Citroën C4 리콜
64건의 Citroën C4 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
알터네이터 보호 캡이 필터 파이프와 접촉할 수 있음
가솔린 미립자 필터 파이프와 48V 벨트 스타터 제너레이터 보호 캡 사이의 접촉으로 인해 물이 유입되어 전기 아크가 발생하고 잠재적으로 열 사건을 유발할 수 있습니다. 캡을 교체하고 파이프를 점검하여 재배치하거나 필요한 경우 교체합니다.
온보드 진단 장치가 배출가스 결함을 감지하지 못할 수 있음
선택적촉매환원(SCR) 시스템 또는 디젤 미립자 필터(DPF) 진단상의 결함으로 인해 고장 경고등이 점등되지 않아 차량이 배출가스 규정을 충족하지 못할 수 있습니다. 엔진 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.
운전석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음
충돌 시 에어백 인플레이터가 노후화되어 과도한 힘으로 파열되면서 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 운전석 에어백 모듈을 교체합니다. 차량을 운행하지 마십시오.
고압 연료 파이프 연결부에서 누유가 발생할 수 있음
고압 연료 파이프와 엔진 연료 레일 사이의 체결 불량으로 연료 누출 및 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 해당 연결부를 다시 조입니다.
캠샤프트 체인이 마모되거나 끊어질 수 있음
캠샤프트 체인의 조기 마모로 인해 비정상적인 소음이 발생하거나 최악의 경우 체인이 끊어질 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 엔진을 점검하여 필요시 체인을 교체합니다. 이상이 없으면 항마모 첨가제가 포함된 고점도 오일로 교환합니다.
브레이크 모듈 내부 유압유 누출 가능성
사양을 충족하지 않는 전자식 브레이크 시스템 모듈로 인해 내부적으로 소량의 브레이크액 누유가 발생할 수 있습니다. 모듈이 교체됩니다.
배터리 모니터링 소프트웨어 오류 포함 가능성
배터리 모니터링 유닛 소프트웨어에 오류가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.
자율 텔레매틱스 박스 작동 불량 가능성
자율 텔레매틱스 박스가 작동하지 않을 수 있습니다. 부품이 교체됩니다.
텔레매틱스 박스의 서버 연결이 끊어질 수 있음
텔레매틱스 박스가 원격 서버에 연결되지 못해 통화 및 기타 커넥티드 서비스 이용이 불가능해질 수 있습니다. 12V 배터리를 분리했다가 15초 후에 다시 연결하고 고장 코드를 점검합니다.
eVCU 소프트웨어로 인해 과도한 에너지 소비가 발생할 수 있음
차량이 배출가스 시험 요건을 충족하지 못하고 에너지 소비량이 너무 높을 수 있습니다. 전기차 제어 유닛(eVCU) 소프트웨어를 업데이트하십시오.
엔진 제어 소프트웨어 오류 가능성
엔진 제어 유닛 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 유닛에 수정된 소프트웨어가 업로드됩니다.
라디오 소프트웨어로 인해 안전 보조 기능이 비활성화될 수 있음
라디오의 ADAS 버튼을 길게 누르면 능동형 긴급 제동 및 차선 유지 보조가 비활성화될 수 있습니다. 라디오 소프트웨어를 무선(OTA)으로 업데이트하고 원격으로 설치를 확인합니다.
정면 에어백 정상 전개 불량 가능성
충돌 시 운전석 및 조수석 정면 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있습니다. 양쪽 정면 에어백 모두 교체됩니다.
엔진 소프트웨어로 인한 배출가스 규제 미준수 가능성
특정 조건에서 주행거리 12500마일 미만의 대상 차량은 엔진 배출가스가 규제 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 주행거리를 확인하고 12500마일 미만인 경우 엔진 제어 유닛 캘리브레이션을 업데이트합니다.
에어컨 컴프레서 결함으로 인한 파워트레인 정지 가능성
에어컨 컴프레서 고정자 배선의 결함으로 인해 컴프레서 전류가 손실되어 주행 중 파워트레인이 정지할 수 있습니다. 파워트레인 진단 ECU 소프트웨어가 업데이트됩니다.
구동 배터리 소프트웨어 동력 상실 유발 가능성
구동 배터리 제어 유닛 소프트웨어 캘리브레이션의 오류로 인해 주행 중 동력이 상실될 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.
