Citroën C3 Picasso 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 미치는 영향

   보고일 2021년 6월 23일모델 연식 2014–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2021/238EU Safety Gate 캠페인 A12/01042/21영향을 받는 차량 12,404대

   타이밍 벨트에서 떨어져 나간 이물질이 브레이크 진공 펌프 작동 및 제동 보조에 영향을 미칠 수 있습니다. 펌프를 포함한 벨트 및 관련 제동 보조 부품을 점검하여 필요시 교체하고, 사용 주기에 따라 정비 주기도 조정합니다.

2. 엔진 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 과도한 질소산화물(NOx) 배출이 발생할 수 있음

   보고일 2019년 9월 26일모델 연식 2013–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2019/329영향을 받는 차량 31,740대

   엔진 제어 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 질소산화물(NOx) 배출량이 규제 한도를 초과할 수 있습니다. 엔진 제어 소프트웨어가 업데이트됩니다.

3. 측면 충돌 시 앞좌석 에어백 전개 불량 가능성

   보고일 2017년 2월 24일모델 연식 2016EU Safety Gate 캠페인 A12/0363/17

   조수석 앞좌석 에어백의 결함 있는 액추에이터로 인해 측면 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

4. 터보차저 오일 누유로 인한 엔진 손상 가능성

   보고일 2016년 3월 10일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/042영향을 받는 차량 102대

   결함이 있는 고정 볼트로 인해 터보차저 윤활 연결부에서 오일이 누유될 수 있습니다. 딜러점에서 볼트와 실을 교체합니다.

5. 테일게이트 스트럿 용접부 이탈 가능성

   보고일 2014년 4월 8일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/037영향을 받는 차량 209대

   테일게이트 스트럿을 고정하는 용접부가 약해져 이탈할 수 있으며, 이로 인해 테일게이트가 열린 상태로 유지되지 않을 수 있습니다. 용접부가 요구 조건을 충족하지 못할 경우 테일게이트가 교체됩니다.

6. 연료 레일 파이프 누출 및 화재 위험 가능성

   보고일 2014년 2월 26일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/025영향을 받는 차량 1,674대

   고압 연료 레일 파이프가 규정대로 조여지지 않아 엔진으로 연료가 누출될 수 있습니다. 증기가 고온의 부품과 접촉할 경우 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 파이프를 규정대로 다시 조입니다.

7. 배터리 접지 케이블 파손으로 인한 엔진 꺼짐 가능성

   보고일 2012년 7월 9일모델 연식 2010–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2012/076영향을 받는 차량 369대

   치수가 올바르지 않아 배터리 접지 케이블이 파손되어 엔진이 꺼질 수 있습니다. 배터리 마이너스 케이블을 올바른 길이와 단자 사양을 가진 케이블로 교체합니다.

8. ABS 블록으로 인한 ABS 및 차체 자세 제어 영향 가능성

   보고일 2012년 7월 6일모델 연식 2011–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2012/074영향을 받는 차량 2,889대

   사양에 맞지 않는 ABS 블록으로 인해 해당 시스템이 작동할 때 ABS와 차체 자세 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 유압 블록을 점검하고 필요시 교체합니다.

9. 엔진 꺼짐 현상 발생 가능성

   보고일 2011년 9월 2일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/120영향을 받는 차량 27,525대

   배터리 어스 리턴 케이블이 너무 짧아 기어박스 장착부에서 파손되어 엔진이 꺼질 수 있습니다. 케이블을 교체합니다.

10. 동승자가 의도치 않게 브레이크를 조작할 수 있음

    보고일 2011년 6월 17일모델 연식 2008–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/061영향을 받는 차량 24,213대

    동승자가 의도치 않게 브레이크를 조작할 수 있습니다. 조수석 측 크로스 샤프트 로브에 커버가 장착됩니다.

11. 앞유리 트림 이탈 가능성

    보고일 2010년 8월 24일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/118영향을 받는 차량 13,234대

    앞유리 트림이 시간이 지남에 따라 고정력이 약해져 이탈할 수 있습니다. 고정 상태를 점검하고 필요시 트림을 교체합니다.

12. 연료 파이프 누유

    보고일 2010년 6월 20일모델 연식 2010DVSA 리콜 캠페인 R/2010/054영향을 받는 차량 611대

    연료 공급 라인이 열 차단판과 마찰하여 마모될 경우 연료 누유가 발생할 수 있습니다. 추가 고정 장치를 장착합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.