Dodge Durango 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ABS 제어 유닛 결함으로 주차(P) 모드에서 기어가 이탈할 수 있음

   보고일 2026년 9월 8일모델 연식 2018–2019EU Safety Gate 캠페인 SR/02568/26

   잘못된 압력 판독값으로 인해 브레이크 경고등이 켜지고 ABS와 ESP가 비활성화되며, 브레이크 페달을 밟지 않은 상태에서도 차량 시동이 걸리고 주차(P) 모드에서 기어가 전환되어 의도치 않은 움직임의 위험이 있습니다. 본 제품은 최종 소비자로부터 리콜됩니다.

2. 리어 스포일러 손상 또는 이탈 가능

   보고일 2026년 8월 13일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 26V528000영향을 받는 차량 74,578대

   정렬이 맞지 않는 스포일러는 리프트게이트 사용 시 손상되어 이탈할 수 있으며, 도로 위 위험을 초래하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 스포일러를 점검 및 수리 또는 교체하고 필요에 따라 리프트게이트 정렬을 무상으로 수행합니다.

3. 동승석 에어백 추진제 열화 가능성

   보고일 2026년 3월 20일모델 연식 2007–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2026/132영향을 받는 차량 1대

   동승석 에어백 추진제가 열화되어 전개 중 에어백을 통과해 실내로 금속 파편이 유출되어 탑승자에게 상해를 입힐 수 있습니다. 인플레이터 어셈블리를 교체합니다.

4. 동승석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2026년 3월 20일모델 연식 2003–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2026/125영향을 받는 차량 1대

   에어백 전개 시 인플레이터가 파열되어 쿠션을 통해 금속 파편이 튀어나와 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 습기가 이 결함의 원인이 될 수 있습니다. 동승석 전면 에어백 모듈을 교체합니다.

5. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2025년 10월 23일모델 연식 2008DVSA 리콜 캠페인 R/2025/171영향을 받는 차량 1대

   정상적인 전개 중 과도한 압력으로 인해 운전석 에어백 인플레이터 하우징이 파열되어 금속 파편이 탑승자에게 날아가 심각한 부상을 입힐 수 있습니다. 운전석 에어백이 교체됩니다.

6. ABS 모듈 결함으로 인해 안전 시스템이 비활성화될 수 있음

   보고일 2024년 11월 7일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 24V838000영향을 받는 차량 206,502대

   ABS 모듈 결함으로 ABS 및 전자식 차체 자세 제어 장치가 비활성화되거나, 브레이크등이 잘못 켜지거나, 브레이크 페달을 밟지 않고도 시동을 걸어 주차(P)에서 변속할 수 있습니다. 이로 인해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 통합 압력 변환기를 교체하고 필요에 따라 ABS 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

7. 후방 카메라에 영상이 표시되지 않을 수 있음

   보고일 2024년 10월 1일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/359영향을 받는 차량 6대

   후진 기어를 넣었을 때 후방 카메라에 영상이 표시되지 않을 수 있습니다. 라디오 소프트웨어가 업데이트됩니다.

8. ABS 소프트웨어 결함으로 차체 자세 제어 장치가 비활성화될 수 있음

   보고일 2024년 9월 30일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/376영향을 받는 차량 4대

   잠김 방지 브레이크 시스템 모듈 소프트웨어 결함으로 인해 전자식 차체 자세 제어 장치가 비활성화될 수 있으며, 이로 인해 특정 주행 조건에서 경고 없이 충돌이 발생할 수 있습니다. 수정된 모듈 소프트웨어가 설치됩니다.

9. 후방 카메라 이미지 미표시

   보고일 2024년 6월 13일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 24V436000영향을 받는 차량 1,033,433대

   라디오 소프트웨어로 인해 후방 이미지가 표시되지 않아 운전자의 시야가 저해되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 라디오 소프트웨어를 업데이트하거나 무선으로 소프트웨어가 업데이트될 것입니다.

