Dodge Nitro 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 운전석 에어백 엠블럼이 느슨해지거나 이탈할 수 있음

   보고일 2020년 9월 21일모델 연식 2006–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2020/251영향을 받는 차량 5,538대

   운전석 에어백 엠블럼이 느슨해지거나 이탈할 수 있습니다. 엠블럼과 고정 부품이 제거됩니다.

2. 스티어링 휠 엠블렘 발사체 변모 가능성

   보고일 2020년 7월 7일모델 연식 2007–2011NHTSA 캠페인 번호 20V396000영향을 받는 차량 925,239대

   운전석 에어백이 전개될 때 느슨한 스티어링 휠 엠블렘이나 고정 너트가 발사체로 변하여 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 에어백 커버를 재설계된 커버로 무상 교체해 드립니다.

3. 액티브 헤드레스트 전개 불능 가능성

   보고일 2013년 7월 2일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 13V282000영향을 받는 차량 442,320대

   구속 제어 모듈의 전기적 스트레스로 인해 후방 충돌 시 액티브 헤드레스트가 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 파워 모듈을 업데이트하거나 구속 제어 모듈을 무상으로 교체합니다.

4. 열 차단판에 의한 드라이브샤프트 손상 가능성

   보고일 2013년 4월 3일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 13V121000영향을 받는 차량 62,578대

   느슨해진 열 차단판이 드라이브샤프트와 마찰하여 이를 약화시키고 파손시킬 수 있습니다. 파손은 동력 상실을 유발하고 에어백 전개를 촉발하여 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러들은 지지 브래킷을 무상으로 추가해 줍니다.

5. 스티어링 컬럼 피벗 리벳 누락 또는 장착 불량

   보고일 2011년 6월 8일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V315000영향을 받는 차량 11,096대

   피벗 리벳이 누락되거나 잘못 장착된 경우 전방 충돌 시 승객에게 가해지는 하중을 지지하는 스티어링 컬럼의 능력이 약화되어, 정면충돌 안전 시스템의 효과가 떨어지고 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 스티어링 컬럼 피벗을 점검하고 필요시 무료로 수리해 드립니다.

6. 브레이크 튜브 플레어 가공 불량으로 인한 오일 누유

   보고일 2010년 7월 7일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V315000영향을 받는 차량 20,626대

   부적절하게 성형된 브레이크 튜브 끝단에서 브레이크액이 누출되어 제동 성능이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 브레이크 튜브를 무상으로 교체해 드립니다.

7. 브레이크 부스터 고정 클립 누락 또는 변형 가능성

   보고일 2010년 1월 11일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V009000영향을 받는 차량 20,045대

   브레이크 부스터 입력 로드 고정 클립이 누락되거나 부적절하게 성형되어 갑작스러운 브레이크 고장 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 해당 클립은 무상으로 교체됩니다.

8. 윈드시드 와이퍼 작동 중단 가능성

   보고일 2009년 11월 6일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 09V438000영향을 받는 차량 82,079대

   가변 일시 정지 설정을 자주 사용하면 결국 와이퍼 시스템이 작동 불능 상태가 되어 악천후 시 시야가 제한되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 릴레이를 추가하고 파워 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

9. 주차 브레이크의 제동력이 떨어질 수 있음

   보고일 2008년 10월 8일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 08V525000영향을 받는 차량 3,663대

   주차 브레이크 레버 클러치 드럼이 변형되어 제동 효율이 떨어지고, 차량이 예기치 않게 움직여 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러가 주차 브레이크 레버 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

10. ABS 소프트웨어 제동 지연 가능성

    보고일 2007년 9월 14일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 07V434000영향을 받는 차량 296,550대

    특정 조건에서 오르막길을 관성 주행할 때 ABS 소프트웨어로 인해 제동이 잠시 지연되어 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 업데이트된 소프트웨어로 ABS 제어 모듈을 무상 재프로그래밍합니다.

11. 파워 모듈 소프트웨어로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2007년 7월 3일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 07V291000영향을 받는 차량 80,894대

    파워 모듈의 소프트웨어 문제로 인해 특정 조건에서 엔진 시동이 꺼져, 경고 없이 충돌 위험을 유발할 수 있습니다. 딜러는 모듈을 재프로그래밍합니다.

12. ABS 소프트웨어로 인한 후륜 브레이크 잠김 가능성

    보고일 2006년 12월 29일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V493000영향을 받는 차량 50,665대

    ABS 제어 모듈 소프트웨어로 인해 특정 제동 조건에서 후륜 브레이크가 잠겨 차량 제어력을 상실하고 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 ABS 전자 제어 장치를 재프로그래밍합니다.

13. 변속기 소프트웨어로 인한 구동륜 일시 잠김 가능성

    보고일 2006년 9월 7일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V341000영향을 받는 차량 4,770대

    시속 40마일 이상 주행 시 D단에서 N단으로, 그리고 다시 변속할 때 구동륜이 순간적으로 잠겨 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러점은 파워트레인 제어 모듈을 무료로 재프로그래밍해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.