Citroën C1 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 후석 좌석 벨트 바느질 불량 가능성

   보고일 2020년 12월 2일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/355영향을 받는 차량 3대

   일부 뒷좌석 안전벨트에서 버클과 앵커 플레이트를 연결하는 박음질이 잘못되었을 수 있습니다. 벨트를 점검하고 필요시 다시 박음질합니다.

2. 리어 윈도우 글라스 접합부 사양 미달 가능성

   보고일 2018년 12월 12일모델 연식 2005–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2018/359영향을 받는 차량 51,349대

   리어 윈도우 글라스와 힌지 어셈블리 간의 접합이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 창유리를 점검하고 필요한 경우 교체하거나 힌지를 재접합합니다.

3. 스티어링 컬럼 고장 가능성

   보고일 2016년 6월 27일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2016/136EU Safety Gate 캠페인 A12/0843/16영향을 받는 차량 342대

   스티어링 컬럼 부품이 사양을 벗어나 고장 남으로써 주행 방향 제어력을 상실할 수 있습니다. 소유자는 해당 차량의 운행을 중단할 것을 권장하며, 컬럼을 점검하여 해당 부품에 이상이 있는 경우 교체합니다.

4. 앞범퍼가 설계대로 충격을 흡수하지 못할 수 있음

   보고일 2015년 1월 30일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/024영향을 받는 차량 3대

   앞범퍼 프레임의 결함으로 인해 충돌 시 충격 흡수 능력이 저하될 수 있습니다. 필요시 프레임이 교체됩니다.

5. 전방 쇼크 업소버 로드 파손 가능성

   보고일 2014년 12월 19일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/173영향을 받는 차량 1,518대

   내부 결함으로 인해 전방 쇼크 업소버 로드가 파손되어 전방 서스펜션과 운전자의 차량 제어 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 양쪽 전방 쇼크 업소버를 교체합니다.

6. 리어 크로스멤버 용접부 파손 가능성

   보고일 2014년 2월 25일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/028영향을 받는 차량 358대

   규격에 맞지 않는 용접이 파손되어 액슬이 부분적으로 이탈하고 제어력을 상실할 수 있습니다. 리어 용접부를 점검하고 필요시 크로스멤버를 교체합니다.

7. 베어링 결함으로 인한 엔진 고장 가능성

   보고일 2012년 11월 14일모델 연식 2010DVSA 리콜 캠페인 R/2012/129영향을 받는 차량 4,676대

   커넥팅 로드쉘 베어링이 조기 마모되어 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 서비스센터에서 베어링을 교체합니다.

8. 프론트 서스펜션 암이 단단히 장착되지 않았을 수 있음

   보고일 2011년 6월 20일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/070영향을 받는 차량 6대

   좌측 프론트 섀시의 결함으로 인해 서스펜션 암이 단단히 고정되지 않을 수 있습니다. 조치 방법은 좌측 프론트 섀시 부재를 교체하는 것입니다.

9. 크랭크샤프트 결함으로 인한 엔진 고장 가능성

   보고일 2010년 11월 5일모델 연식 2010DVSA 리콜 캠페인 R/2010/192영향을 받는 차량 216대

   잘못된 가공으로 인해 크랭크샤프트가 사양을 벗어나 윤활 불충분 및 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 엔진을 교체합니다.

10. 가속 페달이 부분적으로 눌린 상태로 고착될 수 있음

    보고일 2010년 2월 19일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/012영향을 받는 차량 34대

    가속 페달 메커니즘의 마찰로 인해 페달을 밟기 뻑뻑해지거나 복귀가 느려질 수 있으며, 드물게는 부분적으로 눌린 상태로 유지될 수 있습니다. 페달 메커니즘에 보강 플레이트를 장착합니다.

11. 휠 스터드 풀림 가능성

    보고일 2009년 7월 28일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/075영향을 받는 차량 169대

    하나 이상의 휠 스터드 홀 가공 불량으로 인해 휠 스터드와 허브 간 체결 토크가 낮아져 스터드가 느슨해질 수 있습니다. 허브를 교체합니다.

12. 연료 탱크 연결부에서 연료가 누출될 수 있음

    보고일 2007년 11월 7일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/165영향을 받는 차량 33대

    연료 탱크와 공급 파이프 사이의 결함 있는 연결부로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 탱크를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.