10. ABS 소프트웨어로 인한 차체 자세 제어 장치 비활성화

    보고일 2024년 6월 6일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 24V415000영향을 받는 차량 211,581대

    소프트웨어 오작동으로 인해 ABS 제어 모듈이 차체 자세 제어 장치를 비활성화하여 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 ABS 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

11. 주행 중 기어 변속기가 기어에서 이탈될 수 있음

    보고일 2023년 9월 18일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V640000영향을 받는 차량 125대

    시프터가 부츠와 간섭을 일으켜 주행 중 기어가 이탈될 수 있으며, 이로 인해 갑작스러운 구동력 상실이 발생하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 시프터 부츠를 교체할 것입니다.

12. 리어 스포일러가 부분적으로 이탈할 수 있음

    보고일 2023년 5월 11일모델 연식 2020–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/089영향을 받는 차량 5대

    리어 스포일러가 루프에 너무 가깝게 장착되어 리프트게이트가 열리거나 닫힐 때 루프와 접촉할 수 있습니다. 이로 인해 손상되어 부분적으로 이탈할 수 있습니다. 간격과 스포일러 고정 상태를 점검하고 필요시 스포일러를 교체합니다.

13. 테일게이트 사용 중 리어 스포일러가 손상될 수 있음

    보고일 2023년 2월 23일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V115000영향을 받는 차량 139,019대

    리어 스포일러가 루프와 정렬되지 않아 테일게이트를 사용할 때 손상될 수 있습니다. 이로 인해 스포일러가 떨어져 나가 도로 위 위험 요소가 되며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 스포일러를 무상으로 교체해 드립니다.

14. 변속 레버의 주행(D) 단 체결 불량 가능성

    보고일 2022년 11월 23일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V866000영향을 받는 차량 5,834대

    변속 레버 어셈블리가 주행(D) 단에 제대로 맞물리지 않아 주행 단에서 빠질 수 있으며, 이로 인해 갑작스러운 구동력 상실 및 충돌 위험이 증가합니다. 딜러점에서는 무상으로 변속 레버 어셈블리를 교체해 드립니다.

15. 주행 안정 장치 경고등이 제대로 표시되지 않을 수 있음

    보고일 2022년 9월 9일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/213

    잠금방지 브레이크 시스템 제어 모듈의 소프트웨어로 인해 특정 조건에서 주행 안정 장치 경고등이 제대로 표시되지 않을 수 있습니다. 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

16. ABS 모듈로 인해 차량 시동이 켜지고 주차(Park)에서 변속될 수 있음

    보고일 2022년 6월 9일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 22V426000영향을 받는 차량 206,502대

    ABS 모듈 오작동으로 인해 브레이크등이 켜지고 브레이크 페달을 밟지 않아도 차량 시동이 걸리며 주차(Park) 상태에서 변속될 수 있어 굴러갈 위험이 발생합니다. 업데이트된 ABS 모듈 소프트웨어는 시스템이 브레이크 압력을 잘못 읽는 것을 방지합니다.

17. EGR 밸브 열린 상태 고착 가능성

    보고일 2022년 4월 28일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V284000영향을 받는 차량 1,308대

    배기가스 재순환(EGR) 밸브가 열린 상태로 고착되어 예기치 않은 구동력 상실을 유발하고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 밸브 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

18. 리어 스포일러가 지붕 위로 돌출될 수 있음

    보고일 2022년 4월 21일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/108영향을 받는 차량 1대

    잘못 장착된 리어 스포일러가 테일게이트가 열리거나 닫힐 때 지붕과 닿을 수 있습니다. 딜러가 장착 상태를 점검하고 상단 스포일러 섹션을 교체한 후 필요시 스포일러를 다시 부착합니다.

19. 스티어링 기어 랙 바가 고착될 수 있음

    보고일 2022년 3월 14일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V154000영향을 받는 차량 931대

    열처리 가공이 부족한 랙 바가 스티어링 랙 내부에서 고착되어 조향이 어려워지거나 조향 제어력을 상실해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스티어링 기어 어셈블리를 무료로 교체해 드립니다.

