.
후륜 타이어 조기 마모 가능성
후륜 타이어의 안쪽 가장자리가 조기 마모되어 잠재적인 급격한 공기압 손실을 유발하고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
에어백 전개 시 루프 부품으로 인한 베임 사고 가능성
충돌 시 사이드 커튼 에어백 근처의 접이식 루프 부품이 단단히 고정되지 않을 수 있습니다. 에어백이 전개될 때 뒷좌석 승객이 베임 사고를 유발하는 자재와 접촉할 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
구동 배터리 셀에 음극이 누락되었을 수 있음
일부 배터리 셀에 음극이 누락되어 단락 및 열폭주가 발생할 수 있으며, 화염 없이 유독 가스가 배출될 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
뒷좌석 등받이가 고정되지 않을 수 있음
잘못된 리어 트레이 지지 트림으로 인해 뒷좌석 등받이가 고정되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
운전석 에어백 사양 미충족 가능성
운전석 에어백의 부품이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.