타이밍 벨트 이물질이 브레이크 보조력에 영향 줄 가능성
엔진 오일 노후화로 인해 타이밍 벨트 재질이 떨어져 나와 브레이크 진공 펌프에 영향을 주어 제동 보조력이 감소하거나 상실될 위험이 있습니다. 더 빠른 경고를 위해 소프트웨어가 업데이트되며, 벨트는 필요에 따라 기타 브레이크 보조 부품 및 진공 펌프와 함께 점검 및 교체됩니다.
타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향 줄 가능성
엔진 오일 노후화로 타이밍 벨트에서 떨어져 나온 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 줄 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트를 통해 진공 진단 기능을 개선하여 제동 보조력의 상실 또는 감소 가능성을 더 일찍 경고합니다.
리어 허브 베어링 볼트가 잘못 조여졌을 수 있음
리어 허브 베어링 고정 볼트가 올바르게 조여지지 않았을 수 있습니다. 딜러점에서 리어 허브 볼트 토크를 점검하고 필요한 경우 허브나 볼트를 교체합니다.
고전압 하네스가 사양을 충족하지 않을 수 있음
고전압 하네스가 올바른 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 적합성을 점검하고 필요시 교체합니다.
후륜 서스펜션 스프링이 이탈할 수 있음
후륜 서스펜션 스프링이 하 록케이터 컵에서 이탈할 수 있습니다. 양쪽 후륜 스프링과 상·하단 록케이터 컵을 모두 교체합니다.
개방 회로 감지로 인한 갑작스러운 출력 저하 가능성
지나치게 민감한 개방 회로 감지 시스템으로 인해 갑작스러운 출력 저하를 포함한 작동상의 문제가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 전자 장치를 점검하여 필요한 경우 교체합니다.
추운 날씨에 차량 정차 시 전방 와이퍼가 멈출 수 있음
3°C 이하의 온도에서 차량 정차 시 전방 윈드스크린 와이퍼가 작동을 멈출 수 있습니다. 새로운 바디 시스템 인터페이스 소프트웨어가 다운로드됩니다.
후륜 휠 허브 스크루 체결 토크 불량 가능성
후륜 휠 허브 스크루가 잘못된 토크로 체결되었을 수 있습니다. 스크루를 점검하고 필요시 양쪽 모두 교체합니다.
부식으로 인해 서브프레임이 파손될 수 있음
방청 처리 두께가 불충분하여 서브프레임이 부식되고 파손될 수 있으며, 사고 위험이 커집니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 미치는 영향
타이밍 벨트에서 떨어져 나간 이물질이 브레이크 진공 펌프 작동 및 제동 보조에 영향을 미칠 수 있습니다. 펌프를 포함한 벨트 및 관련 제동 보조 부품을 점검하여 필요시 교체하고, 사용 주기에 따라 정비 주기도 조정합니다.
휠 볼트 나사산이 불완전할 수 있음
휠 볼트의 나사산이 불완전할 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 교체됩니다.
타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 미칠 수 있음
타이밍 벨트에서 떨어진 물질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 미칠 수 있습니다. 감지 소프트웨어가 업데이트되며, 펌프와 타이밍 벨트를 점검하고 필요시 교체합니다.
프론트 에어백 점화기가 올바르게 전개되지 않을 수 있음
프론트 에어백 점화기가 올바르게 전개되지 않을 수 있습니다. 대상 프론트 에어백을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
엔진 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 과도한 질소산화물(NOx) 배출이 발생할 수 있음
엔진 제어 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 질소산화물(NOx) 배출량이 규제 한도를 초과할 수 있습니다. 엔진 제어 소프트웨어가 업데이트됩니다.
엔진 과열 가능성
엔진이 과열될 수 있으며, 심각한 경우 고장으로 이어질 수 있습니다. 엔진 제어 소프트웨어가 업데이트됩니다.
엔진 과열 가능성
엔진 냉각 제어 전략 및 온도 경고 임계값으로 인해 엔진이 과열될 수 있으며, 경고등과 메시지가 점등될 수 있습니다. 온도 제어를 개선하기 위해 엔진 관리 소프트웨어가 업데이트됩니다.
엔진 부품으로 인한 성능 저하 가능성
엔진 부품이 사양을 벗어나 성능 저하, 시동 꺼짐, 잠재적인 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 매우 드문 경우이지만 경고 없이 속도가 잠시 증가할 수 있습니다. 엔진을 점검하고 필요시 교체합니다.