20. ESC 경고등이 켜지지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 10일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V140000영향을 받는 차량 370,437대

    소프트웨어 오류로 인해 전자식 주행 안정화 컨트롤 오작동 경고등이 필요할 때 켜지지 않을 수 있습니다. 이는 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 ABS 제어 모듈 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

21. 테일게이트 사용 시 리어 스포일러 손상 가능성

    보고일 2021년 10월 28일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V842000영향을 받는 차량 4,837대

    지붕과의 정렬 불량으로 인해 테일게이트 사용 시 리어 스포일러가 손상될 수 있습니다. 이로 인해 스포일러가 이탈하여 도로 위 위험 요소가 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요시 무상으로 교체합니다.

22. 사이드 커튼 에어백 고정 장치 느슨해짐 또는 누락

    보고일 2021년 4월 22일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V280000영향을 받는 차량 2,721대

    고정 장치가 느슨하거나 누락되어 사이드 커튼 에어백이 잘못 전개되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 고정 장치를 조이거나 무상으로 교체합니다.

23. 후방 카메라 화면이 너무 오래 표시될 수 있음

    보고일 2020년 10월 2일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/121영향을 받는 차량 1대

    오디오 시스템이 허용된 시간보다 길게 후방 카메라 화면을 표시할 수 있습니다. 소프트웨어를 점검하고 필요시 업데이트합니다.

24. 후방 카메라 이미지가 화면에 계속 남아 있을 수 있음

    보고일 2020년 9월 10일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V191000영향을 받는 차량 319,610대

    소프트웨어 오류로 인해 후진 기어를 해제한 후에도 후방 카메라 이미지가 계속 표시되어 운전자의 주의를 산만하게 하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 라디오 디스플레이 소프트웨어를 무상으로 업데이트하며, 무선(OTA) 업데이트도 가능합니다.

25. 앞 디퍼런셜 기어가 마모될 수 있음

    보고일 2020년 3월 26일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V183000영향을 받는 차량 515대

    표면 경화가 충분히 되지 않은 피니언 기어가 마모되어 앞바퀴에서 구동계로 동력이 전달되지 않을 수 있으며, 이로 인해 주행 중 동력 상실이나 정차 시 PARK 기능 상실이 발생할 수 있습니다. 딜러는 앞 디퍼런셜을 무상으로 교체해 드립니다.

26. 연료 펌프 릴레이 고장으로 인한 차량 멈춤 가능성

    보고일 2019년 11월 14일모델 연식 2011–2013NHTSA 캠페인 번호 19V813000영향을 받는 차량 528,594대

    연료 펌프 릴레이가 고장 나서 경고 없이 차량이 멈춰 서며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 결함이 있는 릴레이와 관련 배선 하네스를 교체합니다.

27. 파워트레인 제어 모듈로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2018년 8월 9일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V524000영향을 받는 차량 12,779대

    파워트레인 제어 모듈의 전압 조정기 칩 고장으로 인해 차량 시동이 꺼지거나 걸리지 않을 수 있습니다. 주행 중 시동 꺼짐은 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 무상으로 모듈을 교체해 드립니다.

28. 크루즈 컨트롤이 해제되지 않을 수 있음

    보고일 2018년 5월 17일모델 연식 2014–2018NHTSA 캠페인 번호 18V332000영향을 받는 차량 4,815,661대

    배선 합선으로 인해 크루즈 컨트롤이 해제되지 않아 차량이 속도를 유지하거나 가속하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 점검하고 무상으로 엔진 또는 파워트레인 제어 모듈을 업데이트할 것입니다.

29. 변속기가 주차(P) 상태를 유지하지 못할 수 있음

    보고일 2018년 5월 1일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V280000영향을 받는 차량 71대

    잘못된 주차 잠금 로드로 인해 변속기가 주차(P)단으로 전환되지 못하고 차량을 제자리에 유지하지 못하여 의도치 않은 움직임과 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 올바른 로드를 장착할 것입니다.

30. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 1월 9일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 18V021000영향을 받는 차량 328,177대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 차량을 운행하지 마십시오. 딜러점은 인플레이터를 무료로 교체합니다.

31. 소화기가 막히거나 노즐이 이탈될 수 있음

    보고일 2017년 12월 21일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 17V824000영향을 받는 차량 61,791대

    소화기가 막히거나 작동 시 과도한 힘이 필요할 수 있으며, 일부 모델의 경우 노즐이 이탈되어 부상을 유발하고 사용 불능 상태가 될 수 있습니다. 화재 시 작동하지 않으면 부상 위험이 커집니다. 차소유자는 공급업체에 연락하여 무상으로 소화기를 교체받을 수 있습니다.

