Dodge Intrepid 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 플로어 시프터 인터록 결함으로 인한 차량 굴러감 발생 가능성

   보고일 2004년 1월 13일모델 연식 1993–1999NHTSA 캠페인 번호 04V021000영향을 받는 차량 2,315,768대

   플로어 시프터 인터록의 결함으로 키를 뺀 상태에서도 기어를 파킹(P) 위치에서 이탈시킬 수 있거나, 기어가 파킹 위치에 있지 않아도 키를 뺄 수 있습니다. 두 상황 모두 차량이 굴러가는 원인이 될 수 있습니다. 딜러들은 새로운 하중 제한 푸시 로드를 설치할 예정입니다.

2. 시트 리클라이너 볼트 파손 가능성

   보고일 2003년 2월 5일모델 연식 1998–2002NHTSA 캠페인 번호 03V035000영향을 받는 차량 1,066,000대

   시트 리클라이너 볼트가 파손되어 시트 등받이가 예기치 않게 뒤로 젖혀질 수 있으며, 잠재적으로 차량 제어 상실 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 리클라이너 볼트를 교체해 드립니다.

3. 충돌 시 B필러로 인한 머리 부상 위험 증가 가능

   보고일 2001년 8월 2일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V273000영향을 받는 차량 282,470대

   충돌 시 탑승자의 머리가 B필러에 부딪혀 부상 위험이 발생할 수 있습니다. 소유자에게는 필러에 부착하는 수납함과 설치 지침이 제공되며, 딜러가 무상으로 장착해 드릴 수 있습니다.

4. 앞좌석 안전벨트 리트랙터가 제대로 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2001년 4월 11일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 01V119000영향을 받는 차량 161,682대

   앞좌석 안전벨트 리트랙터가 규격에 미달하여 충돌 시 탑승자를 적절히 보호하지 못할 수 있습니다. 딜러는 리트랙터를 교체합니다.

5. 아동용 시트 테더 사용 설명 누락

   보고일 2000년 11월 9일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V366000영향을 받는 차량 1,211,756대

   일부 사용설명서에는 아동용 시트 테더 장착을 위한 단계별 지침과 그림이 누락되어 시트가 제대로 고정되지 않고 충돌 시 아동이 부상을 입을 수 있습니다. 소유자에게는 설명서 부록이 제공됩니다.

6. 브레이크 마스터 실린더 브레이크 끌림 유발 가능성

   보고일 2000년 7월 10일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V180000영향을 받는 차량 160대

   구부러진 피스톤 고정 링이 마스터 실린더 피스톤을 작동 위치에 고정하여 브레이크 끌림과 과열을 유발할 수 있습니다. 브레이크 페이드로 인해 제동 거리가 늘어나 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 마스터 실린더를 교체합니다.

7. 안전벨트 높이 조절기 볼트 파손 가능성

   보고일 2000년 2월 4일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V034000영향을 받는 차량 204,000대

   불량하게 제조된 숄더 벨트 높이 조절기 볼트가 일부 충돌 시 충분한 하중을 견디지 못해 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 마운팅 볼트를 교체합니다.

8. 운전석 안전벨트 리트랙터 미잠김 가능성

   보고일 2000년 2월 4일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V033000영향을 받는 차량 7,580대

   성형 찌꺼기로 인해 운전석 안전벨트 리트랙터의 G-록 및 틸트 록이 작동하지 않을 수 있습니다. 정면 충돌 시 이는 벨트 보호력을 저하시키고 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 운전석 전면 리트랙터 어셈블리를 교체합니다.

9. 조수석 에어백 인플레이터 장약이 잘못되었을 수 있음

   보고일 1999년 12월 2일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V343000영향을 받는 차량 350대

   조수석 에어백 인플레이터에 잘못된 장약이 포함되어 있어 특정 충돌 시 조수석 탑승자의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 올바르게 구성된 부품으로 교체합니다.

10. 로어 컨트롤 암 브래킷 균열 가능성

    보고일 1999년 8월 9일모델 연식 1993–1995NHTSA 캠페인 번호 99V215000영향을 받는 차량 402,830대

    로어 컨트롤 암 고정 브래킷에 피로 균열이 발생하여 엔진 크래들에서 분리될 수 있습니다. 변속기 하프 샤프트가 트랜스액슬에서 빠져나와 동력 상실을 초래할 수 있습니다. 딜러는 체결 부위의 엔진 크래들을 보강합니다.

11. 연료 분사 시스템 연료 누출 가능성

    보고일 1998년 8월 6일모델 연식 1993–1997NHTSA 캠페인 번호 98V184000영향을 받는 차량 722,600대

    연료 레일의 씰링 오링 결함이나 균열로 인해 연료가 누출되어 점화원 근처에 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 레일 오링을 교체하고 아웃렛 레일을 보강하며, 누출이 있는 아웃렛 레일은 교체합니다. 연료가 누출되는 차량은 가능한 빨리 딜러를 방문하여 수리를 받아야 합니다.

12. 연료 레일 씰 열화 및 누출 가능성

    보고일 1998년 6월 12일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 98V130000영향을 받는 차량 84,600대

    연료 인젝터 레일 씰이 노후되어 엔진룸 내에서 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 엔진 연료 레일을 교체합니다.

13. 조수석 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 1998년 3월 9일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V049000영향을 받는 차량 54대

    일부 조수석 에어백 모듈에 필수 부품이 누락되어 충돌 시 전개되지 않을 수 있으며, 조수석 탑승자의 부상 위험이 커집니다. 딜러는 에어백 모듈을 교체합니다.

14. 스티어링 타이 로드가 변속기 배선을 손상시킬 수 있음

    보고일 1994년 2월 8일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V024000영향을 받는 차량 110,000대

    오른쪽 타이 로드가 변속기 와이어 하니스와 마찰하여 엔진 시동 꺼짐을 포함한 전기적 결함을 유발하거나, 변속기가 P단에 있지 않을 때 엔진 시동이 걸리게 할 수 있습니다. 이로 인해 충돌이 발생할 수 있습니다. 개선된 하니스 브래킷과 보호 슬리브가 장착될 것입니다.

15. 프런트 서스펜션 와셔가 갈라져 떨어질 수 있음

    보고일 1992년 9월 15일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 92V128000영향을 받는 차량 3,000대

    프런트 서스펜션 텐션 스트럿 와셔가 갈라져 떨어질 수 있습니다. 이로 인해 제동 시 덜그럭거리는 소리가 날 수 있으며, 방치할 경우 체결부 파손 및 조향 제어력 상실로 이어질 수 있습니다. 전방 및 후방 스트럿 바 와셔와 너트를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.