Citroën C5 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 엔진 과열 가능성

   보고일 2018년 2월 13일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2018/049EU Safety Gate 캠페인 A12/0492/18영향을 받는 차량 8,392대

   엔진 냉각 제어 전략 및 온도 경고 임계값으로 인해 엔진이 과열될 수 있으며, 경고등과 메시지가 점등될 수 있습니다. 온도 제어를 개선하기 위해 엔진 관리 소프트웨어가 업데이트됩니다.

2. 시동 모터 전원 단자에 단락이 발생할 수 있음

   보고일 2017년 7월 6일모델 연식 2013–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/208EU Safety Gate 캠페인 A12/0997/17영향을 받는 차량 8,056대

   시동 모터 전원 단자가 인접한 부품에 닿아 단락을 일으킬 수 있습니다. 단자를 점검하고 필요시 재배치하며, 손상된 부품은 필요시 교체합니다.

3. 운전석 에어백이 잘못 전개될 수 있음

   보고일 2016년 7월 20일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/171EU Safety Gate 캠페인 A12/1011/16영향을 받는 차량 2,901대

   운전석 에어백 팽창 장치가 사양을 충족하지 못해 충돌 시 잘못 전개될 수 있습니다. 운전석 에어백 모듈을 교체합니다.

4. 연료 히터 커버 변형 및 누출 가능성

   보고일 2015년 12월 8일모델 연식 2012–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/243EU Safety Gate 캠페인 A12/1484/15영향을 받는 차량 66,381대

   결함이 있는 연료 필터 히터로 인해 커버가 변형되어 공기가 유입되고 연료가 유출될 수 있습니다. 이로 인해 시동 불량이 발생하고 경고등이 켜질 수 있습니다. 커버를 교체하고 커넥터를 점검하여 필요시 교체합니다.

5. 연료 리턴 파이프가 엔진으로 누유될 수 있음

   보고일 2013년 9월 27일모델 연식 2012–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2013/108영향을 받는 차량 30대

   인젝터 연결부의 누유로 인해 연료가 실린더 헤드에 고이거나 뜨거운 엔진 부품에 닿아 도로 위 미끄러짐 위험이나 엔진룸 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 연결부를 점검하고 필요시 인젝터와 연료 리턴 파이프를 교체합니다.

6. 가혹하고 장시간 제동 시 엔진이 멈출 수 있음

   보고일 2011년 7월 5일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/080영향을 받는 차량 157대

   가혹하고 장시간 제동 시 잘못된 오일 레벨 판독으로 인해 엔진이 멈출 수 있습니다. 엔진 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트됩니다.

7. 운전석 와이퍼 모터 고장 가능성

   보고일 2011년 3월 31일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2011/032영향을 받는 차량 4,271대

   운전석 측 앞유리 와이퍼 모터 내부의 결함으로 인해 결국 와이퍼 메커니즘이 고장날 수 있습니다. 해결 방법은 모터를 교체하는 것입니다.

8. 브레이크 진공 펌프 밸브로 인한 제동력 저하 가능성

   보고일 2010년 12월 17일모델 연식 2006–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2010/223영향을 받는 차량 60,267대

   매우 드문 경우로 진공 펌프 역류 방지 밸브가 정상적으로 작동하지 않아 제동력이 저하될 수 있습니다. 밸브를 교체합니다.

9. 주차 브레이크 효율 저하 가능성

   보고일 2010년 11월 5일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2010/189영향을 받는 차량 957대

   핸드브레이크 메커니즘의 규격에 맞지 않는 조절 시스템으로 인해 주차 브레이크 효율이 저하될 수 있습니다. 핸드브레이크 레버 메커니즘을 교체합니다.

10. 리어 스크린이 열린 상태로 유지되지 않을 수 있음

    보고일 2009년 12월 1일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/138영향을 받는 차량 1,012대

    리어 스크린 지지 스트럿 볼 마운팅이 이탈하여 스크린이 열린 상태로 유지되지 않을 수 있습니다. 마운팅의 안전성과 체결 상태를 점검하고 손상된 부품은 교체합니다.

11. 윈드스크린 사이드 트림이 이탈할 수 있음

    보고일 2009년 11월 13일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/129영향을 받는 차량 5,142대

    기준에 부합하지 않는 윈드스크린 사이드 트림이 움직여 드물게 이탈할 수 있습니다. 트림을 점검하고 기준에 부합하지 않는 경우 교체합니다.

12. 연료 인젝터 펌프에서 연료가 누출될 수 있음

    보고일 2009년 2월 25일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/021영향을 받는 차량 27대

    결함이 있는 펌프 커버 소재로 인해 시간이 지남에 따라 균열이 생기고 연료가 누출될 수 있습니다. 연료 인젝터 펌프를 교체합니다.