32. 제너레이터 갑작스러운 고장

    보고일 2017년 11월 21일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 17V741000영향을 받는 차량 17,116대

    제너레이터가 갑자기 고장 나서 경고 없이 차량이 시동 꺼짐 현상을 일으키고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 제너레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

33. 브레이크 부스터 실드 장착 불량 가능성

    보고일 2017년 9월 18일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 17V572000영향을 받는 차량 646,394대

    브레이크 부스터 실드가 올바르게 장착되지 않은 경우 제동력이 저하되고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 실드를 점검하고 필요에 따라 무상으로 장착 상태를 바로잡아 드립니다.

34. 운전석 에어백이 통제불능 상태로 전개될 수 있음

    보고일 2017년 9월 8일EU Safety Gate 캠페인 A12/1443/17

    결함이 있는 운전석 에어백 인플레이터로 인해 에어백이 전개될 때 통제불능 상태로 펼쳐지며 금속 파편이 방출되어 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

35. 리어 액슬 하프샤프트 이탈 가능성

    보고일 2017년 8월 31일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V541000영향을 받는 차량 4대

    길이가 짧은 리어 액슬 하프샤프트가 디퍼렌셜에서 이탈하여 구동력을 상실하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 양쪽 하프샤프트를 교체해 드립니다.

36. 알터네이터 고장 또는 합선 가능성

    보고일 2017년 7월 10일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 17V435000영향을 받는 차량 442,214대

    알터네이터가 갑자기 고장 나서 경고 없이 차량이 시동 꺼지거나, 합선으로 인해 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 알터네이터를 점검하고 필요시 무료로 교체해 드립니다.

37. 운전석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2016년 12월 22일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 16V947000영향을 받는 차량 12,691대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    운전석 에어백 인플레이터로 수분이 유입되어 에어백 전개 시 파열될 수 있습니다. 금속 파편이 승객을 타격하여 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리될 때까지 운전하지 마십시오. 딜러는 무상으로 인플레이터를 교체해 드립니다.

38. 연료 레일 크로스오버 파이프에서 누출될 수 있음

    보고일 2016년 11월 10일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V814000영향을 받는 차량 30,183대

    연료 레일 크로스오버 파이프의 손상으로 시간이 지남에 따라 연료가 누출될 수 있으며, 연료가 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 커집니다. 딜러는 파이프를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

39. 조수석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2016년 5월 24일모델 연식 2004–2009NHTSA 캠페인 번호 16V352000영향을 받는 차량 4,648,270대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운전하지 않을 것을 권장합니다. 딜러는 인플레이터를 무상으로 교체합니다.

40. 전방 브레이크 캘리퍼에 균열이 생길 수 있음

    보고일 2016년 3월 23일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 16V168000영향을 받는 차량 21,183대

    잘못된 재질로 만들어진 좌측 전방 브레이크 캘리퍼에 균열이 생겨 제동 거리가 길어지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 무상으로 캘리퍼를 점검하고 교체해 드립니다.

41. 선 바이저 배선 단락 가능성

    보고일 2015년 12월 28일모델 연식 2011–2013NHTSA 캠페인 번호 15V879000영향을 받는 차량 389,252대

    선 바이저 화장등 배선이 단락되어 차량 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 배선이 날카로운 모서리에 닿지 않도록 여유 공간과 보호 조치를 추가하고 선 바이저를 무상으로 교체해 드립니다.

42. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2015년 10월 23일모델 연식 2003–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2015/180영향을 받는 차량 1대

    운전석 에어백 인플레이터 하우징이 전개 중에 파열되어 부상을 유발할 수 있는 금속 파편을 방출할 수 있습니다. 운전석 에어백 인플레이터가 교체됩니다.

