Chrysler New Yorker 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 로어 컨트롤 암 브래킷 균열 가능성

   보고일 1999년 8월 9일모델 연식 1993–1995NHTSA 캠페인 번호 99V215000영향을 받는 차량 402,830대

   로어 컨트롤 암 고정 브래킷에 피로 균열이 발생하여 엔진 크래들에서 분리될 수 있습니다. 변속기 하프 샤프트가 트랜스액슬에서 빠져나와 동력 상실을 초래할 수 있습니다. 딜러는 체결 부위의 엔진 크래들을 보강합니다.

2. 연료 분사 시스템 연료 누출 가능성

   보고일 1998년 8월 6일모델 연식 1993–1997NHTSA 캠페인 번호 98V184000영향을 받는 차량 722,600대

   연료 레일의 씰링 오링 결함이나 균열로 인해 연료가 누출되어 점화원 근처에 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 레일 오링을 교체하고 아웃렛 레일을 보강하며, 누출이 있는 아웃렛 레일은 교체합니다. 연료가 누출되는 차량은 가능한 빨리 딜러를 방문하여 수리를 받아야 합니다.

3. ABS 유닛 마모 및 기능 상실 가능성

   보고일 1996년 6월 13일모델 연식 1990–1993NHTSA 캠페인 번호 96V099000영향을 받는 차량 321,000대

   ABS 유압 제어 유닛의 과도한 마모로 인해 펌프 모터가 손상될 수 있습니다. ABS가 작동을 멈추고 제동력 보조가 감소할 수 있습니다. 딜러는 시스템을 테스트하고 필요시 수리하며, ABS 부품 보증을 연장하여 지정된 어셈블리를 차량 수명 동안 보증합니다.

4. 스티어링 타이 로드가 변속기 배선을 손상시킬 수 있음

   보고일 1994년 2월 8일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V024000영향을 받는 차량 110,000대

   오른쪽 타이 로드가 변속기 와이어 하니스와 마찰하여 엔진 시동 꺼짐을 포함한 전기적 결함을 유발하거나, 변속기가 P단에 있지 않을 때 엔진 시동이 걸리게 할 수 있습니다. 이로 인해 충돌이 발생할 수 있습니다. 개선된 하니스 브래킷과 보호 슬리브가 장착될 것입니다.

5. 스티어링 컬럼 커플링 볼트가 부러질 수 있음

   보고일 1992년 2월 14일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 92V015000영향을 받는 차량 20,000대

   아연 도금으로 인한 수소 취성으로 인해 상단 스티어링 컬럼 커플링 볼트가 부러져 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 아연 도금 볼트는 인산염 도금 볼트로 교체됩니다.

6. ABS 고압 호스가 누유되거나 이탈할 수 있음

   보고일 1991년 11월 1일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 91V191000영향을 받는 차량 80,000대

   ABS 고압 호스가 압착 피팅부에서 누유되거나 이탈하여 결국 ABS 및 유압식 브레이크 보조 기능이 비활성화될 수 있습니다. 이는 브레이크 잠김 가능성을 높이고 제동 거리를 늘릴 수 있습니다. 호스는 다른 디자인의 부품으로 교체됩니다.

7. 누수로 인한 히터 블로어 배선 과열 가능성

   보고일 1991년 10월 2일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 91V004000영향을 받는 차량 125,000대

   윈드실드 카울 아래로 유입된 물이 블로어 모터 저항 단자를 부식시킬 수 있습니다. 이로 인해 발생하는 열이 배선 커넥터나 절연재에 불을 붙여 화재를 유발할 수 있습니다. 저항 블록이 교체되고, 카울은 매스틱 패치로 밀봉되며, 손상된 전선 커넥터는 교체됩니다.

8. 앞좌석 안전벨트 버클이 풀릴 수 있음

   보고일 1991년 7월 11일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V122000영향을 받는 차량 130,000대

   웨빙 스티프너가 버클 래치 가이드를 이탈시켜 벨트를 체결하거나 해제하기 어려워질 수 있습니다. 급제동이나 충돌 시 래치가 열려 부상 위험이 커질 수 있습니다. 버클 래치 체결부를 교체합니다.

9. 전방 서스펜션 크로스멤버 부식 및 파손 가능성

   보고일 1989년 3월 29일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 89V052000영향을 받는 차량 500,000대

   제설용 소금을 사용하는 지역에서 전방 서스펜션 크로스멤버의 로어 컨트롤 암 후방 피벗 마운트 부위가 부식되어 파손될 수 있습니다. 컨트롤 암이 분리되어 주행 안정성에 영향을 미치고 잠재적으로 사고를 유발할 수 있습니다. 시정 조치는 보강 브래킷을 장착하는 것입니다.

10. 저온 시 연료 호스 연결부 누유 가능성

    보고일 1988년 7월 1일모델 연식 1985–1987NHTSA 캠페인 번호 88V105000영향을 받는 차량 580,000대

    저온 환경에서 압력 조절기와 연료 레일의 호스 연결부에서 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원에 닿을 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 조절기를 재배치하고 연료 공급 호스를 교체 및 재배선합니다.

11. 부적합한 시트 쿠션으로 인한 전동 시트 프레임 손상

    보고일 1988년 4월 8일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 88V061000영향을 받는 차량 1,500대

    규격에 맞지 않는 교체용 시트 쿠션이 전동 시트 조절기와 간섭을 일으켜 프레임에 하중을 줄 수 있습니다. 프레임이 파손될 경우 시트 등받이가 뒤로 크게 젖혀질 수 있습니다. 올바른 전동 시트 프레임으로 교체됩니다.

12. 배터리 통풍구 막힘으로 인한 케이스 파열 가능성

    보고일 1986년 4월 10일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V053000영향을 받는 차량 32,149대

    플라스틱 버(burr)가 배터리 캡 통풍구를 막아 가스 압력이 상승하고, 특히 충전 후 배터리 케이스가 파열될 수 있습니다. 유출된 가스나 산이 주변 사람에게 부상을 입힐 수 있습니다. 양쪽 통풍구에 탐침을 넣어 막힌 부분을 제거합니다.

13. 계기판 저항기 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 1986년 2월 19일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V028000영향을 받는 차량 7,600대

    스위칭 트랜지스터 고장으로 인해 계기판의 저항기에 과부하가 걸려 과열 및 화재를 유발할 수 있습니다. 저항기를 과부하 시에도 발화하지 않는 퓨즈 내장형 저항기로 교체합니다.

14. 연료 호스 클램프가 느슨해질 수 있음

    보고일 1985년 1월 1일모델 연식 1985NHTSA 캠페인 번호 85V010000영향을 받는 차량 53,000대

    엔진룸 연료 호스의 클램프가 적절히 조여지지 않아 연료가 누출되고 화재를 유발할 수 있습니다. 클램프를 재위치시키고 적정 토크로 조입니다.

15. 리어 브레이크 튜브가 마모될 수 있음

    보고일 1983년 6월 6일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 83V060000영향을 받는 차량 3,785대

    리어 브레이크 튜브가 서스펜션 브래킷과 마찰되어 손상될 수 있습니다. 딜러는 튜브를 점검하여 간섭이 없도록 경로를 재배치하고, 손상된 튜브는 교체할 것입니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.