13. 엔진 릴레이 Unit으로 인해 장비 결함이 발생할 수 있음

    보고일 2008년 12월 24일모델 연식 2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/199영향을 받는 차량 42,217대

    잘못된 엔진 릴레이 Unit이 열화되어 일부 장비의 작동 결함이나 고장을 일으킬 수 있습니다. Unit을 점검하고 올바른 사양이 아닌 경우 교체합니다.

14. 디젤 리턴 파이프 마모 및 누유 가능성

    보고일 2008년 7월 28일모델 연식 2006–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/115영향을 받는 차량 6,444대

    디젤 리턴 파이프가 마모되어 연료가 누출될 수 있습니다. 파이프를 점검하여 손상된 경우 교체하고, 손상되지 않은 경우 보강재를 장착합니다.

15. 급제동 시 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2008년 5월 15일모델 연식 2007–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/073영향을 받는 차량 2,854대

    매우 강한 제동 시 엔진 시동이 꺼질 수 있습니다. 엔진 ECU 소프트웨어를 업그레이드합니다.

16. 브레이크 페달이 뻣뻣해지고 제동 보조력이 저하될 수 있음

    보고일 2008년 5월 6일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2008/051영향을 받는 차량 5,114대

    진공 펌프 결함으로 인해 브레이크 페달이 뻣뻣해지고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 진공 펌프 밸브를 교체합니다.

17. 진공 펌프가 제동 보조력을 저하시킬 수 있음

    보고일 2008년 2월 5일모델 연식 2005DVSA 리콜 캠페인 R/2008/017영향을 받는 차량 1,040대

    규격에 맞지 않는 진공 펌프로 인해 제동 보조력이 저하될 수 있습니다. 진공 펌프를 교체합니다.

18. 시동 끄기 후 엔진으로 연료가 누유될 수 있음

    보고일 2006년 2월 23일모델 연식 2004–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/030영향을 받는 차량 257대

    엔진 제어 결함으로 인해 시동을 끈 후 인젝터를 통해 연료가 누유될 수 있으며, 흡기 매니폴드나 실린더 내 과다한 연료로 인해 엔진 재시동이 불가능해질 수 있습니다. 엔진 제어 소프트웨어를 업그레이드합니다.

19. 디젤 연료 리턴 파이프 누유 가능성

    보고일 2005년 4월 25일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2005/057영향을 받는 차량 2,572대

    제조 결함으로 인해 시간이 지남에 따라 연료 리턴 파이프에서 연료가 미세하게 새어 나올 수 있습니다. 품질이 보증된 파이프로 교체됩니다.

20. 엔진 백업 모드 진입 및 제동 보조력 저하 가능성

    보고일 2004년 6월 7일모델 연식 2003–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/096영향을 받는 차량 3,562대

    인젝션 버터플라이의 과도한 진동으로 인해 상단 스톱이 파손되어 엔진이 백업 모드로 진입하고 제동 보조력이 저하될 수 있습니다. 새로운 엔진 제어 장치 소프트웨어가 설치되고 유닛이 초기화됩니다.

21. 합금 휠 고정 홀 주변 균열 가능성

    보고일 2003년 10월 3일모델 연식 2001–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2003/151영향을 받는 차량 14,110대

    가혹한 운행 조건과 높은 주행거리에서 휠 고정 구멍 주변에 균열이 생겨 결국 휠이 이탈할 수 있습니다. 휠을 개선된 형식으로 교체합니다.

22. ABS 제어 장치 과열 가능성

    보고일 2002년 8월 16일모델 연식 2001–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/090영향을 받는 차량 878대

    ABS 제어 장치가 과열되어 브레이크가 비-ABS 모드로 전환될 수 있습니다. 장치의 식별 번호를 확인하고 필요시 장치를 교체합니다.

23. 핸드브레이크의 차량 고정 불량

    보고일 2002년 8월 16일DVSA 리콜 캠페인 R/2002/084영향을 받는 차량 16,061대

    핸드브레이크를 완전히 당기지 않을 경우 차량을 정차 상태로 유지하지 못할 수 있습니다. 효과적인 브레이크 작동을 보장하기 위해 개선된 핸드브레이크 레버를 장착합니다.

24. ABS 링 결함으로 인한 시스템 오작동

    보고일 2002년 1월 23일모델 연식 2000DVSA 리콜 캠페인 R/2002/009영향을 받는 차량 2,373대

    전방 휠 베어링의 ABS 링 결함으로 인해 안티록 브레이크 시스템이 오작동할 수 있습니다. 전방 휠 베어링을 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.