43. 리어 로어 컨트롤 암 파손

    보고일 2015년 7월 27일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V469000영향을 받는 차량 5,492대

    리어 로어 컨트롤 암이 파손되어 차고가 변경되고, 후방 안정성 및 제동력이 저하되며, 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 암을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

44. 라디오 소프트웨어의 차량 시스템 무단 접근 허용

    보고일 2015년 7월 23일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 15V461000영향을 받는 차량 1,416,903대

    라디오 소프트웨어의 취약점으로 인해 차량 시스템에 대한 무단 원격 접근 및 제어가 허용되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트를 통해 취약점을 해결하며, 차주가 우편 또는 다운로드한 USB 드라이브를 통해 설치하거나 딜러를 통해 설치할 수 있습니다.

45. 조수석 에어백 인플레이터 하우징 파열 가능성

    보고일 2015년 7월 17일모델 연식 2003–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2015/128영향을 받는 차량 957대

    에어백 전개 중 과도한 압력으로 인해 조수석 에어백 인플레이터 하우징이 파열되어 일부 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 인플레이터가 교체됩니다.

46. 운전석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2015년 5월 26일모델 연식 2004–2008NHTSA 캠페인 번호 15V313000영향을 받는 차량 4,077,169대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    습기로 인해 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부로 금속 파편이 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

47. 연료 펌프 릴레이 고장으로 시동이 꺼질 수 있음

    보고일 2015년 2월 27일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 15V115000영향을 받는 차량 339,525대

    연료 펌프 릴레이가 고장 나서 경고 없이 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 릴레이를 파워 모듈 외부에 위치한 부품으로 교체할 것입니다.

48. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2014년 12월 3일모델 연식 2004–2005NHTSA 캠페인 번호 14V770000영향을 받는 차량 250,896대

    과도한 압력으로 인해 에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부로 금속 파편을 튀게 하여 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러들은 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

49. 구속 제어 장치 결함으로 인한 에어백 및 프리텐셔너 작동 불능 가능성

    보고일 2014년 10월 14일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V643000영향을 받는 차량 126,532대

    구속 제어 모듈의 결함으로 인해 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 작동하지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

50. 주행안전장치(ESC) 비활성화 가능성

    보고일 2014년 10월 8일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V636000영향을 받는 차량 132,792대

    스티어링 칼럼 제어 모듈 소프트웨어 문제로 인해 전자식 주행안전장치가 비활성화될 수 있습니다. 특정 주행 상황에서 운전자가 차량을 적절히 제어하지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

51. 알터네이터 고장 및 차량 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2014년 10월 8일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 14V634000영향을 받는 차량 435,081대

    알터네이터가 갑자기 고장 나서 경고 없이 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 알터네이터를 무상으로 교체해 드립니다.

52. 연료 펌프 릴레이 고장으로 인한 시동 꺼짐

    보고일 2014년 9월 4일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 14V530000영향을 받는 차량 189,206대

    연료 펌프 릴레이가 고장 나서 경고 없이 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 전원 모듈 외부에 장착되는 릴레이로 무상 교체해 드립니다.

53. 선바이저 배선 단락 위험

    보고일 2014년 7월 2일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 14V391000영향을 받는 차량 653,562대

    정비 수리 후 선바이저의 화장조명 배선에서 합선(단락)이 발생해 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 손상된 배선을 점검 및 수리하고 배선이 올바르게 배치된 선바이저를 무상으로 설치해 드립니다.

54. 어댑티브 크루즈 컨트롤이 잠시 동안 가속을 유지할 수 있음

    보고일 2014년 6월 4일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V293000영향을 받는 차량 6,120대

    어댑티브 크루즈 컨트롤이 작동 중인 상태에서, 운전자가 가속 페달을 뗀 후에도 차량이 잠시 동안 계속 가속할 수 있습니다. 이러한 의도치 않은 가속은 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 운전자 지원 시스템 모듈을 무상으로 업데이트해 드립니다.

55. 브레이크 부스터 내부로 물이 유입되어 제동력 저하 가능

    보고일 2014년 4월 1일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 14V154000영향을 받는 차량 646,498대

    부식으로 인해 브레이크 부스터 내부로 물이 유입될 수 있습니다. 물이 얼면 제동 능력이 제한되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 부스터를 테스트하고 물 유입 방지 실드를 추가하며 테스트 불합격 시 부스터를 교체합니다. 수리는 무상으로 진행됩니다.

