DS Automobiles DS 3 Crossback 리콜
21건의 DS Automobiles DS 3 Crossback 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
차로 유지 보조 경고등이 점등되지 않을 수 있음
전방 카메라가 가려진 경우 계기판의 차로 유지 보조 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 차체 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.
알터네이터 보호캡과 필터 파이프 간섭으로 인한 전기 아크 발생 가능성
가솔린 미립자 필터 파이프와 48V 벨트 스타터 제너레이터 보호캡 사이의 접촉으로 물이 유입되어 전기 아크가 발생하고 잠재적으로 화재로 이어질 수 있습니다. 캡을 교체하고 파이프를 점검하여 재위치시키거나 필요 시 교체합니다.
타이어 공기압 경고 오류 또는 누락 가능성
소프트웨어 편차로 인해 계기판에 잘못되거나 누락된 타이어 공기압 메시지가 표시될 수 있습니다. 경고를 바로잡기 위해 전기식 주행 안정 장치 캘리브레이션이 업데이트됩니다.
배출가스 경고등이 점등되지 않을 수 있음
선택적촉매환원(SCR) 시스템 또는 디젤 미립자 필터(DPF)의 온보드 진단(OBD) 기능이 정상적으로 작동하지 않아, 결함 발생 시 고장 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.
고압 연료 파이프 연결부에서 누유가 발생할 수 있음
고압 연료 파이프와 엔진 연료 레일 사이의 체결 불량으로 연료 누출 및 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 해당 연결부를 다시 조입니다.
고압 연료 호스에서 누유될 수 있음
너트 풀림으로 인해 펌프와 레일 사이의 고압 호스에서 연료가 누출될 수 있으며, 이는 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 본 리콜은 최종 소비자에게 제품 반품을 요청합니다.
캠샤프트 체인이 마모되거나 끊어질 수 있음
캠샤프트 체인의 조기 마모로 인해 비정상적인 소음이 발생하거나 최악의 경우 체인이 끊어질 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 엔진을 점검하여 필요시 체인을 교체합니다. 이상이 없으면 항마모 첨가제가 포함된 고점도 오일로 교환합니다.
브레이크 밸브 블록 내부에서 누유될 수 있음
밸브 주변의 불완전한 주조로 인해 밸브 블록 내부로 브레이크 액이 새어 나와 액량이 낮아지고 차체 자세 제어 장치가 비활성화될 수 있습니다. 또한 브레이크 액으로 인해 회로 기판이 손상되어 ABS 및 전자 제어식 제동력 분배를 포함한 제어 기능이 비활성화될 수 있습니다. 본 제품은 최종 소비자로부터 리콜됩니다.
배터리 모니터링 유닛 소프트웨어 오류 가능성
배터리 모니터링 유닛 소프트웨어에 오류가 있을 수 있습니다. 조치 내용에 동일한 문제가 반복되며 구체적인 수리 방법은 명시되어 있지 않습니다.
eVCU 소프트웨어로 인해 과도한 에너지 소비가 발생할 수 있음
차량이 배출가스 시험 요건을 충족하지 못하고 에너지 소비량이 너무 높을 수 있습니다. 전기차 제어 유닛(eVCU) 소프트웨어를 업데이트하십시오.
브레이크 점검 중 타이어 손상 가능성
최종 브레이크 점검 중 손상된 타이어는 노면 접지력을 잃거나 파손되어 갑작스러운 공기압 저하 또는 타이어 펑크를 유발하고 사고 및 부상 위험을 높일 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
라디오 소프트웨어로 인해 안전 보조 기능이 비활성화될 수 있음
라디오의 ADAS 버튼을 길게 누르면 능동형 긴급 제동 및 차선 유지 보조가 비활성화될 수 있습니다. 라디오 소프트웨어를 무선(OTA)으로 업데이트하고 원격으로 설치를 확인합니다.
스티어링 랙으로 인해 조향이 더 무거워질 수 있음
사양을 충족하지 않는 스티어링 랙은 스티어링 휠을 돌리는 데 필요한 힘을 증가시킬 수 있습니다. 스티어링 랙이 교체됩니다.
엔진 배출가스 기준 미달 가능성
특정 조건에서 주행거리 12500마일 미만 차량의 엔진 배출가스가 규제 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 주행거리를 확인하고 12500마일 미만 차량의 엔진 제어 유닛 캘리브레이션을 업데이트합니다.
엔진 경고등이 요소수 인젝터 고장을 표시하지 않을 수 있음
엔진 제어 장치 소프트웨어 오류로 인해 요소수 인젝터가 작동을 멈추어도 오작동 표시등이 켜지지 않아 배출가스가 증가할 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
연료 파이프 누유 및 화재 위험
엔진룸 내 연료 파이프에서 누유가 발생하여 차량 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 파이프를 점검하고 필요시 교체합니다.
에어컨 컴프레서 결함으로 인한 파워트레인 정지 가능성
에어컨 컴프레서 고정자 배선 결함으로 인해 컴프레서에서 전류 손실이 발생하여 주행 중 파워트레인이 정지할 수 있습니다. 파워트레인 진단 ECU에 업데이트된 소프트웨어가 설치됩니다.
프론트 서스펜션 스프링 파손 가능성
잘못 장착된 프론트 서스펜션 스프링은 도장 손상, 마모, 부식을 겪은 뒤 파손되어 조향 제어력을 저하시킬 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
고전압 회로 불시에 전원 차단 가능성
지나치게 민감한 개방 회로 감지 시스템이 전류를 차단하여 주행 중 동력 상실을 유발하고 사고 위험을 증가시킬 수 있습니다. 또한 차량이 수 분 동안 재시동되거나 움직이지 않을 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
로어암 나사가 제대로 조여지지 않았을 수 있음
서브프레임의 로어암 나사가 느슨해져 주행 안정성이 저하되고 차량 제어를 상실할 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
연료 탱크 층간 접착 불량
연료 탱크의 플라스틱 층 간 접착 불량으로 인해 연료가 도로로 누출될 수 있으며, 이는 후방 차량에 위험을 초래하고 화재 위험을 증가시킵니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜 중입니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.