Dodge Avenger 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 액티브 헤드레스트 전개 불량 가능성

   보고일 2017년 10월 10일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 17V640000영향을 받는 차량 363,930대

   승객 구속 장치 제어기의 부품 결함으로 인해 후방 추돌 시 액티브 헤드레스트가 전개되지 않아 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 제어기를 무상 교체해 드립니다.

2. 구속 제어 모듈로 인한 안전 시스템 비활성화

   보고일 2016년 9월 15일모델 연식 2010–2014NHTSA 캠페인 번호 16V668000영향을 받는 차량 1,435,625대

   구속 제어 모듈에 합선이 발생하여 충돌 시 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 전개되지 않아 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

3. 엔진 오일 압력 저하 및 시동 꺼짐 가능성

   보고일 2013년 11월 6일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V552000영향을 받는 차량 521대

   밸런스 샤프트 베어링의 연마 이물질로 인해 엔진 오일 압력이 저하되어 엔진 시동이 꺼지거나 고장 나며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 엔진 밸런스 샤프트 모듈을 교체해 드립니다.

4. 액티브 헤드레스트 전개 불능 가능성

   보고일 2013년 7월 2일모델 연식 2011–2013NHTSA 캠페인 번호 13V282000영향을 받는 차량 442,320대

   구속 제어 모듈의 전기적 스트레스로 인해 후방 충돌 시 액티브 헤드레스트가 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 파워 모듈을 업데이트하거나 구속 제어 모듈을 무상으로 교체합니다.

5. 연료 탱크 제어 밸브 파손 가능성

   보고일 2013년 2월 6일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V043000영향을 받는 차량 1,785대

   연료 탱크 제어 밸브가 파손되어 엔진 시동 꺼짐이나 연료 누유가 발생할 수 있습니다. 시동 꺼짐은 충돌 사고로 이어질 수 있으며, 점화원 근처로 연료가 새어 나올 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러들은 탱크 어셈블리를 점검하고 해당 밸브를 무상으로 교체해 줍니다.

6. 스티어링 컬럼 피벗 리벳 누락 또는 장착 불량

   보고일 2011년 6월 8일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V315000영향을 받는 차량 11,096대

   피벗 리벳이 누락되거나 잘못 장착된 경우 전방 충돌 시 승객에게 가해지는 하중을 지지하는 스티어링 컬럼의 능력이 약화되어, 정면충돌 안전 시스템의 효과가 떨어지고 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 스티어링 컬럼 피벗을 점검하고 필요시 무료로 수리해 드립니다.

7. 파워 스티어링 고압 호스 분리 가능성

   보고일 2010년 10월 7일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V475000영향을 받는 차량 23,237대

   파워 스티어링 고압 호스의 압착 단부가 분리되어 고온의 엔진 부품에 오일이 누출되고 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 호스를 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

8. 브레이크 부스터 고정 클립 누락 또는 변형 가능성

   보고일 2010년 1월 11일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V009000영향을 받는 차량 20,045대

   브레이크 부스터 입력 로드 고정 클립이 누락되거나 부적절하게 성형되어 갑작스러운 브레이크 고장 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 해당 클립은 무상으로 교체됩니다.

9. 연료계가 남은 양보다 많은 연료를 표시할 수 있음

   보고일 2009년 2월 4일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V047000영향을 받는 차량 91대

   호환성 문제로 인해 연료계가 탱크 잔여량을 과대 표시하여, 계기판에 연료가 남아 있는 것으로 표시되면서도 차량 연료가 바닥날 수 있습니다. 이로 인해 경고 없이 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 연료 펌프 모듈을 무상으로 교체합니다.

10. 파워트레인 제어 모듈 회로 기판이 파손될 수 있음

    보고일 2008년 10월 9일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 08V528000영향을 받는 차량 712대

    파워트레인 제어 모듈에 사용된 접착제로 인해 회로 기판이 파손될 수 있으며, 이로 인해 경고 없이 엔진이 꺼지고 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러가 모듈을 무상으로 교체합니다.

11. 타이어 공기압 배선이 부식되어 합선될 수 있음

    보고일 2008년 4월 2일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 08V152000영향을 받는 차량 180,963대

    사용하지 않는 타이어 공기압 모니터링 시스템 커넥터가 부식되어 합선될 수 있으며, 이로 인해 엔진 시동 꺼짐, 배터리 방전, 크루즈 컨트롤 작동 불량 등의 문제가 발생할 수 있습니다. 시동 꺼짐은 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러는 배선을 무상으로 실링 처리합니다.