56. 브레이크 페달 답력 무거워짐으로 인한 제동 거리 증가 가능성

    보고일 2014년 3월 4일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 14V104000영향을 받는 차량 18,780대

    특정 제동 조건에서 시스템으로 인해 브레이크 페달이 단단해질 수 있습니다. 운전자가 의도한 대로 페달을 밟지 못해 제동 거리가 늘어나고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 ABS 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

57. 리어 액슬 피니언 너트 풀림 가능성

    보고일 2013년 2월 6일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 13V038000영향을 받는 차량 278,674대

    리어 액슬 피니언 너트가 풀려 액슬이 잠기고, 거의 경고 없이 차량 제어력을 상실하거나 충돌 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러들은 피니언 너트 리테이너를 무상으로 장착해 줍니다.

58. 승차 인원 라벨의 정원 초과 표시

    보고일 2012년 12월 4일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 12V560000영향을 받는 차량 734대

    잘못된 라벨에 승차 정원이 과다하게 표시되어 차량이 과적될 수 있으며 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 교체용 라벨은 무료이며, 요청 시 딜러가 무상으로 장착해 드립니다.

59. 사이드 에어백 의도대로 미전개 가능성

    보고일 2012년 8월 8일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 12V391000영향을 받는 차량 1,449대

    잘못된 구속 제어 모듈로 인해 일부 측면 충돌 시 사이드 커튼 에어백이 의도대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

60. 커넥팅 로드 베어링 고장

    보고일 2011년 9월 29일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 11V487000영향을 받는 차량 667대

    엔진 블록 내부에 잔여 이물질이 있어 커넥팅 로드 베어링 고장을 유발할 수 있습니다. 커넥팅 로드가 파손되면 엔진이 멈춰서(고착) 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 엔진은 무료로 교체됩니다.

61. 연료 탱크 체크 밸브로 인해 연료가 누출될 수 있음

    보고일 2009년 1월 8일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 09V003000영향을 받는 차량 18,951대

    주유 후 연료 탱크 인입 체크 밸브가 완전히 닫히지 않아 주유구 목을 통해 연료가 새어 나올 수 있습니다. 점화원 근처의 연료는 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 밸브를 점검하고 문제가 의심될 경우 연료 탱크 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

62. 변속 인터락으로 인한 차량 굴러감 가능성

    보고일 2007년 12월 4일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 07V555000영향을 받는 차량 576,418대

    변속 인터락이 고장 나 키를 뺀 상태에서도 기어를 주차(P) 단에서 이탈시킬 수 있거나, 기어가 주차 단에 있지 않은데도 키를 뺄 수 있습니다. 차량이 굴러 내려가 충돌 사고를 일으킬 수 있습니다. 딜러점은 기어시프트 블로커와 브래킷 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

63. 계기판 회로 과열 가능성

    보고일 2007년 3월 9일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 07V092000영향을 받는 차량 328,424대

    실내 조명을 제어하는 집적 회로가 과열되어 계기판 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 계기판의 손상 여부를 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

64. 우측 전방 스티어링 너클 파손 가능성

    보고일 2006년 10월 11일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V386000영향을 받는 차량 6,644대

    제조 결함으로 인해 우측 전방 스티어링 너클이 파손될 수 있으며, 이로 인해 경고 없이 조향 제어력을 상실하고 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 부품을 점검하고 해당 부품을 교체합니다.

65. 변속기 소프트웨어로 인한 구동륜 일시 잠김 가능성

    보고일 2006년 9월 7일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V341000영향을 받는 차량 4,770대

    시속 40마일 이상 주행 시 D단에서 N단으로, 그리고 다시 변속할 때 구동륜이 순간적으로 잠겨 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러점은 파워트레인 제어 모듈을 무료로 재프로그래밍해 드립니다.

66. 액체 유출로 인한 커넥터 화재 가능성

    보고일 2006년 9월 7일모델 연식 2001–2003NHTSA 캠페인 번호 06V339000영향을 받는 차량 35,103대

    바닥에 장착된 컵홀더에서 쏟아진 액체가 시트 아래의 사용하지 않는 전원 콘센트 커넥터를 오염시킬 수 있습니다. 단락이 발생하여 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 부식 여부를 점검하고 필요시 청소한 후 보호 캡을 무료로 장착해 드립니다.