수분 유입으로 인한 와이퍼 모터 고착 가능성
윈드스크린 와이퍼 모터로 수분이 유입되어 부식으로 인해 완전히 고착될 수 있습니다. 와이퍼 모터가 교체됩니다.
테일게이트 스트럿 부식 및 고장 가능성
내부 부품으로 인해 테일게이트 스트럿에 부식이 발생하여 고장이 날 수 있으며, 열린 상태에서 테일게이트가 지지되지 않을 수 있습니다. 스트럿이 교체됩니다.
시동 모터 전원 단자에 단락이 발생할 수 있음
시동 모터 전원 단자가 인접한 부품에 닿아 단락을 일으킬 수 있습니다. 단자를 점검하고 필요시 재배치하며, 손상된 부품은 필요시 교체합니다.
보닛 스트라이커 서포트 부식 및 파손 가능성
부식으로 인해 보닛 스트라이커 서포트가 파손되어 주행 중 보닛이 열릴 수 있습니다. 경고 징후로는 스트라이커 서포트 근처나 보닛의 앞쪽 모서리의 부식, 또는 보닛이 올바르게 잠기지 않는 현상이 포함될 수 있습니다. 해당 부위를 검사하고 부식 방지 처리를 하며, 필요한 경우 보닛을 교체할 수 있습니다.
유압 브레이크 블록으로 인한 바퀴 잠김 가능성
비상 제동 또는 ESP 제어 단계에서 유압 블록이 휠 잠김을 방지하지 못해 차량 제어에 영향을 미칠 수 있습니다. 제동 시스템 유압 블록이 교체됩니다.
연료 인젝터 레일에서 누유가 발생할 수 있음
연료 인젝터 공급 레일에서 누유가 발생해 연료 압력이 낮아지고 스톱-스타트 시스템에 영향을 줄 수 있습니다. 심한 경우 엔진이 재시동되지 않고 보닛 아래로 휘발유가 분사되어 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 레일을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
터보차저 오일 누유로 인한 엔진 손상 가능성
결함이 있는 고정 볼트로 인해 터보차저 윤활 연결부에서 오일이 누유될 수 있습니다. 딜러점에서 볼트와 실을 교체합니다.
시트벨트 고정부 탈거 가능성
우측 전방 및 후방 시트벨트 하단 고정부의 체결 토크가 잘못되어 탈거될 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 부상 위험이 높아집니다. 체결 토크를 바로잡습니다.
연료 히터 커버 변형 및 누출 가능성
결함이 있는 연료 필터 히터로 인해 커버가 변형되어 공기가 유입되고 연료가 유출될 수 있습니다. 이로 인해 시동 불량이 발생하고 경고등이 켜질 수 있습니다. 커버를 교체하고 커넥터를 점검하여 필요시 교체합니다.
연료 레일 파이프 누출 및 화재 위험 가능성
고압 연료 레일 파이프가 규정대로 조여지지 않아 엔진으로 연료가 누출될 수 있습니다. 증기가 고온의 부품과 접촉할 경우 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 파이프를 규정대로 다시 조입니다.
경고 없이 엔진 시동이 꺼질 수 있음
엔진 내 퇴적물로 인해 시동 또는 주행 문제가 발생할 수 있으며, 심한 경우 경고 없이 갑자기 시동이 꺼질 수 있습니다. 엔진 관리 시스템에 업데이트된 소프트웨어가 설치됩니다.
리어 브레이크 캘리퍼 장착 볼트 풀림 가능성
리어 브레이크 캘리퍼 장착 볼트의 토크가 부족하여 풀리며 소음을 유발할 수 있습니다. 볼트를 교체하고 올바른 토크로 조여줍니다.
체결 부품 조임 불량으로 인한 주행 제어 영향 가능성
전방 서스펜션, 연료 탱크, 연료 쿨러 및 리어 휠 고정 부품의 토크 불량으로 인해 비정상적인 소음과 불량한 차량 작동이 발생할 수 있습니다. 고정 부품들을 올바른 토크로 다시 조여줍니다.
전륜 서스펜션 볼트 풀림 가능성
장착 볼트가 잘못 체결되어 전방 로어 암이 제대로 고정되지 않을 수 있습니다. 이상 소음이 발생할 수 있으며, 이를 장기간 방치할 경우 암이 이탈할 수 있습니다. 볼트를 교체하고 규정 토크로 조입니다.