12. 앞문 래치 케이블이 분리될 수 있음

    보고일 2008년 2월 15일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/157영향을 받는 차량 392대

    앞문 래치 케이블이 실내 도어 해제 핸들에서 분리되어 래치가 열린 상태로 고착되고 잠금장치가 작동을 멈출 수 있습니다. 양쪽 앞문 해제 핸들 하우징에 고정 클립을 장착합니다.

13. 냉각수로 인한 팬 모터 합선 가능성

    보고일 2007년 10월 10일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 07V473000영향을 받는 차량 102,042대

    엔진 냉각수가 왼쪽 라디에이터 팬 모터 커넥터로 유입되어 전기 합선 및 엔진룸 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러점은 커넥터를 점검하고, 배선 하네스 오버레이를 설치하며, 팬 모터를 무상으로 교체해 드립니다.

14. 연료 탱크 스트랩 분리 가능성

    보고일 2007년 9월 13일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 07V426000영향을 받는 차량 1,158대

    부적절하게 제작된 연료 탱크 스트랩이 분리되어 탱크가 느슨해지고 연료가 누출될 수 있습니다. 연료가 발화하여 차체 하부 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 연료 탱크 고정 스트랩을 무상으로 교체해 드립니다.

15. 앞문 래치 케이블 이탈 가능성

    보고일 2007년 9월 12일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 07V414000영향을 받는 차량 72,333대

    앞문 래치 케이블이 부분적으로 이탈하여 래치가 열린 상태로 고정되거나 잠금장치가 작동하지 않을 수 있습니다. 문이 잠기지 않으면 충돌 시 탑승자가 밖으로 튕겨 나가거나 떨어질 수 있습니다. 딜러점은 양쪽 앞문에 보조 고정 기능을 추가합니다.

16. 앞좌석 위치 센서 오작동 가능성

    보고일 2007년 6월 13일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 07V240000영향을 받는 차량 798대

    에어백 시스템에서 사용하는 앞좌석 트랙 위치 센서가 제대로 작동하지 않아 특정 충돌 시 앞좌석 승객의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 센서를 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

17. 앞문 래치 케이블 이탈 가능성

    보고일 2007년 3월 15일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 07V104000영향을 받는 차량 11,191대

    앞문 래치 케이블이 부분적으로 느슨해져 래치가 열린 상태로 문이 고정되지 않을 수 있습니다. 특정 충돌 사고 시 문이 열려 안전벨트를 매지 않은 승객이 밖으로 튀어나올 수 있습니다. 딜러는 케이블이 제자리에 유지되도록 양쪽 앞문에 부품을 무상으로 추가합니다.

18. 전방 로어 볼 조인트가 부식되어 분리될 수 있음

    보고일 2000년 12월 18일모델 연식 1995–2000NHTSA 캠페인 번호 00V421002영향을 받는 차량 393,796대

    손상된 부츠 사이로 먼지와 물이 전방 로어 볼 조인트에 들어가고, 수분으로 인해 볼 스터드가 부식될 수 있습니다. 조인트가 분리되어 충돌 사고를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 마모 여부를 점검하고 허용 오차를 초과한 조인트는 교체하며, 허용 오차 내에 있는 조인트는 세척 및 밀봉합니다.

19. 앞바퀴 볼 조인트가 분리될 수 있음

    보고일 1999년 4월 5일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 99V066003영향을 받는 차량 165,857대

    손상된 볼 조인트 부츠 안으로 먼지와 물이 유입되어 조인트가 분리되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 부츠를 점검하고 부츠가 손상된 경우 해당 암과 볼 조인트를 교체할 것입니다.

20. 대시보드 패드로 인한 스로틀 복귀 방해 가능성

    보고일 1998년 3월 3일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V045002영향을 받는 차량 27,527대

    대시보드 패드가 이동하여 스로틀 케이블을 방해함으로써 공회전 상태로 돌아가는 것을 막고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 스로틀 케이블을 방해하지 않도록 패드의 일부를 제거합니다.

21. 조수석 헤드레스트 브래킷이 부러질 수 있음

    보고일 1997년 8월 8일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V081002영향을 받는 차량 1,083대

    조수석 등받이에 잘못 용접된 헤드레스트 가이드 브래킷이 부러져 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조수석 등받이 어셈블리를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.