67. 좌측 후방 와츠 링크 파손 가능성

    보고일 2006년 7월 7일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V240000영향을 받는 차량 230대

    좌측 후방 서스펜션 와츠 링크가 조립 중 손상되어 파손될 수 있으며, 이로 인해 핸들링에 영향을 미치고 경고 없이 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러점은 링크를 무료로 교체해 드립니다.

68. 와이퍼 모터 샤프트가 부러질 수 있음

    보고일 2006년 3월 8일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 06V067000영향을 받는 차량 268,800대

    전면 와이퍼 모터 샤프트가 부러져 와이퍼가 멈추고 운전자의 시야를 가려 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 와이퍼 모터를 무상으로 점검 및 교체합니다.

69. 잘못된 탑승자 구속 장치 컨트롤러가 설치됨

    보고일 2006년 2월 13일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V044000영향을 받는 차량 335대

    잘못된 탑승자 구속 컨트롤러로 인해 특정 충돌 조건에서 운전자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 탑승자 구속 제어 모듈을 교체합니다.

70. 정전기가 차량 제어 장치를 교란할 수 있음

    보고일 2006년 2월 9일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V039000영향을 받는 차량 79,701대

    운전자와 차량 간의 정전기 스파크로 인해 방향지시등, 전조등 또는 윈드스크린 와이퍼가 경고 없이 오작동하여 운전자의 시야를 방해하고 잠재적으로 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 계기판을 재플래싱합니다.

71. ABS 소프트웨어로 인해 후륜 브레이크가 잠길 수 있음

    보고일 2005년 12월 8일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V554000영향을 받는 차량 16,317대

    ABS 제어 모듈 소프트웨어로 인해 특정 제동 조건에서 후륜 브레이크가 잠겨 경고 없이 제어력을 상실하고 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 제어 모듈을 재프로그래밍합니다.

72. 변속기가 파킹(P)단으로 체결되지 않을 수 있음

    보고일 2005년 10월 6일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 05V460000영향을 받는 차량 256,409대

    부적절하게 장착된 플러그로 인해 주차 폴 앵커 샤프트가 제 위치에서 벗어나 차량이 파킹단에 체결되는 것을 방지할 수 있습니다. 주차 브레이크가 없으면 차량이 굴러 내려가 충돌할 수 있습니다. 딜러는 변속기를 점검하고 고정 브래킷을 설치합니다.

73. 연료 주입구 체크 밸브 누출 가능성

    보고일 2005년 2월 3일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V034000영향을 받는 차량 26,000대

    연료 탱크 인입구 체크 밸브가 주유 후 닫히지 않아 주입구 넥에서 연료가 새어 나와 점화원에 닿을 경우 화재 위험을 유발할 수 있습니다. 딜러는 밸브를 점검하고 연료 탱크 어셈블리를 무상으로 교체할 것입니다.

74. 전방 상단 볼 조인트 마모 및 분리

    보고일 2004년 12월 21일모델 연식 2000–2003NHTSA 캠페인 번호 04V596000영향을 받는 차량 592,707대

    습기로 인해 윤활유 손실 및 부식이 발생할 수 있으며, 상단 볼 조인트가 마모되어 분리될 경우 차량 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 전방 상단 볼 조인트를 교체할 것입니다.

75. 배터리 케이블 합선 및 엔진룸 화재 발생 가능성

    보고일 2004년 12월 8일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V578000영향을 받는 차량 71,763대

    배터리 플러스(+) 케이블이 프론트 서스펜션 컨트롤 아암 마운팅 브래킷과 마찰하여 마모되고 합선되어 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 케이블을 점검하고 필요시 재배치합니다.

76. 물로 인해 앞유리 와이퍼 모터가 고장 날 수 있음

    보고일 2004년 5월 5일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 04V216000영향을 받는 차량 320,188대

    앞유리 와이퍼 모터 내부로 물이 유입되어 내부 부식을 일으키고 전방 와이퍼 기능이 부분적으로 또는 완전히 상실될 수 있습니다. 시야 감소로 인해 충돌 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 전방 앞유리 와이퍼 모듈을 교체합니다.