엔진 릴레이 손상으로 인한 시동 꺼짐 가능성
지나치게 조여진 엔진 릴레이 단자로 인해 시간이 지나면서 릴레이가 손상되어 엔진이 꺼지거나 경고등이 점등되거나 시동이 어려워질 수 있습니다. 릴레이 유닛을 점검하고 필요시 교체합니다.
프론트 시트벨트 고정 볼트 풀림 또는 파손 가능성
프론트 시트벨트 리턴 레일 고정 볼트가 풀리고 극단적인 힘을 받으면 파손될 수 있습니다. 양쪽 볼트가 교체됩니다.
브레이크 페달 유격 과다 가능성
브레이크 에어 빼기가 불완전하여 페달 유격이 과다해지고 차량 감속에 영향을 줄 수 있습니다. 딜러가 브레이크 에어 빼기를 완전히 실시하고 페달 유격이 제조사 권장 범위 내에 있는지 점검합니다.
페달 장착 너트 풀림 가능성
규격에 맞지 않는 너트가 페달 장착 어셈블리에서 풀려 차량 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 너트가 교체됩니다.
테일게이트 배선으로 인해 트렁크가 열릴 수 있음
잘못 배선된 전선이 손상되어 의도치 않게 트렁크가 열리는 등의 문제가 발생할 수 있습니다. 테일게이트 배선 하네스를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
부정확한 소프트웨어로 인한 변속 영향 가능성
부정확한 소프트웨어가 변속에 영향을 주어 출력 저하를 유발할 수 있습니다. 소프트웨어를 업그레이드합니다.
연료 리턴 파이프 마찰 및 누유 가능성
연료 리턴 파이프가 디젤 필터 지지대와 마찰하여 연료 누유가 발생할 수 있습니다. 파이프에 보호 슬리브를 장착합니다.
브레이크 진공 펌프 밸브로 인한 제동력 저하 가능성
매우 드문 경우로 진공 펌프 역류 방지 밸브가 정상적으로 작동하지 않아 제동력이 저하될 수 있습니다. 밸브를 교체합니다.
브레이크 마스터 실린더가 제동에 영향을 줄 수 있음
브레이크 마스터 실린더 내부 부품이 사양을 충족하지 않아 제동 성능이나 효율성에 영향을 미칠 수 있습니다. 마스터 실린더를 교체합니다.
엔진 릴레이 Unit으로 인해 장비 결함이 발생할 수 있음
잘못된 엔진 릴레이 Unit이 열화되어 일부 장비의 작동 결함이나 고장을 일으킬 수 있습니다. Unit을 점검하고 올바른 사양이 아닌 경우 교체합니다.
브레이크 페달이 뻣뻣해지고 제동 보조력이 저하될 수 있음
진공 펌프 결함으로 인해 브레이크 페달이 뻣뻣해지고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 진공 펌프 밸브를 교체합니다.
진공 펌프가 제동 보조력을 저하시킬 수 있음
규격에 맞지 않는 진공 펌프로 인해 제동 보조력이 저하될 수 있습니다. 진공 펌프를 교체합니다.
수분 유입으로 인한 ABS 및 ESP 영향
ABS/ESP 브레이크 유닛 내부로 수분이 유입되어 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 유닛의 방수 성능을 강화합니다.
전방 에어백이 설계대로 전개되지 않을 수 있음
에어백 제어 유닛이 법적 전개 임계값 미만의 정면충돌을 충분히 반영하지 못할 수 있습니다. 제어 유닛이 재프로그래밍됩니다.
리어 호스 연결부에서 브레이크 오일이 누유될 수 있음
리어 호스 연결부에서 브레이크 오일이 미세하게 새어나와 결국 경고등 점등, 브레이크 페달 유격 증가 및 제동 성능 저하를 유발할 수 있습니다. 연결부를 점검하고 오일이 누유되는 경우 플렉시블 호스 및 관련 금속 파이프를 교체합니다.
브레이크 링크리지로 인해 제동 효율이 저하될 수 있음
결함이 조립된 브레이크 링크리지 레버로 인해 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 레버를 점검하고 필요한 경우 재위치시킵니다.
수분 유입으로 인한 ABS 커넥터 단락 발생 가능성
ABS 제어 유닛 커넥터에 염수가 반복적으로 유입되어 엔진룸 내 단락 및 화재를 유발할 수 있습니다. ABS 블록을 점검하고 전기 커넥터의 씰링을 보강합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.