77. 스로틀 케이블 동결 및 고착

    보고일 2004년 1월 14일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V020000영향을 받는 차량 21,053대

    스로틀 케이블에 수분이 들어가 극저온에서 동결될 수 있으며, 이로 인해 스로틀이 열린 상태로 고착되어 잠재적으로 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러들은 케이블을 교체할 예정입니다.

78. 계기판 커패시터 과열 가능성

    보고일 2003년 12월 12일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 03V528000영향을 받는 차량 27,586대

    계기판 회로 기판의 커패시터가 과열되어 계기판 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 커패시터를 제거합니다.

79. 회로 기판 결함으로 인한 헤드램프 작동 불능

    보고일 2002년 12월 2일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 02V322000영향을 받는 차량 3,640대

    잘못된 크기의 회로 기판 배선으로 인해 우측 하향 헤드램프가 작동을 멈추어 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 중앙 타이머 모듈을 교체할 것입니다. 수리 비용은 무료입니다.

80. 스티어링 휠 자재로 인해 운전석 에어백이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2001년 5월 8일모델 연식 1997–2000NHTSA 캠페인 번호 01V153000영향을 받는 차량 216,100대

    스티어링 휠 내부의 자재가 떨어져 나와 클록스프링 리본을 방해하여 회로가 열리고 운전석 에어백이 비활성화될 수 있습니다. 딜러는 클록스프링 어셈블리를 교체합니다.

81. 앞좌석 안전벨트 리트랙터가 제대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2001년 4월 11일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 01V119000영향을 받는 차량 161,682대

    앞좌석 안전벨트 리트랙터가 규격에 미달하여 충돌 시 탑승자를 적절히 보호하지 못할 수 있습니다. 딜러는 리트랙터를 교체합니다.

82. 트랜스퍼 케이스가 중립으로 전환될 수 있음

    보고일 2001년 3월 7일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V077000영향을 받는 차량 85,400대

    트랜스퍼 케이스가 선택될 때 완전히 맞물리지 않아 예상치 못하게 중립 상태가 될 수 있습니다. 주차 브레이크를 채우지 않으면 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 트랜스퍼 케이스 제어 모듈을 재프로그래밍합니다.

83. 아동용 시트 테더 사용 설명 누락

    보고일 2000년 11월 9일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V366000영향을 받는 차량 1,211,756대

    일부 사용설명서에는 아동용 시트 테더 장착을 위한 단계별 지침과 그림이 누락되어 시트가 제대로 고정되지 않고 충돌 시 아동이 부상을 입을 수 있습니다. 소유자에게는 설명서 부록이 제공됩니다.

84. 연료 탱크 스트랩이 분리될 수 있음

    보고일 1999년 12월 2일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 99V342000영향을 받는 차량 150,729대

    연료 탱크 스트랩이 피로 파손되어 분리되면서 탱크가 지지되지 않아 연료 누출 위험이 커질 수 있습니다. 점화원 근처로 연료가 누출되면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 스트랩을 단일 토글 록 디자인으로 교체합니다.

85. 리어 브레이크 파이프가 마모되어 구멍이 날 수 있음

    보고일 1999년 12월 2일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 99V341000영향을 받는 차량 96,892대

    리어 브레이크 파이프가 차체 하부 크로스멤버와 마찰하여 마모되면서 구멍이 나고, 이로 인해 후방 제동력이 저하되고 제동 거리가 증가할 수 있습니다. 딜러는 상태에 따라 고무 아이솔레이터를 설치하거나, 지정된 마모 코팅을 보호하거나, 파이프를 교체합니다.

86. 발전기 케이블 연결 느슨함으로 인한 화재 가능성

    보고일 1998년 1월 30일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V019000영향을 받는 차량 37,900대

    충분히 고정되지 않은 발전기 케이블이 느슨해져 연결부에서 아크가 발생하고, 잠재적으로 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 발전기 및 배터리 케이블 패스너를 지정된 토크로 다시 조입니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.